空調九龍市區巴士路線11X，由九巴營辦，來往上秀茂坪及紅磡站，途經秀茂坪邨、觀塘半山（協和街）、觀塘商貿區及土瓜灣；介乎觀塘與土瓜灣之間的一段，去程取道啟福道及啟德隧道直達下路；回程行經上路駛至新蒲崗（太子道東）後，取道觀塘繞道前往觀塘。
此路線是特快路線，也曾是路線表令中唯一標明「特快」的巴士路線[1]，但於2017年刪除該字眼。[2]
歷史
九巴在1994年委託顧問公司進行路線重組研究，研究結果其中一項提議為將5K與13A兩線合而為一，獲九巴採納並於翌年正式實行。
路線改動沿革
- 1995年3月19日：5K及13A線合併為13K線，來往九龍車站（今紅磡站）及上秀茂坪。
- 1997年6月22日：編號由「13K」改為「11X」。往九龍車站方向改經機場隧道；往上秀茂坪方向改經紅磡工業區（紅磡道、庇利街）及觀塘繞道，以路線編號為基礎，成為最後一條全新開辦的全熱線。[3]
- 1997年12月28日：往九龍車站方向改經蕪湖街、大沽街、寶其利街、明安街、必嘉街及機利士南路，不再途經德民街、紅磡道及紅磡南道。[4]
- 2001年9月2日：增設空調巴士服務。[5]
- 2001年11月13日：往上秀茂坪方向由紅磡車站開出後改經都會道、紅荔道及紅磡南道，並加停紅荔道分站，以方便引入11米或以上的巴士型號。[6]
- 2003年5月4日：往紅磡車站方向繞經中秀茂坪總站。
- 2004年12月27日：往紅磡車站方向改為由寶其利街直接駛入機利士南路，不再繞經明安街及必嘉街，並增設寶其利街分站及取消明安街分站。
- 2005年3月15日：往紅磡車站方向於觀塘道取消駿業里分站，並改停apm創紀之城5期分站。
- 2011年1月21日：提升為全空調服務，[7]成為最後一條九龍市區特快線改為全空調服務。
過往路線資料
有關此路線以往的服務時間及班次、收費以及行走路線，請查閱過往路線資料。
服務時間及班次
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詳細開車時間表
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- 此路線提供到站時間預報服務。
收費
| 路程 | 收費 |
|---|---|
| 全程收費 | $7.5 |
| 往上秀茂坪方向之分段收費 | |
| 成業街休憩公園起 | $4.5 |
| 收費備註 |
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八達通轉乘優惠
乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠折半計算）
| 11X線（上秀茂坪→紅磡站）相關轉乘優惠 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 由11X線（由上秀茂坪開出）轉乘其他路線 | |||||
| 主要對象 | 轉往路線 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 秀茂坪→西九龍站 | W2 | 次程免費 | 九龍灣國際展貿中心 | 60分鐘 | |
| 11X線（紅磡站→上秀茂坪）相關轉乘優惠 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 由其他路線轉乘11X線（往上秀茂坪） | |||||
| 主要對象 | 轉自路線 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 西九龍站→秀茂坪 | W2 | 補回次程差額 | 觀塘站總站→和樂邨 | 120分鐘 | |
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃
| 龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 第一程路線 | 方向 | 第二程路線 | 方向 | 第二程折扣額 | 時限 |
| A31、A31P、A32、 A33、A33X、A36、A37、 A41、A41P、 A43、A43P＊、A47X | 往市區 | 九巴獨營路線 | 不限 | $6.0 或 九巴車程實際車資 （以較低者為準） | 120分鐘 |
| 九巴獨營路線 | 不限 | A31、A31P、A32、 A33、A33P、A33X、 A36、A37、A41、A41P、 A43、A43P＊、A47X | 往機場 | ||
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注意事項：
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用車
