九龍市區巴士路線1號,由九巴營辦,來往竹園邨尖沙咀碼頭,途經橫頭磡鳳舞街)、東頭邨九龍城界限街太子道西旺角油麻地彌敦道)。

1號線是九龍區最早開辦的巴士路線之一,在日佔末期更是唯一提供服務的巴士路線,路線編號「1」亦是由1942年淪陷期間採用至今。戰後此路線重要性與日俱增,到1949年更成為全港首條使用雙層巴士行走之巴士路線。

歷史

開辦初期至日佔期間

旺角往返尖沙咀九龍城的巴士路線原編為6號線,在1920年代已投入服務,其時已是由九巴營辦。1933年,九巴獲得九龍及新界的地區專營權,6號線得以繼續運作。

日軍在1941年12月入侵香港,並在12月25日接受港督楊慕琦投降,本港進入歷時三年零八個月的日治時期,6號線與其他巴士路線隨即停駛。然而,軍政府在1942年1月10日恢復6號線之服務,是首條在日佔後重投服務的九龍區巴士路線,全程收費2錢[1]。至10月1日,日軍重整陸上交通,往返尖沙咀及九龍城的路線編號由6改為1,全程車資10錢,服務時間為上午7時至下午10時,每10分鐘一班,共派車10輛。[2]

日軍佔領香港漸久,物資日益匱乏,1943年8月12日再度重整巴士服務,當中1號線縮短為來往尖沙咀及窩打老道,以節省燃油。在日佔香港末期,1號線成為九龍市區唯一仍提供服務的巴士路線,此後編號一直沿用至今。

戰後服務沿革

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料,詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2021年4月更新,請參考下方連結中的官方路線資料。

竹園邨開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
05:35 - 06:23 12
06:23 - 06:47 8
06:47 - 07:57 7
07:57 - 08:29 8
08:29 - 08:59 10
08:59 - 10:35 12
10:35 - 12:40 12/13
12:40 - 14:00 10
14:00 - 15:00 12
15:00 - 17:00 10
17:00 - 18:00 12
18:00 - 18:22 11
18:22 - 19:10 12
19:10 - 23:40 15
星期六
05:35 - 09:45 10
09:45 - 09:56 11
09:56 - 11:20 12
11:20 - 12:00 10
12:00 - 12:57 9/10
12:57 - 14:00 9
14:00 - 19:00 10
19:00 - 20:12 12
20:12 - 20:25 13
20:25 - 23:40 15
星期日及公眾假期
05:35 - 06:01 13
06:01 - 09:25 12
09:25 - 16:15 10
16:15 - 16:48 11
16:48 - 20:00 12
20:00 - 23:00 15
23:00 - 23:40 20
尖沙咀碼頭開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
06:30 - 06:55 12/13
06:55 - 07:55 15
07:55 - 09:00 13
09:00 - 12:30 15
12:30 - 13:30 12
13:30 - 15:00 10
15:00 - 16:39 9
16:39 - 18:38 8/9
18:38 - 19:48 10
19:48 - 21:00 12
21:00 - 23:00 10
23:00 - 00:45 15
星期六
06:30 - 07:00 15
07:00 - 11:00 12
11:00 - 12:00 15
12:00 - 13:00 12
13:00 - 14:50 10
14:50 - 16:20 9
16:20 - 23:00 10
23:00 - 23:12 12
23:12 - 23:25 13
23:25 - 00:25 15
00:25 - 00:45 20
星期日及公眾假期
06:30 - 08:30 15
08:30 - 11:30 12
11:30 - 17:10 10
17:10 - 17:48 9/10
17:48 - 19:08 10
19:08 - 20:20 12
20:20 - 21:00 10
21:00 - 22:12 12
22:12 - 22:25 13
22:25 - 00:25 15
00:25 - 00:45 20
此路線提供到站時間預報服務。

收費

路程/登車站 空調收費
全程收費 $6.2
往尖沙咀碼頭方向之分段收費
旺角奶路臣街 $5.4
往竹園邨方向之分段收費
港九潮州公學 $5.8
收費備註
  • 12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0,受惠人士只須支付該原來的全費票價。
  • 乘客登車時須以現金或八達通卡繳付車資,不設找贖。

巴士轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠額折半計算)

