九龍市區巴士路線11X,由九巴營辦,來往安泰(北)及紅磡站,途經安達邨、秀茂坪、觀塘半山(協和街)、觀塘商貿區及土瓜灣;介乎觀塘與土瓜灣之間的一段,去程取道啟福道及啟德隧道直達下路;回程行經上路駛至新蒲崗(太子道東)後,取道觀塘繞道前往觀塘。
11X線曾是路線表令中唯一標明「特快」的巴士路線[1];有關字眼已於2017年新版路線表令刪除。[2]
歷史
此路線前身為5B、13A及13K線。
九巴在1994年委託顧問公司進行路線重組研究,研究結果其中一項提議為將5K與13A兩線合而為一,獲九巴採納並於1995年3月19日實行,合併後新線編號13K。[3]
- 1997年6月22日:11X線投入服務,取代13K線,來往上秀茂坪及九龍車站。往九龍車站方向改經機場隧道;往上秀茂坪方向改經紅磡工業區(紅磡道、庇利街)及觀塘繞道。以路線編號計,11X為最後一條全新開辦的全熱線。[4]
- 1997年12月28日:往九龍車站方向改經蕪湖街、大沽街、寶其利街、明安街、必嘉街及機利士南路,不再途經德民街、紅磡道及紅磡南道。[5]
- 2001年9月2日:增設空調巴士服務。[6]
- 2001年11月13日:往上秀茂坪方向由紅磡車站開出後改經都會道、紅荔道及紅磡南道,並加停「紅荔道」站,以方便引入11米或以上的巴士型號。[7]
- 2003年5月4日:往紅磡車站方向繞經中秀茂坪總站。
- 2004年12月27日:往紅磡車站方向改為由寶其利街直接駛入機利士南路,不再繞經明安街及必嘉街;增設「寶其利街」站並取消「明安街」站。
- 2005年3月15日:往紅磡車站方向於觀塘道取消「駿業里」站,改停「apm創紀之城5期」站。
- 2011年1月21日:提升為全空調服務,[8]成為最後一條改為全空調服務的九龍市區特快路線。
- 2015年9月5日:增設到站時間預報。[9]
- 2020年2月14日:配合港鐵屯馬綫一期通車,增設與港鐵的$1轉乘優惠,指定車站為啟德站、黃埔站及紅磡站。[10][11]
- 2020年12月13日:因應馬頭圍道重置工程完成,往上秀茂坪方向取消馬頭圍道「土瓜灣天光道」站,改停「上鄉道」站。[12][13]
- 2021年3月8日:延長至安泰(北)(智泰樓):[14][15]
- 2022年1月2日:取消與港鐵的轉乘優惠。[16]
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料,詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
路線班次資料最後於2021年3月更新,請參考下方連結中的官方路線資料。
|
|
詳細開車時間表 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
- 此路線提供到站時間預報服務。
收費
路程/登車站 | 空調收費 |
---|---|
全程收費 | $8.0 |
往安泰方向之分段收費 | |
成業街休憩公園起 | $4.8 |
收費備註 |
---|
|
巴士轉乘優惠
乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠額折半計算,而電子支付工具的轉乘優惠只適用於九巴或龍運巴士班次之間的轉乘)
11X線(安泰(北)→紅磡站)相關轉乘優惠 | |||||
---|---|---|---|---|---|
由11X線(安泰開出)轉乘其他路線 | |||||
轉往路線 | 目的地 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
5R | 啟德郵輪碼頭 | 減$2.0 | apm創紀之城5期 | 120分鐘 | |
W2 | 西九龍站 | 次程免費 | 九龍灣國際展貿中心 | 60分鐘 | |
由其他路線轉乘11X線(往紅磡站) | |||||
轉自路線 | 出發地 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
5R | 啟德郵輪碼頭 | 減$2.0 | apm創紀之城5期 | 60分鐘 |
11X線(紅磡站→安泰(北))相關轉乘優惠 | |||||
---|---|---|---|---|---|
由11X線(紅磡站開出)轉乘其他路線 | |||||
轉往路線 | 目的地 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
5R | 啟德郵輪碼頭 | 減$2.0 | 和樂邨→apm創紀之城5期 | 120分鐘 | |
由其他路線轉乘11X線(往安泰) | |||||
