九龍市區巴士路線14B,由九巴營辦,來往藍田(廣田邨)及牛頭角,途經油塘、港鐵藍田站及觀塘市中心,屬觀塘區區內線。
歷史[]
服務初期[]
- 1967年9月16日:14B線投入服務,來往油塘及觀塘碼頭,以取代受「六七暴動」影響而停駛的11D線。[1]
- 1968年初:油塘總站由油塘道路旁遷入欣榮街[註 1]油塘邨第8及第11座之間、油塘棚仔市集外的空地,即約今基督教中國佈道會聖道學校。
- 1968年4月20日:由觀塘碼頭延長至牛頭角,途經觀塘工業區(偉業街、勵業街)及牛頭角道。[2]
- 牛頭角總站設於安德道近牛頭角道(即牛頭角市政大廈擴建部份)。
- 於觀塘碼頭增設分段收費點。
- 1970年7月1日:取消所有分段收費。
- 1972年7月1日:來回程繞經觀塘碼頭廣場內的新觀塘碼頭總站,不再途經海濱道。
- 1979年12月31日:由牛頭角總站開出後改經安華街、安德道及牛頭角道。
- 1984年6月15日:因應偉業街不能再直接右轉勵業街,往牛頭角方向繞經巧明街及海濱道。
- 1985年4月14日:牛頭角總站遷往位於佐敦谷北道之永久總站。
- 1988年9月27日:往油塘方向繞經敬業街及成業街前往開源道北行。[3]
- 1989年1月12日:改以觀塘碼頭廣場外迴旋處駛入觀塘碼頭,不再以偉業街右轉駛入總站。
- 1990年4月18日:往油塘方向繞經藍田交通交匯處。[4]
- 1993年2月28日:配合14A線取消,實施多項改動:
- 1993年11月18日:往藍田方向於星期一至六日間非繁忙時間改經茶果嶺道及鯉魚門道前往觀塘道迴旋處,不經開源道。
- 1995年5月22日:直接取道牛頭角道往返康寧道,不再途經觀塘工業區(開源道、觀塘碼頭、偉業街、勵業街),往藍田方向亦不再繞經舊油塘總站。
- 1998年11月30日:因油塘(高超道)總站永久封閉,來回程不再繞經該站及高朗道。
千禧後[]
- 2002年11月16日:增設與多條新界路線的轉乘優惠。[5]
- 2004年6月19日:增設空調巴士服務。[6]
- 2005年9月28日:往牛頭角方向於鯉魚門道西行增設「油塘邨」分站。
- 2011年9月15日:提升為全空調服務。[7]
- 2012年2月1日:逢星期一至五上課日增設一班由彩福單向開往藍田(廣田邨)之特別班次,途經佐敦谷、樂華邨及觀塘半山(康寧道),開出時間為07:00。原擬試辦三個月[8][9],試辦期滿後繼續提供服務。
- 2013年3月28日:配合28B線投入服務,取消由彩福開出之特別班次。[10]
- 2015年6月27日:增設到站時間預報。[11]
- 2019年9月29日:增設與掃墓特別路線14S之八達通轉乘優惠。[12]
- 2020年4月7日:往牛頭角方向取消鯉魚門道「油麗邨」站[13][14],原為臨時措施,惟後來永久生效。
- 2021年8月30日:增設特別班次,於星期一至五07:10及07:30由樂華開往藍田(廣田邨)。[15][16]
- 由樂華總站開出後,經振華道往牛頭角總站返回原有路線。
- 2023年2月12日:因應觀塘站巴士總站工程,往藍田方向不入該總站,並於協和街增設「觀塘同仁街」站。[17][18]
過往路線資料[]
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料,詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次[]
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- 此路線提供到站時間預報服務。
收費[]
路程/登車站 | 空調收費 |
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全程收費 | $5.6 |
往藍田方向之分段收費 | |
物華街起 | $5.0 |
收費備註 |
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巴士轉乘優惠[]
乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠額折半計算,而電子支付工具的轉乘優惠只適用於此路線與其他九巴或龍運巴士路線/班次之間的轉乘)
14B線(藍田(廣田邨)→牛頭角)相關轉乘優惠 | |||||
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由14B線(藍田開出)轉乘其他路線 | |||||
