九巴1號線

1號線用車AVBWU237正由東頭村道轉入鳳舞街
路線資訊
起訖點	竹園邨↔尖沙咀碼頭●
途經	橫頭磡、東頭邨、九龍城、旺角、油麻地、佐敦
路線全長	往尖沙咀碼頭：8.8公里 往竹園邨：9.5公里
行車時間	65分鐘
營運資訊
目前營辦商	九巴
過往營辦商	香港自動車運送會社（日佔時期）
目前派車廠	九龍灣車廠（K）
主要用車	AVBWU、ATENU
收費資料
全程車費	$6.4
分段收費段數	1
服務時間
起點服務時間	05:35 - 23:40
終點服務時間	06:30 - 00:45
班次	6至15分鐘

九龍市區巴士路線1號，由九巴營辦，來往竹園邨及尖沙咀碼頭，途經橫頭磡（鳳舞街）、東頭邨、九龍城、界限街／太子道西、旺角及油麻地（彌敦道）。

1號線是九龍區最早開辦的巴士路線之一，在日佔末期更是唯一提供服務的巴士路線，路線編號「1」亦是由1942年淪陷期間採用至今。戰後此路線重要性與日俱增，到1949年更成為全港首條使用雙層巴士行走之巴士路線。

歷史

開辦初期至日佔期間

經旺角往返尖沙咀及九龍城的巴士路線原編為6號線，在1920年代已投入服務，其時已是由九巴營辦。1933年，九巴獲得九龍及新界的地區專營權，6號線得以繼續運作。

日軍在1941年12月入侵香港，並在12月25日接受港督楊慕琦投降，本港進入歷時三年零八個月的日治時期，6號線與其他巴士路線隨即停駛。然而，軍政府在1942年1月10日恢復6號線之服務，是首條在日佔後重投服務的九龍區巴士路線，全程收費2錢。至10月1日，日軍重整陸上交通，往返尖沙咀及九龍城的路線編號由6改為1，全程車資10錢，服務時間為上午7時至下午10時，每10分鐘一班，共派車10輛。

日軍佔領香港漸久，物資日益匱乏，1943年8月12日再度重整巴士服務，當中1號線縮短為來往尖沙咀及窩打老道，以節省燃油。在日佔香港末期，1號線成為九龍市區唯一仍提供服務的巴士路線，此後編號一直沿用至今。

戰後服務沿革

• 1946年2月：九巴恢復此路線之服務，沿用日軍所取之路線編號「1」。
• 1949年4月17日：引入香港首四輛雙層巴士（丹拿A型）行走。
• 1952年中：九龍城總站遷往靠背石，即現時太子道行車天橋底靠背石變電站所在地。
• 1960年11月6日：為興建九龍城迴旋處，九龍城總站由靠背石遷往亞皆老街近太子道交界。
• 1962年4月9日：於07:00至09:00及17:00至18:30試辦半直通班次，只停太子道沿線巴士站。
• 1962年4月16日：延長服務時間至凌晨二時。
• 1962年7月3日：半直通班次加停旺角及油麻地一帶巴士站。
• 1962年12月24日：半直通班次取消，並以開辦第一代1A線取代。
• 1967年6月25日：受六七暴動影響，僅維持有限度服務。直至同年8月才恢復正常。
• 1969年7月20日：九龍城總站遷往聯合道近太子道西，以配合九龍城迴旋處天橋興建工程。
• 1972年4月27日：由九龍城延長至樂富，總站位於今杏林街與聯合道交界處的休憩花園。
• 1974年3月13日：往樂富方向改經運動場道、砵蘭街、界限街及花園街往太子道，不再直接由彌敦道右轉，以配合太子道至荔枝角道行車天橋施工。
• 1976年：因地下鐵路工程影響，油麻地及旺角一帶多次改道，此路線亦受牽連，至1980年回復正常。
• 1976年7月1日：由樂富延長至橫頭磡。
• 1977年9月16日：往橫頭磡方向改經杏林街、富美東街（當年連接杏林街及橫頭磡東道）及橫頭磡東道，不再途經杏林街以北的一段鳳舞街。
• 1981年1月27日：往橫頭磡方向駛至界限街後改經嘉林邊道和東寶庭道駛入聯合道，不再由太子道西直接轉入聯合道，直至翌年5月15日取消。
• 1984年6月5日：由橫頭磡延長至竹園邨，以配合竹園（南）邨入伙。
• 1984年6月24日：往尖沙咀碼頭方向亦繞經富美街、橫頭磡東道、富美東街及杏林街，不再直行鳳舞街。
• 1984年7月22日：繞經樂富總站，以配合該總站落成。
• 1986年4月20日：馬仔坑迴旋處全面啟用，往竹園邨方向可直接由鳳舞街天橋直上馬仔坑道，毋須繞經龍翔官立工業中學（今龍翔官立中學）外的一段龍翔道及黃大仙道。
• 1986年12月29日：往竹園邨方向於途經洗衣街後改經太子道西及通菜街往界限街，不再途經花墟道、園藝街、太子道西及基堤道。
• 1987年5月25日：來回程改回直行鳳舞街，不再途經杏林街、富美東街、樂富總站及橫頭磡東道；往竹園邨方向亦恢復由界限街經嘉林邊道和東寶庭道駛入聯合道的安排，以便在同日起改派三軸巴士行走。
• 1992年8月3日：增設空調服務。
• 1992年9月25日：往竹園邨方向駛至彌敦道後，改為左轉亞皆老街經新填地街入旺角道。
• 2001年10月18日：配合尖沙咀碼頭巴士總站行人道擴建工程，尖沙咀總站暫遷九龍公園徑南行線近中間道，直至工程完竣為止。
• 2008年12月29日：提升為全空調服務。
• 2015年6月27日：增設到站時間預報。
• 2018年2月12日：增設與9號線的八達通轉乘優惠，以配合該路線同日起不再服務尖沙咀碼頭。
• 2018年11月25日：由尖沙咀碼頭開出的尾班車時間由00:30延遲至00:45。