現時此路線共獲派10輛雙層巴士作掛牌車，車型分佈如下：
- 5輛富豪B9TL 12米（AVBWU）
- 5輛Enviro500 MMC 12米（ATENU）
| 11X線用車列表 | |||
|---|---|---|---|
| 車隊編號 | 車牌 | 車輛屬廠 | 備註 |
| AVBWU79 | PV7109 | 九龍灣車廠（K） | 只於繁忙時間行走此路線 |
| AVBWU97 | PV9753 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
| AVBWU307 | SP6701 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
| AVBWU327 | SW3964 | 全日行走此路線 | |
| AVBWU359 | SY9181 | 全日行走此路線 | |
| ATENU163 | SJ709 | 全日行走此路線 | |
| ATENU165 | SJ3200 | 全日行走此路線 | |
| ATENU176 | SJ6462 | 全日行走此路線 | |
| ATENU360 | TB8872 | 全日行走此路線 | |
| ATENU397 | TD266 | 全日行走此路線 | |
上述列表內容為截至2018年12月的掛牌車資料，轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢有關路線的最新用車資訊，請參考ACROSS網站中的詳細資料。
用車演變史
此路線前身13K開線及在1997年提升為特快線及改稱11X時一直受安運路左轉暢運路往紅磡的彎位過窄影響，不能派出11米或以上的巴士行走。因此當時用車以利蘭奧林比安9.7米（BL）及丹尼士喝采（N）為主。2001年更改走線後改派利蘭奧林比安11米（S3BL）三軸巴士及加入丹尼士巨龍11米（AD）空調巴士行走。
自從13X線於2007年2月9日起改為全空調服務後，此路線一度成為唯一一條仍有普通巴士行走的九龍市區內特快路線，也是途經啟德隧道及觀塘繞道的巴士路線中，唯一一條仍提供普通巴士服務。
截至2011年初，此路線仍有三輛富豪奧林比安11米（S3V10／GK4457、S3V11／GK8522、S3V21／GK9583）非空調巴士。
2011年1月21日，此路線改為全空調服務，僅餘的三輛非空調巴士（S3V10、S3V11、S3V21）被三輛富豪奧林比安12米雙層空調巴士（3AV52／GN3486、3AV113／GR614、3AV157／GY8940）取代。
全冷後此路線於2012年加入丹尼士三叉戟12米（ATR）取代部分富豪超級奧林比安（3ASV）。2015年5月再次加入富豪超級奧林比安（3ASV）取代丹尼士三叉戟（ATR）及富豪奧林比安12米（3AV），並於2015年6月全線低地台化。至2018年12月被富豪B9TL 12米（AVBWU）及Enviro500 MMC（ATENU）取代 ，為首次加入低排放巴士行走，並同時實現全線直梯化。
行車路線
往紅磡站
往紅磡站方向：全程行車里數約為10.9公里，行車時間約為62分鐘。（平均行車時速約為10.5公里）
途經：曉光街、秀明道、秀茂坪道、協和街、觀塘道、天橋、啟福道、啟德隧道、新山道、土瓜灣道、馬頭圍道、蕪湖街、大沽街、寶其利街、機利士南路、暢運道及安運道
| 九巴11X線（上秀茂坪→紅磡站） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 秀茂坪 | 上秀茂坪總站 | ||
| 2 | 秀明道 | 秀明樓 | ||
| 3 | 秀富樓 | |||
| 4 | 秀茂坪商場 | |||
| 5 | 秀樂樓 | |||
| 6 | 秀茂坪道 | 寧波第二中學 | ||
| 7 | 觀塘半山 | 協和街 | 聯合醫院 | |
| 8 | 祥和苑 | |||
| 9 | 和樂邨 | |||
| 10 | 觀塘商貿區 | 觀塘道 | apm創紀之城5期  | |
| 11 | 創紀之城 | |||
 啟福道天橋
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| 12 | 九龍灣商貿區 | 啟福道 | 九龍灣國際展貿中心 | |
| 啟德隧道
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| 13 | 土瓜灣 | 土瓜灣道 | 貴州街 | |
| 14 | 落山道 | |||
| 15 | 鴻福街 | |||
| 16 | 紅磡 | 馬頭圍道 | 紅磡庇利街 | |
| 17 | 紅磡民裕街 | |||