1號線(竹園邨尖沙咀碼頭)相關轉乘優惠
由1號線(竹園邨開出)轉乘其他路線
轉往路線 目的地 優惠 轉乘地點 時限 備註
219X 麗港城 減$4.2 尖沙咀中間道半島酒店 120分鐘
由其他路線轉乘1號線(往尖沙咀碼頭)
轉自路線 出發地 優惠 轉乘地點 時限 備註
9 彩福 減$5.4 尖沙咀中間道 150分鐘
24 啟業 減$4.2 協和小學 120分鐘
95 翠林 加士居道油麻地永星里 150分鐘
203C 大坑東 次程免費 協和小學
270A 上水 減$4.2 加士居道油麻地永星里
270P
1號線(尖沙咀碼頭竹園邨)相關轉乘優惠
由1號線(尖沙咀碼頭開出)轉乘其他路線
轉往路線 目的地 優惠 轉乘地點 時限 備註
9 彩福 次程免費 尖沙咀中間道 150分鐘
24 啟業 減$4.2 伊利沙伯中學 120分鐘
95 翠林 旺角奶路臣街 150分鐘
203C 大坑東 次程免費 太子站
270A 上水 減$4.2 油麻地文明里
由其他路線轉乘1號線(往竹園邨)
轉自路線 出發地 優惠 轉乘地點 時限 備註
219X 麗港城 減$4.2 半島酒店尖沙咀中間道 120分鐘

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線 方向 第二程路線 方向 第二程折扣額 時限
A31A32A33A33XA34A36A37A38A41A41PA43A43P A47X 往市區 九巴獨營路線 不限 $6.0 或
九巴車程實際車資
(以較低者為準)
120分鐘
九巴獨營路線 不限 A31A32A33A33XA34A36A37A38A41A41PA43A43P A47X 往機場

注意事項:

  • 乘客須於指定時間內使用同一電子支付方式繳付車資及轉乘,才可享用以上轉乘優惠
  • 乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。
  • 九巴的車程不適用於旅遊路線(即R字尾路線)、非常規特別路線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。
  • 往市區方向之乘客享用此轉乘優惠後,緊接轉乘的九巴路線將不可享用「九巴路線之間的轉乘優惠」。
  • 往機場方向之乘客享用「九巴路線之間的轉乘優惠」後,緊接轉乘龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠,折扣額為$6.0或第二程九巴路線扣除優惠後車費,以較低者為準;若第二程九巴路線是免費轉車,則不會享有此轉乘優惠。
  • R8S64系、S65線、龍運巴士青馬收費廣場屯門赤鱲角隧道巴士路線轉乘計劃,一律不能與此轉乘優惠連續享用。
  • 12歲以下小童優惠額折半計算;受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴,九巴一程車費為減去折扣後優惠車費(如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半)與$2.0中的較低者,故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠;由九巴轉乘龍運A線,次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資(即原車費[長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半]與$2.0中的較低者)。

九巴B1線天慈方向轉乘龍運巴士A43P線機場方向,次程可獲回贈第一程實際繳付之車資,惟B1線的一程不可曾經享用轉乘優惠,否則只可享用一般(即最多$6.0)轉乘優惠;由龍運巴士A43P線往聯和墟方向轉乘九巴B1線往落馬洲方向,次程可獲免費轉乘優惠,惟A43P線的一程不可曾經享用轉乘優惠,其後亦不可享用B1線的其他轉乘優惠。此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線(包括A36A37A43線)。

用車

現時此路線共獲派15輛Enviro500 MMC 12米(ATENU)作掛牌車

由於此路線途經專營巴士低排放區,故用車必須達到歐盟五型或以上排放標準。

1號線用車列表
車隊編號 車牌 車輛屬廠 備註
ATENU898 TX5380 九龍灣車廠(K) 全日行走此路線
ATENU902 TX5918 全日行走此路線
ATENU971 UB1329 半更車字軌
ATENU978 UB3768 只於繁忙時間行走此路線
ATENU979 UB4071 全日行走此路線
ATENU1031 UC5739 只於繁忙時間行走此路線
ATENU1033 UC6443 全日行走此路線
ATENU1041 UC8463 全日行走此路線
ATENU1248 VB4398 全日行走此路線
ATENU1257 VB8087 全日行走此路線
ATENU1260 VB8341 全日行走此路線
ATENU1453 VM3404 全日行走此路線
ATENU1455 VM4175 全日行走此路線
ATENU1659 SK6768 全日行走此路線
ATENU1663 SL6335 全日行走此路線

上述列表內容為截至2021年4月的掛牌車資料,轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表)。如要查詢路線的掛牌車輛調動,請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料

用車演變史

此路線在1987年以前曾因受界限街左轉聯合道的路面限制,而只能使用10.6米或以下的巴士行走,因此當時用車以丹拿珍寶(D)、丹尼士喝采(N)、利蘭奧林比安9.7米(BL)為主。1987年走線改動後,加入11米三軸巴士行走,用車以利蘭奧林比安(S3BL)、丹尼士巨龍(S3N)為主。

