九龍市區巴士路線14，由九巴營辦，來往鯉魚門邨及中港碼頭，途經港鐵藍田站、觀塘市中心、九龍灣、新蒲崗、馬頭圍、土瓜灣、紅磡及佐敦。
歷史
- 1967年9月24日：14線投入服務，來往油塘及佐敦道碼頭；
- 1973年9月16日：配合高超道邨落成，油塘總站由欣榮街遷往遷往油塘（高超道）。[2]
- 1982年8月8日：取消「半直通路線」稱號，改為停靠沿途各站。
- 1989年12月10日：總站由佐敦道碼頭遷往中港碼頭，以配合中國客運碼頭啟用。
- 1990年4月18日：往油塘方向繞經藍田交通交匯處。[3]
- 1992年10月29日：增設空調巴士服務。
- 1995年12月4日：配合高俊苑入伙，繞經高怡邨及高俊苑一帶之一段高超道。
- 1998年6月22日：總站由中港碼頭遷往九龍地鐵站，以配合地鐵（今港鐵）東涌綫通車。其後由於成效不彰，於同年11月1日起恢復以前者為總站。
- 1998年11月30日：因高超道總站永久封閉，總站遷往高超道近高怡邨的臨時總站。
- 1999年9月15日：油塘總站遷往欣榮街路旁，並改稱「油塘」。
- 2000年11月5日：往中港碼頭方向改經觀塘道下通道，並取消位於觀塘地鐵站的分站。
- 2002年1月27日：增設與2A線之八達通轉乘優惠。
- 2002年4月20日：油塘總站遷入新落成的欣榮街臨時巴士總站。
- 2005年9月12日：往中港碼頭方向取消木廠街分站，增設新山道分站。
- 2011年9月10日：提升為全空調服務。[4]
- 2012年7月2日：油塘總站為配合位於大本型基座的油塘公共運輸交匯處啟用而遷往該處；同時往油塘方向於油塘中心及嘉榮街加設分站。[5][6]
- 2013年10月12日：配合14X線改道及219P線取消，增設與215X線之轉乘優惠。[7][8]
- 2015年9月5日：增設到站時間預報。[9]
- 2016年5月15日：總站由油塘遷往鯉魚門邨：[10][11][12]
- 2018年5月5日：往鯉魚門邨方向改經觀塘道下通道，並取消「觀塘站」巴士站。[13][14]
- 2019年9月29日：增設與掃墓特別路線14S線之八達通轉乘優惠。[15]
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
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詳細開車時間表
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- 此路線提供到站時間預報服務。
收費
| 路程／登車站 | 空調收費 |
|---|---|
| 全程收費 | $6.8 |
| 往中港碼頭方向之分段收費 | |
| 采頤花園起 | $5.8 |
| 往鯉魚門邨方向之分段收費 | |
| 九龍灣站起 | $5.8 |
| 觀塘市中心起 | $4.5 |
| 收費備註 |
|---|
八達通轉乘優惠
乘客以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠折半計算）
| 14線（鯉魚門邨→中港碼頭）相關轉乘優惠 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 14線（由鯉魚門邨開出）轉乘其他路線 | |||||
| 主要對象 | 轉往路線 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 油塘→長沙灣／美孚 | 2A、6D（往美孚） | 減$4.2 | 首程下車：宋皇臺公園 次程登車：富豪東方酒店 | 150分鐘 | |
| 油塘→啟德 | 5M（往啟德（德朗邨）） | 免費 | 九龍灣站 | 120分鐘 | |
| 油塘→香港西九龍站 | W2（往西九龍站） | 免費 | 藍田站 | 60分鐘 | |
| 由其他路線轉乘14線（往中港碼頭方向） | |||||
| 主要對象 | 轉自路線 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 將軍澳→佐敦西 | 98A、296A（由將軍澳開出） | 減$4.2 | 創紀之城 | 150分鐘 | |
| 安達臣道發展區／寶達邨→佐敦西 | 213M／213S（由安泰／安達開出） | 藍田站 | 60分鐘 | ||
| 將軍澳華人永遠墳場→尖沙咀 | 14S（往油塘） | 減$1.0 | 油塘邨→油塘 | ||
| 14線（中港碼頭→鯉魚門邨）相關轉乘優惠 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 14線（由中港碼頭開出）轉乘其他路線 | |||||
| 主要對象 | 轉往路線 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 佐敦西→將軍澳 | 98A、296A（往將軍澳） | 減$4.2 | 牛頭角站 | 150分鐘 | |
| 佐敦西→寶達邨／安達臣道發展區 | 213M（往安泰） | 藍田站 | 90分鐘 | ||
