九龍市區巴士路線14B，由九巴營辦，來往藍田（廣田邨）及牛頭角，途經油塘、港鐵藍田站、觀塘市中心、牛頭角上邨與下邨，屬觀塘區區內線。
歷史
- 1967年9月16日：14B線投入服務，來往油塘及觀塘碼頭，以取代受「六七暴動」影響而停駛的第一代11D線。[1]
- 1968年4月20日：由觀塘碼頭延長至牛頭角，途經觀塘工業區（偉業街、勵業街）及牛頭角道。[2]
- 1972年7月1日：觀塘碼頭總站由海濱道近今觀塘駕駛學院處遷往觀塘碼頭廣場內的新總站。
- 1985年4月14日：牛頭角總站遷至安德道近佐敦谷邨。[2]
- 1988年9月27日：因應觀塘工業區實行新交通管理措施，往油塘方向改經敬業街及成業街，不再直接駛入開源道北行。[3]
- 1990年4月18日：往油塘方向繞經藍田交通交匯處。[4]
- 1993年2月28日：由油塘延長至藍田（廣田邨），來回程繞經裕民坊，以取代14A線服務。
- 1995年5月22日：直接取道牛頭角道往返康寧道，不再途經觀塘工業區（開源道、偉業街、勵業街）。
- 2004年6月19日：增設空調巴士服務。
- 2005年9月28日：往牛頭角方向增設鯉魚門道西行「油塘邨」分站。
- 2011年9月15日：提升為全空調服務。[5]
- 2012年2月1日：增設一班特別班次由彩福單向往藍田（廣田邨），途經佐敦谷、樂華邨及觀塘半山（康寧道），逢星期一至五上課日07:00開出，原擬試辦3個月[6][7]，試辦期滿後繼續提供服務。
- 2013年3月28日：彩福特別班次取消，以配合新路線28B投入服務。[8][9][10]
- 2015年6月27日：增設到站時間預報。[11]
- 2019年9月29日：增設與掃墓特別路線14S之八達通轉乘優惠。[12]
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
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詳細開車時間表
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- 此路線提供到站時間預報服務。
收費
| 路程 | 空調收費 |
|---|---|
| 全程收費 | $5.1 |
| 往藍田（廣田邨）方向之分段收費 | |
| 物華街起 | $4.5 |
| 收費備註 |
|---|
八達通轉乘優惠
乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者可獲半價優惠）
| 14B線（藍田（廣田邨）→牛頭角）相關轉乘優惠 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 由14B線（由藍田（廣田邨）開出）轉乘其他路線 | |||||
| 主要對象 | 轉往路線 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 油塘／藍田站／觀塘→四彩 | 2X（往彩福） | 減$5.1 | 牛頭角→淘大花園 | 90分鐘 | |
| 油塘→沙田 | 89、89B、89X（往沙田區） | 減$4.2 | 裕民坊 | 150分鐘 | |
| 油塘→沙田／馬鞍山 | 80、80X、83X、89C（往沙田區） | 觀塘法院→成業街休憩公園 | |||
| 89D（往烏溪沙站） | 觀塘法院 | ||||
| 油塘→大埔 | 74A（往太和） | 牛頭角→常悅道 | |||
| 74B（往大埔中心） | 牛頭角→九龍灣總站 | ||||
| 74D、74P、74X、274X（往大埔） | 觀塘法院→成業街休憩公園 | ||||
| 油塘→元朗／天水圍 | 69C、268C、269C（往元朗區） | ||||
| 油塘→葵青／荃灣 | 40（往荃灣） | 裕民坊→駿業里 | |||
| 38、42C（往葵青／荃灣） | 觀塘法院 | ||||
| 油塘→北區 | 277E、277P、277X（往北區） | ||||
| 油塘→屯門 | 62X、258D、259D（往屯門） | ||||
| 油塘→西九龍站 | W2（往西九龍站） | 補回次程差額 | 藍田站 | 60分鐘 | |
