九龍市區巴士路線11B,由九巴營辦,來往觀塘(翠屏道)及九龍城碼頭,途經九龍灣、新蒲崗及九龍城。
歷史[]
- 1956年7月4日:11B線投入服務,當時來九龍城碼頭及牛頭角,以配合油蔴地小輪九龍城至灣仔航線(現已停辦)啟航。[1]來回程途經土瓜灣道、宋皇臺道、馬頭涌道、太子道、清水灣道及觀塘道。[2]
- 1958年8月16日:由牛頭角遷往官塘,為首條服務觀塘市中心的巴士路線。[3]
- 1962年1月28日:來回改經木廠街,不經宋皇臺道。
- 1962年5月16日:觀塘總站遷往翠屏道。[4]
- 1962年中:因應九龍城迴旋處通車,往九龍城碼頭方向於太子道後改經馬頭涌道及宋皇臺道前往譚公道。
- 1963年10月21日:改經九龍城至牛池灣一段新建成的太子道,不經彩虹道。惟下元嶺居民投訴過多巴士路線改經太子道令交通不便,不足一個月(11月12日)便打回原形。
- 1965年1月1日:往觀塘方向改經馬頭角道,不經木廠街;往九龍城碼頭方向駛至馬頭涌道後,直接左轉木廠街,不再途經宋皇臺道及譚公道。
- 1965年1月24日:來回程改經今錦雲樓外的未命名路及龍翔道,不由彩虹道直接前往觀塘道。
- 1967年6月25日:因六七暴動而暫停服務;翌年1月6日重投服務。
- 1970年6月18日:早上十時起,配合位於彩虹道及太子道交界之天橋通車,往九龍城碼頭方向駛至彩虹道後,改經新天橋前往太子道。[5]
- 1970年7月1日:取消所有分段收費。
- 1974年8月16日:配合13A線改經彩虹道,來回程再次改經太子道而不經彩虹道。[6]
- 1990年1月4日:因應翠屏道不能再直接右轉鯉魚門道,往九龍城碼頭方向駛至翠屏道後,改經鯉魚門道東行、CK1路及茶果嶺道前往鯉魚門道西行。[7]
- 1996年6月16日:增設空調巴士服務。
千禧後[]
- 2002年5月21日:往九龍城碼頭方向改經觀塘道下通道,並取消觀塘道「觀塘地鐵站」站,改設茶果嶺道「成業街休憩公園」站。
- 2010年5月7日:往九龍城碼頭方向增設土瓜灣道「明倫街」站。[8]
- 2011年7月4日:往九龍城碼頭方向增設翠屏道「觀塘泳池」站。
- 2011年8月26日:加強空調服務,非空調巴士數目由兩輛減至一輛。[9][10]
- 2011年9月23日:提升為全空調服務。[11]
- 2013年10月27日:觀塘開尾班車時間由23:35延長至23:40。[12]
- 2015年9月5日:增設到站時間預報。[13]
- 2017年7月18日:因應清拆橫跨太子道東的K9高架道路,往觀塘方向的「采頤花園」站臨時遷移至太子工業大廈外,至2019年3月1日止。[14]
- 2019年10月4日:往觀塘方向再度臨時將「采頤花園」站遷移至「景泰街」站,並增設「彩虹邨」站[15][16],至2021年6月30日止。[17][18]
- 2023年2月12日:因應觀塘站巴士總站工程,往觀塘方向位於翠屏道之「翠柏樓」站遷移至「翠桉樓」站。[19][20]
過往路線資料[]
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料,詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次[]
|
|
- 此路線提供到站時間預報服務。
收費[]
路程/登車站 | 空調收費 |
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全程收費 | $5.6 |
收費備註 |
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巴士轉乘優惠[]
乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠額折半計算,而電子支付工具的轉乘優惠只適用於此路線與其他九巴或龍運巴士路線/班次之間的轉乘)
11B線(觀塘(翠屏道)→九龍城碼頭)相關轉乘優惠 | |||||
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由11B線(觀塘開出)轉乘其他路線 | |||||
轉往路線 | 目的地 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
5M | 啟德(德朗邨) | 減$4.2 | 九龍灣站(西行→東行) | 120分鐘 | |
5R | 啟德郵輪碼頭 | 減$2.0 | 觀塘轉車站-牛頭角站 | ||
38 | 葵盛(東) | 減$4.2 | 觀塘轉車站-創紀之城 | ||
40 | 荃灣(麗城花園) | ||||
40A | 葵興站 | ||||
40P | 荃灣(如心廣場) | ||||
42C | 青衣(長亨邨) | ||||
62X | 兆康站(南) | 觀塘轉車站-牛頭角站 | |||
69C | 天恩邨 | 觀塘轉車站-創紀之城 | |||
74D | 九龍坑 | ||||
74E | 大美督 | ||||
74F | 香港教育大學 | ||||
74P | 大埔中心 | ||||
74X | |||||
80 | 美林 | ||||
80X | 秦石 | ||||
