已停辦的九龍市區巴士路線13,由九巴營辦,來往佐敦道碼頭及彩虹。
地鐵觀塘綫通車令渡輪服務萎縮,加上走線與9號線重疊,1994年由九巴委託弘達交通顧問公司(MVA)所進行的「九龍市區巴士服務更新計劃」中,被建議與該路線合併。有關方案獲得區議會通過後,1995年5月正式實行。並由9號及95線增設多項分段收費作補償。
歷史[]
- 約1933年5月尾至6月初:13線投入服務,當時來往佐敦道碼頭及九龍城,途經佐敦道、彌敦道、英皇子道及西貢道。[1][2]服務時間為06:00-00:00,每10分鐘一班。每班車載客量為25-30人之間。[3]
- 1935年6月9日:由九龍城延長至牛池灣。[4]
- 1941年12月8日:日軍開始向英美宣戰,並即時向香港空襲,政府即時宣佈實施戰爭緊急法向各界強制徵用車輛。巴士服務開始削減,[5]直至12月10日完全停駛。[6][7]
戰後服務沿革[]
- 約1947年2月[註 1]:九巴恢復此路線之服務,沿用日佔前使用的路線編號。[8]服務時間為06:00-21:30,每10分鐘開出一班。[9]
- 1947年6月1日:配合該年度夏令時間實施,九巴所有路線延長頭尾班車時間,頭班車提早一小時開出,尾班車延後半小時開出。[10]
- 1949年2月1日:所有市區路線增設分段收費,並重設亞皆老街、聖德肋撒教堂及九龍城分段收費點。首分段收費車資減收為一毫。[11]
- 1951年3月:來回繞入新建之九龍城靠背石新建迴旋處內的巴士總站(現時太子道行車天橋底的電力支站位置)。[12]
- 1951年10月9日:開辦清明及重陽節特別班次13A,[註 2]來往太子道及牛池灣,太子道總站位於花園街口(即今太子道太子站巴士站)。派車七輛行走。[13]
- 1952年9月5日:九巴重組彌敦道南行巴士站:[14]
- 1954年2月7日:為疏導春節假期乘客流量,特別班次13A線,增設農曆新年期間(年初五至年初七)服務。[15]由於客量稀少,翌年並沒有於農曆新年再提供服務。[16]
- 1955年及1956年:特別班次13A線只於清明節提供服務,重陽節不設服務。[17]
- 1960年2月15日:取消聖德肋撒堂分段收費點。
- 1962年4月16日:配合佐敦道渡輪航線擴展服務時間,尾班車延至02:00開出。
- 1963年:往牛池灣方向改經述德街及界限街,不再直駛太子道。
- 1963年10月21日:改經九龍城至牛池灣一段新建成的太子道,不經彩虹道。惟下元嶺居民投訴過多巴士路線改經太子道令交通不便,不足一個月(11月12日)便打回原形。
- 1965年1月24日:總站由牛池灣遷往彩虹,以配合彩虹邨入伙。
- 1967年6月25日:六七暴動期間,九巴以缺乏人手為由,當日上午起暫停其服務。
- 1967年6月26日:恢復有限度服務,只於07:00-20:00提供服務,至同年8月回復正常服務。
- 1970年6月18日:連接太子道與彩虹道的行車天橋落成,往佐敦道碼頭方向改經之。[18]
- 1970年7月1日:取消所有分段收費。
- 1974年3月13日:往彩虹方向改經運動場道、砵蘭街、界限街、花園街、太子道、洗衣街、花墟道及園藝街前往太子道,不再直接由彌敦道右轉,以配合太子道至荔枝角道行車天橋施工。[19]
- 1975年1月9日:往彩虹方向改經勵德街,不經述德街。
- 1975年12月12日:上午十時起,往彩虹方向改經基堤道,不經勵德街。[20]
- 1976年:因應地鐵修正早期系統施工,而實施交通改道:
- 1980年9月23日:往彩虹方向改經窩打老道前往上海街,不再途經公眾四方街;往佐敦道碼頭方向,恢復由彌敦道直接轉入佐敦道。[22]
- 1980年12月10日:往彩虹方向再度取道公眾四方街前往上海街。[23]
- 1986年12月19日:往彩虹方向於洗衣街後改經太子道西(西行)及通菜街前往界限街,不再途經花墟道及園藝街,惟於1989年9月4日打回原形。
- 1989年1月12日:配合觀塘繞道工程,彩虹總站遷往四美街臨時總站[24];待工程完竣後於1992年4月26日遷回原址。
- 1992年9月25日:因應上海街改為單向南行,往彩虹方向改經亞皆老街及新填地街,不再途經眾坊街及上海街。
- 1995年5月7日:取消服務,由9號及95線增設分段收費取代。
服務時間及班次[]
1995年4月2日 | ||
---|---|---|
由佐敦道碼頭開出 | 由彩虹開出 | 班次(分鐘) |
每日 | ||
06:24-10:26 | 05:36-09:40 | 13/14 |
10:26-11:36 | 09:40-10:50 | 20/25 |
11:36-19:34 | 10:50-18:48 | 13/14 |
