香港巴士大典

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九龍市區巴士路線12,由九巴營辦,來往海麗邨尖沙咀東(麼地道),途經港鐵南昌站大角咀深旺道)、旺角西海泓道)及渡船角

幾乎走遍整個西九龍填海區的12線,歷史相當悠久,昔日主要途經荔枝角道(→)/海壇街(←)、大角咀道上海街(→)/新填地街(←)等舊區,亦一度行經長沙灣青山道長沙灣道一帶。伴隨時代發展,其行車路線歷經多次改道,服務重心逐步由舊區轉至填海區,目前走線及服務對象與當初相比大相逕庭。

歷史[]

二戰後[]

六七暴動後[]

千禧後[]

過往路線資料[]

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料,詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次[]

路線班次資料最後於2023年11月更新參考來源請見此

長沙灣(海麗邨)開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
05:40 - 06:40 30
06:40 - 08:00 20
08:00 - 17:10 25
17:10 - 23:40 30
星期六、日及公眾假期
05:40 - 06:40 30
06:40 - 19:10 25
19:10 - 23:40 30
尖沙咀東(麼地道)開出
服務時間 班次(分鐘)
每日
06:20 - 11:20 30
11:20 - 18:50 25
18:50 - 00:20 30
此路線提供到站時間預報服務。

收費[]

路程/登車站 空調收費
全程收費 $5.4
收費備註
  • 12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡、60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只需支付該原來優惠票價;若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0,受惠人士亦只需支付原來的全費票價。
  • 乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資,不設找贖。
  • 乘客亦可透過多元化電子支付系統(e度嘟)繳付車資,包括使用非接觸式Visa卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、美國運通卡、Discover卡、大來信用証、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」、銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」及Wechat Pay HK或微信支付「搭車碼」。乘客使用此等付款方式,只可享有與其他九巴/龍運獨營路線或聯營線九巴/龍運班次之轉乘優惠,亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。
  • 此路線不設任何分段收費。

巴士轉乘優惠[]

乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠額折半計算,而電子支付工具的轉乘優惠只適用於此路線與其他九巴或龍運巴士路線/班次之間的轉乘)

12線(海麗邨尖沙咀東(麼地道))相關轉乘優惠
由12線(海麗邨開出)轉乘其他路線
轉往路線 目的地 優惠 轉乘地點 時限 備註
203C 大坑東 次程免費 尖沙咀東(麼地道) 150分鐘

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃[]

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線 方向 第二程路線 方向 第二程折扣額 時限
A30A31A32A33A33XA34A36A37A38A41A41PA42A43A43PA46A47X 往市區 九巴獨營路線 不限 次程應付車資減首程已付車資的正差額
如為負數則免費
120分鐘
九巴獨營路線 不限 A30A31A32A33A33XA34A36A37A38A41A41PA42A43A43PA46A47X 往機場

注意事項:

  • 乘客需使用同一張八達通卡/信用卡或同一流動支付工具帳戶(九巴/龍運「e度嘟」電子支付系統)享用轉乘優惠。
  • 乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。
  • 九巴的車程不適用於大部分旅遊或非常規特別線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。
  • 使用九巴月票前往機場方向的龍運A線車資為計算二七折優惠後再減去九巴車程的全程車資,如為負數則免費。
  • 往機場方向之乘客於享用轉乘九巴路線之間的優惠後,緊接轉乘的龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠(惟龍運巴士車程需為第四程內)。
  • 12歲以下小童優惠額折半計算;受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴,九巴一程車費為減去折扣後優惠車費(如為65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半)與$2.0中的較低者,故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠;由九巴轉乘龍運A線,次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資(即原車費[65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半]與$2.0中的較低者)。

用車[]

此路線共獲派4輛雙層巴士行走,車型分佈如下:

另外,此路線有來自12A118914線之柯打

12線用車列表
車隊編號 車牌 車輛屬廠
ATEU33 PZ8988 荔枝角車廠(L)
AVBWU127 PX4668
AVBWU203 PZ9039
AVBWU269 RJ6809

上述列表內容為截至2023年11月的掛牌車資料,轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表)。如要查詢路線的掛牌車輛調動,請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料

