九龍市區巴士路線14，由九巴營辦，來往鯉魚門邨及中港碼頭，途經高怡邨、港鐵藍田站、觀塘市中心、九龍灣、新蒲崗、馬頭圍、土瓜灣（上路）、紅磡、佐敦。
14線歷來十次更改總站位置，為九巴路線中最多。
歷史[]
服務初期[]
- 1967年9月24日：14線投入服務，來往油塘及佐敦道碼頭，為全港首條以半直通形式運作的路線，當時只於佐敦道、近啟德機場及觀塘至油塘之間設站。[1]
- 1968年初：油塘總站由油塘道路旁遷入欣榮街[註 1]油塘邨第8座及第11座之間、油塘棚仔市集外的空地，即約今基督教中國佈道會聖道學校。
- 1970年7月1日：取消所有分段收費，並調低全程票價。[2]
- 1973年9月16日：配合高超道邨落成，油塘總站由欣榮街遷往油塘（高超道）。[3]
- 1982年8月8日：取消「半直通路線」稱號，改為停靠沿途各站。
- 1987年5月13日：往佐敦道碼頭方向改經高朗道西行直接前往鯉魚門道，不經高朗道東行及高超道。
- 1988年5月25日：配合高朗道改為單向西行行車，往油塘方向改經高超道及高朗道進入總站。
- 1989年12月10日：油尖旺總站由佐敦道碼頭遷往中港碼頭。
- 1990年4月18日：往油塘方向繞經藍田巴士總站。[4]
- 1991年3月31日：增設由觀塘市中心往油塘的分段收費。
- 1992年10月29日：增設空調巴士服務。
- 1995年12月4日：配合高俊苑入伙，來回程繞經高怡邨及高俊苑一帶之一段高超道。
- 1998年6月22日：油尖旺區總站由中港碼頭遷往九龍地鐵站，以配合地鐵（今港鐵）東涌綫通車。[5]
- 1998年11月30日：高超道總站永久封閉，油塘總站遷往高超道近高怡邨的臨時總站。
- 1999年9月15日：油塘總站遷往欣榮街路旁，並改稱「油塘」。[7]
千禧後[]
- 2000年11月5日：往中港碼頭方向改經觀塘道下通道，並取消位於觀塘地鐵站的分站。
- 2002年1月27日：增設與2A線之八達通轉乘優惠。
- 2002年4月20日：油塘總站遷入新落成的欣榮街臨時巴士總站。
- 2005年9月12日：往中港碼頭方向取消馬頭涌道「木廠街」站，改停馬頭圍道「新山道」站。
- 2011年9月10日：提升為全空調服務。[8]
- 2012年7月2日：配合位於大本型基座的油塘公共運輸交匯處啟用，油塘總站遷往該處；同時往油塘方向於欣榮街加設「油塘中心」及「嘉榮街」站。[9][10]
- 2013年10月12日：配合14X線改道及219P線停辦，增設與215X線之八達通轉乘優惠。[11][12]
- 2015年9月5日：增設到站時間預報。[13]
- 2016年5月15日：油塘總站遷往鯉魚門邨：[14][15]
- 往鯉魚門邨方向駛至欣榮街後直接轉入新總站，取消原設於油塘中心、嘉榮街及油塘公共運輸交匯處的巴士站。
- 往中港碼頭方向由鯉魚門邨開出後，則經欣榮街、茶果嶺道及高超道，駛入油塘公共運輸交匯處返回原有路線，中途加停「嘉榮街」站，並於原有總站位置設中途站。
- 2018年5月5日：往鯉魚門邨方向改經觀塘道下通道，並取消「觀塘站」巴士站。[16][17]
- 2019年9月29日：增設與掃墓特別路線14S之八達通轉乘優惠。[18]
- 2020年4月7日：往中港碼頭方向取消鯉魚門道「油麗邨」站[19][20]，原為臨時措施，惟後來永久生效。
- 2020年9月27日：往中港碼頭方向取消馬頭圍道「馬坑涌道」站，改停「上鄉道」站。[21][22]
- 2020年12月13日：因應馬頭圍道重置工程完成，往鯉魚門邨方向取消馬頭圍道「土瓜灣天光道」站，改停「土瓜灣上鄉道」站。[23][24]
過往路線資料[]
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次[]
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- 此路線提供到站時間預報服務。
收費[]
| 路程／登車站 | 空調收費 |
|---|---|
| 全程收費 | $7.8 |
| 往中港碼頭方向之分段收費 | |
| 采頤花園起 | $6.7 |
| 往鯉魚門邨方向之分段收費 | |
| 九龍灣站（東九文化中心）起 | $6.7 |
| 觀塘轉車站－觀塘市中心起 | $5.2 |
| 收費備註 |
|---|
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巴士轉乘優惠[]
乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算，而電子支付工具的轉乘優惠只適用於此路線與其他九巴或龍運巴士路線／班次之間的轉乘）