1992年加入空調巴士行走,用車以利蘭奧林比安11米(AL)為主。1995年加入富豪奧林比安11米(AV)行走。

踏入廿一世紀,加入低地台服務,用車以丹尼士三叉戟12米(ATR,配都普車身)為主。2001年改派富豪超級奧林比安12米(3ASV,已撤離)作為低地台用車。2003年改派Enviro500 12米(ATE,已撤離)行走。2008年改為全空調服務後一度全線以該款巴士行走,全線低地台化直梯化。同年引入富豪B9TL(AVBE)及富豪超級奧林比安(AVW)行走。

為配合政府收緊低排放區標準,於2014至2015年間改派原1A線的Enviro500(ATEU)及13X線的富豪B9TL(AVBWU)行走。同年九月開始加入當時新出牌的Enviro500 MMC 12米(ATENU)行走。

2020年9月起,借調自龍運巴士的Enviro500 MMC(95XX)獲准於此路線行走,並於12月加入兩輛Enviro500 MMC(95XX)掛牌車,取代部分富豪B9TL(AVBWU)。

2021年2月,因應此路線引入多元化電子支付系統(e度嘟),此路線的用車全線統一為Enviro500 MMC(ATENU)行走,該批巴士均已全部加裝多元化電子支付系統。

行車路線

往尖沙咀碼頭

往尖沙咀碼頭方向:全程行車里數約為8.8公里,行車時間約為65分鐘。(平均行車時速約為8.1公里)

途經:竹園道馬仔坑道、天橋、鳳舞街東頭村道聯合道太子道西彌敦道梳士巴利道

九龍巴士1號線(竹園邨尖沙咀碼頭
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 竹園 竹園邨總站
2 竹園道 天虹小學
3 馬仔坑道 馬仔坑遊樂場
4 橫頭磡 鳳舞街 摩士公園
5 摩士公園體育館
6 東頭邨 東頭村道 偉東樓
7 盈東樓
8 九龍城 九龍寨城公園
9 聯合道 賈炳達道
10 太子道西
11 太子道西 喇沙利道
12 伯爵街
13 旺角東 勵德街
14 拔萃男書院
15 旺角 協和小學 MTR logo.svg
16 太子站 MTR logo.svg
17 彌敦道 旺角奶路臣街 MTR logo.svg 分段收費起點
18 旺角豉油街
19 油麻地 油麻地永星里 MTR logo.svg
20 佐敦 油麻地長樂街
21 尖沙咀德成街 MTR logo.svg
22 尖沙咀 金馬倫道 MTR logo.svg
23 尖沙咀中間道 MTR logo.svg MTR logo.svg
24 梳士巴利道 香港文化中心
25 尖沙咀碼頭

往竹園邨

往竹園邨方向:全程行車里數約為9.5公里,行車時間約為65分鐘。(平均行車時速約為8.8公里)

途經:梳士巴利道彌敦道亞皆老街新填地街旺角道洗衣街太子道西通菜街界限街嘉林邊道東寶庭道聯合道東頭村道鳳舞街、天橋、馬仔坑道竹園道

九龍巴士1號線(尖沙咀碼頭竹園邨
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 尖沙咀 尖沙咀碼頭
2 彌敦道 尖沙咀中間道 MTR logo.svg MTR logo.svg
3 金巴利道
4 佐敦 油麻地寶靈街 MTR logo.svg
5 油麻地 九龍中央郵政局
6 油麻地文明里 MTR logo.svg
7 旺角 旺角長沙街
8 旺角奶路臣街 MTR logo.svg
9 洗衣街 港九潮州公學 分段收費起點
10 伊利沙伯中學
11 通菜街 太子站 MTR logo.svg
12 又一村 界限街 花墟公園
13 九龍塘 明愛太子宿舍
14 喇沙小學
15 九龍城 聖德肋撒醫院
16 嘉林邊道 衙前圍道
17 東寶庭道
18 東頭邨 東頭村道 九龍寨城公園
19 美東樓
20 摩士露天劇場
21 橫頭磡 鳳舞街 康強苑
22 宏業樓
23 竹園 馬仔坑道 天宏苑
24 竹園道 天虹小學
25 竹園邨總站

相關事件

六七暴動

  • 1967年5月12日:下午三時四十五分,一輛AEC Regent五型「大水牛」(A79/AD4871)雙層巴士在黃大仙東頭村道遭左派暴徒縱火焚燒,車上所有玻璃窗門均被暴徒擊毀。[11]
  • 1967年7月11日:下午五時四十五分,左派暴徒在彌敦道救世軍總部(今九龍行)附近襲擊一輛往九龍城丹拿B型雙層巴士(D207/4672),有人目擊一青年暴徒把一藏有煽動性傳單及活蛇的紙盒自梯口擲入車廂,司機疏散乘客後把巴士駛往油麻地警署報案,事件中無人受傷。[12]