轉往路線 | 目的地 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
2X | 彩福 | 回贈首程車資 | 牛頭角總站→淘大花園 | 90分鐘 | |
5R | 啟德郵輪碼頭 | 減$2.0 | 裕民坊→apm創紀之城5期 | 120分鐘 | |
14S | 將軍澳墳場 | 減$1.0 | 油塘邨(北行→南行) | ||
38 | 葵盛(東) | 減$4.2 | 觀塘法院 | 150分鐘 | |
40 | 荃灣(麗城花園) | 裕民坊→觀塘駿業里 | |||
40P | 荃灣(如心廣場) | ||||
42C | 青衣(長亨邨) | 觀塘法院 | |||
62X | 兆康站(南) | ||||
69C | 天恩邨 | 裕民坊→觀塘駿業里 | |||
74 | 富蝶總站 | 減$5.6 | 藍田站 | ||
74A | 大埔(太和) | 減$4.2 | 任何能接駁第二程路線的巴士站 | ||
74B | 大埔中心 | ||||
74D | 九龍坑 | 裕民坊→apm創紀之城5期 | |||
74E | 大美督 | ||||
74F | 香港教育大學 | ||||
74P | 大埔中心 | ||||
74X | |||||
80 | 美林 | 裕民坊→觀塘駿業里 | |||
80X | 秦石 | ||||
83X | 水泉澳 | ||||
89 | 瀝源 | 裕民坊 | |||
89B | 沙田圍 | 牛頭角總站 | |||
89C | 恆安 | 裕民坊→觀塘駿業里 | |||
89D | 烏溪沙站 | 觀塘法院 | |||
89X | 沙田站 | 裕民坊 | |||
258D | 屯門(寶田邨) | 觀塘法院 | |||
258P | 洪天路洪福邨 | ||||
259D | 屯門(龍門居) | ||||
268A | 朗屏邨 | 裕民坊→觀塘駿業里 | |||
268C | 朗屏站 | ||||
268P | 牛頭角站→觀塘勵業街 | ||||
269C | 天水圍市中心 | 裕民坊→觀塘駿業里 | |||
269S | 牛頭角站→觀塘勵業街 | ||||
274X | 大埔中心 | 裕民坊→apm創紀之城5期 | |||
277A | 沙頭角 | 觀塘法院 | |||
277E | 上水(天平) | ||||
277P | |||||
277X | 粉嶺(聯和墟) | ||||
W2 | 佐敦(西九龍站) | 補回次程差額 | 藍田站 | 120分鐘 | |
X42C | 青衣(長亨邨) | 減$4.2 | 觀塘法院 | 150分鐘 | |
由其他路線轉乘14B線(往牛頭角) | |||||
轉自路線 | 出發地 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
5R | 啟德郵輪碼頭 | 減$2.0 | 牛頭角站(觀塘道→牛頭角道) | 60分鐘 | |
14S | 將軍澳墳場 | 減$1.0 | 油塘(落客站)→鯉魚門廣場 | ||
213B | 安泰 | 減$4.2 | 觀塘同仁街→觀塘站 | ||
213M | 藍田站(東行→西行) | ||||
213S | 安達 |
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃[]
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料 | |||||
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第一程路線 | 方向 | 第二程路線 | 方向 | 第二程折扣額 | 時限 |
A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X | 往市區 | 九巴獨營路線 | 不限 | 次程應付車資減首程已付車資的正差額 如為負數則免費 |
120分鐘 |
九巴獨營路線 | 不限 | A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X | 往機場 | ||
注意事項:
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用車[]
此路線共獲派4輛巴士(1輛雙層巴士及3輛單層巴士)作掛牌車,車型分佈如下:
亦經常使用其他後備單層車型如斯堪尼亞K230UB 10.6米(ASB)、富豪B7RLE 12米(AVC)及Enviro200 10.4米雙門版(AAU),亦不時出現Enviro200 Dart 單門版(AAS)的特見。
