變更：九巴13D線

於 2021年3月30日 (二) 09:34 的修訂

13D線用車途經裕民坊

路線資訊

起訖點

寶達↔維港灣●

途經

秀茂坪邨、觀塘、牛頭角、新蒲崗、九龍城、旺角

路線全長

往維港灣：14.5公里
往寶達：14.6公里

行車時間

77分鐘

開辦日期

1968年4月12日

營運資訊

收費資料

全程車費

$7.5

分段收費段數

往寶達：2

服務時間

起點服務時間

05:15 - 23:40

終點服務時間

06:15 - 00:40

班次

15至25分鐘

九龍市區巴士路線13D，由九巴營辦，來往寶達及維港灣，途經秀茂坪邨、觀塘半山（協和街）、觀塘市中心、牛頭角、新蒲崗、九龍城、亞皆老街、旺角及港鐵奧運站。

歷史

1968年4月12日：13D線投入服務，當時來往秀茂坪（即秀茂坪（頂）總站，後稱「中秀茂坪」）及旺角碼頭。
- 當時以「半直通路線」（Semi-Express）形式運作，介乎牛頭角道勵業街（今雅麗道）至亞皆老街窩打老道一段只停牛頭角分段、佐敦谷新區、彩虹分段、太子道近啟德道及九龍城分段五個大站。^[1]

該半直通車除在旺角碼頭至窩打老道以西，並介於勵業街以東至秀茂坪之間，包括英皇子道近啟德道口，牛頭角道近佐敦谷新區等各巴士站及各分段均停車上落乘客外，其餘各站概不停站載客。
（九巴於1968年4月12日刊於《華僑日報》的乘客通告）

1972年4月23日：九龍西總站遷往大角咀碼頭，以配合新落成的大角咀渡輪碼頭啟用。^[2]

(Semi-Express—TAI KOK TSUI FERRY/SAU MAU PING (Central). All Bus Stops between Tai Kok Tsui Ferry/West of Waterloo Road. Except for stops at Prince Edward Road (near Kai Tak Road) and Ngau Tau Kok Road (near Jordan Valley Resettlement Estate) this service is express between sections West of Waterloo Road to Kwun Tong (Lai Yip Street) thence all bus stops to Sau Mau Ping.^[3]

1978年4月25日：配合西九龍走廊興建工程，往秀茂坪方向改經博文街、大角咀道、櫻桃街、櫸樹街及晏架街。^[4]
1982年8月8日：取消「半直通路線」服務，改為停靠於勵業街與窩打老道口間沿線各站。
1982年12月2日：因應行車天橋興建工程，介乎佐敦谷北道及誠信路之間的一段牛頭角道改為單程北行，往秀茂坪方向改由觀塘道經牛頭角下邨一座外支路往牛頭角道，為期八個月。^[5]
1983年10月10日：介乎佐敦谷北道及誠信道之間的一段牛頭角道恢復雙程行車^[6]，往秀茂坪方向恢復原有行車路線；往大角咀方向取道牛頭角道天橋前往觀塘道，不經誠信路。
1995年5月8日：大角咀碼頭總站受填海影響關閉，總站遷往大角咀臨時巴士總站。
1996年10月28日：增設空調巴士服務。
1997年1月5日：秀茂坪總站遷往上秀茂坪。^[7]
1998年11月30日：由大角咀開出後不再途經櫻桃街隧道，改經海輝道、太子道迴旋處及深旺道，並於深旺道滙豐中心外增設分站。^[8]
1999年8月15日：大角咀總站配合位於維港灣基座的公共運輸交匯處啟用而遷往該處。^[9]
2001年7月8日：延長至寶達^[10]^[11]，臨時總站設於寶達邨通道達怡樓對面^[12]；巴士到站後，須駛回上秀茂坪停泊，待至編定時間再開卦寶達邨接載乘客。
2002年1月27日：增設與2A線之八達通轉乘優惠。
2002年4月7日：往寶達方向於秀茂坪道近秀暉樓增設分站。
2002年4月20日：寶達總站配合寶達公共運輸交匯處落成啟用而遷往該處。^[13]
2011年8月26日：加強空調巴士服務，非空調巴士數目由兩輛減至一輛。^[14]^[15]
2011年9月23日：提升為全空調服務。^[16]
2014年6月30日：每日上午十時起往維港灣方向之班次改經深旺道、海輝道、櫻桃街及海帆道返回總站，並於櫻桃街奧海城二期外、深旺道滙豐中心對面、深旺道君匯港外及海輝道維港灣小巴站增設分站。^[17]
2015年12月31日：增設到站時間預報。^[18]
2017年7月18日：因應清拆橫跨太子道東的K9高架道路，往寶達方向的「采頤花園」站臨時遷移至太子道東太子工業大廈外。
2021年3月28日：往寶達方向取消「物華街」站，原有的分段收費改於「和樂邨」站實施，試行至6月27日。^[19]^[20]

