九巴11X線

九龍市區巴士路線11X，由九巴營辦，來往上秀茂坪及紅磡站，途經秀茂坪邨、觀塘半山（協和街）、觀塘商貿區及土瓜灣；介乎觀塘與土瓜灣之間的一段，去程取道啟福道及啟德隧道直達下路；回程行經上路駛至新蒲崗（太子道東）後，取道觀塘繞道前往觀塘。

此路線是特快路線，也是路線表令中唯一標明「特快」的巴士路線；^[1]有關字眼已於2017年新版路線表令中刪除。^[2]

歷史

此路線前身為5B及13A線。

13A線於1964年4月28日投入服務，來往紅磡碼頭及上秀茂坪。
5B線於1965年6月1日投入服務，來往紅磡碼頭及觀塘碼頭，及後於1983年5月1日改稱5K線。

九巴在1994年委託顧問公司進行路線重組研究，研究結果其中一項提議為將5K與13A兩線合而為一，獲九巴採納並於翌年正式實行。

路線改動沿革

1995年3月19日：5K及13A線合併為13K線，來往九龍車站（今紅磡站）及上秀茂坪。
1997年6月22日：編號由「13K」改為「11X」。往九龍車站方向改經機場隧道；往上秀茂坪方向改經紅磡工業區（紅磡道、庇利街）及觀塘繞道。以路線編號為基礎，成為最後一條全新開辦的全熱線。^[3]
1997年12月28日：往九龍車站方向改經蕪湖街、大沽街、寶其利街、明安街、必嘉街及機利士南路，不再途經德民街、紅磡道及紅磡南道。^[4]
2001年9月2日：增設空調巴士服務。^[5]
2001年11月13日：往上秀茂坪方向由紅磡車站開出後改經都會道、紅荔道及紅磡南道，並加停紅荔道分站，以方便引入11米或以上的巴士型號。^[6]
2003年5月4日：往紅磡車站方向繞經中秀茂坪總站。
2004年12月27日：往紅磡車站方向改為由寶其利街直接駛入機利士南路，不再繞經明安街及必嘉街，並增設寶其利街分站及取消明安街分站。
2005年3月15日：往紅磡車站方向於觀塘道取消駿業里分站，並改停apm創紀之城5期分站。
2011年1月21日：提升為全空調服務，^[7]成為最後一條九龍市區特快線改為全空調服務。
2015年9月5日：增設到站時間預報。^[8]

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2016年12月更新，參考來源請見此

由上秀茂坪開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至五
05:40 - 06:40	15
06:40 - 07:40	12
07:40 - 08:40	10
08:40 - 09:40	15
09:40 - 15:00	20
15:00 - 17:30	15
17:30 - 18:30	12
18:30 - 18:45	15
18:45 - 23:45	20
星期六
05:40 - 07:55	15
07:55 - 08:55	12
08:55 - 10:10	15
10:10 - 12:50	20
12:50 - 19:05	15
19:05 - 23:45	20
星期日及公眾假期
05:40 - 09:40	20
09:40 - 18:25	15
18:25 - 23:45	20

由紅磡站開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至五
06:10 - 07:30	20
07:30 - 08:00	15
08:00 - 09:00	20
09:00 - 09:30	15
09:30 - 17:30	20
17:30 - 19:30	15
19:30 - 00:30	20
星期六
06:10 - 07:30	20
07:30 - 08:00	15
08:00 - 12:00	20
12:00 - 19:30	15
19:30 - 00:30	20
星期日及公眾假期
06:10 - 13:50	20
13:50 - 19:50	15
19:50 - 00:30	20

詳細開車時間表

由上秀茂坪開出
開車時間（小時）	開車時間（分鐘）
星期一至五
05	40、55
06	10、25、40、52
07	04、16、28、40、50
08	00、10、20、30、40、55
09	10、25、40
10 - 14	00、20、40
15 - 16	00、15、30、45
17	00、15、30、42、54
18	06、18、30、45
19 - 23	05、25、45
星期六
05	40、55
06 - 07	10、25、40、55
08	07、19、31、43、55
09	10、25、40、55
10 - 12	10、30、50
13 - 18	05、20、35、50
19 - 23	05、25、45
星期日及公眾假期
05	40
06 - 08	00、20、40
09	00、20、40、55
10 - 17	10、25、40、55
18	10、25、45
19 - 23	05、25、45