| 尖沙咀→將軍澳華人永遠墳場 | 14S（往將軍澳華人永遠墳場） | 減$1.0 | 鯉魚門邨→油塘邨 | ||
| 由其他路線轉乘14線（往鯉魚門邨方向） | |||||
| 主要對象 | 轉自路線 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 美孚／長沙灣→油塘 | 2A、6D（由美孚開出） | 減$4.2 | 富豪東方酒店 | 150分鐘 | |
| 啟德→油塘 | 5M（由啟德（德朗邨）開出） | 九龍灣站 | 120分鐘 | ||
| 尖沙咀→油塘 | 215X（由九龍站開出） | 免費 | 觀塘市中心 | 150分鐘 | |
| 香港西九龍站→油塘 | W2（由西九龍站開出） | 補回次程差額 | 藍田站 | 120分鐘 | |
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃
| 龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 第一程路線 | 方向 | 第二程路線 | 方向 | 第二程折扣額 | 時限 |
| A31、A32、A33、A33X、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P＊、A47X | 往市區 | 九巴獨營路線 | 不限 | $6.0 或 九巴車程實際車資 （以較低者為準） | 120分鐘 |
| 九巴獨營路線 | 不限 | A31、A32、A33、A33P、A33X、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、 A43P＊、A47X | 往機場 | ||
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注意事項：
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用車
現時此路線與14X線合共獲派15輛雙層巴士作掛牌車，車型分佈如下：
- 11輛富豪超級奧林比安12米（7輛3ASV、4輛AVW）
- 3輛富豪B9TL 12米（AVBWU）
- 1輛Enviro500 MMC 12米（ATENU）
每天會有1至2輛來自62X線的Enviro500 MMC（ATENU）柯打14線，平日早上會有一輛來自219X線的富豪B9TL 12米（AVBW）柯打14X線。
| 14／14X線用車列表 | |||
|---|---|---|---|
| 車隊編號 | 車牌 | 車輛屬廠 | 備註 |
| 3ASV268 | KH3549 | 九龍灣車廠（K） | 全日行走此路線 |
| 3ASV269 | KH3660 | 全日行走此路線 | |
| 3ASV291 | KJ4528 | 全日行走此路線 | |
| 3ASV329 | KL5734 | 全日行走此路線 | |
| 3ASV398 | KR2506 | 全日行走此路線 | |
| 3ASV430 | KS7568 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
| 3ASV431 | KS7631 | 全日行走此路線 | |
| AVW31 | LL3910 | 全日行走此路線 | |
| AVW35 | LL4450 | 全日行走此路線 | |
| AVW91 | LZ8592 | 全日行走此路線 | |
| AVW98 | MA5571 | 全日行走此路線 | |
| AVBWU133 | PX5180 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
| AVBWU291 | SD9537 | 樣板車，全日行走此路線 | |
| AVBWU360 | SY9643 | 全日行走此路線 | |
| ATENU519 | TK3898 | 全日行走此路線 | |
上述列表內容為截至2019年10月的掛牌車資料，轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢有關路線的最新用車資訊，請參考ACROSS網站中的詳細資料。
用車演變史
此路線開辦時使用丹拿E型行走，1973年延長走線至高超道時增派AEC Regent五型。80年代改派丹尼士喝采（N）行走。1985年曾試驗行走丹尼士巨龍12米（3N）三軸巴士，後來一度改回使用丹拿珍寶（D）。1988年改派丹尼士巨龍 11米（S3N）三軸巴士行走。1992年加入丹尼士巨龍 11米（AD）行走。2001年加入富豪奧林比安 12米（3AV）行走。踏入廿一世紀加入丹尼士三叉戟12米（ATR）低地台巴士，2015年改派富豪超級奧林比安12米（3ASV）。
截至2011年，此路線仍有兩輛非空調巴士掛牌車（為丹尼士巨龍11米S3N324／FZ7937、S3N335／FZ7458，前者只在平日繁忙時間行走）。