| 藍田→將軍澳華人永遠墳場 | 14S（往將軍澳華人永遠墳場） | 減$1.0 | 油塘邨（北行）→油塘邨（南行） | 120分鐘 | |
| 由其他路線轉乘14B線（往牛頭角） | |||||
| 主要對象 | 轉自路線 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 安達臣道發展區／寶達邨→牛頭角 | 213M、213S（由安泰／安達開出） | 減$4.2 | 藍田站 | 60分鐘 | |
| 將軍澳華人永遠墳場→牛頭角 | 14S（由將軍澳華人永遠墳場） | 減$1.0 | 油塘（落客站）→鯉魚門廣場 | ||
| 14B線（牛頭角→藍田（廣田邨））相關轉乘優惠 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 由14B線（由牛頭角開出）轉乘其他路線 | |||||
| 主要對象 | 轉往路線 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 牛頭角→寶達邨／安達臣道發展區 | 213M／213S（往安泰／安達） | 減$4.2 | 藍田站 | 90分鐘 | |
| 牛頭角→將軍澳華人永遠墳場 | 14S（往將軍澳華人永遠墳場） | 減$1.0 | 聖安當女書院→油塘邨 | 120分鐘 | |
| 由其他路線轉乘14B線（往藍田（廣田邨）） | |||||
| 主要對象 | 轉自路線 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 四彩→觀塘／藍田站／油塘 | 2X（由彩福開出） | 免費 | 淘大花園→牛頭角 | 120分鐘 | |
| 沙田→油塘 | 89、89B、89X（由沙田開出） | 減$4.2 | 物華街 | 150分鐘 | |
| 沙田／馬鞍山→油塘 | 80、80P、80X、83A、83X、89C（由沙田／馬鞍山開出） | 觀塘市中心→觀塘站 | |||
| 89D、89P（由馬鞍山開出） | 觀塘游泳池 | ||||
| 大埔→油塘 | 74A（由太和開出） | 常悅道→牛頭角 | |||
| 74B（由大埔中心開出） | 觀塘勵業街→喜鵲樓 | ||||
| 74C、74D、74E、74X（由大埔開出） | 觀塘市中心→觀塘站 | ||||
| 元朗／天水圍→油塘 | 69C、268C、269C（由元朗區開出） | ||||
| 葵青／荃灣→油塘 | 40（由荃灣開出） | ||||
| 38、42C（由葵青開出） | 觀塘游泳池 | ||||
| 北區→油塘 | 277E、277P、277X（由北區開出） | ||||
| 屯門→油塘 | 62X、258D、258P、258S、259D（由屯門開出） | ||||
| 西九龍站→油塘 | W2（由西九龍站開出） | 免費 | 藍田站 | 120分鐘 | |
| 將軍澳華人永遠墳場→藍田 | 14S（由將軍澳華人永遠墳場開出） | 減$1.0 | 油塘（落客站）→鯉魚門廣場（臨時南行站） | 60分鐘 | |
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃
| 龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 第一程路線 | 方向 | 第二程路線 | 方向 | 第二程折扣額 | 時限 |
| A31、A32、A33、A33X、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P＊、A47X | 往市區 | 九巴獨營路線 | 不限 | $6.0 或 九巴車程實際車資 （以較低者為準） | 120分鐘 |
| 九巴獨營路線 | 不限 | A31、A32、A33、A33P、A33X、A36、A37、A38、A41、A41P、 A43、A43P＊、A47X | 往機場 | ||
|
注意事項：
| |||||
用車
現時此路線共獲派2輛單層巴士及2輛雙層巴士作掛牌車，包括：
亦經常使用其他單層後備車型如斯堪尼亞K230UB（ASB）及Enviro200 Dart（AAU）等取代雙層掛牌車行走。
| 14B線用車列表 | |||
|---|---|---|---|
| 車隊編號 | 車牌 | 車輛屬廠 | 備註 |
