空調九龍市區巴士路線14B，由九巴營辦，來往藍田（廣田邨）及牛頭角，途經油塘、港鐵藍田站、觀塘市中心（裕民坊／物華街）及港鐵牛頭角站，屬觀塘區區內線。
歷史
- 1967年9月16日：14B線投入服務，來往油塘及觀塘碼頭，以取代因「六七暴動」停駛的第一代11D線。[1]
- 1968年4月20日：由觀塘碼頭延長至牛頭角，途經觀塘工業區（偉業街、勵業街）及牛頭角道。[2]
- 1985年4月14日：牛頭角總站遷至安德道近佐敦谷邨[2]。
- 1988年9月27日：因應觀塘工業區實行新交通管理措施，往油塘方向改經敬業街及成業街，不再直接駛入開源道北行。[3]
- 1990年4月18日：往油塘方向繞經藍田交通交匯處。[4]
- 1993年2月28日：由油塘延長至藍田（廣田邨），來回程繞經裕民坊，以取代14A線服務。
- 1995年5月22日：直接取道牛頭角道往返康寧道，不再途經觀塘工業區（開源道、偉業街、勵業街）。
- 2004年6月19日：增設空調巴士服務。
- 2005年9月28日：往牛頭角方向於鯉魚門道西行中華基督教會聖道學校外增設「油塘邨」分站。
- 2011年9月15日：提升為全空調服務。[5]
- 2012年2月1日：增設一班特別班次由彩福單向往藍田（廣田邨），途經佐敦谷、樂華邨及觀塘半山（康寧道），只於星期一至五上學日07:00開出，原擬試辦3個月[6][7]，試辦期滿後繼續提供服務。
- 2013年3月28日：由彩福開出的特別班次配合新路線28B線而取消。[8][9][10]
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
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詳細開車時間表
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- 此路線提供到站時間預報服務。
收費
| 路程 | 空調收費 |
|---|---|
| 全程收費 | $5.1 |
| 往藍田（廣田邨）方向之分段收費 | |
| 物華街起 | $4.5 |
| 收費備註 |
|---|
八達通轉乘優惠
乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者可獲半價優惠）
| 14B線（藍田（廣田邨）→牛頭角）相關轉乘優惠 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 由14B線（由藍田（廣田邨）開出）轉乘其他路線 | |||||
| 主要對象 | 轉往路線 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 油塘／藍田站／觀塘→四彩 | 2X（往彩福） | 減$5.1 | 首程下車：牛頭角 次程登車：淘大花園 | 90分鐘 | |
| 油塘→沙田 | 89、89B、89X（往沙田區） | 減$4.2 | 裕民坊 | 150分鐘 | |
| 油塘→沙田／馬鞍山 | 80、80X、83X、89C（往沙田區） | 首程下車：觀塘法院 次程登車：成業街休憩公園 | |||
| 89D（往烏溪沙站） | 觀塘法院 | ||||
| 油塘→大埔 | 74A（往太和） | 首程下車：牛頭角 次程登車：常悅道 | |||
| 74B（往大埔中心） | 首程下車：牛頭角 次程登車：九龍灣總站 | ||||
| 74D、74P、74X、274X（往大埔） | 首程下車：觀塘法院 次程登車：成業街休憩公園 | ||||
| 油塘→元朗／天水圍 | 69C、268C、269C（往元朗區） | ||||
| 油塘→葵青／荃灣 | 40（往荃灣） | 首程下車：裕民坊 次程登車：駿業里 | |||
| 38、42C（往葵青／荃灣） | 觀塘法院 | ||||
| 油塘→北區 | 277E、277P、277X（往北區） | ||||
| 油塘→屯門 | 62X、258D、259D（往屯門） | ||||
| 油塘→西九龍站 | W2（往西九龍站） | 補回次程差額 | 藍田站 | 60分鐘 | |
| 由其他路線轉乘14B線（往牛頭角） | |||||
| 主要對象 | 轉自路線 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 安達臣道發展區／寶達邨→牛頭角 | 213M、213S（由安泰／安達開出） | 減$4.2 | 藍田站 | 60分鐘 | |
| 14B線（牛頭角→藍田（廣田邨））相關轉乘優惠 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 由14B線（由牛頭角開出）轉乘其他路線 | |||||
| 主要對象 | 轉往路線 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 牛頭角→寶達邨／安達臣道發展區 | 213M（往安泰） | 減$4.2 | 藍田站 | 90分鐘 | |