用車演變史[]

九巴12線之用車演變史

1953年初,加派雙層巴士車隊行走。

80年代至90年代期間,主要派出兩軸巴士行走,採用AEC Regent五型(A)、丹拿珍寶(D)及利蘭勝利二型(G)。踏入廿一世紀改派三軸巴士行走,採用利蘭奧林比安11米(S3BL)。

在2003年改為全空調服務後至2009年更改走線前,因客量偏低,用車為車齡較高的利蘭奧林比安11米(AL)及丹尼士巨龍9.9米(ADS),更一度有單層巴士行走。

同年8月16日改動路線後,改為使用四輛丹尼士巨龍11米(AD)及兩輛利蘭奧林比安(AL)行走。9月8日九巴於平日早上繁忙時間開出兩班非官方班次,以一輛低地台巴士行走,以疏導乘客,班次增加為10-15分鐘一班。

2010年起加入低地台服務,用車為富豪超級奧林比安12米(3ASV),同時非低地台用車改為富豪奧林比安11米(AV,該車款與丹尼士巨龍在其後五年交替成為此路線的非低地台用車)。前者在2011年被丹尼士三叉戟12米(ATR)取代。

2013年間,先後以丹尼士三叉戟10.6米(ATS)、斯堪尼亞K310UD 12米(ASU)及富豪B9TL 12米(AVBW)作為低地台用車。

2015年,一度全線以富豪奧林比安(AV)及富豪B9TL(AVBW)行走。其後改以富豪超級奧林比安12米(AVW)及丹尼士巨龍(ADS)行走。同年12月加入富豪超級奧林比安10.6米(ASV)取代大部分富豪超級奧林比安(AVW)行走並全線低地台化。2016年4月再重新加入丹尼士巨龍(ADS,已撤離)及丹尼士三叉戟(ATS,已撤離)行走。

2016年7月再次全線低地台化並直梯化,以富豪B9TL(AVBE,已撒離)為主。

2020年6月加入前屬龍運巴士Enviro500(ATEU,原為龍運的84XX)。

2020年7月,此路線獲准以12.8米巴士行走。

2022年5月加入前屬龍運巴士的Enviro500(ATEE,原為龍運的85XX,已撒離)。

行車路線[]

  • 上午:此路線的全程行車里數約為6.9公里,行車時間約為47分鐘。(平均行車時速約為8.8公里)
  • 下午:此路線的全程行車里數約為6.9公里,行車時間約為57分鐘。(平均行車時速約為7.3公里)

往尖沙咀東(麼地道)[]

途經:深旺道深盛路興華街西、深旺道、櫻桃街大角咀道海泓道麗翔道渡船街廣東道梳士巴利道

九龍巴士12線(海麗邨尖沙咀東(麼地道)
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 深水埗西 深旺道 海麗邨巴士總站
2 深盛路 泓景臺
3 興華街西 碧海藍天
4 深旺道 發祥街西
5 富昌邨 MTR logo
6 大角咀 港灣豪庭
7 大角咀中匯街
8 奧運站 MTR logo
9 旺角西 海泓道 海富苑
10 富榮花園
11 油麻地 渡船街 甘肅街
12 渡船角 渡船街
13 佐敦 廣東道 匯翔道 MTR logo XRL logo
14 尖沙咀 柯士甸道
15 新港中心
16 梳士巴利道 尖東站 MTR logo
17 尖沙咀東部 尖沙咀東(麼地道) MTR logo

往海麗邨[]

途經:麼地道漆咸道南梳士巴利道九龍公園徑廣東道渡船街欣翔道海泓道櫻桃街海景街博文街深旺道

九龍巴士12線(尖沙咀東(麼地道)海麗邨
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 尖沙咀東部 尖沙咀東(麼地道) MTR logo
2 尖沙咀 梳士巴利道 尖東站 MTR logo
3 九龍公園徑 九龍公園徑 MTR logo
4 廣東道 中港城
5 佐敦 柯士甸站 MTR logo XRL logo
6 渡船角 渡船街 渡船街
7 欣翔道 欣翔道
8 旺角西 海泓道 富榮花園
9 柏景灣
10 大角咀 博文街 博文街 MTR logo
11 深旺道 君匯港
12 深水埗西 聚魚道
13 南昌公園
14 富昌邨 MTR logo
15 東京街西
16 海麗邨巴士總站