| AVW40 | LM1682 | 九龍灣車廠（K） | 全日行走此路線 |
| AVBE75 | NG955 | ||
| AVC40 | PK406 | ||
| AVC46 | RF5364 | ||
上述列表內容為截至2020年6月的掛牌車資料，轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢有關路線的最新用車資訊，請參考ACROSS網站中的詳細資料。
用車演變史
此路線在80年代至90年代主要使用利蘭奧林比安9.7米（BL）行走。踏入廿一世紀改派利蘭奧林比安（S3BL）及丹尼士巨龍（S3N）11米三軸巴士行走，深夜有來自38線的同款12米巴士（3N）柯打。[13]
2004年加入空調巴士行走時，用車為兩輛丹尼士巨龍9.9米（ADS）。
截至2011年，此路線仍有一輛丹尼士巨龍11米（S3N360／GA6394）非空調巴士。其後一段時，該班次於平日深夜主要來自74A線的同款巴士（S3N337／FZ7602）柯打。由於該字軌長期收車，乘客登上空調巴士的機會甚高。
2011年9月15日，此路線提升為全空調服務，僅餘的一輛非空調巴士（S3N360）被丹尼士巨龍9.9米雙層空調巴士（ADS155／GZ7314）取代。
2015年8月全線低地台化，用車皆為富豪超級奧林比安10.6米（ASV）雙層巴士。因客量不高，2015年尾，加入一輛斯堪尼亞K230UB 10.6米（ASB3／NU6279）單層巴士行走，取代原有富豪超級奧林比安（ASV10／JY3265）。至2016年改為富豪B7RLE 12米（AVC10／PE9416）。
2019年3月，因頭批富豪超級奧林比安10.6米（ASV1-ASV49）及部分次批丹尼士三叉戟10.6米（ATS51-100）陸續退役，加上短身巴士車源愈趨緊張，需騰出短身巴士供有用車限制的路線使用，此路線首次加入12米雙層巴士作為掛牌車，為富豪B9TL 12米（AVBE75／NG955）及富豪超級奧林比安12米（AVW40／LM1682）。
行車路線
此路線全程行車里數約5.7公里，行車時間約32分鐘。（平均行車時速約10.7公里）
往牛頭角
途經：碧雲道、高超道、鯉魚門道、觀塘道、協和街、同仁街、裕民坊、康寧道、牛頭角道及振華道
| 九龍巴士14B線（藍田（廣田邨）→牛頭角） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 藍田 | 藍田（廣田邨）總站 | ||
| 2 | 油塘 | 高超道 | 高俊苑 | |
| 3 | 高怡邨 | |||
| 4 | 鯉魚門道 | 鯉魚門廣場  | ||
| 5 | 油塘邨 | |||
| 6 | 聖安當女書院 | |||
| 7 | 油麗邨 | 因道路工程暫時停用直至另行通知[14] | ||
| 8 | 藍田 | 藍田站 | ||
| 9 | 茜草灣 | 觀塘法院 | ||
| 10 | 觀塘商貿區 | 觀塘道 | 觀塘站 | |
| 11 | 觀塘市中心 | 裕民坊 | 裕民坊 | |
| 12 | 牛頭角道 | 牛頭角站 | ||
| 13 | 牛頭角 | 觀塘官立小學 | ||
| 14 | 牛頭角下邨 | |||
| 15 | 牛頭角總站 | |||
往藍田（廣田邨）
途經：佐敦谷北道、牛頭角道、康寧道、物華街、協和街、觀塘道、觀塘站巴士總站、觀塘道、鯉魚門道、藍田公共運輸交匯處、鯉魚門道、高超道及碧雲道
| 九龍巴士14B線（牛頭角→藍田（廣田邨）） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 牛頭角 | 牛頭角總站 | ||
| 2 | 牛頭角道 | 牛頭角上邨 | ||
| 3 | 喜鵲樓 | |||
| 4 | 觀塘市中心 | 玉蓮臺 | ||
| 5 | 物華街 | 物華街 | 分段收費起點 | |
| 6 | 觀塘（翠屏） | 觀塘站 | ||
| 7 | 鯉魚門道 | 觀塘游泳池 | ||
| 8 | 藍田 | 藍田站（落客站） | ||
| 藍田站 | ||||
| 9 | 油塘 | 鯉魚門道 | 聖安當女書院 | |
| 10 | 油塘邨 | |||
| 11 | 高超道 | 高怡邨 | ||
| 12 | 高俊苑 | |||
