九巴11線

11線用車正途經佐敦道
路線資訊
起訖點	鑽石山站↔九龍站●
途經	黃大仙、馬頭圍、紅磡、佐敦
路線全長	往九龍站：10.7公里 往鑽石山站：9.8公里
行車時間	74分鐘
營運資訊
目前營辦商	九巴
過往營辦商	中巴（1930年代初至1933年）
目前派車廠	九龍灣車廠（K）
主要用車	AVBWU、ATENU
收費資料
全程車費	$5.4
服務時間
起點服務時間	05:30 - 23:50
終點服務時間	06:10 - 00:30
班次	11至25分鐘

九龍市區巴士路線11，由九巴營辦，來往鑽石山站及九龍站，途經黃大仙下邨、新蒲崗、馬頭圍、土瓜灣（馬頭圍道）、紅磡（漆咸道北）及佐敦。

歷史

• 1930年初：11線投入服務，初時由中巴營辦，來往油蔴地碼頭及深水埗，不久後更從油蔴地碼頭延長至土瓜灣。
• 1933年6月10日：配合地區專營權即將生效，中華汽車所有行走九龍及新界之路線及車隊由九龍汽車接管。
• 1938年3月1日：延長至荔枝角，以配合九巴取得專營權後的首次市區路線重組。
• 1941年12月：因日軍佔領香港而停止服務。
• 1946年12月21日：重新投入服務，改為來往佐敦道碼頭及九龍城。
• 1958年9月20日：九龍城總站遷往舊啟德機場跑道尾，以配合黃大仙徙置區入伙。
  • 該總站於1960年3月15日改稱竹園，即今啟德花園巴士站。
• 1960年12月10日：竹園總站遷往沙田㘭道。
• 1963年9月1日：往佐敦道碼頭方向駛至蕪湖街後，改經機利士路及溫思勞街往漆咸道，以配合油蔴地小輪北角至紅磡及九龍城航綫通航。
• 1968年2月27日：竹園總站由大成街遷往沙田㘭道及親仁街交界新落成的巴士總站。
• 1985年5月31日：竹園總站正名為「黃大仙」，以免與當時剛入伙的竹園邨混淆。
• 1989年2月23日：黃大仙總站遷往東頭村道與沙田㘭道交界處新落成之有蓋總站。
• 1992年10月22日：增設空調服務。
• 1997年11月2日：延長至鑽石山地鐵站，來回仍繞經黃大仙總站。
• 1998年6月22日：總站由佐敦道碼頭遷往九龍地鐵站，以配合地鐵東涌綫通車。
• 2005年9月12日：往九龍地鐵站方向取消馬頭涌道「木廠街」站，改停馬頭圍道「新山道」站。
• 2011年1月2日：受西九龍總站工程影響，走線修改如下：
  • 往九龍鐵路站方向到達佐敦道後，改經廣東道、匯翔道、匯民道、柯士甸道西、雅翔道及車站環迴路北，不再途經近連翔道的一段佐敦道，並取消「佐敦道」及「雅翔道」站；
  • 由九龍鐵路站開出後改經車站環迴路、雅翔道、柯士甸道西、廣東道返回佐敦道及原有路線，不再途經近連翔道的一段佐敦道，並取消「佐敦道」站。
• 2011年1月17日：加強空調巴士服務。
• 2011年1月20日：往九龍鐵路站方向加停「柯士甸道西」站。
• 2012年4月10日：提升為全空調服務。
• 2015年12月31日：增設到站時間預報。
• 2016年2月2日：因應廣深港高速鐵路工程，匯民道南行封閉，往九龍鐵路站方向於佐敦道西行後改直行左轉雅翔道（南行）、掉頭、雅翔道（北行）返回原有路線，不再取道廣東道、匯翔道、匯民道及柯士甸道西；原「柯士甸道西」站取消，改停「雅翔道」站。
• 2020年2月14日：配合港鐵屯馬綫一期通車，增設與港鐵的$1轉乘優惠，指定車站為鑽石山站及何文田站。
• 2020年9月27日：往九龍站方向恢復停靠馬頭圍道「土瓜灣上鄉道」站。
• 2020年10月4日：配合沙中綫工程完竣，往鑽石山站方向取消漆咸道北「山西街」站，改停馬頭圍道「土瓜灣落山道」站。
• 2020年12月13日：因應馬頭圍道重置工程完成，往鑽石山站方向取消馬頭圍道「土瓜灣天光道」站，改停「上鄉道」站。
• 2021年10月18日：往鑽石山站方向增設雅翔道「雅翔道（環球貿易廣場）」站。
• 2022年1月2日：取消與港鐵的轉乘優惠。