使用狀況[]

12線於2003年至2009年期間受港鐵接駁巴士K16綫競爭,K16綫更設有與港鐵的轉乘優惠。後來K16綫停辦,此路線延長至海麗邨並改經深旺道,得以擴闊客源。

根據巴士路線計劃及其他文件,此路線載客情況如下:

  • 1993年:繁忙時間載客量少於75%,非繁忙時間載客量平均少於10%。
  • 2009年(延長路線前):繁忙時段載客率為45%。
  • 2020年:最繁忙一小時載客率為46%。[45]

相關事件[]

交通意外[]

  • 1950年3月1日:早上七時一刻,一輛巴士沿上海街轉入佐敦道時閃避不及,與一輛掛有學車牌的私家車相撞,無人受傷。[46]
  • 1956年4月19日:下午五時四十五分,一輛往荔枝角方向的丹拿A型(49XX)駛至深水埗欽州街萬春和熟藥店對開的馬路時,巴士車尾撞倒一名橫過馬路的12歲男童,將他捲入車底,該男童當場死亡。[47]
  • 1961年7月10日:下午五時廿五分,一輛往佐敦道碼頭方向的丹拿B型(D241/HK4482)駛至青山道與興華街交界時,因有一輛小型客貨車駛出而刹車,然而遭尾隨收掣不及的6C線巴士(D89/HK4257)撞及車尾,兩車共3名乘客受傷。[48]
  • 1968年3月4日:晚上十一時三十五分,一輛往佐敦道碼頭方向的丹拿B型(D185/4600)沿荔枝角道駛至太子道與百年洒樓附近時,與一輛私家車相撞,私家車繼而翻則,無人受傷。[49]
  • 1977年11月27日:早上八時四十分,一輛巴士駛至新填地街山東街時收掣不及,撞倒一名橫過馬路的60歲婦人,其更被涉事巴士的車輪輾過左腳腳趾。該婦人事後送院救治。[50]
  • 1981年2月22日:一輛往佐敦道碼頭方向的AEC Regent五型(A52/AD4844)駛至上海街長沙街巴士站時,突然失控撞向附近大廈石柱,一名在該大廈擺檔的織補師傅被塌下石屎壓死,車上亦有9名乘客受傷。[51]
  • 2008年9月18日:早上七時許,一名入職僅一個月的車長駕駛一輛往深水埗方向的丹尼士巨龍ADS94/GT7822)在大角咀道懷疑超速行駛,失控剷上行人路並撞向海桃灣地盤一條石屎柱後停下,15人受傷,其中一名女生被捲入車底重傷[52][53]。肇事巴士車頭嚴重損毀,最終不獲復修,提早於同年10月24日退役。
  • 2015年2月2日:早上八時許,一輛往尖沙咀方向的丹尼士三叉戟ATS23/JK2026)與一輛往紅磡站方向的E21X城巴Enviro500 MMC8056/ST6593)在廣東道近1881門口發生碰撞。[54]

巴士起火[]

  • 1950年5月4日:下午三時許,一輛薛頓Mk17(HK4363)駛至亞皆老街路口時,車頂的電線突然漏電着火,車上乘客及時逃生,無人受傷。[55]

圖集[]

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更多與此條目有關之圖片照片有關資料載於下列圖庫頁


註釋[]

相關條目[]

參考資料[]