83X | 水泉澳 | ||||
88X | 火炭駿洋邨 | 下午班次:觀塘轉車站-創紀之城 | |||
89 | 瀝源 | 啟泰苑→啟業邨 | |||
89B | 沙田圍 | ||||
89C | 恆安 | 觀塘轉車站-創紀之城 | |||
89D | 烏溪沙站 | ||||
89X | 沙田站 | ||||
98 | 將軍澳工業邨 | 150分鐘 | |||
98A | 坑口(北)(將軍澳醫院) | ||||
258D | 屯門(寶田邨) | 觀塘轉車站-牛頭角站 | 120分鐘 | ||
258P | 洪天路洪福邨 | ||||
259D | 屯門(龍門居) | ||||
268A | 朗屏邨 | 觀塘轉車站-創紀之城 | |||
268C | 朗屏站 | ||||
268P | 觀塘轉車站-牛頭角站→觀塘勵業街 | ||||
269C | 天水圍市中心 | 觀塘轉車站-創紀之城 | |||
274X | 大埔中心 | ||||
277A | 沙頭角 | ||||
277E | 上水(天平) | ||||
277P | |||||
277X | 粉嶺(聯和墟) | ||||
296A | 尚德 | 150分鐘 | |||
X42C | 青衣(長亨邨) | 120分鐘 | |||
X89D | 泥涌 | 觀塘轉車站-牛頭角站→觀塘勵業街 | |||
由其他路線轉乘11B線(往九龍城碼頭) | |||||
轉自路線 | 出發地 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
5R | 啟德郵輪碼頭 | 減$2.0 | 牛頭角站(東行→西行) | 60分鐘 | |
98 | 將軍澳工業邨 | 減$4.2 | 觀塘轉車站-創紀之城 | 150分鐘 | |
98A、98B | 坑口(北)(將軍澳醫院) | ||||
296A | 尚德 |
11B線(九龍城碼頭→觀塘(翠屏道))相關轉乘優惠 | |||||
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由11B線(九龍城碼頭開出)轉乘其他路線 | |||||
轉往路線 | 目的地 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
5R | 啟德郵輪碼頭 | 減$2.0 | 觀塘轉車站-觀塘市中心→apm創紀之城5期 | 120分鐘 | |
98 | 將軍澳工業邨 | 減$4.2 | 觀塘轉車站-觀塘市中心 | 150分鐘 | |
98A | 坑口(北)(將軍澳醫院) | ||||
296A | 尚德 | ||||
由其他路線轉乘11B線(往觀塘) | |||||
轉自路線 | 出發地 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
5M | 啟德(德朗邨) | 減$4.2 | 九龍灣站 | 120分鐘 | |
5R | 啟德郵輪碼頭 | 減$2.0 | 牛頭角站→創紀之城 | 60分鐘 | |
38 | 葵盛(東) | 減$4.2 | 觀塘轉車站-觀塘市中心 | 120分鐘 | |
40 | 荃灣(麗城花園) | ||||
40A | 葵興站 | ||||
40P | 荃灣(如心廣場) | ||||
42C | 青衣(長亨邨) | ||||
62P | 屯門市中心 | ||||
62X | 兆康站(南) | ||||
69C | 天恩邨 | ||||
74C | 九龍坑 | ||||
74D | |||||
74E | 大美督 | ||||
74F | 香港教育大學 | ||||
74P | 大埔中心 | ||||
74X | |||||
80 | 美林 | ||||
80P | 顯徑 | ||||
80X | 秦石 | ||||
83A | 水泉澳 | ||||
83X | |||||
88X | 火炭駿洋邨 | 上午班次:創紀之城 | |||
89 | 瀝源 | 觀塘游泳池 | |||
89B | 沙田圍 | 啟業邨 | |||
89C | 恆安 | 創紀之城 | |||
89D | 烏溪沙站 | 觀塘轉車站-觀塘市中心 | |||
89P | 馬鞍山市中心 | ||||
89X | 沙田站 | 觀塘游泳池 | |||
98 | 將軍澳工業邨 | 觀塘轉車站-觀塘市中心 | 150分鐘 | ||
98A、98B | 坑口(北)(將軍澳醫院) | ||||
258A | 洪水橋(洪福邨) | 創紀之城 | 120分鐘 | ||
258D | 屯門(寶田邨) | ||||
258P | 洪水橋(洪福邨) | ||||
258S | 屯門(山景邨) | ||||
259D | 屯門(龍門居) | ||||
268A | 朗屏邨 | 觀塘轉車站-觀塘市中心 | |||
268C | 朗屏站 | ||||
268P | 媽橫路(山水樓) | 觀塘巧明街→創紀之城 | |||
269C | 天水圍市中心 | 觀塘轉車站-觀塘市中心 | |||
277A | 沙頭角 | 創紀之城 | |||
277E | 上水(天平) | ||||
277P | |||||
277X | 粉嶺(聯和墟) | ||||