19:34-20:44 | 18:48-19:58 | 20/25 |
20:44-00:42 | 19:58-23:55 | 13/14 |
1994年10月[25] | ||
---|---|---|
由佐敦道碼頭開出 | 由彩虹開出 | 班次(分鐘) |
每日 | ||
06:24-00:42 | 05:36-23:54 | 12/20 |
1977年4月13日起[26] | ||
---|---|---|
由佐敦道碼頭開出 | 由彩虹開出 | 班次(分鐘) |
星期一至六 | ||
06:10-07:00 | 05:36-06:26 | 10 |
07:00-11:12 | 06:26-10:30 | 4 |
11:02-11:54 | 10:30-11:12 | 6 |
11:54-15:54 | 11:14-15:12 | 5 |
15:54-20:10 | 15:12-19:28 | 4 |
20:10-21:10 | 19:28-20:28 | 6 |
21:10-23:10 | 20:28-22:33 | 5 |
23:10-00:40 | 22:33-00:03 | 10 |
星期日及公眾假期 | ||
06:12-07:32 | 05:40-06:50 | 10 |
07:32-11:07 | 06:26-10:30 | 5 |
11:07-12:31 | 10:30-11:54 | 6/7 |
12:31-19:56 | 11:54-19:19 | 5 |
19:56-21:20 | 19:19-20:43 | 6/7 |
21:20-23:10 | 20:43-22:33 | 5 |
23:10-00:40 | 22:33-00:03 | 10 |
1973年7月16日起 | ||
---|---|---|
由彩虹開出 | 由佐敦道碼頭開出 | 班次(分鐘) |
每日 | ||
05:36-06:08 | 06:12-06:44 | 8 |
06:08-10:26 | 06:44-11:02 | 4/5 |
10:26-11:14 | 11:02-11:50 | 6 |
11:14-19:34 | 11:50-20:10 | 4/5 |
19:34-20:28 | 20:10-21:04 | 6 |
20:28-23:12 | 21:04-23:48 | 4/5 |
23:12-00:00 | 23:48-00:36 | 8 |
1971年9月15日起[27] | ||
---|---|---|
由彩虹開出 | 由佐敦道碼頭開出 | 班次(分鐘) |
每日 | ||
05:36-06:00 | 06:12-06:36 | 8 |
06:08-23:00 | 06:44-23:36 | 4 |
23:04-00:00 | 23:40-00:36 | 8 |
1960年2月15日起[28] | ||
---|---|---|
由牛池灣開出 | 由佐敦道碼頭開出 | 班次(分鐘) |
每日 | ||
05:54-23:12 | 06:24-23:42 | 6 |
23:18-00:30 | 23:48-01:00 | 12 |
1947年8月26日起[29] | ||
---|---|---|
由牛池灣開出 | 由佐敦道碼頭開出 | 班次(分鐘) |
每日 | ||
05:55-21:45 | 06:20-22:10 | 10 |
截至1941年12月8日止[30] | ||
---|---|---|
由牛池灣開出 | 由佐敦道碼頭開出 | 班次(分鐘) |
每日 | ||
05:59-23:59 | 06:23-00:23 | 12 |
23:59-00:13 | 00:23-00:37 | 14 |
收費[]
13線歷年收費沿革 | |||||||||||||||||
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收費調整生效日期 | 全程非空調收費(成人) | 分段收費 | |||||||||||||||
1995年4月2日 | $2.7 | 不設分段收費 | |||||||||||||||
1994年4月1日 | $2.5 | ||||||||||||||||
1993年4月5日 | $2.1 | ||||||||||||||||
1991年3月31日 | $1.9 | ||||||||||||||||
1990年3月18日 | $1.7 | ||||||||||||||||
1989年1月29日 | $1.5 | ||||||||||||||||
1987年2月1日 | $1.2 | ||||||||||||||||