| 由其他路線轉乘14B線（往藍田（廣田邨）） | |||||
| 主要對象 | 轉自路線 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 四彩→觀塘／藍田站／油塘 | 2X（由彩福開出） | 免費 | 首程下車：淘大花園 次程登車：牛頭角 | 120分鐘 | |
| 沙田→油塘 | 89、89B、89X（由沙田開出） | 減$4.2 | 物華街 | 150分鐘 | |
| 沙田／馬鞍山→油塘 | 80、80P、80X、83A、83X、89C（由沙田／馬鞍山開出） | 首程下車：觀塘市中心 次程登車：觀塘站 | |||
| 89D、89P（由馬鞍山開出） | 觀塘游泳池 | ||||
| 大埔→油塘 | 74A（由太和開出） | 首程下車：常悅道 次程登車：牛頭角 | |||
| 74B（由大埔中心開出） | 首程下車：觀塘巧明街 次程登車：玉蓮臺 | ||||
| 74C、74D、74E、74X（由大埔開出） | 首程下車：觀塘市中心 次程登車：觀塘站 | ||||
| 元朗／天水圍→油塘 | 69C、268C、269C（由元朗區開出） | ||||
| 葵青／荃灣→油塘 | 40（由荃灣開出） | ||||
| 38、42C（由葵青開出） | 觀塘游泳池 | ||||
| 北區→油塘 | 277E、277P、277X（由北區開出） | ||||
| 屯門→油塘 | 62X、258D、258P、258S、259D（由屯門開出） | ||||
| 西九龍站→油塘 | W2（由西九龍站開出） | 免費 | 藍田站 | 120分鐘 | |
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃
| 龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 第一程路線 | 方向 | 第二程路線 | 方向 | 第二程折扣額 | 時限 |
| A31、A31P、A32、 A33、A33X、A36、A37、 A41、A41P、 A43、A43P＊、A47X | 往市區 | 九巴獨營路線 | 不限 | $6.0 或 九巴車程實際車資 （以較低者為準） | 120分鐘 |
| 九巴獨營路線 | 不限 | A31、A31P、A32、 A33、A33P、A33X、 A36、A37、A41、A41P、 A43、A43P＊、A47X | 往機場 | ||
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注意事項：
| |||||
用車
現時此路線共獲派2輛單層巴士及2輛雙層巴士行走，包括：
- 1輛富豪超級奧林比安10.6米（ASV）
- 1輛富豪B9TL 12米（AVBE）
- 1輛斯堪尼亞K230UB 12米（ASC）
- 1輛富豪B7RLE 12米（AVC）
| 14B線用車列表 | |||
|---|---|---|---|
| 車隊編號 | 車牌 | 車輛屬廠 | 備註 |
| ASV57 | KX3423 | 九龍灣車廠（K） | 全日行走此路線 |
| AVBE75 | NG955 | ||
| ASC22 | PB2491 | ||
| AVC40 | PK406 | ||
上述列表內容為截至2019年3月的掛牌車資料，轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢有關路線的最新用車資訊，請參考ACROSS網站中的詳細資料。
用車演變史
此路線在80年代至90年代主要使用利蘭奧林比安9.7米（BL）行走。踏入廿一世紀改派利蘭奧林比安（S3BL）及丹尼士巨龍（S3N）11米三軸巴士行走，深夜有來自38線的同款12米巴士（3N）柯打[11]。2004年加入空調巴士行走時，用車為兩輛丹尼士巨龍9.9米（ADS）。
截至2011年，此路線仍有一輛丹尼士巨龍11米（S3N360／GA6394）非空調巴士。由於該字軌長期收車，乘客乘搭到空調巴士的機會非常高。而改為全空調服務前的非空調班次則主要於平日深夜由來自74A線的同款巴士（S3N337／FZ7602）柯打維持。
2011年9月15日，此路線為全空調服務，僅餘的一輛非空調巴士（S3N360）被一輛丹尼士巨龍9.9米雙層空調巴士（ADS155／GZ7314）取代。
全冷後此路線於2015年8月全線低地台化，用車皆為富豪超級奧林比安10.6米（ASV）雙層巴士。因客量不高，2015年尾，加入一輛斯堪尼亞K230UB 10.6米（ASB3／NU6279）單層巴士行走，取代1輛富豪超級奧林比安（ASV10／JY3265）。至2016年改為富豪B7RLE 12米（AVC10／PE9416）。
行車路線
此路線的全程行車里數約為5.7公里，行車時間約為32分鐘。（平均行車時速約為10.7公里）
往牛頭角
途經：碧雲道、高超道、鯉魚門道、觀塘道、協和街、同仁街、裕民坊、康寧道、牛頭角道及振華道