14B線用車列表 | ||
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車隊編號 | 車牌 | 車輛屬廠 |
AVBWU35 | PK2688 | 九龍灣車廠(K) |
BEB11 | XZ9572 | |
BEB13 | YA1125 | |
BEB16 | YA2275 |
上述列表內容為截至2024年5月的掛牌車資料,轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表)。如要查詢路線的掛牌車輛調動,請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。
用車演變史[]
九巴14B線之用車演變史 |
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14B線於八十年代主要使用丹尼士喝采(N)和原倫敦運輸局的丹拿珍寶(2D)[19]行走,都城嘉慕威曼都城9.7米(M25、29、65-66)與利蘭勝利二型(G)亦曾於1987及1989年行走此路線[19];1993年與14A線合併後改派利蘭奧林比安9.7米(BL)行走。2000年油塘邨重建後改派利蘭奧林比安(S3BL)及丹尼士巨龍(S3N)11米三軸巴士行走,深夜有來自38線的同款12米巴士(3N)柯打。[20] 2004年加入空調巴士行走時,用車為兩輛丹尼士巨龍9.9米(ADS)。 截至2011年,此路線仍有一輛丹尼士巨龍11米(S3N360/GA6394)非空調巴士,由於該字軌長期收車,乘客登上空調巴士的機會甚高。其後一段時間,此路線之非空調巴士班次僅由來自74A線的同款巴士(S3N337/FZ7602)於平日深夜柯打兩轉維持。 2011年9月15日,此路線提升為全空調服務,僅餘的一輛非空調巴士(S3N360)被丹尼士巨龍9.9米雙層空調巴士(ADS155/GZ7314)取代。 2015年8月全線低地台化,用車皆為富豪超級奧林比安10.6米(ASV)雙層巴士。因客量不高,於2015年底加入一輛斯堪尼亞K230UB 10.6米(ASB3/NU6279)單層巴士行走,取代原有富豪超級奧林比安(ASV10/JY3265)。至2016年改為富豪B7RLE 12米(AVC10/PE9416。已撒離)。 2019年3月,因頭批富豪超級奧林比安10.6米(ASV1-ASV49)及部分次批丹尼士三叉戟10.6米(ATS51-100)陸續退役,加上短身巴士車源愈趨緊張,需騰出短身巴士供有用車限制的路線使用,此路線首次加入12米雙層巴士作為掛牌車,為富豪B9TL 12米(AVBE75/NG955)及富豪超級奧林比安12米(AVW40/LM1682,已調離)。 2021年6月,加入前屬龍運巴士的富豪B9TL(AVBE,原為龍運的7XX)行走,至2023年9月,12米雙層巴士掛牌車改派Enviro500 12米(ATEU,已撤離)行走,至翌年3月,以歐盟五型(AVBWU)還原此調動。 2022年5月14日起,此路線加入1輛比亞迪B12A單層電動巴士行走,其中(BEB4/XZ5734及BEB5/XZ5523)當日正式首航,以蒐集電動巴士的行車數據,測試該車型在繁忙路段及斜路上的行車表現[21];至翌年1月起,陸續加入該車款。 |
行車路線[]
此路線的全程行車里數約為5.7公里,行車時間約為32分鐘。(平均行車時速約為10.7公里)
往牛頭角[]
途經:碧雲道、高超道、鯉魚門道、觀塘道、協和街、同仁街、裕民坊、康寧道、牛頭角道及振華道
九龍巴士14B線(藍田(廣田邨)→牛頭角) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 藍田 | 藍田(廣田邨)總站 | ||
2 | 油塘 | 高超道 | 高俊苑 | |
3 | 高怡邨 | |||
4 | 鯉魚門道 | 鯉魚門廣場 | ||
5 | 油塘邨 | |||
6 | 聖安當女書院 | |||
7 | 藍田 | 藍田站 | ||
8 | 茜草灣 | 觀塘法院(F1月台) | ||
9 | 觀塘商貿區 | 觀塘道 | 觀塘站(E2月台) | |
10 | 觀塘市中心 | 裕民坊 | 裕民坊 | |
11 | 牛頭角道 | 牛頭角站 | ||
12 | 牛頭角 | 觀塘官立小學 | ||
13 | 牛頭角下邨 | |||
14 | 牛頭角總站 |