由紅磡站開出
開車時間（小時）	開車時間（分鐘）
星期一至五
06	10、30、50
07	10、30、45
08	00、20、40
09	00、15、30、50
10 - 16	10、30、50
17	10、30、45
18	00、15、30、45
19	00、15、30、50
20 - 23	10、30、50
00	10、30
星期六
06	10、30、50
07	10、30、45
08 - 11	00、20、40
12 - 18	00、15、30、45
19	00、15、30、50
20 - 23	10、30、50
00	10、30
星期日及公眾假期
06 - 13	10、30、50
14 - 19	05、20、35、50
20 - 23	10、30、50
00	10、30

編輯

此路線提供到站時間預報服務。

收費

路程	收費
全程收費	$7.5
往上秀茂坪方向之分段收費
成業街休憩公園起	$4.5

收費備註
此路線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0，受惠人士只須支付該原來的全費票價。乘客可用現金或八達通卡於上車時付款，不設找贖。

八達通轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠折半計算）

11X線（上秀茂坪→紅磡站）相關轉乘優惠
由11X線（由上秀茂坪開出）轉乘其他路線
主要對象	轉往路線	優惠車資	轉乘地點	時限	備註
秀茂坪→西九龍站	W2	次程免費	九龍灣國際展貿中心	60分鐘

11X線（紅磡站→上秀茂坪）相關轉乘優惠
由其他路線轉乘11X線（往上秀茂坪）
主要對象	轉自路線	優惠車資	轉乘地點	時限	備註
西九龍站→秀茂坪	W2	補回次程差額	觀塘站總站→和樂邨	120分鐘

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線	方向	第二程路線	方向	第二程折扣額	時限
A31、A32、A33、A33X、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P＊、A47X	往市區	九巴獨營路線	不限	$6.0 或九巴車程實際車資（以較低者為準）	120分鐘
九巴獨營路線	不限	A31、A32、A33、A33P、A33X、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P＊、A47X	往機場	$6.0 或九巴車程實際車資（以較低者為準）	120分鐘
注意事項：乘客須使用同一張八達通卡享用以上轉乘優惠。乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。九巴的車程不適用於旅遊路線（即R字尾路線）、非常規特別路線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。往市區方向之乘客享用此轉乘優惠後，緊接轉乘的一程九巴路線將不可享用「九巴路線之間的轉乘優惠」。往機場方向之乘客享用「九巴路線之間的轉乘優惠」後，緊接轉乘的一程龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠，折扣額為第二程九巴路線扣除優惠後的車費與$6.0中的較低者，故此如第二程九巴路線是免費轉車，則不會享有此轉乘優惠。 R8線、S64系線及龍運巴士青馬收費廣場巴士路線轉乘計劃均不能與此轉乘優惠連續享用。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴，九巴一程車費為減去折扣後優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠；由九巴轉乘龍運A線，次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資（即原車費［長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半］與$2.0中的較低者）。＊：由九巴B1線往天慈方向轉乘龍運巴士A43P線往機場方向，次程可獲回贈第一程實際繳付之車資，惟B1的一程不可曾經享用轉乘優惠，否則只可享用一般（即最多$6.0）轉乘優惠；由龍運巴士A43P線往聯和墟方向轉乘九巴B1線往落馬洲方向，次程可獲免費轉乘優惠，其後亦不可享用B1線的其他轉乘優惠。此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。編輯

用車

現時此路線共獲派10輛雙層巴士作掛牌車，車型分佈如下：

5輛富豪B9TL 12米（AVBWU）
5輛Enviro500 MMC 12米（ATENU）

11X線用車列表
車隊編號	車牌	車輛屬廠	備註
AVBWU79	PV7109	九龍灣車廠（K）	只於繁忙時間行走此路線
AVBWU97	PV9753		只於繁忙時間行走此路線
AVBWU307	SP6701		只於繁忙時間行走此路線
AVBWU327	SW3964		全日行走此路線
AVBWU359	SY9181		全日行走此路線
ATENU163	SJ709		全日行走此路線
ATENU165	SJ3200		全日行走此路線
ATENU176	SJ6462		全日行走此路線
ATENU360	TB8872		全日行走此路線
ATENU397	TD266		全日行走此路線