1985年2月24日 | $1.0 | ||||||||||||||||
1983年5月8日 | 80¢ | ||||||||||||||||
1981年4月12日 | 70¢ | ||||||||||||||||
1980年2月3日 | 50¢ | ||||||||||||||||
1972年9月1日 (取消學童月票) |
30¢ | ||||||||||||||||
1971年10月16日 | 30¢ 學童月票$9 | ||||||||||||||||
1971年9月15日 (取消成人月票) |
30¢ 學童月票$6[31] | ||||||||||||||||
1970年7月1日 (取消雙向分段收費) |
20¢ 成人月票$20 學童月票$6[32] | ||||||||||||||||
1960年2月15日[33] | 20¢ 成人月票$18 學童月票$6 |
| |||||||||||||||
1949年2月1日[34][35] |
| ||||||||||||||||
1946年2月 | 20¢ | 不設分段收費 | |||||||||||||||
1940年1月1日[36] | 15¢(頭等)/10¢(二等) 成人月票:$8/學生月票:$4 |
| |||||||||||||||
1937年8月1日[37] | 15¢(頭等)/10¢(二等)
| ||||||||||||||||
1935年12月1日[38] |
| ||||||||||||||||
1935年6月9日 | 15¢(頭等)/10¢(二等) 成人月票:$10/學生月票:$4 | ||||||||||||||||
1933年6月15日[39] |
|
收費備註 |
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用車[]
1951年8月13日,此路線獲派5輛雙層巴士行走,與11線成為佐敦道碼頭首兩條獲派雙層巴士的路線。[40]
此路線停辦前,使用7輛載客量不超過125人的雙層巴士行走。
行車路線[]
此路線的全程行車里數約為8.3公里,行車時間約為42分鐘。(平均行車時速約為11.9公里)
- 往彩虹方向:途經佐敦道、彌敦道、亞皆老街、新填地街、旺角道、洗衣街、花墟道、園藝街、太子道西、基堤道、界限街、太子道西、太子道東、彩虹道、彩虹迴旋處及彩虹邨通道
- 往佐敦道碼頭方向:途經彩虹迴旋處、彩虹道、天橋、太子道東、太子道西、彌敦道及佐敦道
1977年[]
此路線的全程行車里數約為8.2公里,行車時間約為34分鐘。(平均行車時速約為14.5公里)[26]
- 往彩虹
途經:佐敦道、彌敦道、公眾四方街、上海街、旺角道、洗衣街、花墟道、園藝街、太子道西、基堤道、界限街、太子道西、太子道東及彩虹道
九龍巴士13線(佐敦道碼頭 → 彩虹) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 佐敦 | 佐敦道碼頭總站 | ||
2 | 佐敦道 | 近上海街 | ||
3 | 油麻地 | 彌敦道 | 近寧波街 | |
4 | 近街市街 | 位於加士居道橋底 | ||
5 | 上海街 | 近石龍街 | 永光電器行外 | |
6 | 旺角 | 近登打士街 | 紹昌金行外 | |
7 | 近奶路臣街 | 時興絲棉被外 | ||
8 | 旺角道 | 近西洋菜街 | 均泰隆超級市場外 | |
9 | 洗衣街 | 近太子道 | 羅森記縫盤外 | |
10 | 花墟道 | 近洗衣街 | 位於花墟徑入口 (座標:22.3251N,114.1710E;位置見地圖: ) | |
11 | 太子道 | 近園圃街 | 門牌210號,悅發裝飾傢俬外 | |
12 | 基堤道 | 近太子道 | ||
13 | 九龍塘 | 界限街 | 近窩打老道 | 大華飯店外 |
14 | 近喇沙利道 | |||
15 | 九龍城 | 太子道 | 近侯王道 | |
16 | 近啟德道 | |||
17 | 新蒲崗 | 彩虹道 | 近景福街 | |
18 | 近大成街 | |||
19 | 近啟德遊樂場 | |||
20 | 彩虹 | 彩虹邨通道 | 總站前最後一站 | |
21 | 彩虹總站 | |||
上表所載資料以1977年12月1日調查當日為準。[27] |
- 往佐敦道碼頭
途經:彩虹道、天橋、太子道東、太子道西、彌敦道、公眾四方街、上海街及佐敦道
九龍巴士13線(彩虹 → 佐敦道碼頭) | ||||
---|---|---|---|---|
序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 彩虹 | 彩虹總站 | ||