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2014年3月更新，參考來源請見此

由寶達開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至五
以下班次經浪澄灣
05:15 - 07:15	20
07:15 - 08:00	15
08:00 - 09:40	20
以下班次改經君匯港，不經浪澄灣
10:00 - 23:40	20
星期六
以下班次經浪澄灣
05:15 - 07:35	20
07:35 - 08:20	15
08:20 - 09:40	20
以下班次改經君匯港，不經浪澄灣
10:00 - 23:40	20
星期日及公眾假期
以下班次經浪澄灣
05:15 - 09:55	20
以下班次改經君匯港，不經浪澄灣
10:15 - 12:15	20
12:15 - 14:30	15
14:30 - 22:50	20
22:50 - 23:40	25

由維港灣開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至六
06:15 - 07:55	25
07:55 - 17:15	20
17:15 - 18:15	15
18:15 - 00:15	20
00:15 - 00:40	25
星期日及公眾假期
06:15 - 15:35	20
15:35 - 16:50	15
16:50 - 23:50	20
23:50 - 00:40	25

詳細開車時間表

由寶達開出
開車時間（小時）	開車時間（分鐘）
星期一至五
05 - 06	15、35、55
07	15、30、45
08 - 23	00、20、40
星期六
05 - 06	15、35、55
07	15、35、50
08	05、20、40
09 - 23	00、20、40
星期日及公眾假期
05 - 11	15、35、55
12	15、30、45
13	00、15、30、45
14	00、15、30、50
15 - 22	10、30、50
23	15、40

由維港灣開出
開車時間（小時）	開車時間（分鐘）
星期一至六
06	15、40
07	05、30、55
08 - 16	15、35、55
17	15、30、45
18	00、15、35、55
19 - 23	15、35、55
00	15、40
星期日及公眾假期
06 - 14	15、35、55
15	15、35、50
16	05、20、35、50
17 - 23	10、30、50
00	15、40

編輯

此路線提供到站時間預報服務。

收費

路程／登車站	空調收費
全程收費	$7.5
往寶達方向之分段收費
淘大花園起	$6.2
和樂邨起	$4.8

收費備註
12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡、60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式Visa卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、美國運通卡、Discover卡、大來信用証、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」、銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」及Wechat Pay HK或微信支付「搭車碼」。乘客使用此等付款方式，只可享有與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。

八達通轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算）

13D線（維港灣→寶達）相關轉乘優惠
由13D線（大角咀開出）轉乘其他路線
主要對象	轉往路線	優惠車資	轉乘地點	時限	備註
油尖旺→啟德郵輪碼頭	5R（往啟德）	減$2.0	玉蓮臺→牛頭角站	120分鐘
由其他路線轉乘13D線（往寶達）
主要對象	轉自路線	優惠車資	轉乘地點	時限	備註
啟德郵輪碼頭→秀茂坪	5R（由啟德開出）	減$2.0	牛頭角站→玉蓮臺	60分鐘
美孚／長沙灣→秀茂坪	2A、6D（由美孚開出）	減$4.2	富豪東方酒店	150分鐘
寶馬山／銅鑼灣→秀茂坪	108（由寶馬山開出）	次程免費	富豪東方酒店	150分鐘	適用於首程於港島登車之乘客