| 13 | 藍田 | 藍田（廣田邨）總站 | ||
使用狀況
此路線為油塘居民提供往來觀塘上班或轉乘其他交通工具的服務。但自油塘站於2002年啟用後，居民可直接選乘觀塘綫；加上有專綫小巴63線、公共小巴觀塘至油麗邨線、公共小巴觀塘至油塘線等提供相似服務，目前除平日繁忙時間及上下課時段外，客量只是一般。
根據歷年巴士路線計劃中的資料顯示，此路線載客情況如下：
- 1995年，此路線不繞經觀塘碼頭後，因行車時間縮短，客量上升了兩成半。[15]
- 2015年：最繁忙一小時內載客率為47%；非繁忙時段的乘客率只有20%。
- 2016年：最繁忙一小時內載客率為44%；非繁忙時段的乘客率只有18%。
相關事件
- 2018年8月8日：早上9時許，一輛往牛頭角的富豪超級奧林比安（ASV66／KY6311）駛至高俊苑站時，車尾突然冒煙起火，車長發現立即停車疏散乘客，消防員到場開喉將火救熄，無人受傷。[16]
- 2019年11月8日：下午3時許，一輛往藍田（廣田邨）的富豪B7RLE單層巴士（AVC50／RG2991）於牛頭角道近馬蹄徑冒煙，消防員到場將火救熄，無人受傷。[17]
圖集
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相關條目
- 九巴11D線（第一代）（已取消）
- 九巴14A線（已取消）
- 九巴14C線（已取消）
- 九龍專綫小巴63線
- 公共小巴觀塘至油塘線
- 公共小巴油麗邨至觀塘線
註釋及參考資料
- ↑ 《慈雲山紅磡及油塘觀塘 九巴兩路線車輛今天起恢復行走》，工商日報，1967年9月16日。
- ↑ 2.0 2.1 容偉釗：《二十世紀九龍區巴士路線發展史》，香港：BSI（香港）公司，2011年11月，第82頁。
- ↑ 《觀塘工業區新交通措施 週二實施改善人車衝突》，華僑日報，1988年9月25日。
- ↑ 〈藍田特別交通及運輸措施〉，《香港政府新聞公報》，1990年4月16日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴14B線提供全空調巴士服務〉［新聞稿］，2011年9月12日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈開辦九巴第14B號線的特別班次〉［交通通告］，2012年1月20日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴14B線特別班次試行計劃〉［新聞稿］，2012年1月26日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈28A/ 224M→28B (路線重組)〉［乘客通告］，2013年3月25日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈14B(特別班) 取消路線〉［乘客通告］，2013年3月25日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴開辦28B及28S線〉［新聞稿］，2013年3月27日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈146條路線增設巴士到站時間預報服務 覆蓋逾半九巴及龍運路線〉［新聞稿］，2015年6月26日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴於重陽節開辦14S特別線 多達十條路線增設轉乘優惠 連接港九新界〉［新聞稿］，2019年9月。
- ↑ 相關圖片
- ↑ http://search.kmb.hk/KMBWebSite/AnnouncementPicture.ashx?url=1585903946_4119_0.pdf
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈1995年營運回顧〉，1996年2月8日。
- ↑ 〈九巴14B頂唔順 機件熱到出煙〉，《蘋果日報》即時新聞，2018年8月8日。
- ↑ [突發！] 牛頭角道巴士冒煙，HKiTalk。
外部連結
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