2011年9月10日，此路線改為全空調服務，僅餘的兩輛非空調巴士（S3N324、S3N335）被兩輛富豪奧林比安12米雙層空調巴士（3AV101／GP7359、3AV105／GP7842）取代。
全冷後此路線在2013年配合14X線開辦，加派一輛富豪奧林比安（3AV206／HD8854）及一輛富豪超級奧林比安（3ASV120／JX6847）行走，為此路線首次加入電牌車行走。至2015年，不斷增加富豪超級奧林比安（3ASV，2019年6月加入配Wright Explorer車身的AVW），至6月終時全線使用該款巴士行走，同時代表全線派車低地台化。
2018年9月，此路線加入Enviro500 MMC（ATENU）行走。同年12月，此路線加入富豪B9TL（AVBWU）行走。
行車路線
上午：此路線的全程行車里數約為13.9公里，行車時間約為66分鐘。（平均行車時速約為12.6公里）
下午：此路線的全程行車里數約為13.9公里，行車時間約為70分鐘。（平均行車時速約為11.9公里）
往中港碼頭
途經：欣榮街、茶果嶺道、高超道、油塘公共運輸交匯處、高超道、鯉魚門道、觀塘道、觀塘道下通道、觀塘道、太子道東、太子道西、馬頭涌道、馬頭圍道、漆咸道北、漆咸道南、加士居道、佐敦道及廣東道
| 九龍巴士14線（鯉魚門邨→中港碼頭） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 油塘 | 鯉魚門邨巴士總站 | ||
| 2 | 欣榮街 | 嘉榮街 | ||
| 3 | 油塘巴士總站  | |||
| 4 | 高超道 | 高怡邨 | ||
| 5 | 高俊苑 | |||
| 6 | 鯉魚門道 | 聖安當女書院 | ||
| 7 | 油麗邨 | |||
| 8 | 藍田 | 藍田站 | ||
| 9 | 茜草灣 | 觀塘法院 | ||
 觀塘道下通道
| ||||
| 10 | 觀塘商貿區 | 觀塘道 | 創紀之城 | |
| 11 | 牛頭角 | 觀塘定富街 | ||
| 12 | 牛頭角下邨 | |||
| 13 | 九龍灣 | 德福花園 | ||
| 14 | 九龍灣站 | |||
| 15 | 啟泰苑 | |||
| 16 | 太子道東 | 麗晶花園 | ||
| 17 | 新蒲崗 | 采頤花園 | 分段收費起點 | |
| 18 | 譽．港灣 | |||
| 19 | 馬頭涌 | 馬頭涌道 | 宋皇臺公園 | |
| 20 | 土瓜灣 | 馬頭圍道 | 新山道 | |
| 21 | 馬坑涌道 | |||
| 22 | 漆咸道北 | 浙江街遊樂場 | ||
| 23 | 紅磡 | 新柳街 | ||
| 24 | 紅磡平治街 | |||
 漆咸道南、加士居道
| ||||
| 25 | 佐敦 | 佐敦道 | 九龍佑寧堂 | |
| 26 | 佐敦白加士街 | |||
| 27 | 佐敦炮台街 | |||
| 28 | 廣東道 | 匯翔道  | ||
| 29 | 尖沙咀 | 中港碼頭總站 | ||
往鯉魚門邨
途經：廣東道、佐敦道、加士居道、漆咸道南、漆咸道北、馬頭圍道、馬頭涌道、太子道西、太子道東、觀塘道、觀塘道下通道、觀塘道、鯉魚門道、高超道及欣榮街
| 九龍巴士14線（中港碼頭→鯉魚門邨） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 尖沙咀 | 中港碼頭總站 | ||
| 2 | 佐敦 | 廣東道 | 柯士甸站 | |
| 3 | 佐敦道 | 佐敦上海街 | ||
| 4 | 佐敦志和街 | |||
| 5 | 京士柏 | 加士居道 | 衛理道 | |
| 漆咸道南
| ||||
| 6 | 紅磡 | 漆咸道北 | 紅磡山谷道 | |
| 7 | 紅磡北拱街 | |||
| 8 | 土瓜灣 | 江西街 | ||
| 9 | 馬頭圍道 | 土瓜灣天光道 | ||
| 10 | 新山道 | |||
| 11 | 馬頭圍 | 馬頭涌道 | 亞皆老街球場 | |
| 12 | 九龍城 | 太子道東 | 富豪東方酒店 | |
| 13 | 新蒲崗 | 景泰街 | ||
| 14 | 彩虹 | 彩虹邨 | ||
| 15 | 坪石邨 | |||
| 16 | 九龍灣 | 觀塘道 | 啟業邨 | |
| 17 | 牛頭角 | 九龍灣站 | 分段收費起點 | |
| 18 | 牛頭角下邨 | |||
| 19 | 觀塘道休憩處 | |||
| 20 | 觀塘市中心 | 創紀之城 | ||
| 21 | 觀塘市中心 | 分段收費起點 | ||
| 觀塘道下通道
| ||||
| 22 | 觀塘（翠屏） | 鯉魚門道 | 觀塘游泳池 | |
| 23 | 藍田 | 藍田站（落客站） | ||
| 藍田站 | ||||
| 24 | 油塘 | 鯉魚門道 | 聖安當女書院 | |
| 25 | 高超道 | 高俊苑 | ||
| 26 | 高怡邨 | |||
| 27 | 鯉魚門邨巴士總站 | |||
客量
根據配合觀塘綫延綫通車的公共交通服務重組計劃最新安排的數據顯示，此路線於港鐵觀塘綫延綫通車後，最繁忙半小時平均載客率由2016年1月至3月的73%上升至92.4%。[16]
相關事件