乘客及車長事件

  • 1980年2月5日:晚上八時許,一輛丹拿珍寶(D782/BJ4802)在彌敦道右轉入梳士巴利道時,上層車廂突然發生爆炸,車長初時以為爆胎,但其後上層乘客大叫救命,遂上樓查看,發現上層車尾地板被炸穿一個大洞。車長抵達尖沙咀碼頭後報警求助,意外中兩名乘客受傷。[13]
  • 1986年12月28日:下午三時許,一名三十八歲袁姓男子於一輛丹拿珍寶(D793/BJ6926)上層向二十一歲張姓少女露械。巴士抵達竹園邨後,袁男欲下車逃去,遭站頭多名車長合力追截並擒獲,最終警方將袁帶署,控以公眾地方不雅行為罪。[14]
  • 2010年3月7日:晚上九時許,一名疑患有羊癇症的車長駕駛一輛往竹園邨方向的Enviro500ATE38/LB6785)在通菜街旺角警署外停站時突然昏迷,由乘客報警送院。[15][16]

交通意外

  • 1987年4月12日:下午一時許,一輛往尖沙咀碼頭方向的丹拿珍寶(D786/BJ4806)在聯合道衙前圍道交界撞倒一名正在過路的男子,並將其拖行十多呎才停下,巴士頭軸將其頭顱壓扁,當場死亡。[17]

行車受阻

  • 1992年5月5日:晚上,旺角瑞興麻雀館發生槍戰,一輛往竹園邨方向的利蘭奧林比安(S3BL175/DR622)在上海街因被警方懷疑匪徒登上此路線的巴士,故此被警方扣查並逐一檢查乘客。整宗劫案造成兩死19傷。[18]
  • 2014年9月29日:正值「雨傘革命」期間,一輛往竹園邨方向的丹尼士三叉戟ATR468/HT7555)在彌敦道遭示威者包圍,期間車身被示威者貼上多項標語表達訴求,巴士最後於10月3日下午趁混亂期間駛走。[19]

圖集

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相關條目

註釋及參考資料

  1. 軍票以日圓為基礎,每圓100錢。
  2. 〈自動車運送客貨 今日行新辦法〉,《華僑日報》,1942年10月1日,頁4。
  3. 〈九巴半直通車明日試辦〉,《大公報》,1962年4月8日。
  4. 〈疏導太子道至荔枝角道交通 興建一條高架道路〉,《華僑日報》,1974年3月12日。
  5. 廿年前 九巴1號線通告三份,hkitalk.net,內含當年九巴就1號線延長至竹園邨所發出的通告。
  6. 香港特別行政區政府運輸署,〈天星碼頭特別交通安排〉[交通通告],2001年10月。
  7. 巴士新聞 - 2008年12月,巴士狂熱。
  8. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈146條路線增設巴士到站時間預報服務 覆蓋逾半九巴及龍運路線〉[新聞稿],2015年6月26日。
  9. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈9 服務提升〉[宣傳單張]。
  10. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈1 延長服務時間〉[乘客通告],2018年11月。
  11. 〈新蒲崗左派騷動變本加厲 入屋搶掠燒巴士 聚集人群達五千〉,《工商日報》,1967年5月13日。
  12. 暴徒採用恐怖手段 活蛇擲入巴士車廂〉,《華僑日報》,1967年7月12日。
  13. 〈昨晚在半島酒店對開處行駛中 巴士上層突神秘爆炸 地板洞穿兩男女受傷 事件嚴重疑屬人為 警方凌晨仍在調查〉,《大公報》,1980年2月6日。
  14. 〈色情狂男子巴士上層露械被擒〉,《華僑日報》,1986年12月29日。
  15. 疑羊癇症病發 車長埋站昏迷〉,《東方日報》,2010年3月8日。
  16. 九巴車長埋站暈倒送院〉,《蘋果日報》,2010年3月8日。
  17. 〈九龍城一名過路男子 被巴士撞倒拖行輾死 油蔴地兩車相撞兩男女重傷〉,《大公報》,1987年4月13日。
  18. 旺角麻雀館劫案騎劫巴士(6/5/1992),YouTube。
  19. 【佔領旺角】反佔中襲集會者 司機趁機駛走巴士〉,《蘋果日報》即時新聞,2014年10月3日。

外部連結

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