轉自路線 | 出發地 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
5R | 啟德郵輪碼頭 | 減$2.0 | apm創紀之城5期→和樂邨 | 60分鐘 | |
108 | 寶馬山 | 次程免費 | 富豪東方酒店 | 150分鐘 | 適用於首程於港島登車的乘客 |
W2 | 西九龍站 | 次程付$2.1 | 觀塘站總站→和樂邨 | 120分鐘 |
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料 | |||||
---|---|---|---|---|---|
第一程路線 | 方向 | 第二程路線 | 方向 | 第二程折扣額 | 時限 |
A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P *、A47X | 往市區 | 九巴獨營路線 | 不限 | $6.0 或 九巴車程實際車資 (以較低者為準) |
120分鐘 |
九巴獨營路線 | 不限 | A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P *、A47X | 往機場 | ||
注意事項:
*:由九巴B1線往天慈方向轉乘龍運巴士A43P線往機場方向,次程可獲回贈第一程實際繳付之車資,惟B1線的一程不可曾經享用轉乘優惠,否則只可享用一般(即最多$6.0)轉乘優惠;由龍運巴士A43P線往聯和墟方向轉乘九巴B1線往落馬洲方向,次程可獲免費轉乘優惠,惟A43P線的一程不可曾經享用轉乘優惠,其後亦不可享用B1線的其他轉乘優惠。此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線(包括A36、A37及A43線)。 |
啟德隧道轉車站轉乘優惠
九巴啟德隧道轉車站轉乘優惠詳情 | ||||
---|---|---|---|---|
第一程路線 | 第二程路線 | 方向 | 次程優惠車資 | |
11X | 13X、14X、28、98D、98P、213X、215P、215X、219X、224X、296D | 往紅磡/尖沙咀/佐敦 | $1.0 | |
15X、297、297P、W2 | 免費 | |||
13X、14X、15X、98D、98P、213X、215P、215X、219X、224X、297、297P | 11X、13X、14X、15X、28、98D、98P、213X、215P、215X、219X、224X、296D、297、297P、W2 | |||
296D | $0.5 | |||
28 | $1.8 | |||
W2 | $2.1 | |||
13X、14X、98D、98P、213X、215X、219X、224X、296D、W2 | 往觀塘區/將軍澳 | 次程全程車費減首程已付車費的正差額 (如為零或負則為免費) | ||
注意事項:
|
用車
此路線共獲派13輛雙層巴士作掛牌車,車型分佈如下:
- 6輛富豪B9TL(2輛AVBE、4輛高載版AVBWU)
- 7輛Enviro500 MMC(6輛12米ATENU、1輛11.3米E6M)
另外,亦有來自1A、15及沙田車廠(S)的柯打,以應付其客量需求。
11X線用車列表 | |||
---|---|---|---|
車隊編號 | 車牌 | 車輛屬廠 | 備註 |
AVBE30 | MU5148 | 九龍灣車廠(K) | 全日行走此路線 |
AVBE36 | MV6593 | 跨廠車字軌 | |
AVBWU291 | SD9537 | 樣辦車,全日行走此路線 | |
AVBWU311 | SP8754 | 全日行走此路線 | |
AVBWU327 | SW3964 | 全日行走此路線 | |
AVBWU736 | VE3157 | 全日行走此路線 | |
ATENU163 | SJ709 | 全日行走此路線 | |
ATENU165 | SJ3200 | 全日行走此路線 | |
ATENU360 | TB8872 | 全日行走此路線 | |
ATENU397 | TD266 | 全日行走此路線 | |
ATENU408 | TE3060 | 全日行走此路線 | |
ATENU564 | TL7241 | 全日行走此路線 | |
E6M107 | XJ2076 | 全日行走此路線 |
上述列表內容為截至2021年11月的掛牌車資料,轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表)。如要查詢路線的掛牌車輛調動,請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。