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2018年11月更新，參考來源請見此

由竹園邨開出 服務時間 班次（分鐘） 星期一至五 05:35 - 06:23 12 06:23 - 06:55 8 06:55 - 07:09 7 07:09 - 07:27 6 07:27 - 08:30 7 08:30 - 10:30 12 10:30 - 11:30 15 11:30 - 12:30 12 12:30 - 18:00 10 18:00 - 18:30 7／8 18:30 - 19:00 10 19:00 - 23:00 12 23:00 - 23:25 12／13 23:25 - 23:40 15 星期六 05:35 - 07:15 10 07:15 - 08:18 9 08:18 - 10:08 10 10:08 - 11:20 12 11:20 - 12:00 10 12:00 - 12:57 9／10 12:57 - 14:00 9 14:00 - 19:00 10 19:00 - 23:12 12 23:12 - 23:25 13 23:25 - 23:40 15 星期日及公眾假期 05:35 - 07:35 12 07:35 - 16:15 10 16:15 - 17:27 12 17:27 - 17:47 10 17:47 - 21:35 12 21:35 - 22:40 13 22:40 - 23:40 15

由尖沙咀碼頭開出 服務時間 班次（分鐘） 星期一至五 06:30 - 07:00 10 07:00 - 08:00 12 08:00 - 08:10 10 08:10 - 08:34 12 08:34 - 09:00 13 09:00 - 09:30 10 09:30 - 10:30 12 10:30 - 12:30 15 12:30 - 13:30 12 13:30 - 15:00 10 15:00 - 15:24 8 15:24 - 16:27 9 16:27 - 16:43 8 16:43 - 17:51 8／9 17:51 - 18:00 9 18:00 - 18:40 8 18:40 - 20:00 10 20:00 - 21:00 12 21:00 - 23:00 10 23:00 - 00:00 12 00:00 - 00:45 15 星期六 06:30 - 09:40 10 09:40 - 10:16 12 10:16 - 11:00 11 11:00 - 12:00 15 12:00 - 13:00 12 13:00 - 14:50 10 14:50 - 16:20 9 16:20 - 00:00 10 00:00 - 00:45 15 星期日及公眾假期 06:30 - 10:54 12 10:54 - 11:05 11 11:05 - 16:15 10 16:15 - 16:24 9 16:24 - 17:04 10 17:04 - 17:13 9 17:13 - 17:29 8 17:29 - 17:38 9 17:38 - 18:16 9／10 18:16 - 18:46 10 18:46 - 19:20 8／9 19:20 - 22:00 10 22:00 - 00:00 12 00:00 - 00:45 15