九龍城轉車站轉乘優惠[]
| 九巴「九龍城轉車站」巴士轉乘優惠詳情 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 日間路線 | ||||
| 第一程路線 | 第二程路線 | 方向 | 次程車資 | 轉乘時限 |
| 1A、2A、3B、5、5A、5C、5P、6D、9、11、11B、11D、13D／13P ＃、14、15、16／16P ＃、16X ＃、17、21、24、26、27／27X ＃、42、61X、75X ＃、85P、85X／85S ＃、93K、95、98C／98E ＃、203E、213D、275X、298X （指定組合享有更高優惠，詳見下列） |
土瓜灣／紅磡／油尖旺／深水埗／青衣／港島 | 原價減$4.2 | 120／150分鐘 | |
| 9 | 1A | 免費 | 150分鐘 | |
| 75X ＃、85P、85X／85S ＃、275X | ||||
| 11B、11D | 2A、6D | $0.8 | ||
| 1A、2A、3B、5、5C、5P、6D、9、11、11B、11D、13D、14、15、16／16P ＃、17、21、26、27／27X ＃、42、203E、213D | 108 | 原價減第一程車資 | ||
| 92R | 原價減$4.2 | |||
| 5A、24、61X、85P、85X／85S ＃、93K、95、98C、275X、298X | 120分鐘 | |||
| 1A、2A、3B、5、5A、5C、5P、6D、9、11、11B、11D、13D／13P ＃、14、15、16、17、21、24、26、27、42、61X、85P、85X／85S ＃、93K、95、98C、108、203E、213D、275X、298X | 92R | |||
| 92R | 1A、2A、3B、5、5A、5C、5P、6D、9、11、11B、11D、13D／13P ＃、14、15、16、17、21、24、26、27、61X、85P、85X／85S ＃、93K、95、98C、203E、213D、275X、298X | |||
| 108 | 120／150分鐘 | |||
| 1A、2A、3B、5、5A、5C、6D、6E、6P、9、11、11B、11D、11X、13D、14、15、16、16P、16X、17、21、24、26、27、27X、28、42、61X、75X ＃、85P、85X、93K、95、98C、98E、98S、203E、213D、275X、296C、296P、297、298X （指定組合享有更高優惠，詳見下列） |
啟德／黃大仙／觀塘／將軍澳／大埔／沙田／屯門／西貢 | 原價減$4.2 | 120／150分鐘 | |
| 6E、6P | 免費 | 120分鐘 | ||
| 1A | 9 | 150分鐘 | ||
| 2A、6D | 11B、11D | |||
| 98S、296C、296P、297 | ||||
| 75X ＃、275X | ||||
| 85P、85X | ||||
| 75X ＃、275X | 85P、85X | |||
| 85P、85X | 75X ＃、275X | $1.7 | ||
| 108 | 1A、2A、3B、5、5C、6D、9、11、11B、11D、11X、13D、14、15、16、16P、17、21、26、27、27X、28、42、203E、213D | 免費 | ||
| 5A、6E、6P、16X、24、61X、85P、85X、92R、93K、95、98C、98E、98S、275X、296C、296P、297、298X | 原價減$4.2 | 120分鐘 | ||
| 1A、2A、3B、5、5A、5C、6D、6E、6P、9、11、11B、11D、11X、13D、14、15、16、16P、16X、17、21、24、26、27、27X、28、42、61X、85P、85X、93K、95、98C、98E、98S、203E、213D、275X、296C、296P、297、298X | 92R | |||
| 108 | 120／150分鐘 | |||
| 92R | 1A、2A、3B、5、5A、5C、6D、6E、6P、9、11、11B、11D、11X、13D、14、15、16、16P、16X、17、21、24、26、27、27X、28、42、61X、85P、85X、93K、95、98C、98E、98S、203E、213D、275X、296C、296P、297、298X | 120分鐘 | ||