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2021年12月更新，參考來源請見此

由鑽石山站開出 服務時間 班次（分鐘） 星期一至五 05:30 - 06:45 15 06:45 - 07:43 14／15 07:43 - 08:45 15／16 08:45 - 15:25 20 15:25 - 16:10 15 16:10 - 17:50 20 17:50 - 22:50 25 22:50 - 23:50 20 星期六 05:30 - 20:10 20 20:10 - 23:30 25 23:30 - 23:50 20 星期日及公眾假期 05:30 - 20:30 20 20:30 - 23:50 25

由九龍站開出 服務時間 班次（分鐘） 星期一至五 06:10 - 09:30 25 09:30 - 15:50 20 15:50 - 16:35 15 16:35 - 17:00 12／13 17:00 - 18:28 11 18:28 - 19:05 12／13 19:05 - 19:20 15 19:20 - 22:00 20 22:00 - 00:30 25 星期六 06:10 - 14:30 20 14:30 - 16:00 15 16:00 - 18:00 12 18:00 - 19:30 15 19:30 - 00:30 20 星期日及公眾假期 06:10 - 21:10 20 21:10 - 00:30 25

詳細開車時間表

由鑽石山站開出 小時 分鐘 星期一至五 05 30、45 06 00、15、30、45、59 07 14、28、43、58 08 14、29、45 09 - 14 05、25、45 15 05、25、40、55 16 - 17 10、30、50 18 15、40 19 05、30、55 20 20、45 21 10、35 22 00、25、50 23 10、30、50 星期六 05 30、50 06 - 19 10、30、50 20 10、35 21 00、25、50 22 15、40 23 05、30、50 星期日及公眾假期 05 30、50 06 - 19 10、30、50 20 10、30、55 21 20、45 22 10、35 23 00、25、50 由九龍站開出 小時 分鐘 星期一至五 06 10、35 07 00、25、50 08 15、40 09 05、30、50 10 - 15 10、30、50 16 05、20、35、47 17 00、11、22、33、44、55 18 06、17、28、40、53 19 05、20、40 20 - 21 00、20、40 22 00、25、50 23 15、40 00 05、30 星期六 06 - 13 10、30、50 14 10、30、45 15 00、15、30、45 16 - 17 00、12、24、36、48 18 00、15、30、45 19 00、15、30、50 20 - 23 10、30、50 00 10、30 星期日及公眾假期 06 - 20 10、30、50 21 10、35 22 00、25、50 23 15、40 00 05、30 編輯

此路線提供到站時間預報服務。

收費

路程／登車站	空調收費
全程收費	$5.4

收費備註

12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡、60至64歲香港居民使用「樂悠咭」，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。 乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付「乘車碼」。乘客使用此付款方式，不能享有與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。

巴士轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算，而電子支付工具的轉乘優惠只適用於九巴或龍運巴士班次之間的轉乘）

11線（鑽石山站→九龍站）相關轉乘優惠
由11線（鑽石山站開出）轉乘其他路線
主要對象	轉往路線	優惠車資	轉乘地點	時限	備註
九龍城→深水埗	6（往荔枝角）	減$4.2	首程下車：九龍佑寧堂 次程登車：油麻地南京街	150分鐘
	6C（往美孚） 6F（往麗閣）		首程下車：浙江街遊樂場 次程登車：鴻福街
鑽石山、黃大仙→銅鑼灣、寶馬山	108（往寶馬山）	回贈首程車資	紅磡平治街