用車演變史
2001年前,此路線(包括前身13K線)受安運道左轉暢運道往紅磡的彎位過窄影響,不能派出11米或以上的巴士行走,因此當時用車以利蘭奧林比安9.7米(BL)及丹尼士喝采(N)為主。2001年更改走線後改派利蘭奧林比安11米(S3BL)三軸巴士及加入丹尼士巨龍11米(AD)空調巴士行走。
自從13X線於2007年2月9日起改為全空調服務後,此路線一度成為唯一一條仍有普通巴士行走的九龍市區特快路線,也是途經啟德隧道及觀塘繞道的巴士路線中,唯一一條仍提供普通巴士服務。
截至2011年初,此路線仍有三輛富豪奧林比安11米(S3V10/GK4457、S3V11/GK8522、S3V21/GK9583)非空調巴士。
2011年1月21日,此路線改為全空調服務,僅餘的三輛非空調巴士(S3V10、S3V11、S3V21)被三輛富豪奧林比安12米雙層空調巴士(3AV52/GN3486、3AV113/GR614、3AV157/GY8940)取代。
全冷後,此路線於2012年加入丹尼士三叉戟12米(ATR)取代部分富豪超級奧林比安(3ASV)。2015年5月再次加入富豪超級奧林比安(3ASV)取代丹尼士三叉戟(ATR)及富豪奧林比安12米(3AV),並於2015年6月全線低地台化。2018年12月,改派富豪B9TL 12米(AVBWU)及Enviro500 MMC(ATENU),為首次加入低排放巴士行走,同時全線直梯化。
2021年11月,加入富豪B9TL 12米(AVBE)及Enviro500 MMC 11.3米(E6M)行走。
行車路線
往紅磡站
往紅磡站方向:全程行車里數約為14.2公里,行車時間約為80分鐘。(平均行車時速約為10.7公里)
途經:安茵街、安秀道、寶琳路、秀茂坪道、曉光街、上秀茂坪巴士總站、曉光街、秀明道、秀茂坪道、協和街、觀塘道、天橋、啟福道、啟德隧道、新山道、土瓜灣道、馬頭圍道、蕪湖街、大沽街、寶其利街、機利士南路、暢運道及安運道
九龍巴士11X線(安泰(北)→紅磡站) | ||||
---|---|---|---|---|
序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 安達臣道發展區 | 安茵街 | 安泰(北)(智泰樓) | |
2 | 安秀道 | 愛達樓 | ||
3 | 安達邨 | |||
4 | 秀茂坪 | 寶琳路 | 寶達邨 | |
5 | 上秀茂坪總站 | |||
6 | 秀明道 | 秀明樓 | ||
7 | 秀富樓 | |||
8 | 秀茂坪商場 | |||
9 | 秀樂樓 | |||
10 | 秀茂坪道 | 寧波第二中學 | ||
11 | 觀塘半山 | 協和街 | 聯合醫院 | |
12 | 祥和苑 | |||
13 | 和樂邨 | |||
14 | 觀塘商貿區 | 觀塘道 | apm創紀之城5期(D2) |
|
15 | 創紀之城(B10) | |||
![]() | ||||
16 | 九龍灣商貿區 | 啟福道 | 九龍灣國際展貿中心(L1) | ![]() |
![]() | ||||
17 | 土瓜灣 | 土瓜灣道 | 貴州街 | |
18 | 落山道 | |||
19 | 鴻福街 | |||
20 | 紅磡 | 馬頭圍道 | 紅磡庇利街 | |
21 | 紅磡民裕街 | |||
22 | 寶其利街 | 寶其利街 | ||
23 | 機利士南路 | 機利士南路 | ||
24 | 紅磡站總站 |
往安泰(北)
往安泰(北)方向:全程行車里數約為18.2公里,行車時間約為108分鐘。(平均行車時速約為10.1公里)
途經:暢運道、都會道、紅荔道、紅磡南道、紅菱街、暢通道、機利士南路、蕪湖街、德民街、紅磡道、庇利街、新柳街、漆咸道北、馬頭圍道、馬頭涌道、太子道西、太子道東、觀塘繞道、偉發道、茶果嶺道、鯉魚門道、觀塘道、協和街、秀茂坪道、秀明道、曉光街、秀茂坪道、寶琳路、安秀道、安翠街、安秀道及安茵街
九龍巴士11X線(紅磡站→安泰(北)) | ||||
---|---|---|---|---|
序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 紅磡 | 紅磡站總站 |
||
2 | 紅磡灣 | 紅荔道 | 紅荔道 | |
3 | 紅磡 | 機利士南路 | 機利士南路 | |
4 | 蕪湖街 | 觀音街 | ||
5 | 紅磡道 | 紅磡民泰街 |
||
6 | 紅磡邨 | |||
7 | 鶴園東街 | |||
8 | 庇利街 | 崇潔街 | ||
9 | 土瓜灣 | 馬頭圍道 | 江西街 | |
10 | 上鄉道 | |||