| 108 | 150分鐘 | |||
| 深宵／通宵路線[註 2] | ||||
| 第一程路線 | 第二程路線 | 轉乘位置 | 次程車資 | 轉乘時限 |
| N216（任何方向） | 293S／N293（往將軍澳） | 亞皆老街球場 | 原價減$9.2 | 150分鐘 |
| 293S／N293（任何方向） | N216（往油塘） | $5.6 | ||
| 293S／N293（由將軍澳） | N216（往紅磡站） | 侯王道 | $5.1 | |
|
注意事項：
| ||||
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃[]
| 龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 第一程路線 | 方向 | 第二程路線 | 方向 | 第二程折扣額 | 時限 |
| A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X | 往市區 | 九巴獨營路線 | 不限 | 次程應付車資減首程已付車資的正差額 如為負數則免費 |
120分鐘 |
| 九巴獨營路線 | 不限 | A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X | 往機場 | ||
|
注意事項：
| |||||
用車[]
此路線與14X線合共獲派14輛Enviro500 MMC 12米（ATENU）雙層巴士作掛牌車。
另外，此路線用車需柯打259D及277X線，亦有來自62X及259D線的柯打。
| 14／14X線用車列表 | ||
|---|---|---|
| 車隊編號 | 車牌 | 車輛屬廠 |
| ATENU9 | SA4463 | 九龍灣車廠（K） |
| ATENU16 | SB5072 | |
| ATENU18 | SB5414 | |
| ATENU80 | SF2627 | |
| ATENU81 | SF2862 | |
| ATENU87 | SF4246 | |
| ATENU100 | SF4730 | |
| ATENU250 | SN8597 | |
| ATENU339 | TA8457 | |
| ATENU345 | TA7221 | |
| ATENU357 | TB2413 | |
| ATENU373 | TC7001 | |
| ATENU516 | TK3503 | |
| ATENU519 | TK3898 | |
上述列表內容為截至2025年3月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。
用車演變史[]
| 九巴14線之用車演變史 |
|---|
|
14線開辦初期使用丹拿E型行走，1973年延長走線至高超道後增派AEC Regent五型。八十年代改派丹尼士喝采（N）。1985年曾試驗行走丹尼士巨龍12米（3N）三軸巴士，為原116線的3N7／DA7269[25][26]；後來一度改回使用丹拿珍寶（D）。1988年改派丹尼士巨龍11米（S3N）三軸巴士，其後加入利蘭奧林比安（S3BL）[27]。 1992年加入丹尼士巨龍11米（AD）。2001年加入富豪奧林比安12米（3AV）。踏入廿一世紀，加入丹尼士三叉戟12米（ATR）低地台巴士，2015年改派富豪超級奧林比安12米（3ASV）。 截至2011年，此路線仍有兩輛非空調巴士掛牌車（為丹尼士巨龍11米S3N324／FZ7937、S3N335／FZ7458，前者只在平日繁忙時間行走）。 2011年9月10日，此路線改為全空調服務，僅餘的兩輛非空調巴士（S3N324、S3N335）被兩輛富豪奧林比安12米雙層空調巴士（3AV101／GP7359、3AV105／GP7842）取代。 為配合14X線開辦，此路線在2013年加派一輛富豪奧林比安（3AV206／HD8854）及一輛富豪超級奧林比安（3ASV120／JX6847），為此路線首次加入電牌車行走。2015年起，不斷增加富豪超級奧林比安（3ASV，2019年6月加入配Wright Explorer車身的AVW，已撤離）之數量，至同年6月底全線使用該款巴士行走，同時代表全線派車低地台化。 2018年9月，此路線加入Enviro500 MMC（ATENU）。同年12月，加入富豪B9TL（AVBWU，已撤離，2020年3月加入配Wright Gemini車身的AVBW，已撤離，曾於2021年2月因實施電子支付而短暫加入配Enviro500 MKII車身的AVBE），並於2020年6月全線直梯化。 2021年2月，九巴安排指定路線以已安裝電子支付系統e度嘟的巴士行走，此路線加入Enviro500 12米（ATE，已撤離）行走。 |