| 九龍巴士14B線（藍田（廣田邨）→牛頭角） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 藍田 | 藍田（廣田邨）總站 | ||
| 2 | 油塘 | 高超道 | 高俊苑 | |
| 3 | 高怡邨 | |||
| 4 | 鯉魚門道 | 鯉魚門廣場  | ||
| 5 | 油塘邨 | |||
| 6 | 聖安當女書院 | |||
| 7 | 油麗邨 | |||
| 8 | 藍田 | 藍田站 | ||
| 9 | 茜草灣 | 觀塘法院 | ||
| 10 | 觀塘商貿區 | 觀塘道 | 觀塘站 | |
| 11 | 觀塘市中心 | 裕民坊 | 裕民坊 | |
| 12 | 牛頭角道 | 牛頭角站 | ||
| 13 | 牛頭角 | 觀塘官立小學 | ||
| 14 | 牛頭角下邨 | |||
| 15 | 牛頭角總站 | |||
往藍田（廣田邨）
途經：佐敦谷北道、牛頭角道、康寧道、物華街、協和街、觀塘道、觀塘站巴士總站、觀塘道、鯉魚門道、藍田公共運輸交匯處、鯉魚門道、高超道及碧雲道
| 九龍巴士14B線（牛頭角→藍田（廣田邨）） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 牛頭角 | 牛頭角總站 | ||
| 2 | 牛頭角道 | 牛頭角上邨 | ||
| 3 | 喜鵲樓 | |||
| 4 | 觀塘市中心 | 玉蓮臺 | ||
| 5 | 物華街 | 物華街 | 分段收費起點站 | |
| 6 | 觀塘（翠屏） | 觀塘站 | ||
| 7 | 鯉魚門道 | 觀塘游泳池 | ||
| 8 | 藍田 | 藍田站（落客站） | ||
| 藍田站 | ||||
| 9 | 油塘 | 鯉魚門道 | 聖安當女書院 | |
| 10 | 油塘邨 | |||
| 11 | 高超道 | 高怡邨 | ||
| 12 | 高俊苑 | |||
| 13 | 藍田 | 藍田（廣田邨）總站 | ||
使用狀況
此路線一直以來為油塘提供往來觀塘的穿梭服務，方便居民往來觀塘上班或轉乘其他交通工具（如渡輪及港鐵）往來各區，但自將軍澳線於2002年啟用後，使油塘和觀塘咫尺可達；加上有專綫小巴63線、公共小巴觀塘至油麗邨線、公共小巴觀塘至油塘線等路線提供相似服務，目前除平日繁忙時間及上下課時段外，客量只是一般。
根據歷年巴士路線計劃中的資料顯示，此路線載客率如下：
- 1995年，此路線不繞經觀塘碼頭後，因行車時間縮短，客量上升了兩成半。[12]
- 2015年：最繁忙一小時內載客率為47%；非繁忙時段的乘客率只有20%。
- 2016年：最繁忙一小時內載客率為44%；非繁忙時段的乘客率只有18%。
相關事件
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相關條目
註釋及參考資料
- ↑ 《慈雲山紅磡及油塘觀塘 九巴兩路線車輛今天起恢復行走》，工商日報，1967年9月16日。
- ↑ 2.0 2.1 容偉釗：《二十世紀九龍區巴士路線發展史》，香港：BSI（香港）公司，2011年11月，第82頁。
- ↑ 《觀塘工業區新交通措施 週二實施改善人車衝突》，華僑日報，1988年9月25日。
- ↑ 〈藍田特別交通及運輸措施〉，《香港政府新聞公報》，1990年4月16日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴14B線提供全空調巴士服務〉［新聞稿］，2011年9月12日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈開辦九巴第14B號線的特別班次〉［交通通告］，2012年1月20日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴14B線特別班次試行計劃〉［新聞稿］，2012年1月26日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈28A/ 224M→28B (路線重組)〉［乘客通告］，2013年3月25日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈14B(特別班) 取消路線〉［乘客通告］，2013年3月25日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴開辦28B及28S線〉［新聞稿］，2013年3月27日。
- ↑ 相關圖片
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈1995年營運回顧〉，1996年2月8日。
- ↑ 〈九巴14B頂唔順 機件熱到出煙〉，《蘋果日報》即時新聞，2018年8月8日。
外部連結
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