詳細開車時間表

由竹園邨開出 小時 分鐘 星期一至五 05 35、47、59 06 11、23、31、39、47、54 07 01、08、15、22、29、36、43、50、57 08 05、13、21、29、39、49、59 09 11、23、35、47、59 10 11、23、35、47 11 00、12、25、37、50 12 02、15、27、40、50 13 00、10、20、30、40、50 14 00、12、24、36、48 15 - 16 00、10、20、30、40、50 17 00、12、24、36、48 18 00、11、22、34、46、58 19 - 22 10、25、40、55 23 10、25、40 星期六 05 35、45、55 06 - 08 05、15、25、35、45、55 09 05、15、25、35、45、56 10 08、20、32、44、56 11 08、20、30、40、50 12 00、09、19、28、38、47、57 13 06、15、24、33、42、51 14 - 18 00、10、20、30、40、50 19 00、12、24、36、48 20 00、12、25、40、55 21 - 22 10、25、40、55 23 10、25、40 星期日及公眾假期 05 35、48 06 - 08 01、13、25、37、49 09 01、13、25、35、45、55 10 - 15 05、15、25、35、45、55 16 05、15、26、37、48 17 - 19 00、12、24、36、48 20 - 22 00、15、30、45 23 00、20、40 由尖沙咀碼頭開出 小時 分鐘 星期一至五 06 30、42、55 07 10、25、40、55 08 08、21、34、47 09 - 11 00、15、30、45 12 00、15、30、42、54 13 06、18、30、40、50 14 00、10、20、30、40、50 15 00、09、18、27、36、45、54 16 03、12、21、30、39、47、56 17 04、13、21、30、38、47、55 18 04、12、20、29、38、48、58 19 08、18、28、38、48 20 00、12、24、36、48 21 - 22 00、10、20、30、40、50 23 - 00 00、15、30、45 星期六 06 30、45 07 - 10 00、12、24、36、48 11 00、15、30、45 12 00、12、24、36、48 13 00、10、20、30、40、50 14 00、10、20、30、40、50、59 15 08、17、26、35、44、53 16 02、11、20、30、40、50 17 - 22 00、10、20、30、40、50 23 00、12、25、40、55 00 10、25、45 星期日及公眾假期 06 30、45 07 00、15、30、45 08 00、15、30、42、54 09 - 10 06、18、30、42、54 11 06、18、30、40、50 12 - 16 00、10、20、30、40、50 17 00、10、19、29、38、48、58 18 08、18、28、38、48、58 19 08、20、32、44、56 20 08、20、30、40、50 21 00、12、24、36、48 22 00、12、25、40、55 23 10、25、40、55 00 10、25、45 編輯

此路線提供到站時間預報服務。

收費

路程／登車站	空調收費
全程收費	$6.4
往尖沙咀碼頭方向之分段收費
旺角奶路臣街起	$5.1
往竹園邨方向之分段收費
港九潮州公學起	$5.4

收費備註

12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡、60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。 乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式Visa卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、美國運通卡、Discover卡、大來信用証、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」、銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」及Wechat Pay HK或微信支付「搭車碼」。乘客使用此等付款方式，只可享有與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。

八達通轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者可獲半價優惠）

1號線（竹園邨→尖沙咀碼頭）相關轉乘優惠
由1號線（竹園邨開出）轉乘其他路線
轉往路線	目的地	優惠	轉乘地點	時限	備註
219X	麗港城	減$4.2	尖沙咀中間道→半島酒店	120分鐘
由其他路線轉乘1號線（往尖沙咀碼頭）
轉自路線	出發地	優惠	轉乘地點	時限	備註
24	啟業	減$4.2	太子站	120分鐘
95	翠林		加士居道→油麻地永星里	150分鐘
270P	上水

1號線（尖沙咀碼頭→竹園邨）相關轉乘優惠
由1號線（尖沙咀碼頭開出）轉乘其他路線
轉往路線	目的地	優惠	轉乘地點	時限	備註
24	啟業	減$4.2	富豪東方酒店	120分鐘
95	翠林		旺角奶路臣街	150分鐘
由其他路線轉乘1號線（往竹園邨）
轉自路線	出發地	優惠	轉乘地點	時限	備註
219X	麗港城	減$4.2	半島酒店→尖沙咀中間道	120分鐘