行車路線[]
往中港碼頭[]
- 上午：此路線的全程行車里數約為14.1公里，行車時間約為71分鐘。（平均行車時速約為11.9公里）
- 下午：此路線的全程行車里數約為14.1公里，行車時間約為72分鐘。（平均行車時速約為11.8公里）
途經：欣榮街、茶果嶺道、高超道、油塘公共運輸交匯處、高超道、鯉魚門道、觀塘道、觀塘道下通道、觀塘道、太子道東、太子道西、馬頭涌道、馬頭圍道、漆咸道北、漆咸道南、加士居道、佐敦道及廣東道
| 九龍巴士14線（鯉魚門邨→中港碼頭） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 油塘 | 鯉魚門邨巴士總站 | ||
| 2 | 欣榮街 | 嘉榮街 | ||
| 3 | 油塘巴士總站  |
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| 4 | 高超道 | 高怡邨 | ||
| 5 | 高俊苑 | |||
| 6 | 鯉魚門道 | 聖安當女書院 | ||
| 7 | 藍田 | 藍田站 |
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| 8 | 茜草灣 | 觀塘法院（F3月台） | ||
 觀塘道下通道
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| 9 | 觀塘商貿區 | 觀塘道 | 觀塘轉車站－創紀之城（B10月台） | |
| 10 | 牛頭角 | 觀塘定富街 | ||
| 11 | 牛頭角下邨 | |||
| 12 | 九龍灣 | 德福花園 |
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| 13 | 九龍灣站 |
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| 14 | 啟泰苑 | |||
| 15 | 太子道東 | 麗晶花園 | ||
| 16 | 新蒲崗 | 采頤花園 | 分段收費起點 | |
| 17 | 譽．港灣 |
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| 18 | 馬頭涌 | 馬頭涌道 | 九龍城轉車站－宋皇臺公園（C2月台） |
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| 19 | 土瓜灣 | 馬頭圍道 | 新山道 | |
| 20 | 土瓜灣上鄉道 |
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| 21 | 漆咸道北 | 浙江街遊樂場 |
||
| 22 | 紅磡 | 新柳街 | ||
| 23 | 紅磡平治街 | |||
 漆咸道南、加士居道
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| 24 | 佐敦 | 佐敦道 | 九龍佑寧堂 |
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| 25 | 佐敦白加士街 |
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| 26 | 佐敦炮台街 | |||
| 27 | 廣東道 | 匯翔道  |
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| 28 | 尖沙咀 | 中港碼頭總站 | ||
往鯉魚門邨[]
- 上午：此路線的全程行車里數約為13.6公里，行車時間約為71分鐘。（平均行車時速約為11.5公里）
- 下午：此路線的全程行車里數約為13.6公里，行車時間約為72分鐘。（平均行車時速約為11.3公里）
途經：廣東道、佐敦道、加士居道、漆咸道南、漆咸道北、馬頭圍道、馬頭涌道、太子道西、太子道東、觀塘道、觀塘道下通道、觀塘道、鯉魚門道、高超道及欣榮街
| 九龍巴士14線（中港碼頭→鯉魚門邨） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 尖沙咀 | 中港碼頭總站 | ||