交通意外
- 1998年10月7日：一輛往九龍地鐵站方向的利蘭奧林比安（S3BL379／EH3080）在鯉魚門道近匯景花園埋站時，一名男子突然跳出，並「大字形」站在馬路中，企圖被巴士撞擊。結果收掣不及，把男子撞倒，由於頭部受到重創，傷者即時昏迷，情況危殆。[17]
- 2013年1月12日：下午一時許，一輛往中港碼頭方向的富豪奧林比安（3AV105／GP7842）在太子道東與兩輛的士及一輛私家車相撞，兩輛的士上5人受傷。[18]
- 2013年6月17日：晚上十時許，一輛往中港碼頭方向的富豪奧林比安（3AV312／HG3988）在九龍灣鐵路站巴士站被一輛私家車撞向車尾後，私家車鏟上行人路，撞毀一列巴士站候車鐵欄及一名正在候車男子，倒地男子傷勢嚴重，而私家車司機亦告受傷。[19]
車長事件
- 2011年8月6日：下午六時許，一名車長駕駛一輛往欣榮街方向的丹尼士巨龍（S3N335／FZ7458）非空調巴士在太子道東近打鼓嶺道交界出現中暑現象，送院後無大礙。[20][21]
- 2012年10月2日：早上七時許，一輛富豪奧林比安（3AV327／HG3864）停泊於藍田（北）總站期間，因堵塞通道而被一名車長駛走，惟該車長事後忘記告知公司，引起不良巴士迷偷駕巴士的疑雲。[22]
圖集
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相關條目
- 九巴11D線（第一代）（已取消）
- 九巴14X線（第一代）（已取消）
- 九巴14X線
- 九巴W2線
- 公共小巴佐敦道至油塘線
註釋及參考資料
- ↑ 該段欣榮街（連接高超道及油塘道）現時屬私家路，作為油塘邨的屋邨通道。
- ↑ 〈粉嶺聯和墟至鹿頸 九巴明起增闢新線 十四及十四C線巴士亦改路線〉，《大公報》，1973年9月15日。
- ↑ 〈藍田特別交通及運輸措施〉，《香港政府新聞公報》，1990年4月16日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴11C、11K及14線提供全空調巴士服務〉［新聞稿］，2011年9月7日。
- ↑ 九巴乘客通告046-07-2012號，2012年6月26日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈油塘公共運輸交匯處啟用〉［交通通告］，2012年6月27日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴優化14X線路線及時間表〉［新聞稿］，2013年10月11日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第14X號線及第219X號線服務調整〉［交通通告］，2013年10月9日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴及龍運再為79條路線增設巴士到站時間預報服務〉［新聞稿］，2015年9月1日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈14 更改總站〉［乘客通告］，2016年5月11日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈鯉魚門邨公共運輸交匯處啟用〉［交通通告］，2016年5月13日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴14、62X及259D線更改總站〉［新聞稿］，2016年5月13日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈調整九巴第14號線(鯉魚門 - 中港碼頭)、第15號線(平田 - 紅磡碼頭)及第16號線(藍田(廣田邨) - 旺角(柏景灣))往油塘/藍田方向的行車路線〉［交通通告］，2018年4月19日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈14,15,16 路線永久改道〉［乘客通告］，2018年4月。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴於重陽節開辦14S特別線 多達十條路線增設轉乘優惠 連接港九新界〉［新聞稿］，2019年9月。
- ↑ 觀塘線延線通車後區內居民出行模式的變化及公共交通服務重組計劃最新安排
- ↑ 〈男子身擋巴士圖自殺〉，《文匯報》，1998年10月8日。
- ↑ 〈新蒲崗四車串燒 5人受傷〉，《太陽報》，2013年1月13日。
- ↑ 〈積架鏟巴士站傷途人〉，《蘋果日報》，2013年6月18日。
- ↑ 〈再有熱狗巴車長中暑暈倒〉，《東方日報》，2011年8月7日。
- ↑ 〈九龍城 熱狗巴士焗暈車長〉，《蘋果日報》，2011年8月7日。
- ↑ 〈大懵車長惹偷駕巴士驚魂〉，《東方日報》，2012年10月3日。
外部連結
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