11 | 馬頭圍 | 馬頭涌道 | 新山道 | |
12 | 香港家庭計劃指導會 | |||
13 | 亞皆老街球場 |
|||
14 | 九龍城 | 太子道東 | 富豪東方酒店 | ![]() |
15 | 新蒲崗 | 譽.港灣 | ||
![]() | ||||
16 | 觀塘商貿區 | 茶果嶺道 | 成業街休憩公園 | 分段收費起點 |
17 | 觀塘半山 | 協和街 | 和樂邨 | |
18 | 祥和苑 | |||
19 | 聯合醫院 | |||
20 | 秀茂坪 | 秀茂坪道 | 寧波第二中學 | |
21 | 秀明道 | 秀樂樓 | ||
22 | 秀逸樓 | |||
23 | 秀安樓 | |||
24 | 秀明樓 | |||
25 | 曉光街 | 上秀茂坪 | ||
26 | 秀茂坪道 | 秀暉樓 | ||
27 | 寶琳路 | 寶達邨 | ||
28 | 安達臣道發展區 | 安翠街 | 善達樓 | |
29 | 安秀道 | 愛達樓 | ||
30 | 安茵街 | 安泰(南)(恆泰樓) | ||
31 | 安泰(北)(智泰樓) |
使用狀況
11X線西行定線直接,客量不俗,繁忙時間經常頂閘,和樂邨至創紀之城一段乘客難以登車。惟東行即使途經屬快速公路的觀塘繞道,但隨後需繞經開源道迴旋處的塞車黑點方能前往協和街,導致實際行車時間往往較其他由九龍城區往觀塘或秀茂坪而取道牛頭角以至四順等地的路線更長,除繁忙時間外客量僅屬一般。
根據2019-2020年度巴士路線計劃,此路線在最繁忙一小時內的載客率為73%。
爭議
自安達邨及安泰邨落成入伙,運輸署一直以「減輕觀塘市中心交通負荷」為由,無意開辦直達觀塘市中心的公共交通,居民只能利用行人天橋來往秀茂坪或四順「黐車坐」。即使九巴在2019年3月25日開辦213B線來往觀塘,也只限早上繁忙時間服務。
在2019-2020年度巴士路線計劃中,此路線獲建議延長至安泰,方便兩邨居民來往觀塘、土瓜灣及紅磡。惟當區地區人士大多批評11X線收費高昂,更指現時早上繁忙時間,和樂邨居民已面對難以登車的問題;延長路線勢必加劇其苦況。[17]後來有秀茂坪地區人士發起聯署反對,要求運輸署另設新路線服務新區,卻因缺乏具體建議而引來安達臣居民反感。[18]
經觀塘區議會、運輸署及九巴多方協調及實地試車後,將此路線安泰總站定於安茵街德泰樓對面的停車灣,並於2021年3月8日實施。
相關事件
巴士意外
- 2004年10月2日:早上十一時許,一輛往上秀茂坪方向的MCW Metrobus(S3M250/EL7793)於庇利街及馬頭圍道交界撞向一輛公共小巴車尾,7人受傷。[19]
- 2005年4月19日:清晨五時許,一輪正私牌往上秀茂坪的丹尼士巨龍(ADS25/FU1098)沿啟福道行車天橋行駛,至建造業訓練中心對開與一輛七人車相撞,七人車司機傷重不治,車長受輕傷。[20]
- 2014年6月21日:早上九時許,一輛往上秀茂坪方向的富豪奧林比安(3AV342/HD3999)在新柳街及漆咸道北交界遭一輛隸屬捷輝汽車的三菱Rosa撞及車尾後撞欄。[21]
車長遇襲
- 2010年10月29日:凌晨零時許,一名女車長駕駛一輛富豪奧林比安(3AV53/GN3509)抵達紅磡鐵路站後發現站內一個垃圾桶翻倒,好心扶正時與一名坐在候車處欄杆上的男子爭執,該名男子突然推翻垃圾桶,並撿起一把鐵鎚追打女車長。站長和一名男途人大聲喝止,該名男子將鐵鎚倒插入木枱上一個供車長拜神的香爐後逃去。[22]
圖集
註釋
相關條目
參考資料
- ↑ 《2015年路線表 (九龍巴士 (1933) 有限公司) 令》
- ↑ 《2017年路線表 (九龍巴士 (1933) 有限公司) 令》
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈合併5K/13A 服務頻密更直接〉[宣傳單張],1995年3月(載中華巴士紀念館Facebook群組)。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈11K代替13K 紅磡觀秀兩邊飛〉[宣傳單張],1997年6月。(載中華巴士紀念館Facebook群組)
- ↑ 巴士新聞報導,1997年12月,巴士狂熱。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈九巴路線第11X號引入空調巴士服務〉[交通通告],2001年8月。
- ↑ 巴士新聞 (2001年11月),巴士狂熱。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴11X線提供全空調巴士服務〉[新聞稿],2011年1月20日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴及龍運再為79條路線增設巴士到站時間預報服務〉[新聞稿],2015年9月1日。