| 2 | 佐敦 | 廣東道 | 柯士甸站 |
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| 3 | 佐敦道 | 佐敦上海街 | ||
| 4 | 佐敦志和街 |
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| 5 | 京士柏 | 加士居道 | 衛理道 | |
| 漆咸道南
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| 6 | 紅磡 | 漆咸道北 | 紅磡山谷道 |
|
| 7 | 紅磡北拱街 | |||
| 8 | 土瓜灣 | 江西街 | ||
| 9 | 馬頭圍道 | 上鄉道 | ||
| 10 | 新山道 | |||
| 11 | 馬頭圍 | 馬頭涌道 | 亞皆老街球場 |
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| 12 | 九龍城 | 太子道東 | 九龍城轉車站－富豪東方酒店（A7月台） | |
| 13 | 新蒲崗 | 景泰街 | ||
| 14 | 彩虹 | 彩虹邨 | ||
| 15 | 坪石邨 | |||
| 16 | 九龍灣 | 觀塘道 | 啟業邨 | |
| 17 | 牛頭角 | 九龍灣站（東九文化中心） |
分段收費起點 | |
| 18 | 牛頭角下邨 |
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| 19 | 觀塘道休憩處 | |||
| 20 | 觀塘市中心 | 創紀之城（U5月台） |
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| 21 | 觀塘轉車站－觀塘市中心（T5月台） |
分段收費起點 | ||
| 觀塘道下通道
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| 22 | 觀塘（翠屏） | 鯉魚門道 | 觀塘游泳池（R2月台） | |
| 23 | 藍田 | 藍田站（落客站） |
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| 藍田站 |
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| 24 | 油塘 | 鯉魚門道 | 聖安當女書院 | |
| 25 | 高超道 | 高俊苑 | ||
| 26 | 高怡邨 | |||
| 27 | 鯉魚門邨巴士總站 | |||
使用狀況[]
1994年由九巴委託弘達交通顧問公司（MVA）所進行的調查中，上午繁忙時間（07:00至09:00）往中港碼頭及往油塘的載客量分別為76%及67%。[28]
觀塘綫延綫通車後，最繁忙半小時平均載客率由2016年1月至3月的73%上升至92.4%。[29]
相關事件[]
交通意外[]
- 1979年4月2日：晚上六時四十分，一輛丹拿珍寶（D724／BH5607）在觀塘道彩石里近聖若瑟英文小學、啟德大廈對開準備停站上落乘客時收掣不及，撞向前方一輛13D線的丹拿E型（D462／AD7368）之車尾後，衝出路中心，再撞向11C線的丹拿B型（D171／4246）之車尾，三車被撞至橫亘路中，9人受傷，意外亦導致觀塘區附近交通受阻兩小時。[30][31][32][33][34]
- 1980年6月9日：早上九時許，一輛往佐敦道碼頭方向的丹拿珍寶駛至鯉魚門道近啟田道時突然剎車，遭尾隨一輛14B線的丹拿A型（D97／HK4266）撞及車尾，21人受傷。[35][36]
- 1984年6月20日：下午五時四十分，一輛往油塘（高超道）方向的丹拿珍寶（D780／BJ3997）在太子道東近坪石邨上落乘客時，遭尾隨一輛行走2A線的利蘭珍寶（D1093／BX648）撞及車尾。兩車共7名乘客受傷，另外2A線一名27歲司機手部受傷。[37][38]
- 1998年10月7日：一輛往九龍地鐵站方向的利蘭奧林比安（S3BL379／EH3080）在鯉魚門道近匯景花園埋站時，一名男子突然跳出，並以「大字形」站在馬路中央，企圖被巴士碰撞。巴士收掣不及把男子撞倒，傷者頭部重創昏迷，情況危殆。[39]
- 2013年1月12日：下午一時許，一輛往中港碼頭方向的富豪奧林比安（3AV105／GP7842）在太子道東與兩輛的士及一輛私家車相撞，兩輛的士上5人受傷。[40]