編輯

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線	方向	第二程路線	方向	第二程折扣額	時限
A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X	往市區	九巴獨營路線	不限	次程應付車資減首程已付車資的正差額 如為負數則免費	120分鐘
九巴獨營路線	不限	A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X	往機場
注意事項： 乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。 乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。 九巴的車程不適用於大部分旅遊或非常規特別線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。 使用九巴月票前往機場方向的龍運A線車資為計算二七折優惠後再減去九巴車程的全程車資，如為負數則免費。 往機場方向之乘客於享用轉乘九巴路線之間的優惠後，緊接轉乘的龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠（惟龍運巴士車程需為第四程內）。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴，九巴一程車費為減去折扣後優惠車費（如為65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠；由九巴轉乘龍運A線，次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資（即原車費［65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半］與$2.0中的較低者）。 編輯

用車

現時此路線共獲派15輛雙層巴士掛牌車，車型分佈如下：

• 14輛富豪B9TL 12米（AVBWU）
• 1輛Enviro500 MMC 12米（ATENU）

此路線與2B、11C及11K線亦不時交換用車，以作車務調動或班次調節。

由於此路線途經專營巴士低排放區，故用車必須達到歐盟五型或以上排放標準。

1號線用車列表
車隊編號	車牌	車輛屬廠	備註
AVBWU5	PH6346	九龍灣車廠（K）	只於繁忙時間行走此路線
AVBWU96	PV9610		只於繁忙時間行走此路線
AVBWU147	PX8537		全日行走此路線
AVBWU154	PX9158		全日行走此路線
AVBWU160	PX9633		全日行走此路線
AVBWU165	PX9421		全日行走此路線
AVBWU237	RG3894		只於繁忙時間行走此路線
AVBWU250	RH7685		半更車字軌
AVBWU255	RJ3713		全日行走此路線
AVBWU257	RJ4468		全日行走此路線
AVBWU264	RJ5466		全日行走此路線
AVBWU290	RK6786		全日行走此路線
AVBWU782	VJ1253		全日行走此路線
AVBWU784	VJ2430		全日行走此路線
ATENU729	TR8734		只於繁忙時間行走此路線

上述列表內容為截至2020年6月的掛牌車資料，轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢有關路線的最新用車資訊，請參考ACROSS網站中的詳細資料。

用車演變史

此路線在1987年以前曾因受界限街左轉聯合道的路面限制，而只能使用10.6米或以下的巴士行走，因此當時用車以丹拿珍寶（D）、丹尼士喝采（N）、利蘭奧林比安9.7米（BL）為主。1987年走線改動後，加入11米三軸巴士行走，用車以利蘭奧林比安（S3BL）、丹尼士巨龍（S3N）為主。

1992年加入空調巴士行走，用車以利蘭奧林比安11米（AL）為主。1995年加入富豪奧林比安11米（AV）行走。

踏入廿一世紀，加入低地台服務，用車以丹尼士三叉戟12米（ATR，配都普車身）為主。2001年改派富豪超級奧林比安12米（3ASV，已撤離）作為低地台用車。2003年改派Enviro500 12米（ATE，已撤離）行走。2008年改為全空調服務後一度全線以該款巴士行走，全線低地台化及直梯化。同年引入富豪B9TL（AVBE）及富豪超級奧林比安（AVW）行走。

為配合政府收緊低排放區標準，於2014至2015年間改派原1A線的Enviro500（ATEU）及13X線的富豪B9TL（AVBWU）行走。同年九月開始加入當時新出牌的Enviro500 MMC 12米（ATENU）行走。

行車路線

• 路線圖：檔案:KMB 1.pdf

往尖沙咀碼頭

往尖沙咀碼頭方向：全程行車里數約為8.8公里，行車時間約為65分鐘。（平均行車時速約為8.1公里）

途經：竹園道、馬仔坑道、天橋、鳳舞街、東頭村道、聯合道、太子道西、彌敦道及梳士巴利道

九龍巴士1號線（竹園邨→尖沙咀碼頭）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	竹園		竹園邨總站
2		竹園道	天虹小學
3		馬仔坑道	馬仔坑遊樂場
鳳舞街天橋
4	橫頭磡	鳳舞街	摩士公園
5			摩士公園體育館
6	東頭邨	東頭村道	偉東樓
7			盈東樓
8	九龍城		九龍寨城公園
9		聯合道	賈炳達道
10			太子道西
11		太子道西	喇沙利道
12			伯爵街
13	旺角東		勵德街
14			拔萃男書院
15	旺角		協和小學
16			太子站
17		彌敦道	旺角奶路臣街	分段收費起點
18			旺角豉油街
19	油麻地		油麻地永星里
20	佐敦		油麻地長樂街
21			尖沙咀德成街
22	尖沙咀		金馬倫道
23			尖沙咀中間道
24		梳士巴利道	香港文化中心
25			尖沙咀碼頭