13D線（寶達→維港灣）相關轉乘優惠
由13D線（寶達開出）轉乘其他路線
主要對象	轉往路線	優惠車資	轉乘地點	時限	備註
秀茂坪→啟德郵輪碼頭	5R（往啟德）	減$2.0	裕民坊→apm創紀之城5期	120分鐘
秀茂坪→美孚／長沙灣	2A、6D（往美孚）	減$4.2	富豪東方酒店	150分鐘
秀茂坪→寶馬山／銅鑼灣	108（往寶馬山）	回贈首程車資	富豪東方酒店	150分鐘
由其他路線轉乘13D線（往大角咀）
主要對象	轉自路線	優惠車資	轉乘地點	時限	備註
啟德郵輪碼頭→油尖旺	5R（由啟德開出）	減$2.0	牛頭角站（觀塘道→牛頭角道）	60分鐘

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龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線	方向	第二程路線	方向	第二程折扣額	時限
A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X	往市區	九巴獨營路線	不限	次程應付車資減首程已付車資的正差額如為負數則免費	120分鐘
九巴獨營路線	不限	A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X	往機場	次程應付車資減首程已付車資的正差額如為負數則免費	120分鐘
注意事項：乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。九巴的車程不適用於大部分旅遊或非常規特別線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。使用九巴月票前往機場方向的龍運A線車資為計算二七折優惠後再減去九巴車程的全程車資，如為負數則免費。往機場方向之乘客於享用轉乘九巴路線之間的優惠後，緊接轉乘的龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠（惟龍運巴士車程需為第四程內）。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴，九巴一程車費為減去折扣後優惠車費（如為65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠；由九巴轉乘龍運A線，次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資（即原車費［65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半］與$2.0中的較低者）。編輯

用車

現時此路線與213D線合共獲派17輛雙層巴士作掛牌車，車型分佈如下：

4輛富豪B9TL 12米（AVBWU）
13輛Enviro500 MMC 12米（ATENU）

另外，此路線用車需柯打 13P、13X、88、213A及213M線。

13D／213D線用車列表
車隊編號	車牌	車輛屬廠
AVBWU135	PX5374	九龍灣車廠（K）
AVBWU142	PX5760
AVBWU143	PX5873
AVBWU256	RJ4212
ATENU18	SB5414
ATENU130	SH1334
ATENU152	SH7944
ATENU173	SJ4783
ATENU454	TF6739
ATENU461	TF9544
ATENU828	TV4434
ATENU861	TW4268
ATENU862	TW4559
ATENU863	TW4631
ATENU870	TW5009
ATENU875	TW5873
ATENU876	TW6063

上述列表內容為截至2023年12月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。

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用車演變史

13D線在八十年代至九十年代主要使用丹拿珍寶（D）及丹尼士喝采（N）行走，九十年代中期以利蘭奧林比安（S3BL）為主。

此路線於1996年首次加入丹尼士巨龍9.9米（ADS，已撤離）空調巴士行走。2001年遷總站至寶達邨通道達怡樓對面之臨時總站時，加入丹尼士三叉戟10.6米低地台巴士（ATS，已撤離）。2002年進駐寶達公共運輸交匯處後，非低地台用車改為富豪奧林比安11、12米（AV、3AV，已撤離），低地台用車則改以當時全新投入服務的富豪超級奧林比安12米（3ASV，已撤離）擔綱，翌年改由將軍澳車廠管理全線巴士。