  1. 1928 CMB Schedule〉,Gwulo: Old Hong Kong。
  2. 〈New Bus Routes — Three Schedule Drawn up by Police〉,《The Hongkong Telegraph》,1928年2月4日。
  3. 〈COLONY'S NEW BUS SERVICES COMMENCED〉,《The China Mail》,1933年6月8日。
  4. 〈The Kowloon Bus Service - Kowloon Motor Bus Company Takes Over〉,《Hong Kong Daily Press》,1933年6月9日。
  5. 政府檔案處:HKRS170-1-739
  6. 有關佐敦道碼頭開始營運及油麻地碼頭停止運作,參〈Vehicular Ferry Considerable Fall in Net Earnings〉,《The Hongkong Telegraph》,1934年4月24日。
  7. 〈九龍巴士變更行車路線〉,《天光報》,1932年6月28日。
  8. 〈九龍巴士公司更調路線八處〉,《香港工商日報》,1938年3月1日。
  9. 容偉釗:《巴士路線發展綱要1:九龍市區、西貢、將軍澳》,(香港:BSI,2014年),第88頁。
  10. 參政府檔案處檔案:HKRS170-1-739,特在此路線註明為戰前11號線後半部分服務。
  11. 參「〈九龍二號巴士 更改行走路線〉,《工商晚報》,1946年11月29日。」提及佐敦道碼頭經上海街線於下月一日重開。
  12. 〈九龍巴士走上海街〉,《工商晚報》,1946年12月9日。
  13. 〈九龍各線巴士 延長行車時間〉,《香港工商日報》,1947年6月2日。
  14. 〈修訂車費通告〉,《香港工商日報》,1949年2月1日。
  15. 〈九龍汽車(一九三三)有限公司通告〉,《華僑日報》,1949年11月13日,第6頁。
  16. 〈本港巴士明日更改 各線行車時間〉,《華僑日報》,1950年7月31日。
  17. 〈荔園前巴士總站 雖落成但未啟用 因為附近路面仍在修理〉,《大公報》,1954年4月10日。
  18. 〈荔枝角巴士新車站 昨天上午正式啓用〉,《大公報》,1954年4月11日。
  19. 〈炮台街修路 數線巴士改道行駛〉,《華僑日報》,1954年10月19日。
  20. 〈九龍污渠將完成 海底大渠下月動工〉,《工商晚報》,1955年7月3日。
  21. 〈下月起青山道 改為單程行車〉,《香港工商日報》,1957年2月27日。
  22. 〈油麻地及旺角區四條街道 明日起單行車〉,《香港工商日報》,1957年8月31日。
  23. 〈新荔枝角天橋建成長九百呎 明早開放通車 西行車輛可通往荔枝角大橋及青山道〉,《華僑日報》,1970年7月25日。
  24. 〈配合興建地鐵工程 深水埗區若干街道 行車方法明起更改〉,《工商日報》,1976年1月6日。
  25. 〈受地鐵工程影響不行上海街 九巴五線改道〉,《大公報》,1976年2月24日。
  26. 運輸署佈告:〈為大角咀區之交通措施事〉,載《華僑日報》,1978年4月24日。
  27. 運輸署佈告:〈為大角咀區之交通措施事〉,載《華僑日報》,1978年9月19日。
  28. 〈九巴明日起 取消四號綫〉,《星島日報》,1983年5月28日。
  29. 巴士新聞 1997年12月,巴士狂熱。
  30. 巴士新聞 1998年4月,巴士狂熱。
  31. 巴士新聞 1999年3月,巴士狂熱。
  32. 巴士新聞 2000年12月,巴士狂熱。
  33. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴12線提供全空調巴士服務〉[新聞稿],2003年7月21日。
  34. 九廣鐵路公司,〈西鐵乘客享用轉乘優惠〉[新聞稿],2003年12月10日。
  35. 九廣鐵路公司,〈為西鐵乘客提供貼心優惠〉[新聞稿],2005年5月27日。
  36. 香港特別行政區政府運輸署,〈為配合港鐵九龍南線啟用而在深水埗及油尖旺區實施的公共運輸安排〉[交通通告],2009年8月10日。
  37. 香港特別行政區政府運輸署,〈延長九巴第12號路線至尖沙咀東(麼地道)巴士總站〉[交通通告],2012年6月12日。
  38. 香港特別行政區政府運輸署,〈優化九龍巴士第12號路綫服務〉[交通通告],2012年11月28日。
  39. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈12線由循環線改為雙總站行程〉[新聞稿],2012年11月20日。
  40. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈2E. 12. 914 新增巴士站〉[乘客通告],2013年1月。
  41. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈12 修訂班次〉[乘客通告],2014年9月。
  42. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈12 新增巴士站〉[乘客通告],2015年1月。