2 | 新蒲崗 | 彩虹道 | 近四美街 | |
3 | 近啟德遊樂場 | |||
4 | 近樂善道 | |||
5 | 九龍城 | 太子道 | 近九龍城交匯處 | |
6 | 近侯王道 | 食為先酒家外,現址為栢德豪廷 | ||
7 | 近喇沙利道 | |||
8 | 近窩打老道 | |||
9 | 旺角東 | 近嘉道理道 | ||
10 | 近園藝街 | |||
11 | 旺角 | 近水渠道 | ||
12 | 彌敦道 | 近旺角道 | 復新皮鞋外 | |
13 | 近山東街 | 大元公司外 | ||
14 | 近咸美頓街 | 和富商業大廈外 | ||
15 | 油麻地 | 公眾四方街 | 近上海街 | 油麻地社區中心休憩花園外 |
16 | 上海街 | 近西貢街 | 聯昌眼鏡外 | |
17 | 近南京街 | 最新皮具外 | ||
18 | 佐敦 | 總站前最後一站 | ||
19 | 佐敦道碼頭 | |||
上表所載資料以1977年12月1日調查當日為準。[27] |
1971年[27][]
此路線的官方行車里數為5.0英里,全程行車時間約35分鐘。
使用狀況[]
根據歷年巴士路線計劃及相關文件中的資料顯示,此路線的載客情況如下:
- 1993年:繁忙時間載客量為80%,非繁忙時間載客量為35%。
軼事[]
2020年1月16日,有網民發現九巴專頁貼文《九巴「路路發」》的抽獎池短片裏,竟出現路線13的九巴巴士站牌,但現實中全港現存以「13」作為路線編號的,只得由新巴營運的13線,此路線則早已取消。[41]
相關條目[]
- 九巴9號線
- 九巴14線 (第一代)(已取消)
- 九巴95線
註釋、參考資料[]
- ↑ 〈Colony's New Bus Services Commenced〉,《The China Mail》,1933年6月8日。
- ↑ 關於此路線開辦,沒有確實日期刊登於報章上。而九巴宣稱所有新增及路線改動於專營權生效前實施,故此路線之開辦日期,介乎1933年5月15日(當日起元朗線延長至佐敦道碼頭並訂立路線編號「9」)至1933年6月8日(當日起8號線縮短至彌敦道佐敦道口)之間。
- ↑ 政府檔案處:HKRS170-1-739
- ↑ 〈九龍汽車公司第十三號路線延長〉,《香港工商日報》,1935年6月9日。
- ↑ 〈徵用巴士搭客擠擁〉,《香港工商日報》,1941年12月9日。
- ↑ 查九巴戰前停駛日期,政府檔案HKRS170-1-739裡,其中政府要求九巴清繳戰前專營權稅,日期截至1941年12月9日,故此這是巴士公司最後行車日。
- ↑ 鄭寶鴻著,《香江冷月——日據及前後的香港》(香港:商務,2020年),第216頁
- ↑ 於「〈Bus Co. And Season Tickets〉,《The China Mail》,1947年2月6日。」報導中,九巴雷瑞德稱:「公司正運作13條路線,4條由佐敦道碼頭開出,此路線經已復辦。」
- ↑ 政府檔案處:HKRS170-1-749:其中一份於1947年2月21日九巴向政府申請恢復分等收費的文件中提及。
- ↑ 〈九龍各線巴士 延長行車時間〉,《香港工商日報》,1947年6月2日。
- ↑ 〈修訂車費通告〉,《香港工商日報》,1949年2月1日。
- ↑ 〈九龍巴士在九龍城 建龐大停車場〉,《工商晚報》,1951年2月23日。
- ↑ 〈明日重陽掃墓者眾 各線舟車增班便客〉,《華僑日報》,1951年10月8日。
- ↑ 〈九龍巴士公司 調整各線車站〉,《香港工商日報》,1952年9月3日。
- ↑ 〈九龍巴士增闢十三號A線 由太子道至牛池灣〉,《香港工商日報》,1952年2月7日。
- ↑ 〈牛池灣太子道線 昨起無巴士通行〉,《大公報》,1952年2月11日。
- ↑ 1955年10月24日重陽節前後的報章,已沒有記載提供13A臨時路線資料。但1957年10月30日於《香港工商日報》重新出現。
- ↑ 〈新蒲崗首座新建天橋 今開放通車〉,《華僑日報》,1970年6月18日。
- ↑ 〈疏導太子道至荔枝角道交通 興建一條高架道路〉,《華僑日報》,1974年3月12日。
- ↑ 〈基堤道勵德街交通改道〉,《華僑日報》,1975年12月11日。
- ↑ 〈九巴三十路綫 明日開始改道〉,《華僑日報》,1976年3月2日。
- ↑ 〈彌敦道一段復雙程行車 週二大改道〉,《華僑日報》,1980年9月21日。
- ↑ 運輸署公告:〈彌敦道之交通措施及巴士改道事〉,載《華僑日報》,1980年12月9日。
- ↑ 運輸署公告:〈黃大仙的交通措施〉,載《華僑日報》,1989年1月11日。