往藍田(廣田邨)[]
走線 | 途經道路 |
① 常規 |
佐敦谷北道、牛頭角道、康寧道、物華街、協和街、觀塘道、鯉魚門道、藍田公共運輸交匯處、鯉魚門道、高超道及碧雲道 |
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② * 樂華特別班次 |
樂華邨通道、振華道、牛頭角巴士總站、佐敦谷北道、牛頭角道、…… |
九龍巴士14B線(牛頭角→藍田(廣田邨)) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
* | 牛頭角 | 樂華總站 | 行駛走線②之特別班次適用 | |
振華道 | 樂雅苑 | |||
1 | 牛頭角 | 牛頭角總站 | ||
2 | 牛頭角道 | 牛頭角上邨 | ||
3 | 喜鵲樓 | |||
4 | 觀塘市中心 | 玉蓮臺 | ||
5 | 物華街 | 物華街 | 分段收費起點 | |
6 | 協和街 | 觀塘同仁街 | ||
7 | 觀塘(翠屏) | 鯉魚門道 | 觀塘游泳池(R2月台) | |
8 | 藍田 | 藍田站(落客站) | ||
藍田站 | ||||
9 | 油塘 | 鯉魚門道 | 聖安當女書院 | |
10 | 油塘邨 | |||
11 | 高超道 | 高怡邨 | ||
12 | 高俊苑 | |||
13 | 藍田 | 藍田(廣田邨)總站 |
使用狀況[]
自地鐵油塘站於2002年啟用後,居民可直接選乘觀塘綫往返油塘及觀塘;加上有專綫小巴63線、公共小巴油麗邨至觀塘線、公共小巴觀塘至鯉魚門線等提供相似服務,此路線客源有所分薄。
根據歷年巴士路線計劃,此路線載客情況如下:
- 1993年:上午繁忙時間載客率為67%,非繁忙時間載客率為10%。
- 1995年:取消繞經觀塘碼頭後,行車時間有所縮短,客量上升25%。[22]
- 2015年:最繁忙一小時內載客率為47%,非繁忙時段的載客率只有20%。
- 2016年:最繁忙一小時內載客率為44%,非繁忙時段的載客率只有18%。
- 2021年:最繁忙一小時內載客率為53%。
相關事件[]
交通意外[]
- 1980年6月9日:早上九時許,一輛往牛頭角方向的丹拿A型(D97/HK4266)駛至鯉魚門道近啟田道時,失控撞向一輛突然剎車的14線巴士車尾,兩車合共21人受傷。[23][24]
- 2023年2月6日:晚上十一時許,一輛往藍田(廣田邨)方向的比亞迪B12A(BEB13/YA1125)於觀塘站巴士總站駛進16M線車坑時,右邊車身突然撞向位於右邊巴士站的石柱,左邊倒後鏡亦撞向左邊巴士站的簷頂,及後右邊車身第二扇玻璃窗爆裂,一名乘客遭玻璃碎濺傷送院。[25][26]
巴士起火[]
- 2018年8月8日:早上九時許,一輛往牛頭角方向的富豪超級奧林比安(ASV66/KY6311)駛至高超道「高俊苑」站時,車尾突然冒煙起火,車長發現立即停車疏散乘客,消防員到場開喉將火救熄,無人受傷。[27]
- 2019年11月8日:下午三時許,一輛往藍田(廣田邨)方向的富豪B7RLE單層巴士(AVC50/RG2991)於牛頭角道近馬蹄徑冒煙,消防員到場將火救熄,無人受傷。[28]
圖集[]
註釋[]
- ↑ 該段欣榮街已消失,後被改建為油塘邨的屋邨通道。
相關條目[]
- 九巴11D線(第一代)(已取消)
- 九巴14A線(已取消)
- 九巴14C線(已取消)
- 九龍專綫小巴63線
- 公共小巴觀塘至鯉魚門線
- 公共小巴油麗邨至觀塘線
參考資料[]
- ↑ 〈慈雲山紅磡及油塘觀塘 九巴兩路線車輛今天起恢復行走〉,《工商日報》,1967年9月16日。
- ↑ 〈九龍汽車(一九三三)有限公司通告〉,載《華僑日報》第七頁,1968年4月20日。
- ↑ 〈觀塘工業區新交通措施 週二實施改善人車衝突〉,《華僑日報》,1988年9月25日。
- ↑ 〈藍田特別交通及運輸措施〉,《香港政府新聞公報》,1990年4月16日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴推出十一組八達通巴士轉乘計劃〉[新聞稿]。