- 2013年6月17日：晚上十時許，一輛往中港碼頭方向的富豪奧林比安（3AV312／HG3988）在九龍灣鐵路站巴士站被一輛私家車撞向車尾後，私家車鏟上行人路，撞毀一列巴士站候車鐵欄及一名正在候車的男子，男子倒地傷勢嚴重，而私家車司機亦告受傷。[41]
巴士起火[]
- 1982年9月14日：下午四時五十分，一輛往佐敦道碼頭方向的丹拿珍寶（D702／BH3531）駛至漆咸道北與康莊道交界近公主道天橋底時，車尾引擎冒出濃煙及起火，乘客於是高呼求救。車長立刻將巴士停在路邊，並通知車上20多名乘客緊急疏散，隨後取出滅火設備試圖撲熄。兩名車長各自駕駛巴士途經現場時，亦停車協助撲救，火勢於消防員到場後撲熄。事後巴士車尾燒如灰燼，無人受傷。[42][43]
乘客及車長事件[]
- 1997年12月2日：晚上七時許，一名男子於佐敦道上海街登上一輛往高超道方向的丹尼士巨龍（S3N363／GA5311）非空調巴士後投訴巴士班次，並推撞車長，導致巴士撞向一輛私家車，兩人受傷，男子事後被捕。[44]
- 2011年8月6日：下午六時許，一名入職八個月的車長駕駛一輛往欣榮街方向的丹尼士巨龍（S3N335／FZ7458）非空調巴士於太子道東近打鼓嶺道交界突然中暑，送院後無大礙。[45][46]
- 2012年10月2日：早上七時許，一輛富豪奧林比安（3AV327／HG3864）停泊於藍田（北）總站期間，因堵塞通道而被一名車長駛走，惟該車長事後忘記告知公司，引起不良巴士迷偷駕巴士的疑雲。[47]
發現疑似炸彈[]
圖集[]
註釋[]
相關條目[]
參考資料[]
- ↑ 〈九龍汽車（一九三三）有限公司通告〉，《工商日報》，1967年9月24日。
- ↑ 〈九龍汽車（一九三三）有限公司通告〉，《華僑日報》，1970年7月1日。
- ↑ 〈九龍汽車（一九三三）有限公司通告〉，《華僑日報》，1973年9月16日。
- ↑ 〈藍田特別交通及運輸措施〉，《香港政府新聞公報》，1990年4月16日。
- ↑ 機場鐵路東涌線通車及赤立角新機場啟用，巴士路線改動安排，巴士狂熱。
- ↑ 14線總站遷回中港碼頭之宣傳單張，頁一、頁二，《油塘新回憶 New Memory of Yau Tong》Facebook群組。
- ↑ 油塘欣榮街新臨時巴士總站啟用，巴士路線改道安排，巴士狂熱，1999年9月。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴11C、11K及14線提供全空調巴士服務〉［新聞稿］，2011年9月7日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈乘客通告〉［乘客通告］，2012年6月26日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈油塘公共運輸交匯處啟用〉［交通通告］，2012年6月27日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第14X號線及第219X號線服務調整〉［交通通告］，2013年10月9日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴優化14X線路線及時間表〉［新聞稿］，2013年10月11日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴及龍運再為79條路線增設巴士到站時間預報服務〉［新聞稿］，2015年9月1日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈鯉魚門邨公共運輸交匯處啟用〉［交通通告］，2016年5月13日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴14、62X及259D線更改總站〉［新聞稿］，2016年5月13日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈調整九巴第14號線(鯉魚門 - 中港碼頭)、第15號線(平田 - 紅磡碼頭)及第16號線(藍田(廣田邨) - 旺角(柏景灣))往油塘/藍田方向的行車路線〉［交通通告］，2018年4月19日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈14,15,16 路線永久改道〉［乘客通告］，2018年4月。