11線（九龍站→鑽石山站）相關轉乘優惠
由其他路線轉乘11線（往鑽石山站）
主要對象	轉自路線	優惠車資	轉乘地點	時限	備註
深水埗→九龍城	6（由荔枝角開出）	減$4.2	首程下車：尖沙咀德成街 次程登車：佐敦志和街	150分鐘
	6C（由美孚開出） 6F（由麗閣開出）		衛理道
	6X（由美孚開出）		首程下車：觀音街 次程登車：紅磡山谷道
銅鑼灣、寶馬山→ 黃大仙、鑽石山	108（由寶馬山開出）	回贈首程車資	富豪東方酒店		適用於首程於港島登車之乘客

編輯

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線	方向	第二程路線	方向	第二程折扣額	時限
A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P ＊、A47X	往市區	九巴獨營路線	不限	$6.0 或 九巴車程實際車資 （以較低者為準）	120分鐘
九巴獨營路線	不限	A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P ＊、A47X	往機場
注意事項： 乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。 乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。 九巴的車程不適用於旅遊路線（即R字尾路線）、非常規特別路線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。 往市區方向之乘客享用此轉乘優惠後，緊接轉乘的九巴路線將不可享用「九巴路線之間的轉乘優惠」。 往機場方向之乘客於第一程與第二程之間享用「九巴路線之間的轉乘優惠」後，緊接轉乘的第三程龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠，折扣額為$6.0或第二程九巴路線扣除優惠後車費，以較低者為準；若第二程九巴路線是免費轉車（包括使用九巴月票乘搭免費車程）或前兩程皆為曾享用轉乘優惠的九巴路線，則不會享有此轉乘優惠。 R8、S64系、S65線、龍運巴士青嶼幹線轉車站、屯門赤鱲角隧道巴士路線及所有與其他公司合作的轉乘計劃，一律不能與此轉乘優惠連續享用。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴，九巴一程車費為減去折扣後優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠；由九巴轉乘龍運A線，次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資（即原車費［長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半］與$2.0中的較低者）。 ＊：由九巴B1線往天慈方向轉乘龍運巴士A43P線往機場方向，次程可獲回贈第一程實際繳付之車資，惟B1線的一程不可曾經享用轉乘優惠，否則只可享用一般（即最多$6.0）轉乘優惠；由龍運巴士A43P線往聯和墟方向轉乘九巴B1線往落馬洲方向，次程可獲免費轉乘優惠，惟A43P線的一程不可曾經享用轉乘優惠，其後亦不可享用B1線的其他轉乘優惠。此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。 編輯

用車

此路線共獲派10輛雙層巴士作掛牌車，車型分佈如下：

• 9輛富豪B9TL 12米（AVBWU）
• 1輛Enviro500 MMC 12米（ATENU）

11線用車列表
車隊編號	車牌	車輛屬廠	備註
AVBWU29	PJ9462	九龍灣車廠（K）	全日行走此路線
AVBWU52	PS9222		全日行走此路線
AVBWU84	PV7414		全日行走此路線
AVBWU108	PW3880		只於繁忙時間行走此路線
AVBWU111	PW4269		全日行走此路線
AVBWU115	PW9776		只於繁忙時間行走此路線
AVBWU190	PY5235		全日行走此路線
AVBWU251	RH8025		全日行走此路線
AVBWU271	RJ7188		全日行走此路線
ATENU1687	SV2935		全日行走此路線

上述列表內容為截至2021年12月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。

用車演變史

此路線在1951年8月13日起加入雙層巴士行走。

此路線在1986年至2001年間主要使用高載客量的丹尼士巨龍12米（3N）行走，亦曾派出利蘭奧林比安11米（S3BL）。

1992年，加入利蘭奧林比安11米（AL）及丹尼士巨龍11米（AD）空調巴士行走。1997年加入丹尼士巨龍12米（3AD）空調巴士行走。踏入廿一世紀，加入富豪超級奧林比安12米（3ASV）提供低地台服務。2008年，改派富豪奧林比安12米（3AV）取代丹尼士巨龍（3AD）。