上述列表內容為截至2018年12月的掛牌車資料，轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢有關路線的最新用車資訊，請參考ACROSS網站中的詳細資料。

用車演變史

此路線前身13K開線及在1997年提升為特快線及改稱11X時一直受安運路左轉暢運路往紅磡的彎位過窄影響，不能派出11米或以上的巴士行走。因此當時用車以利蘭奧林比安9.7米（BL）及丹尼士喝采（N）為主。2001年更改走線後改派利蘭奧林比安11米（S3BL）三軸巴士及加入丹尼士巨龍11米（AD）空調巴士行走。

自從13X線於2007年2月9日起改為全空調服務後，此路線一度成為唯一一條仍有普通巴士行走的九龍市區內特快路線，也是途經啟德隧道及觀塘繞道的巴士路線中，唯一一條仍提供普通巴士服務。

截至2011年初，此路線仍有三輛富豪奧林比安11米（S3V10／GK4457、S3V11／GK8522、S3V21／GK9583）非空調巴士。

2011年1月21日，此路線改為全空調服務，僅餘的三輛非空調巴士（S3V10、S3V11、S3V21）被三輛富豪奧林比安12米雙層空調巴士（3AV52／GN3486、3AV113／GR614、3AV157／GY8940）取代。

全冷後此路線於2012年加入丹尼士三叉戟12米（ATR）取代部分富豪超級奧林比安（3ASV）。2015年5月再次加入富豪超級奧林比安（3ASV）取代丹尼士三叉戟（ATR）及富豪奧林比安12米（3AV），並於2015年6月全線低地台化。至2018年12月被富豪B9TL 12米（AVBWU）及Enviro500 MMC（ATENU）取代，為首次加入低排放巴士行走，並同時實現全線直梯化。

行車路線

往紅磡站

往紅磡站方向：全程行車里數約為10.9公里，行車時間約為62分鐘。（平均行車時速約為10.5公里）

途經：曉光街、秀明道、秀茂坪道、協和街、觀塘道、天橋、啟福道、啟德隧道、新山道、土瓜灣道、馬頭圍道、蕪湖街、大沽街、寶其利街、機利士南路、暢運道及安運道

九巴11X線（上秀茂坪→紅磡站）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	秀茂坪		上秀茂坪總站
2		秀明道	秀明樓
3			秀富樓
4			秀茂坪商場
5			秀樂樓
6		秀茂坪道	寧波第二中學
7	觀塘半山	協和街	聯合醫院
8			祥和苑
9			和樂邨
10	觀塘商貿區	觀塘道	apm創紀之城5期
11	觀塘商貿區	觀塘道	創紀之城
啟福道天橋
12	九龍灣商貿區	啟福道	九龍灣國際展貿中心
啟德隧道
13	土瓜灣	土瓜灣道	貴州街
14			落山道
15			鴻福街
16	紅磡	馬頭圍道	紅磡庇利街
17		馬頭圍道	紅磡民裕街
18		寶其利街	寶其利街
19		機利士南路	機利士南路
20			紅磡站總站

往上秀茂坪

往上秀茂坪方向：全程行車里數約為15.4公里，行車時間約為88分鐘。（平均行車時速約為10.5公里）

途經：暢運道、都會道、紅荔道、紅磡南道、紅菱街、暢通道、機利士南路、蕪湖街、德民街、紅磡道、庇利街、新柳街、漆咸道北、馬頭圍道、馬頭涌道、太子道西、太子道東、觀塘繞道、偉發道、茶果嶺道、鯉魚門道、觀塘道、協和街、秀茂坪道、秀明道及曉光街