296A | 尚德 | 觀塘轉車站-觀塘市中心 | 150分鐘 | ||
X42C | 青衣(長亨邨) | 120分鐘 | |||
X89D | 泥涌 | 觀塘巧明街→創紀之城 |
九龍城轉車站轉乘優惠[]
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃[]
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料 | |||||
---|---|---|---|---|---|
第一程路線 | 方向 | 第二程路線 | 方向 | 第二程折扣額 | 時限 |
A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X | 往市區 | 九巴獨營路線 | 不限 | 次程應付車資減首程已付車資的正差額 如為負數則免費 |
120分鐘 |
九巴獨營路線 | 不限 | A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X | 往機場 | ||
注意事項:
|
用車[]
現時此路線共獲派7輛富豪B9TL 12米(AVBWU)雙層巴士作掛牌車。
11B線用車列表 | ||
---|---|---|
車隊編號 | 車牌 | 車輛屬廠 |
AVBWU48 | PS8816 | 九龍灣車廠(K) |
AVBWU56 | PS9475 | |
AVBWU79 | PV7109 | |
AVBWU102 | PW2609 | |
AVBWU153 | PX9118 | |
AVBWU192 | PY6858 | |
AVBWU218 | RC6904 | |
AVBWU276 | RJ7579 |
上述列表內容為截至2023年6月的掛牌車資料,轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表)。如要查詢路線的掛牌車輛調動,請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。
用車演變史[]
九巴11B線之用車演變史 |
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此路線在八十年代至九十年代主要使用丹拿珍寶(D)、利蘭勝利二型(G)及丹尼士喝采(N)行走。1996年加入利蘭奧林比安11米(AL)及丹尼士巨龍9.9米(ADS)空調巴士行走。踏入廿一世紀改派富豪奧林比安11、12米(AV、3AV)行走,非空調巴士為丹尼士巨龍11米(S3N)。2009年加入低地台服務,用車為兩輛12米巴士(丹尼士三叉戟ATR133/JB3590及Neoplan Centroliner AP1/HY1677,已撤離)。 截至2011年,此路線仍有兩輛丹尼士巨龍11米(S3N320/FZ4577、S3N349/GA1468)非空調巴士,其中前者只在平日繁忙時間行走。並在同年8月26日因此路線加強空調巴士服務而被原297線的一輛富豪奧林比安12米雙層空調巴士(3AV130/GX6763,該車於此路線全冷後兩天因23線改為全空調服務而被調往該路線)取代。該輛非空調巴士於9月10日回歸此路線,取代另一輛非空調巴士(S3N349)。 2011年9月23日,此路線改為全空調服務,僅餘的一輛非空調巴士(S3N320)被一輛富豪奧林比安12米(3AV54/GN4157)取代。 全冷後此路線於2014年全線改派丹尼士巨龍(3AD,已撤離)及富豪超級奧林比安(3ASV,於2018年12月重新加入,至2019年10月起,因該車型年事已高即將退役而陸續撤離)行走。 2015年12月全線低地台化及車型統一化,同時改派富豪超級奧林比安(3ASV)。直至2016年7月,此路線首次加入歐盟五型的富豪B9TL(AVBWU,曾於2018年9月起陸續改為配歐盟三期引擎的AVBW,後來因後者壞車率高而即將退役,於2023年4月起全綫陸續重新改派前者行走)取代部分富豪超級奧林比安(3ASV)。 |
行車路線[]
此路線的全程行車里數約為8.1公里,行車時間約為40分鐘。(平均行車時速約為12.2公里)
往九龍城碼頭[]
途經:翠屏道、鯉魚門道、偉發道、茶果嶺道、鯉魚門道、觀塘道、觀塘道下通道、觀塘道、太子道東、太子道西、馬頭涌道、木廠街、土瓜灣道及新碼頭街
九龍巴士11B線(觀塘(翠屏道)→九龍城碼頭) | ||||
---|---|---|---|---|
序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 觀塘(翠屏) | 觀塘(翠屏道)總站 | ||
2 | 翠屏道 | 翠梓樓 | ||
3 | 觀塘游泳池 | |||
4 | 觀塘商貿區 | 茶果嶺道 | 成業街休憩公園 | |
觀塘道下通道 | ||||
5 | 觀塘商貿區 | 觀塘道 | 觀塘轉車站-創紀之城(B7) | |
6 | 觀塘轉車站-牛頭角站(A1) | |||
7 | 牛頭角 | 觀塘定富街 | ||
8 | 牛頭角下邨 | |||
9 | 九龍灣 | 德福花園 | ||
10 | 九龍灣站 | |||