- ↑ 《香港公共交通服務指南1994/95年》,運輸署
- ↑ 26.0 26.1 Leung, Y.M.,《Technical Report No. 292 - Public Transport - K.M.B. Route Studies - Inventory & Characteristics - Route No. 13》(香港:香港政府工務局交通運輸調查部,1978年7月)
- ↑ 27.0 27.1 27.2 27.3 工務司署交通運輸調查部,〈Public Transport - K.M.B. Route Studies Route Inventory Characteristics - Route No. 13〉[案卷],1971年9月15日至1978年10月5日。香港政府檔案處歷史檔案館館藏編號HKRS1015-1-36。
- ↑ 九龍汽車(一九三三)有限公司通告,華僑日報,1960-02-15,第15頁。
- ↑ 〈港九居民備忘錄之一 公共車行走路線〉,《工商晚報》,1947年8月26日。
- ↑ 政府檔案處:HKRS170-1-739
- ↑ 1971年9月15日,取消成人月票(摘自 華僑日報)
- ↑ 1970年7月1日取消市區路線所有雙向分段收費,成人月票加價(摘自 華僑日報)
- ↑ 1960年2月15日九巴刊登報章的路線表
- ↑ A review of bus fare structure in Hong Kong
- ↑ 香港年鑑第四回--1951
- ↑ 〈九龍巴士公司 家庭月票暫停發售〉,《香港工商日報》,1939年12月24日。
- ↑ 〈八月一日起九龍巴士實行減費 頭二等一角或五仙可乘兩個分段〉,《香港工商日報》,1937年7月29日。
- ↑ 〈九龍巴士月票下月起減價〉,《香港工商日報》,1935年11月27日。
- ↑ 〈九龍巴士車所經之路線及其收費之辦法〉,《香港工商日報》,1935年4月1日。
- ↑ 〈佐敦碼頭兩線 雙層巴士出動〉,《大公報》,1951年8月14日。
- ↑ KMB 九巴專頁,〈【財神到,財神到好搭多兩部🤩!九巴「路路發」同你新年行大運🧧!】〉[Facebook帖文],2020年1月15日。
- 《二十世紀九龍區巴士路線發展史》,容偉釗著
註釋[]
外部連結[]
- 九巴13線巴士圖片,中華巴士紀念館
以油尖旺區作總站或折返點的已取消巴士路線(以下為目的地區份) | |
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港島區 | |
九龍東 | |
九龍西 | <油尖旺區內> 5M(第一代) • 10(第二代) • 202(第二代) • B1(第一代) • M1 • M5 • K15 <往返深水埗區> 2C • 4 • 4A • 6A(第一代) • 6A • 6C(第一代) • 6S • 6X(第一代) • 7A(第一代) • 7R • 8(第一代) • 12B • 12K • 12R • 202(第一代) • 202 • 203 • 206 • 206S • 210 • 212(第一代) • 216 • M2 • K16 • N6 • N701 <往返九龍城區> 1K • 2B(第三代) • 2K • 3A(第一代) • 3A(第二代) • 4(第一代) • 5A(第一代) • 5B(第一代) • 11A(第一代) • 20 • 25 • 201 • 207 • A1 • A4 • A8 • M7 |
新界東 | |
新界西 | <往返元朗區> 9(第一代) • 50 • 68S • 69B • 69P(第一代) • 250 • 268B(第一代) • 269B(第一代) • N68 • N268 <往返屯門區> 16C • 27(第一代) • 59S • 257B • 258B • 258C • 260A • 260P • 260S • 267S <往返荃灣區> 16B(第一代) • 16B(第二代) • 31B(第一代) • 32M(第一代) • 33M • 38P(第一代) • 60(第一代) • 238S • N21D • N21R <往返葵青區> 42R← • 44P • 44S • 45M • 235X • 241S • 244X • 246 <往返離島區> N22 • P21 • T21 • X21(第一代) |
以黃大仙區作總站或折返點的已取消巴士路線(以下為目的地區份) | |
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港島區 | |
九龍東 | |
九龍西 | |
新界東 | |
新界西 | |
區內線 |