截至2011年，此路線仍有兩輛非空調掛牌車，為丹尼士巨龍11米（S3N342／FZ7574）及富豪奧林比安11米（S3V7／GK3199），兩者於同年8月26日及9月23日先後被富豪奧林比安（11米AV511／HU106、12米3AV266／HE8072）取代，此路線遂改為全空調服務。

2013年1月6日，所有用車改為富豪超級奧林比安（3ASV），代表全線派出低地台巴士行走。2014年，加入一輛同款10.6米版（ASV）行走，其後改為丹尼士三叉戟10.6米（ATS）。2015年3月28日，此路線改回九龍灣車廠派車^[21]，並於4月底全線改派Enviro500 12米（ATE），令用車直梯化。同年12月，加入1輛富豪B9TL 12米（AVBWU，於2019年6月重新加入）行走，以便柯打途經專營巴士低排放區的13P線。翌年7月，改派已安裝SCR設備的Enviro500（ATE244／MF409）。

2016年，加入Enviro500 MMC 12米（ATENU）以便柯打同年開辦，且駛經專營巴士低排放區的213D線。

行車路線

往維港灣

往維港灣方向：全程行車里數約為14.5公里，行車時間約為77分鐘。（平均行車時速約為11.3公里）

走線	途經道路
① 常規	寶達邨通路、寶琳路、秀茂坪道、曉光街、秀明道、秀茂坪道、協和街、同仁街、裕民坊、康寧道、牛頭角道、天橋、觀塘道、太子道東、太子道西、亞皆老街、櫻桃街、深旺道、海輝道、櫻桃街及海帆道（北行）
② ＊每日指定班次改經浪澄灣	……、太子道西、亞皆老街、櫻桃街、迴旋處、海輝道及海帆道（南行）

九龍巴士13D線（寶達→維港灣）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	秀茂坪		寶達巴士總站
2		曉光街	上秀茂坪
3		秀明道	秀明樓
4			秀富樓
5			秀茂坪商場
6			秀樂樓
7		秀茂坪道	寧波第二中學
8	觀塘半山	協和街	聯合醫院
9			祥和苑
10			和樂邨
11	觀塘市中心	裕民坊	裕民坊
12	觀塘市中心		牛頭角站
13	牛頭角	牛頭角道	觀塘官立小學
14			牛頭角下邨
15			淘大花園
16	九龍灣	觀塘道	啟業邨
17	九龍灣	太子道東	麗晶花園
18	新蒲崗		采頤花園
19	新蒲崗		譽．港灣
20	九龍城	太子道西	富豪東方酒店	轉往2A、6D、108線
21		亞皆老街	亞皆老街球場
22			九龍城警署
23			雅麗居
24			九龍醫院
25	旺角東		怡安閣
26	旺角東		太平道
27	旺角		旺角站
28	旺角		旺角街市
29	大角咀	櫻桃街	銘基書院
30 ＄	大角咀	櫻桃街	帝柏海灣	行駛走線①之班次適用
31 ＄		深旺道	奧運站
32 ＄		深旺道	君匯港
33 ＄	大角咀西	海輝道	維港灣
＊	大角咀西	海輝道	浪澄灣	行駛走線②之班次適用
34	大角咀西		維港灣巴士總站
每日10:00前由寶達開出之班次改停帶＊之分站，不停帶＄之各站。

往寶達

往寶達方向：全程行車里數約為14.6公里，行車時間約為77分鐘。（平均行車時速約為11.4公里）

途經：海帆道、櫻桃街、連翔道、迴旋處、海輝道、深旺道、櫻桃街、大角咀道、櫸樹街、晏架街、槐樹街、福全街、旺角道、西洋菜南街、亞皆老街、太子道西、太子道東、觀塘道、牛頭角道、康寧道、物華街、協和街、秀茂坪道、秀明道、曉光街、秀茂坪道、寶琳路及寶達邨通路