九巴11X線（紅磡站→上秀茂坪）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	紅磡		紅磡站總站
2	紅磡灣	紅荔道	紅荔道
3	紅磡	機利士南路	機利士南路
4		蕪湖街	觀音街
5		紅磡道	紅磡民泰街
6			紅磡邨
7			鶴園東街
8		庇利街	崇潔街
9	土瓜灣	馬頭圍道	江西街
10	土瓜灣	馬頭圍道	土瓜灣天光道
11	馬頭圍	馬頭涌道	新山道
12			香港家庭計劃指導會
13			亞皆老街球場
14	九龍城	太子道東	富豪東方酒店
15	新蒲崗	太子道東	譽．港灣
觀塘繞道
16	觀塘商貿區	茶果嶺道	成業街休憩公園	分段收費起點
17	觀塘半山	協和街	和樂邨
18			祥和苑
19			聯合醫院
20	秀茂坪	秀茂坪道	寧波第二中學
21		秀明道	秀樂樓
22			秀逸樓
23			秀安樓
24			秀明樓
25			上秀茂坪總站

使用狀況

根據2019-2020年度巴士路線計劃，此路線在最繁忙一小時內的載客率為73%。九巴有意把此路線延長至安泰，卻引起秀茂坪居民不滿，發起聯署反對，要求九巴撤回計劃。秀茂坪居民行動引來安達與安泰邨居民反感，批評九巴此舉乃「重秀茂坪，輕安達臣」。^[9]

圖集

註釋及參考資料

↑ 《2015 年路線表 ( 九龍巴士 (1933) 有限公司 ) 令》
↑ 《2017 年路線表 ( 九龍巴士 (1933) 有限公司 ) 令》
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈11K代替13K　紅磡觀秀兩邊飛〉［宣傳單張］，1997年6月（載中華巴士紀念館Facebook群組）。
↑ 巴士狂熱：巴士新聞報導，1997年12月
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴路線第11X號引入空調巴士服務〉［交通通告］，2001年8月。
↑ 巴士狂熱：巴士新聞 (2001年11月)
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴11X線提供全空調巴士服務〉［新聞稿］，2011年1月20日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴及龍運再為79條路線增設巴士到站時間預報服務〉［新聞稿］，2015年9月1日。
↑ 秀茂坪安達臣有矛盾？延長巴士線引團隊自己打自己，香港獨立媒體，2019年4月4日
↑ 〈巴士撞小巴七人傷〉，《蘋果日報》，2004年10月3日。
↑ 〈掟彎撞巴士七人車司機慘死〉，《蘋果日報》，2005年4月20日。
↑ 意外後圖片，柏斯敦巴士台Facebook專頁。
↑ 〈狂漢大鐵鎚追扑女車長〉，《蘋果日報》，2010年10月30日。

外部連結

為方便查詢，以下的重定向頁均會指向本頁：

九巴13K線

[0] 《2015 年路線表 ( 九龍巴士 (1933) 有限公司 ) 令》

[1] 《2017 年路線表 ( 九龍巴士 (1933) 有限公司 ) 令》

[2] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈11K代替13K　紅磡觀秀兩邊飛〉［宣傳單張］，1997年6月（載中華巴士紀念館Facebook群組）。

[3] 巴士狂熱：巴士新聞報導，1997年12月

[4] 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴路線第11X號引入空調巴士服務〉［交通通告］，2001年8月。

[5] 巴士狂熱：巴士新聞 (2001年11月)

[6] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴11X線提供全空調巴士服務〉［新聞稿］，2011年1月20日。

[7] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴及龍運再為79條路線增設巴士到站時間預報服務〉［新聞稿］，2015年9月1日。

[8] 秀茂坪安達臣有矛盾？延長巴士線引團隊自己打自己，香港獨立媒體，2019年4月4日

[9] 〈巴士撞小巴七人傷〉，《蘋果日報》，2004年10月3日。

[10] 〈掟彎撞巴士七人車司機慘死〉，《蘋果日報》，2005年4月20日。

[11] 意外後圖片，柏斯敦巴士台Facebook專頁。

[12] 〈狂漢大鐵鎚追扑女車長〉，《蘋果日報》，2010年10月30日。

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