| 18 | 寶其利街 | 寶其利街 | ||
| 19 | 機利士南路 | 機利士南路 | ||
| 20 | 紅磡站總站 | |||
往上秀茂坪
往上秀茂坪方向：全程行車里數約為15.4公里，行車時間約為88分鐘。（平均行車時速約為10.5公里）
途經：暢運道、都會道、紅荔道、紅磡南道、紅菱街、暢通道、機利士南路、蕪湖街、德民街、紅磡道、庇利街、新柳街、漆咸道北、馬頭圍道、馬頭涌道、太子道西、太子道東、觀塘繞道、偉發道、茶果嶺道、鯉魚門道、觀塘道、協和街、秀茂坪道、秀明道及曉光街
| 九巴11X線（紅磡站→上秀茂坪） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 紅磡 | 紅磡站總站 | ||
| 2 | 紅磡灣 | 紅荔道 | 紅荔道 | |
| 3 | 紅磡 | 機利士南路 | 機利士南路 | |
| 4 | 蕪湖街 | 觀音街 | ||
| 5 | 紅磡道 | 紅磡民泰街 | ||
| 6 | 紅磡邨 | |||
| 7 | 鶴園東街 | |||
| 8 | 庇利街 | 崇潔街 | ||
| 9 | 土瓜灣 | 馬頭圍道 | 江西街 | |
| 10 | 土瓜灣天光道 | |||
| 11 | 馬頭圍 | 馬頭涌道 | 新山道 | |
| 12 | 香港家庭計劃指導會 | |||
| 13 | 亞皆老街球場 | |||
| 14 | 九龍城 | 太子道東 | 富豪東方酒店 | |
| 15 | 新蒲崗 | 譽．港灣 | ||
 觀塘繞道
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| 16 | 觀塘商貿區 | 茶果嶺道 | 成業街休憩公園 | 分段收費起點 |
| 17 | 觀塘半山 | 協和街 | 和樂邨 | |
| 18 | 祥和苑 | |||
| 19 | 聯合醫院 | |||
| 20 | 秀茂坪 | 秀茂坪道 | 寧波第二中學 | |
| 21 | 秀明道 | 秀樂樓 | ||
| 22 | 秀逸樓 | |||
| 23 | 秀安樓 | |||
| 24 | 秀明樓 | |||
| 25 | 上秀茂坪總站 | |||
使用狀況
根據2019-2020年度巴士路線計劃，此路線在最繁忙一小時內的載客率為73%。
相關事件
巴士意外
- 2004年10月2日：早上十一時許，一輛往上秀茂坪方向的MCW Metrobus（S3M250／EL7793）庇利街及馬頭圍道交界撞向一輛紅色小巴車尾，7人受傷。[8]
- 2005年4月19日：清晨五時許，一輪正私牌往上秀茂坪的丹尼士巨龍（ADS25／FU1098）沿啟福道行車天橋行駛，至建造業訓練中心對開與一輛七人車相撞，七人車司機傷重不治，車長受輕傷。[9]
- 2014年6月21日：早上九時許，一輛往上秀茂坪方向的富豪奧林比安（3AV342／HD3999）在新柳街及漆咸道北交界遭一輛隸屬捷輝汽車的三菱Rosa撞及車尾後撞欄。[10]
襲擊車長事件
- 2010年10月29日：凌晨零時許，一名女車長駕駛一輛富豪奧林比安（3AV53／GN3509）抵達紅磡鐵路站後發現站內一個垃圾桶翻倒，好心扶正時與一名坐在候車處欄杆上的男子爭執，該名男子突然推翻垃圾桶，並撿起一把鐵鎚追打女車長。站長和一名男途人大聲喝止，該名男子將鐵鎚倒插入木枱上一個供車長拜神的香爐後逃去。[11]
圖集
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相關條目
註釋及參考資料
- ↑ 《2015 年路線表 ( 九龍巴士 (1933) 有限公司 ) 令》
- ↑ 《2017 年路線表 ( 九龍巴士 (1933) 有限公司 ) 令》
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈11K代替13K 紅磡觀秀兩邊飛〉［宣傳單張］，1997年6月（載中華巴士紀念館Facebook群組）。
- ↑ 巴士狂熱：巴士新聞報導，1997年12月
- ↑ 運輸署交通通告：《九巴路線第11X號引入空調巴士服務》
- ↑ 巴士狂熱：巴士新聞 (2001年11月)
- ↑ 九巴11X線提供全空調巴士服務，九巴新聞稿，2011年1月20日。
- ↑ 〈巴士撞小巴七人傷〉，《蘋果日報》，2004年10月3日。
- ↑ 〈掟彎撞巴士七人車司機慘死〉，《蘋果日報》，2005年4月20日。
- ↑ 意外後圖片，柏斯敦巴士台Facebook專頁。
- ↑ 〈狂漢大鐵鎚追扑女車長〉，《蘋果日報》，2010年10月30日。
外部連結
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九巴13K線