九龍巴士13D線（維港灣→寶達）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	大角咀西		維港灣巴士總站
2	大角咀	深旺道	大角咀中匯街
3		深旺道	奧運站
4		大角咀道	富貴街
5		櫸樹街	櫸樹街
6		福全街	福全街
7	旺角	西洋菜街	西洋菜南街
8	旺角東	亞皆老街	嘉道理道
9	旺角東		亞皆老街中電
10	九龍城		九龍醫院
11			醫院管理局
12			香港眼科醫院
13			播道醫院
14			亞皆老街球場
15		太子道東	富豪東方酒店	轉自2A、6D、108線
16	新蒲崗		譽．港灣
17	新蒲崗		采頤花園
18	彩虹		坪石邨
19	九龍灣	觀塘道	啟業邨
20	牛頭角	牛頭角道	淘大花園	分段收費起點
21			牛頭角上邨
22			喜鵲樓
23	觀塘市中心		玉蓮臺
24	觀塘半山	協和街	和樂邨	分段收費起點
25			祥和苑
26			聯合醫院
27	秀茂坪	秀茂坪道	寧波第二中學
28		秀明道	秀樂樓
29			秀逸樓
30			秀安樓
31			秀明樓
32		曉光街	上秀茂坪
33		秀茂坪道	秀暉樓
34			寶達巴士總站

圖集

註釋

參考資料

↑ 〈旺角碼頭至秀茂坪　明行走半直通巴士　全線只停七站　全程只收三角〉，《大公報》，1968年4月11日。
↑ 〈大角咀新碼頭開幕　今早啟用過海宜知〉，《華僑日報》，1972年4月23日。
↑ G.N. 763:〈Public Transport Services (Kowloon and New Territories) Ordinance—Notice under s. 13(1)〉，《香港政府憲報》第一一四卷第十二期，1972年3月24日。
↑ 運輸署佈告：〈為大角咀區之交通措施事〉，載《華僑日報》，1978年4月24日。
↑ 〈牛頭角道單程行車〉，《華僑日報》，1982年12月1日。
↑ 〈佐教谷北道與誠信路之間　牛頭角道一段　恢復雙程行車〉，《華僑日報》，1983年10月9日。
↑ 巴士新聞（1997年1月），巴士狂熱。
↑ 大角咀巴士大改道，香港巴士討論區舊文庫＜新版＞，1998年12月1日。
↑ 維港灣巴士總站啟用，巴士路線改道安排，巴士狂熱，1999年8月。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈二零零一年七月服務改善一覽表〉［新聞稿］。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴13D線伸延至寶達邨〉［交通通告］。
↑ [徵相] 13D 剛剛上寶達果時，hkitalk.net
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴在二零零二年四月服務改善一覽表〉［新聞稿］。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴加強觀塘區空調巴士服務〉［新聞稿］，2011年8月25日。
↑ 路線掛牌車輛調動-八月，九巴車隊資料庫。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴5線、11B線及13D線全空調巴士服務〉［新聞稿］，2011年9月22日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈13D (由寶達開出) 每日上午十時後路線更改〉［乘客通告］，2014年6月24日。
↑ KMB 所有路線現已提供ETA服務(聯營除外)，hkitalk.net（#37）
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈重組物華街(東行)近華安大樓的巴士站〉［交通通告］，2021年3月22日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈13D, 89, 89B 巴士站遷移及取消〉［乘客通告］，2021年3月。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈路線13D改由九龍灣廠派出安排〉［內部通告］，2015年3月25日。
↑ 〈200磅胖漢追車仆倒撼頭九巴車輪螺絲釘奪命〉，《蘋果日報》，2004年7月16日。