11 | 太子道東 | 啟泰苑 | ||
12 | 麗晶花園 | |||
13 | 新蒲崗 | 采頤花園 | ||
14 | 譽.港灣 | |||
15 | 馬頭涌 | 馬頭涌道 | 九龍城轉車站-宋皇臺公園(C2) | |
16 | 馬頭圍 | 宋皇臺道 | ||
17 | 木廠街 | 譚公道 | ||
18 | 香港盲人輔導會 | |||
19 | 土瓜灣道 | 翔龍灣 | ||
20 | 土瓜灣 | 九龍城碼頭巴士總站 |
往觀塘(翠屏道)[]
途經:新碼頭街、土瓜灣道、馬頭角道、馬頭涌道、太子道西、太子道東、觀塘道、翠屏道(北行)、迴旋處及翠屏道(南行)
九龍巴士11B線(九龍城碼頭→觀塘(翠屏道)) | ||||
---|---|---|---|---|
序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 土瓜灣 | 九龍城碼頭巴士總站 | ||
2 | 馬頭角 | 馬頭角道 | 中華煤氣公司 | |
3 | 馬頭涌 | 欣榮花園 | ||
4 | 馬頭圍 | 馬頭涌道 | 香港家庭計劃指導會 | |
5 | 亞皆老街球場 | |||
6 | 九龍城 | 太子道東 | 九龍城轉車站-富豪東方酒店(A7) | |
7 | 新蒲崗 | 譽.港灣 | ||
8 | 采頤花園 | |||
9 | 彩虹 | 坪石邨 | ||
10 | 九龍灣 | 觀塘道 | 啟業邨 | |
11 | 牛頭角 | 九龍灣站 | ||
12 | 牛頭角下邨 | |||
13 | 觀塘道休憩處 | |||
14 | 觀塘市中心 | 創紀之城(U4) | ||
15 | 觀塘轉車站-觀塘市中心(T3) | |||
16 | 觀塘(翠屏) | 翠屏道 | 觀塘游泳池 | |
17 | 翠桉樓 | |||
18 | 觀塘(翠屏道)總站 |
相關事件[]
交通意外[]
- 1965年5月5日:一輛往觀塘方向的丹拿C型(D275/AD4731)在太子道啟德機塲對開近電油站上落客時遭一輛行走2B線巴士撞及車尾,造成此路線的一名女嬰受傷。[21]
- 1988年10月29日:一輛往觀塘方向的倫敦珍寶(2D71/CP2484)在太子道東坪石邨埋站時疑因腳掣失靈,司機逐向左扭軚閃避,惟右邊車頭仍撞向前面一輛行走2A線的丹尼士喝采(N294/CR3615)之左邊車尾,兩車合共12人受傷,被送往聯合醫院敷治。[22][23]
- 2014年9月15日:一輛往九龍城碼頭方向的富豪超級奧林比安(3ASV14/JF1809)在木廠街與譚公道交界撞到一輛行走公共小巴土瓜灣至荃灣線的豐田Coaster,3人受傷。[24]
- 2016年9月11日:一輛富豪超級奧林比安(3ASV61/JH4285)於行駛期間發生交通意外,車頭損毀,原因不詳,及後因車齡已高而放棄修復,提早退役。[25]
- 2017年3月28日,一輛丹尼士三叉戟(ATR178/JE1812)於行駛期間發生交通意外,車頭損毀,原因不詳。事後因車齡問題而提早退役。[26]
刑事案件[]
- 1977年4月14日:此路線與11C線合共七名車長,由當月10日起在雞寮巴士總站先後被黑幫恐嚇毆打。因擔心人身安全,於下午二時許起拒絕駕駛巴士,並將20多輛巴士停泊在觀塘道天橋附近。警方答應在巴士總站設立警崗,事件才告平息。[27]
- 2017年6月27日:下午四時許,一輛屬生肖巴士之富豪B9TL(AVBWU429/TS3933)在觀塘(翠屏道)停泊時被懷疑是巴敗的男子蓄意破壞其廣告,事件交由警方處理。
圖集[]
註釋[]
相關條目[]
- 公共小巴土瓜灣至觀塘線
- 翔龍灣廣場穿梭巴士(已取消)
參考資料[]
- ↑ 〈九巴增闢三路新線 總站在九龍城碼頭今日起行駛 分別至佐敦道牛頭角與深水埗 廿一廿二號線巴士總站遷至九龍城碼頭〉,《大公報》,1956年7月4日。
- ↑ 〈九龍汽車(一九三三)有限公司通告〉,《華僑日報》,1956年7月4日,第6頁。
- ↑ 〈三條巴士路線加長 第十號由尖沙咀碼頭至佐頓道碼頭 十一號B由九龍城碼頭直駛至官塘 第十九號綫巴士由青山新墟至上村〉,《華僑日報》,1958年8月15日。
- ↑ 〈九巴三條路線明起伸延終點 中巴八路線頭三班提早〉,《大公報》,1962年5月15日。
- ↑ 〈新蒲崗首座新建天橋 今開放通車〉,《華僑日報》,1970年6月18日。
- ↑ 〈九龍汽車(一九三三)有限公司通告〉,載《華僑日報》第三張第三頁,1974年8月16日。
- ↑ 運輸署公告:〈觀塘的交通措施〉,載《華僑日報》1990年1月3日。
- ↑ 成功爭取11B/61X/85A在明倫街落客,豫豐花園討論區。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴加強觀塘區空調巴士服務〉[新聞稿],2011年8月25日。