往竹園邨

往竹園邨方向：全程行車里數約為9.5公里，行車時間約為65分鐘。（平均行車時速約為8.8公里）

途經：梳士巴利道、彌敦道、亞皆老街、新填地街、旺角道、洗衣街、太子道西、通菜街、界限街、嘉林邊道、東寶庭道、聯合道、東頭村道、鳳舞街、天橋、馬仔坑道及竹園道

九龍巴士1號線（尖沙咀碼頭→竹園邨）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	尖沙咀		尖沙咀碼頭
2		彌敦道	尖沙咀中間道
3			金巴利道
4	佐敦		油麻地寶靈街
5	油麻地		九龍中央郵政局
6			油麻地文明里
7	旺角		旺角長沙街
8			旺角奶路臣街
9		洗衣街	港九潮州公學	分段收費起點
10			伊利沙伯中學
11		通菜街	太子站
12	又一村	界限街	花墟公園
13	九龍塘		明愛太子宿舍
14			喇沙小學
15	九龍城		聖德肋撒醫院
16		嘉林邊道	衙前圍道
17			東寶庭道
18	東頭邨	東頭村道	九龍寨城公園
19			美東樓
20			摩士露天劇場
21	橫頭磡	鳳舞街	康強苑
22			宏業樓
鳳舞街天橋
23	竹園	馬仔坑道	天宏苑
24		竹園道	天虹小學
25			竹園邨總站

相關事件

六七暴動

• 1967年5月12日：下午三時四十五分，一輛AEC Regent五型「大水牛」（A79／AD4871）雙層巴士在黃大仙東頭村道遭左派暴徒縱火焚燒，車上所有玻璃窗門均被暴徒擊毀。
• 1967年7月11日：下午五時四十五分，左派暴徒在彌敦道救世軍總部（今九龍行）附近襲擊一輛往九龍城的丹拿B型雙層巴士（D207／4672），有人目擊一青年暴徒把一藏有煽動性傳單及活蛇的紙盒自梯口擲入車廂，司機疏散乘客後把巴士駛往油麻地警署報案，事件中無人受傷。

乘客及車長事件

• 1980年2月5日：晚上八時許，一輛丹拿珍寶（D782／BJ4802）在彌敦道右轉入梳士巴利道時，上層車廂突然發生爆炸，車長初時以為爆胎，但其後上層乘客大叫救命，遂上樓查看，發現上層車尾地板被炸穿一個大洞。車長抵達尖沙咀碼頭後報警求助，意外中兩名乘客受傷。
• 1986年12月28日：下午三時許，一名三十八歲袁姓男子於一輛丹拿珍寶（D793／BJ6926）上層向二十一歲張姓少女露械。巴士抵達竹園邨後，袁男欲下車逃去，遭站頭多名車長合力追截並擒獲，最終警方將袁帶署，控以公眾地方不雅行為罪。
• 2010年3月7日：晚上九時許，一名疑患有羊癇症的車長駕駛一輛往竹園邨方向的Enviro500（ATE38／LB6785）在通菜街旺角警署外停站時突然昏迷，由乘客報警送院。

交通意外

• 1987年4月12日：下午一時許，一輛往尖沙咀碼頭方向的丹拿珍寶（D786／BJ4806）在聯合道及衙前圍道交界撞倒一名正在過路的男子，並將其拖行十多呎才停下，巴士頭軸將其頭顱壓扁，當場死亡。

行車受阻

• 1992年5月5日：晚上，旺角瑞興麻雀館發生槍戰，一輛往竹園邨方向的利蘭奧林比安（S3BL175／DR622）在上海街因被警方懷疑匪徒登上此路線的巴士，故此被警方扣查並逐一檢查乘客。整宗劫案造成兩死19傷。
• 2014年9月29日：正值「雨傘革命」期間，一輛往竹園邨方向的丹尼士三叉戟（ATR468／HT7555）在彌敦道遭示威者包圍，期間車身被示威者貼上多項標語表達訴求，巴士最後於10月3日下午趁混亂期間駛走。

圖集

丹尼士巨龍（S3N）是1號線全冷前最後的非空調用車

1號線曾以Enviro500（ATE）為主力用車

富豪B9TL（AVBWU）為1號線主要用車

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九巴1號線（編輯）

相關條目

• 九巴1A線
• 九巴1A線（第一代）（已取消）

外部連結

• 九巴官方路線資料：1