外部連結

九巴官方路線資料：13D

[1] 〈旺角碼頭至秀茂坪　明行走半直通巴士　全線只停七站　全程只收三角〉，《大公報》，1968年4月11日。

[2] 〈大角咀新碼頭開幕　今早啟用過海宜知〉，《華僑日報》，1972年4月23日。

[3] G.N. 763:〈Public Transport Services (Kowloon and New Territories) Ordinance—Notice under s. 13(1)〉，《香港政府憲報》第一一四卷第十二期，1972年3月24日。

[4] 運輸署佈告：〈為大角咀區之交通措施事〉，載《華僑日報》，1978年4月24日。

[5] 〈牛頭角道單程行車〉，《華僑日報》，1982年12月1日。

[6] 〈佐教谷北道與誠信路之間　牛頭角道一段　恢復雙程行車〉，《華僑日報》，1983年10月9日。

[7] 巴士新聞（1997年1月），巴士狂熱。

[8] 大角咀巴士大改道，香港巴士討論區舊文庫＜新版＞，1998年12月1日。

[9] 維港灣巴士總站啟用，巴士路線改道安排，巴士狂熱，1999年8月。

[10] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈二零零一年七月服務改善一覽表〉［新聞稿］。

[11] 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴13D線伸延至寶達邨〉［交通通告］。

[12] [徵相] 13D 剛剛上寶達果時，hkitalk.net

[13] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴在二零零二年四月服務改善一覽表〉［新聞稿］。

[14] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴加強觀塘區空調巴士服務〉［新聞稿］，2011年8月25日。

[15] 路線掛牌車輛調動-八月，九巴車隊資料庫。

[16] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴5線、11B線及13D線全空調巴士服務〉［新聞稿］，2011年9月22日。

[17] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈13D (由寶達開出) 每日上午十時後路線更改〉［乘客通告］，2014年6月24日。

[18] KMB 所有路線現已提供ETA服務(聯營除外)，hkitalk.net（#37）

[19] 香港特別行政區政府運輸署，〈重組物華街(東行)近華安大樓的巴士站〉［交通通告］，2021年3月22日。

[20] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈13D, 89, 89B 巴士站遷移及取消〉［乘客通告］，2021年3月。

[21] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈路線13D改由九龍灣廠派出安排〉［內部通告］，2015年3月25日。

[22] 〈200磅胖漢追車仆倒撼頭九巴車輪螺絲釘奪命〉，《蘋果日報》，2004年7月16日。

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 * 1982年[[8月8日]]：取消「半直通路線」服務，改為停靠於勵業街與窩打老道口間沿線各站。
 * 1982年[[12月2日]]：因應行車天橋興建工程，介乎佐敦谷北道及誠信路之間的一段牛頭角道改為單程北行，往秀茂坪方向改由觀塘道經牛頭角下邨一座外支路往牛頭角道，為期八個月。<ref>〈牛頭角道單程行車〉，《華僑日報》，1982年12月1日。</ref>
-* 1983年[[10月10日]]：介乎佐敦谷北道及誠信路之間的一段牛頭角道恢復雙程行車<ref>〈佐教谷北道與誠信路之間　牛頭角道一段　恢復雙程行車〉，《華僑日報》，1983年10月9日。</ref>，往秀茂坪方向恢復原有行車路線；往大角咀方向取道牛頭角道天橋前往[[觀塘道]]，不經誠信路。
+* 1983年[[10月10日]]：介乎佐敦谷北道及誠信道之間的一段牛頭角道恢復雙程行車<ref>〈佐教谷北道與誠信路之間　牛頭角道一段　恢復雙程行車〉，《華僑日報》，1983年10月9日。</ref>，往秀茂坪方向恢復原有行車路線；往大角咀方向取道牛頭角道天橋前往[[觀塘道]]，不經誠信路。
 * 1995年[[5月8日]]：大角咀碼頭總站受填海影響關閉，總站遷往{{bt|大角咀|bt=臨時巴士總站}}。
 * 1996年[[10月28日]]：[[加冷|增設空調巴士服務]]。

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