截至2011年，此路線仍有兩輛丹尼士巨龍11米（為S3N274／FX6852、S3N292／FX9995）非空調巴士。前者於同年1月17日因此路線加強空調巴士服務而被一輛富豪奧林比安12米雙層空調巴士（3AV54／GN4157）取代；後者於退役後曾於7月22日由原11K線的富豪奧林比安（S3V21／GK9583）取代，至同年9月由原11B線的丹尼士巨龍（S3N349／GA1468）取代。該車曾經一段時間為收車字軌，踏入2012年，改以退休兼職車長字軌（R字軌）行走此路線。

2012年4月10日，此路線正式改為全空調服務，僅餘的一輛非空調巴士（S3N349）被原26線的一輛富豪超級奧林比安（3ASV118／JW4379）取代。

2015年，僅餘的一輛丹尼士巨龍（3AD72／HM3524）被富豪超級奧林比安（3ASV448／KT4707）取代，全線用車低地台化。

為配合繁忙路段實施低排放區，此路線於2015年12月加入4輛原屬1A及113線的Enviro500 MMC（ATENU），以便柯打行走駛經銅鑼灣低排放區的671線，惟已撤離。

2019年3月，此路線加入富豪B9TL（AVBWU），同年7月，此路線再加入全新出牌的富豪B8L（V6B，已撤離）。同年8月，又再加入一輛原屬3C線的Enviro500（ATEU，已撤離），並於2020年11月全線直梯化。

2020年12月，此路線加入由龍運巴士借調之Enviro500 MMC（95XX）行走。

行車路線

往九龍站

往九龍站方向：全程行車里數約為10.7公里，行車時間約為74分鐘。（平均行車時速約為8.7公里）

途經：龍蟠街、大磡道、上元街、鳳德道、蒲崗村道、彩虹道、沙田㘭道、東頭村道、黃大仙巴士總站、東頭村道、沙田㘭道、彩虹道、天橋、太子道東、太子道西、馬頭涌道、馬頭圍道、漆咸道北、漆咸道南、加士居道、佐敦道、迴旋處、雅翔道（南行）、迴旋處、雅翔道（北行）及車站環迴路

九龍巴士11線（鑽石山站→九龍站）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	鑽石山		鑽石山站巴士總站
2		鳳德道	龍蟠苑
3	黃大仙	沙田㘭道	龍逸樓
4			黃大仙總站
5	新蒲崗	彩虹道	新蒲崗衍慶街
6	馬頭涌	馬頭涌道	宋皇臺公園
7			新山道
8	土瓜灣	馬頭圍道	馬坑涌道
9			土瓜灣上鄉道
10			浙江街遊樂場
11	紅磡	漆咸道北	新柳街
12			紅磡平治街	轉往108線
加士居道
13	佐敦	佐敦道	九龍佑寧堂
14			佐敦吳松街
15			佐敦炮台街
16	九龍站商住區	雅翔道	雅翔道（西區海底隧道）（D1）
17			九龍站巴士總站

往鑽石山站

往鑽石山站方向：全程行車里數約為9.8公里，行車時間約為74分鐘。（平均行車時速約為7.9公里）

途經：車站環迴路、雅翔道、柯士甸道西、廣東道、佐敦道、加士居道、漆咸道南、漆咸道北、馬頭圍道、馬頭涌道、太子道西、太子道東、彩虹道、大成街、東頭村道、黃大仙巴士總站、沙田㘭道、彩虹道、蒲崗村道、鳳德道及龍蟠街