- ↑ 香港鐵路有限公司,〈屯馬綫一期〉[行程指南],2020年1月。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴延長5A線至啟德 同時提供新的轉乘優惠〉[新聞稿],2020年2月12日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈土瓜灣馬頭圍道北行巴士及專線小巴站安排〉[交通通告],2020年12月10日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈5, 5A, 5P, 11, 11X, 14, 15, 15X, 26, 28, 75X, 85, 85B, 93K, 101, 101R, 107, 108, 111, 111P, 116, 297, N121 恢復及重組馬頭圍道巴士站位置(第三階段)〉[乘客通告],2020年12月。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈九巴第11X號線 (安泰 (北) - 紅磡站) 路線延長〉[交通通告],2021年3月1日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴特快線11X服務伸延至安達、安泰〉[新聞稿],2021年3月4日。
- ↑ 香港鐵路有限公司,〈[https://www.mtr.com.hk/archive/corporate/en/press_release/PR-21-073-C.pdf 延續車費回贈半年 答謝市民携手抗疫 八達通乘客實質車費維持不變直至二零二二年六月底]〉[新聞稿],2021年11月23日。
- ↑ 〈安達臣山交通欠完善 地區人士批新計劃小修小補〉,香港獨立媒體,2019年2月19日。
- ↑ 〈秀茂坪安達臣有矛盾? 延長巴士線引團隊自己打自己〉,香港獨立媒體,2019年4月4日。
- ↑ 〈巴士撞小巴七人傷〉,《蘋果日報》,2004年10月3日。
- ↑ 〈掟彎撞巴士七人車司機慘死〉,《蘋果日報》,2005年4月20日。
- ↑ HK Bus Channel 巴士台,〈21/6 九巴3AV342 (HD3999)今早九點左右,在新柳街及漆咸道北交界近高山劇場被綠色專綫小巴從後撞尾推前,車頭車尾皆有損毀。〉[Facebook帖文],2014年6月21日。
- ↑ 〈狂漢大鐵鎚追扑女車長〉,《蘋果日報》,2010年10月30日。
外部連結
觀塘區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) | 以|||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
港島 |
| ||||||||||||||||||
九龍 |
| ||||||||||||||||||
新界東 |
| ||||||||||||||||||
新界西 |
| ||||||||||||||||||
深圳/邊境禁區 | |||||||||||||||||||
斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務;(#) 去程以鑽石山站(屬黃大仙區)作起點站;(*) 出區終點站位於北區,入區起點站位於大埔區 |
油尖旺區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) | 以|||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
港島 |
| ||||||||||||||||||
九龍 |
| ||||||||||||||||||
新界東 |
| ||||||||||||||||||
新界西 |
| ||||||||||||||||||
深圳口岸 |
| ||||||||||||||||||
斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務 |
啟德隧道巴士路線 | 途經||
---|---|---|
西貢區 | ||
觀塘區 | ||
黃大仙區 | <油尖旺區> 5X→ | |
斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只途經東行;←為只途經西行 |