  43. KMB 所有路線現已提供ETA服務(聯營除外),hkitalk.net(#37)
  44. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈12 新增巴士站〉[乘客通告],2018年11月。
  45. 香港特別行政區政府運輸署,〈2020-2021年度深水埗區巴士路線計劃〉,附件1,2020年2月。
  46. 〈佐頓道巴士與私家車相撞〉,《華僑日報》,1950年3月2日。
  47. verbatim_dc.collection%3A("Old\ HK\ Newspapers") ) AND+( ( allTermsMandatory%3A(true) OR+all_dc.title%3A(雙層巴士) OR+all_dc.creator%3A(雙層巴士) OR+all_dc.contributor%3A(雙層巴士) OR+all_dc.subject%3A(雙層巴士) OR+fulltext%3A(雙層巴士) OR+all_dc.description%3A(雙層巴士) ) )&_coverpage_WAR_mmisportalportlet_sort_order=asc&_coverpage_WAR_mmisportalportlet_sort_field=dc.publicationdate_bsort 欽州街雙層巴士出事 小童捲入車底 屍體夾在輪間〉,《工商日報》,1956年4月20日。
  48. 〈深水埗青山道 兩架雙層巴士相撞 兩車均毀壞乘客三名輕傷〉,《工商日報》,1961年7月11日。內文的車牌誤植為HK4057。
  49. 〈與雙層巴士相撞 私家車翻側 兩車損毁幸無傷人〉,《工商日報》,1968年3月5日。
  50. 1977&p_r_p_-1078056564_c=QF757YsWv59%2F9WIUSQ5l7zOU4PoteZEe&_coverpage_WAR_mmisportalportlet_o=369&_coverpage_WAR_mmisportalportlet_actual_q=( verbatim_dc.collection%3A("Old\ HK\ Newspapers") ) AND+( ( allTermsMandatory%3A(true) OR+all_dc.title%3A(巴士) OR+all_dc.creator%3A(巴士) OR+all_dc.contributor%3A(巴士) OR+all_dc.subject%3A(巴士) OR+fulltext%3A(巴士) OR+all_dc.description%3A(巴士) ) )&_coverpage_WAR_mmisportalportlet_sort_field=dc.publicationdate_bsort&_coverpage_WAR_mmisportalportlet_sort_order=asc&_coverpage_WAR_mmisportalportlet_freetext_filter=1977 新填地街巴士撞倒老婦〉,《華僑日報》,1977年11月28日。
  51. 〈巴士撞毀騎樓柱 九人受傷一死亡 死者在柱旁擺織補檔竟告遭殃〉,《大公報》,1981年2月23日。
  52. 捲九巴車底 女生差6吋爆頭〉,《東方日報》,2008年9月19日。
  53. 九巴捲女生入車底 失控鏟上行人路 車長涉危駕被捕〉,《蘋果日報》,2008年9月19日。
  54. 九巴與城巴今早在廣東道1881門囗相撞〉,hkitalk.net。
  55. 1950&p_r_p_-1078056564_c=QF757YsWv5%2Bh5KT9sfcXnGi9wIgXPJu%2B&_coverpage_WAR_mmisportalportlet_o=297&_coverpage_WAR_mmisportalportlet_actual_q=( verbatim_dc.collection%3A("Old\ HK\ Newspapers") ) AND+( ( allTermsMandatory%3A(true) OR+all_dc.title%3A(巴士) OR+all_dc.creator%3A(巴士) OR+all_dc.contributor%3A(巴士) OR+all_dc.subject%3A(巴士) OR+fulltext%3A(巴士) OR+all_dc.description%3A(巴士) ) )&_coverpage_WAR_mmisportalportlet_sort_order=desc&_coverpage_WAR_mmisportalportlet_sort_field=dc.publicationdate_bsort&_coverpage_WAR_mmisportalportlet_freetext_filter=1950&_coverpage_WAR_mmisportalportlet_formDate=1687738953614 巴士着火幸無傷人〉,《工商日報》,1950年5月5日。

外部連結[]

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