九龍巴士11線（九龍站→鑽石山站）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	九龍站商住區		九龍站巴士總站
2		雅翔道	雅翔道（環球貿易廣場）（C1）
3	佐敦	佐敦道	佐敦上海街
4			佐敦志和街
5	京士柏	加士居道	衛理道
6	紅磡	漆咸道北	紅磡山谷道
7			紅磡北拱街
8	土瓜灣	馬頭圍道	土瓜灣落山道
9			上鄉道
10	馬頭圍		新山道
11		馬頭涌道	亞皆老街球場
12	九龍城	太子道東	富豪東方酒店	轉自108線
13	新蒲崗	彩虹道	王仲銘中學
14	黃大仙	大成街	大成街
15		東頭村道	龍慧樓
16			黃大仙總站（落客站）
			黃大仙總站
17	新蒲崗	彩虹道	黃大仙警署
18	鑽石山	鳳德道	鳳德商場
19			鑽石山站巴士總站

使用狀況

根據巴士路線計劃及相關資料顯示，此路線載客情況如下：

• 觀塘綫延綫通車後：最繁忙半小時平均載客率由2016年1月至3月的83.5%下降至81.1%。
• 2021年：
  • 屯馬綫全綫通車前：每日平均乘客量為約7,000人次，最繁忙半小時平均載客率為72%，
  • 全綫通車後：客量下降大約30%。同年7月19日的記者會中，九巴車務策劃部主管梁領彥將此路線於屯馬綫全面開通後的跌幅，修正為約25%。
  • 9月：最繁忙半小時的平均載客約60%。
• 2022年1月：調整班次後，平均載客率約為35-40%。

相關事件

六七暴動

• 1967年7月11日：下午七時許，一輛AEC Regent五型「大水牛」雙層巴士（A146／AD7137）在紅磡漆咸道新樓街口附近遭左派暴徒襲擊，有人把一藏有傳單及兩條活蛇的紙盒自梯口擲入巴士內，車長疏散乘客後把巴士駛往紅磡警署報案，事件中無人受傷。

交通意外

• 1958年4月24日：下午四時四十五分，一輛往佐敦道碼頭方向的巴士在漆咸道因收掣不及，撞向載有突出的木板貨車，無人受傷。
• 1958年6月18日：下午二時四十分，一輛往九龍城方向的丹拿CVG（4996）在馬頭涌道準備駛入九龍城迴旋處時，因兩車車身太貼使一輛貨車撞向巴士的左前輪，無人受傷。
• 1963年8月27日：早上九時許，一輛往竹園方向的丹拿C型（D301／AD4757）在啟德機場附近失撞倒一名控在路邊的肥胖婦人，導致其右腳折斷。
• 1999年5月25日：一輛往九龍地鐵站方向的富豪奧林比安（3AV325／HG2515）在馬頭涌道及馬頭角道交界燈位與一輛公共小巴相撞，小巴上三名乘客受傷。
• 2012年11月29日：下午一時許，一輛往鑽石山鐵路站方向的富豪奧林比安（3AV285／HF3518）在土瓜灣馬頭圍道「落山道」站上落客後，車長抽頭切出中線時，與前面準備上落貨的貨車碰撞，意外中無人受傷。

乘客及車長事件

• 1971年11月4日：下午七時許，一輛往竹園方向的丹拿F型（D／AR754X）駛至佐敦道與志和街交界附近時，因巴士突然停車，導致一名乘客的頭部受傷。
• 2010年8月5日：中午十二時許，一名車長駕駛一輛丹尼士巨龍（S3N280／FX8032）非空調巴士抵達鑽石山站總站後出現中暑跡象，送院後無大礙。

刑事毀壞

• 2014年11月1日：早上十時許，一輛丹尼士巨龍（3AD72／HM3524）抵達九龍站後，被發現上層有逾30張座椅遭人塗鴉刑毀。

圖集

11線曾派出非空調巴士行走

11線用車正由廣東道右轉佐敦道

11線於2012年7月至9月間加入一輛富豪B9TL（AVBW），以測試新款報站系統

更多與此條目有關之圖片、照片及有關資料載於下列圖庫頁：

九巴11線（編輯）

相關條目

• 九巴3B線
• 九巴11A線（第一代）（已取消）
• 九巴11K線

外部連結

• 九巴官方路線資料：11（運輸署批准之行車時間表）