九巴與進智公交轉乘優惠計劃（KMB–AMS Interchange Discount Scheme）是全港首創的專營巴士——專綫小巴轉乘優惠[註 1]，由九龍巴士（一九三三）有限公司與進智公共交通控股有限公司合作提供。在此項為期六個月的計劃下，九巴25條日間獨營過海路線的乘客轉乘進智公交於港島區營運的45條專綫小巴路線，可獲$1.0優惠，反之亦然。
該計劃於2017年7月1日開始推行，為期六個月至同年年底[1][2]，後多次延長[3][4][5][6]至2022年6月30日止。[7]
目錄
計劃詳情
乘客於180分鐘內使用同一張八達通卡，由計劃涵蓋的九巴獨營日間過海隧巴路線轉乘進智公交經營的任何港島專綫小巴路線（通宵服務除外），可獲$1.0折扣；由上述專綫小巴路線轉往九巴獨營隧巴線，次程亦可享有相同優惠。
是項優惠僅適用於以成人八達通卡及「學生身分」個人八達通卡繳付車資的乘客。小童、長者和殘疾人士因已受惠於其他車費優惠（如巴士半價優惠和長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃），故不可兼得此優惠。在兩程車之間，乘客不得以同一張八達通卡繳付任何交通工具的車資，或有超過九次交易紀錄，否則優惠當即作廢。
涵蓋路線
九巴路線
優惠涵蓋九巴獨營的35條日間過海路線，以西區海底隧道路線為主，適用範圍與九巴與香港電車轉乘優惠計劃相同，當中25條屬於並非全日行走的特別班次。
進智公交路線
優惠適用於進智公交之各間子公司在港島區經營的所有專綫小巴路線。惟部份路線於深宵或通宵時段收取較高車費，是項優惠不適用於該等時段乘車。
推行沿革
九巴與進智公交於2017年5月開始，磋商聯手提供跨公司八達通轉乘優惠。由於是項優惠以慶祝香港回歸（主權移交）二十周年為名[8]，故此獲運輸署加快審批，八達通公司亦以豁免更改程式手續費的形式表達支持，[註 4]得以趕及於該年「七一」推出。
2017年6月27日下午，兩公司於中環（渡輪碼頭）小巴總站舉行轉乘計劃發布會，九巴企業策劃及業務發展總經理蘇偉基、商務總監唐東明，聯同進智公交主席黃靈新和行政總裁陳文俊出席。陳文俊表示此項優惠有助向大眾闡明專營巴士與專綫小巴未必是敵對關係，兩者可以互補不足。陳又謂，雖然其時尚未能估計是項優惠計劃的受惠人數，惟按照八達通紀錄推斷，每日約有400人次於九巴與進智旗下小巴路線間轉乘，有關數字亦為運輸署採納。[9]
使用狀況
根據運輸署數據，此轉乘計劃每日平均受惠人數如下：
- 2019年初：400人次[10]
圖集
記者招待會
其他
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註釋
- ↑ 於早一年的2016-2017年度巴士路線計劃中，九巴曾建議提供7線與九龍專綫小巴29A線的轉乘優惠交換取消208線，若成事便成實際上首項專營巴士與專綫小巴間的轉乘優惠，惟遭九龍城區議會強烈反對而被迫撤回。
- ↑ 早上部分班次以荃灣（石圍角）為起點。
- ↑ 每天09:00前改由朗屏站開出。
- ↑ 相信由於此緣故，是項優惠計劃的宣傳海報印有八達通標誌，與同期的九巴與香港電車轉乘優惠計劃不同。
相關條目
參考資料
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴與進智公交首次合作推出巴士‧專線小巴轉乘優惠〉［新聞稿］，2017年6月27日。
- ↑ 進智公共交通控股有限公司，〈與九巴首次合作推出巴士-專線小巴轉乘優惠〉［新聞稿］，2017年6月27日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴與香港電車及進智公交延續轉乘優惠計劃半年〉［新聞稿］，2017年12月21日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴與香港電車及進智公交延續轉乘優惠計劃一年〉［新聞稿］，2018年6月29日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴與香港電車及進智公交延續轉乘優惠計劃一年〉［新聞稿］，2019年6月25日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴與香港電車及進智公交延續轉乘優惠計劃一年〉［新聞稿］，2020年6月29日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴與香港電車及進智公交延長轉乘優惠計劃 涵蓋30條路線 白石角過海快線900適用〉［新聞稿］，2021年6月23日。
- ↑ 九巴綠巴慶回歸 推一元轉乘優惠，《星島日報》，2017年6月26日。
- ↑ 立法會財務委員會審核2018-19年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)056
- ↑ 立法會財務委員會審核2019-20年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)154