- ↑ 巴士新聞 2004年6月,巴士狂熱。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴14B線提供全空調巴士服務〉[新聞稿],2011年9月12日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈開辦九巴第14B號線的特別班次〉[交通通告],2012年1月20日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴14B線特別班次試行計劃〉[新聞稿],2012年1月26日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴開辦28B及28S線〉[新聞稿],2013年3月27日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈146條路線增設巴士到站時間預報服務 覆蓋逾半九巴及龍運路線〉[新聞稿],2015年6月26日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴於重陽節開辦14S特別線 多達十條路線增設轉乘優惠 連接港九新界〉[新聞稿],2019年9月25日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈14, 14B, 14D, 14X, 215P 巴士站暫時取消〉[乘客通告],2020年4月。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈觀塘鯉魚門道臨時交通安排〉[交通通告],2020年4月6日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴14B線新增晨早特別班 便利樂華居民前往油塘、藍田〉[新聞稿],2021年8月25日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈九巴第14B號線(特別班次)樂華往藍田(廣田邨))投入服務〉[交通通告],2021年8月24日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈觀塘區臨時公共運輸安排〉[公告],2023年2月8日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈14B, 16M, 93K, 98B 更改行車路線及觀塘站巴士總站巴士站遷移/停用〉[乘客通告],2023年2月。
- ↑ 19.0 19.1 3N108(DJ7290)14B三門服務,中華巴士紀念館-香港巴士討論群組
- ↑ 相關圖片
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴新一代電動巴士落區 再多一條路線獲批行駛電動巴士〉[新聞稿],2022年5月7日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈1995年營運回顧〉,1996年2月8日。
- ↑ 〈鯉魚門道昨晨發生交通意外 兩架雙層巴士相撞 導致廿二乘客受傷〉,《華僑日報》,1980年6月10日。
- ↑ 〈兩巴士碰撞廿一人受傷〉,《大公報》,1980年6月10日。
- ↑ 〈比亞迪電動巴士撞觀塘站頭石柱 玻璃爆裂濺傷乘客〉,《香港01》,2023年2月7日。
- ↑ 〈電動巴士觀塘撼站頭石柱及簷篷 玻璃爆裂濺傷乘客〉,《東方日報》,2023年2月7日。
- ↑ 〈九巴14B頂唔順 機件熱到出煙〉,《蘋果日報》即時新聞,2018年8月8日。
- ↑ 牛頭角道巴士冒煙,hkitalk.net
外部連結[]
觀塘區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) | 以|||||||||||||||||||
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港島 |
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九龍 |
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新界東 |
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新界西 |
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深圳/邊境禁區 | |||||||||||||||||||
斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務;(#) 去程以鑽石山站(屬黃大仙區)作起點站;(*) 出區終點站位於北區,入區起點站位於大埔區 |