- ↑ 路線掛牌車輛調動-八月,九巴車隊資料庫。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴5線、11B線及13D線全空調巴士服務〉[新聞稿],2011年9月22日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈11B 修訂行車班次〉[乘客通告],2013年10月。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴及龍運再為79條路線增設巴士到站時間預報服務〉[新聞稿],2015年9月1日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈1A, 11B, 11D, 13D, 17, 93K, 95, 107, 213D, 296C, 296P, 297, N293 巴士站暫時遷移〉[乘客通告],2019年2月。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈1A, 11B, 11D, 13D, 17, 93K, 95, 107, 213D, 296C, 296P, 297, N293 巴士站暫時遷移〉[乘客通告],2019年10月。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈11B, 11D 臨時加設巴士站〉[乘客通告],2019年10月。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈1A, 11B, 11D, 13D, 17, 93K, 95, 107, 213D, 296C, 296P, 297, N213, N293 重置太子道東(東行)采頤花園巴士站位置〉[乘客通告],2021年6月。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈11B, 11D 臨時加設巴士站〉[乘客通告],2021年3月。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈觀塘區臨時公共運輸安排〉[公告],2023年2月8日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈11B, 11C, 13M, 89C, 89X 觀塘站巴士總站及翠柏樓巴士站遷移〉[乘客通告],2023年2月。
- ↑ 〈啟德機塲對面 兩輛雙層巴士猛撞 女嬰頭部受傷〉,《工商日報》,1965年5月6日。
- ↑ 〈九龍太子道東近彩虹村巴士站 兩雙層巴首尾相撞 十二乘客無辜受傷 疑因腳掣失靈·當局徹查原因〉,《華僑日報》,1988年10月30日。
- ↑ 〈九龍新界昨發生多宗交通意外 兩輛巴士對碰 十二人受傷敷藥後出院〉,《成報》,1988年10月30日。
- ↑ 〈土瓜灣小巴與巴士迎撼3人傷〉,《東方日報》即時新聞,2014年9月15日。
- ↑ 天台意外車:JH4285,hkitalk.net。
- ↑ 在九龍灣廠天台,因撞毀而提早退役的ATR178 (JE1812),hkitalk.net。
- ↑ 〈行走鷄寮綫巴士司機遭黑帮毆打 昨午集體停駛並親赴警署報案 請總站設警崗以保障司機安全〉,《華僑日報》,1977年4月15日。
外部連結[]
九龍城區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) | 以|||||||||||||||||||
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港島 |
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九龍 |
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新界東 |
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新界西 |
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斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務 |
觀塘區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) | 以|||||||||||||||||||
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港島 |
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九龍 |
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新界東 |
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新界西 |
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深圳/邊境禁區 | |||||||||||||||||||
斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務;(#) 去程以鑽石山站(屬黃大仙區)作起點站;(*) 出區終點站位於北區,入區起點站位於大埔區 |