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴於重陽節開辦14S特別線 多達十條路線增設轉乘優惠 連接港九新界〉［新聞稿］，2019年9月25日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈14, 14B, 14D, 14X, 215P 巴士站暫時取消〉［乘客通告］，2020年4月。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈觀塘鯉魚門道臨時交通安排〉［交通通告］，2020年4月6日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈土瓜灣馬頭圍道南行巴士站安排〉［交通通告］，2020年9月21日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈5, 5A, 5P, 11, 14, 15, 26, 75X, 85, 85B, 93K, N121 恢復馬頭圍道巴士站位置(第一階段)〉［乘客通告］，2020年9月。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈土瓜灣馬頭圍道北行巴士及專線小巴站安排〉［交通通告］，2020年12月10日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈5, 5A, 5P, 11, 11X, 14, 15, 15X, 26, 28, 75X, 85, 85B, 93K, 101, 101R, 107, 108, 111, 111P, 116, 297, N121 恢復及重組馬頭圍道巴士站位置(第三階段)〉［乘客通告］，2020年12月。
- ↑ 14號巴士，中華巴士紀念館-香港巴士討論群組
- ↑ 14 油塘<->中港碼頭，hkitalk舊掛牌資料庫
- ↑ 相關圖片，中華巴士紀念館。
- ↑ 觀塘區區議會交通及運輸委員會文件，1996年9月。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈觀塘線延線通車後區內居民出行模式的變化及公共交通服務重組計劃最新安排〉，2016年12月。
- ↑ 〈昨日天雨路滑倍多車禍 兩宗三車相撞意外 十二男女浴血車廂 三架雙層巴士在觀塘撞成一團〉，《華僑日報》，1979年4月3日，第三張第一頁。
- ↑ 〈雨中觀塘深水埗生意外 三輛巴士相撞 九名乘客浴血〉，《星島日報》，1979年4月3日。
- ↑ 〈三大巴士火併 八男一女受傷〉，《成報》，1979年4月3日。
- ↑ 〈三雙層巴士彩虹道相撞 天雨路滑 八人受傷〉，《文匯報》，1979年4月3日。
- ↑ 〈兩宗車禍 六車損毀 釀成十一人受傷〉，《明報》，1979年4月3日。
- ↑ 〈鯉魚門車禍 兩巴士相撞廿一人受傷〉，《工商日報》，1980年6月10日，第五頁。
- ↑ 〈兩巴士碰撞廿一人受傷〉，《大公報》，1980年6月10日，第五版。
- ↑ 〈坪石邨巴士站巴士路滑失控掣 兩架巴士碰撞 八名男女受傷〉，《華僑日報》，1984年6月21日，第一張第四頁。
- ↑ 〈太子道兩輛巴士碰撞司機乘客七人送院〉，《大公報》，1984年6月21日，第五版。
- ↑ 〈男子身擋巴士圖自殺〉，《文匯報》，1998年10月8日。
- ↑ 〈新蒲崗四車串燒 5人受傷〉，《太陽報》，2013年1月13日。
- ↑ 〈積架鏟巴士站傷途人〉，《蘋果日報》，2013年6月18日。
- ↑ 〈行經公主道天橋底 雙層巴士突然起火 廿多乘客及時逃生〉，《華僑日報》，1982年9月15日。
- ↑ 〈駛經九龍漆咸道時巴士突起火 幸司機及時着乘客落車〉，《大公報》，1982年9月15日。
- ↑ 〈九巴乘客推撞車長引致意外 (2/12/1997)〉，YouTube
- ↑ 〈再有熱狗巴車長中暑暈倒〉，《東方日報》，2011年8月7日。
- ↑ 〈九龍城 熱狗巴士焗暈車長〉，《蘋果日報》，2011年8月7日。
- ↑ 〈大懵車長惹偷駕巴士驚魂〉，《東方日報》，2012年10月3日。
- ↑ 〈狂徒恐嚇炸巴士？-定係電工漏零件？〉，巴士台 HK Bus Channel，2019年12月6日。
- ↑ 〈九巴乘客位發現疑似炸彈 警封鎖現場戒備〉，《東方日報》，2019年12月6日。
- ↑ 〈九巴車長車廂發現可疑黑盒 電線外露似炸彈 警到場調查〉，《香港01》，2019年12月6日。
外部連結[]
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