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空調九龍市區巴士路線11K,由九巴營辦,來往竹園邨紅磡站,途經橫頭磡鳳舞街)、東頭九龍城聯合道)、馬頭圍土瓜灣土瓜灣道)。

此路線為現時常規路線中,唯一一條以K結尾的九龍市區巴士路線。

歷史

1983年初,運輸署完成對九巴路線之檢討,並建議開辦4條新路線,以接駁新建公共屋邨及地鐵站。當中,運輸署提議開辦路線「5E」,來往紅磡竹園邨[1]

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2019年4月更新,請參考下方連結中的官方路線資料

竹園邨開出
服務時間 班次(分鐘)
每日
06:00 - 23:30 15 - 20
紅磡站開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
06:30 - 22:45 15 - 20
22:45 - 00:00 25
星期六
06:30 - 23:10 15 - 20
23:10 - 00:00 25
星期日及公眾假期
06:30 - 00:00 15 - 20
此路線提供巴士到站時間預報服務。

收費

路程 空調收費
全程收費 $5.1
收費備註
  • 此路線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0,受惠人士只須支付該原來的全費票價。
  • 乘客可用現金或八達通卡於上車時付款,不設找贖。

八達通轉乘優惠

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

用車

現時此路線共獲派7輛雙層巴士作掛牌車,車型分佈如下:

11K線用車列表
車隊編號 車牌 車輛屬廠 備註
3ASV241 KG3301 九龍灣車廠(K) 只於繁忙時間行走此路線
3ASV403 KR2701 全日行走此路線
3ASV410 KR7607 全日行走此路線
3ASV415 KR8423 只於繁忙時間行走此路線
3ASV442 KT4404 全日行走此路線
3ASV449 KT5123 全日行走此路線
ATE113 LF5084 全日行走此路線

上述列表內容為截至2019年5月的掛牌車資料,轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表)。如要查詢有關路線的最新用車資訊,請參考ACROSS網站中的詳細資料

用車演變史

此路線開線時使用利蘭奧林比安9.7米(BL)及丹尼士喝采(N)行走。90年代加入都城嘉慕9.7米(M)行走。1999年加入丹尼士巨龍9.9米(ADS)空調巴士行走。2001年因路線改動,加入三軸巴士,空調用車為富豪奧林比安11米(AV)、富豪超級奧林比安12米(3ASV);非空調用車為利蘭奧林比安11米(S3BL)及丹尼士巨龍11米(S3N)。

截至2011年,此路線仍有兩輛丹尼士巨龍11米(S3N273/FX6774、S3N294/FY1915)非空調巴士。兩車於1月21日調離此路線,由原11X線的富豪奧林比安11米(S3V10/GK4457、S3V21/GK9583)代替。後者在7月22日因此路線加強空調巴士服務而被原113線的同款空調巴士(AV358/HN4534)取代。

2011年9月10日,此路線改為全空調服務,僅餘的一輛非空調巴士(S3V10)被一輛同款空調巴士(AV316/HL8604)取代。

全冷後此路線在2015年加入Enviro50012米(ATE)行走,並於2016年6月正式低地台化直梯化,至翌年由原3C歐盟五期富豪B9TL取代,惟於翌年改派富豪超級奧林比安12米(3ASV)及Enviro50012米(ATE)。

行車路線

此路線的全程行車里數約為7.7公里,行車時間約為55分鐘。(平均行車時速約為8.4公里)

往紅磡站

途經:竹園道馬仔坑道鳳舞街東頭村道聯合道太子道西馬頭涌道木廠街土瓜灣道馬頭圍道蕪湖街大沽街寶其利街機利士南路暢運道安運道

九巴11K線(竹園邨紅磡站
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 竹園 竹園邨總站
2 竹園道 天虹小學
3 馬仔坑道 馬仔坑遊樂場
4 橫頭磡 鳳舞街 摩士公園
5 摩士公園體育館
6 東頭 東頭村道 偉東樓
7 盈東樓
8 九龍城 九龍寨城公園
9 聯合道 嘉諾撒聖家學校
10 衙前圍道
11 太子道西 福佬村道
12 馬頭圍 馬頭涌道 宋皇臺道
13 土瓜灣 木廠街 北帝街
14 香港盲人輔導會
15 土瓜灣道 翔龍灣
16 貴州街
17 落山道
18 鴻福街
19 紅磡 馬頭圍道 紅磡庇利街
20 紅磡民裕街
21 寶其利街 寶其利街
22 機利士南路 機利士南路
23 紅磡站總站 MTR logo

往竹園邨

途經:暢運道都會道紅荔道紅磡南道紅菱街暢通道機利士南路蕪湖街馬頭圍道土瓜灣道馬頭角道馬頭涌道太子道西聯合道東頭村道鳳舞街馬仔坑道竹園道

九巴11K線(紅磡站竹園邨
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 紅磡 紅磡站總站 MTR logo
2 紅磡灣 紅荔道 紅荔道
3 紅磡 機利士南路 機利士南路
4 馬頭圍道 紅磡家維邨
5 北拱街
6 土瓜灣 石塘街
7 土瓜灣道 浙江街
8 上鄉道
9 馬頭角道 中華煤氣公司
10 欣榮花園
11 馬頭圍 馬頭涌道 香港家庭計劃指導會
12 亞皆老街球場
13 九龍城 太子道西 侯王道
14 聯合道 衙前圍道
15 賈炳達道
16 東頭 東頭村道 九龍寨城公園
17 美東樓
18 鳳舞街 摩士露天劇場
19 橫頭磡 康強苑
20 宏業樓
21 竹園 馬仔坑道 天宏苑
22 竹園道 天虹小學
23 竹園邨總站

使用狀況

根據配合觀塘綫延綫通車的公共交通服務重組計劃最新安排的數據顯示,此路線於港鐵觀塘綫延綫通車後,最繁忙半小時平均載客率由2016年1月至3月的65%下降至54%,並於2017年2月25日調整班次,繁忙時間班次由12-15分鐘減至15分鐘。[8]

脫班

有乘客每日早上八時許均會在紅磡鐵路站乘搭此路線前往黃大仙,但往往需候車逾二十分鐘,而且行駛相似路線的21線經常與此路線重疊出車。九巴發言人表示,此路線早上班次大致正常,惟個別日子或受繁忙交通及上落客情況等影響返站時間。班次失準情況經轉介後,此路線及21線的出車情況才有明顯改善。[9]

相關事件

圖集

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更多與此條目有關之圖片照片有關資料載於下列圖庫頁


相關條目

註釋及參考資料

  1. 點解九巴9號線班次會咁疏?,hkitalk.net。
  2. 〈九巴明開闢新綫 竹園至九龍車站 13A更改行車綫路綫〉,《華僑日報》,1986年1月11日。
  3. 〈九巴5E更改編號 43A終點站停石籬〉,《華僑日報》,1987年6月27日。
  4. 巴士狂熱:巴士新聞 (2001年11月)
  5. 巴士狂熱:巴士新聞 (2004年12月)
  6. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴11K線加強空調巴士服務〉[新聞稿],2011年7月20日。
  7. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴11C、11K及14線提供全空調巴士服務〉[新聞稿],2011年9月7日。
  8. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈11K 修訂行車時間表〉[乘客通告],2017年2月23日。
  9. 九巴11K失準乘客苦等
  10. 即時:JR4860 撞車 木廠街嚴重擠塞,香港交通.資訊網(hkitalk.net)。

外部連結

Disambig
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九巴5E線