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[[九巴]]最後一批非低地台巴士(即「'''白板'''」,官方稱為「白板車」){{L||丹尼士巨龍|/禿鷹}}9.9米(ADS),於2017年[[7月6日]]行走{{KMB|8}}號線20:00由{{bt|尖沙咀碼頭}}開出的班次後宣告退役。
 
[[九巴]]最後一批非低地台巴士(即「'''白板'''」,官方稱為「白板車」){{L||丹尼士巨龍|/禿鷹}}9.9米(ADS),於2017年[[7月6日]]行走{{KMB|8}}號線20:00由{{bt|尖沙咀碼頭}}開出的班次後宣告退役。
   
巴士公司雖然未有舉辦官方[[告別儀式|告別活動]],仍作出特別安排及加派外勤人員維持秩序,並預先向傳媒透露尾班車安排<ref name=HK0105>〈[https://www.hk01.com/港聞/102740/-告別-白板車-九巴第一代冷氣巴退役-尾班車周四晚尖沙嘴開 【告別「白板車」】九巴第一代冷氣巴退役 尾班車周四晚尖沙嘴開]〉,香港01,2017年7月5日。</ref>。「白板車」在九巴[[車隊空調化]]中佔有非常吃重的角色,最後服務日吸引逾千名[[巴士迷]]及市民到場乘搭或拍攝尾班車。<ref name=apple06>〈[http://hk.apple.nextmedia.com/realtime/news/20170706/56922169 九巴「白板車」最後一程今晚開 逾200巴迷送別]〉,《蘋果日報》即時新聞,2017年7月6日。</ref><ref name=apple07>〈[http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20170707/20081647 500人送別「白板」九巴]〉,《蘋果日報》,2017年7月7日。</ref><ref name=oncc06>〈[http://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news/20170706/bkn-20170706180036342-0706_00822_001.html 九巴最後白板車尖沙咀開出 千人送別爆混亂]〉,東網,2017年6月6日。</ref><ref name=oncc07>〈[http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20170707/00176_061.html 九巴白板車退役 千人送別]〉,《東方日報》,2017年7月7日。</ref><ref name=HK0106>〈[https://www.hk01.com/港聞/103070/-告別九巴-白板車-逾千人歡送-留英港生提早返港送別 【告別九巴「白板車」】逾千人歡送  留英港生提早返港送別]〉,香港01,2017年7月6日。</ref><ref>〈[http://www.passiontimes.hk/article/07-06-2017/40311 白色冷氣巴最後一夜巴士迷等5粒鐘都上唔到車]〉,熱血時報,2017年7月6日。</ref>
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巴士公司雖然未有舉辦官方[[告別儀式|告別活動]],仍作出特別安排及加派外勤人員維持秩序,並預先向傳媒透露尾班車安排<ref name=HK0105>〈[https://www.hk01.com/港聞/102740/-告別-白板車-九巴第一代冷氣巴退役-尾班車周四晚尖沙嘴開 【告別「白板車」】九巴第一代冷氣巴退役 尾班車周四晚尖沙嘴開]〉,香港01,2017年7月5日。</ref>。「白板車」在九巴[[車隊空調化]]過程中佔有非常吃重的角色,最後服務日吸引逾千名[[巴士迷]]及市民到場[[拍攝]]或乘搭尾班車。<ref name=apple06>〈[http://hk.apple.nextmedia.com/realtime/news/20170706/56922169 九巴「白板車」最後一程今晚開 逾200巴迷送別]〉,《蘋果日報》即時新聞,2017年7月6日。</ref><ref name=apple07>〈[http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20170707/20081647 500人送別「白板」九巴]〉,《蘋果日報》,2017年7月7日。</ref><ref name=oncc06>〈[http://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news/20170706/bkn-20170706180036342-0706_00822_001.html 九巴最後白板車尖沙咀開出 千人送別爆混亂]〉,東網,2017年6月6日。</ref><ref name=oncc07>〈[http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20170707/00176_061.html 九巴白板車退役 千人送別]〉,《東方日報》,2017年7月7日。</ref><ref name=HK0106>〈[https://www.hk01.com/港聞/103070/-告別九巴-白板車-逾千人歡送-留英港生提早返港送別 【告別九巴「白板車」】逾千人歡送  留英港生提早返港送別]〉,香港01,2017年7月6日。</ref><ref>〈[http://www.passiontimes.hk/article/07-06-2017/40311 白色冷氣巴最後一夜巴士迷等5粒鐘都上唔到車]〉,熱血時報,2017年7月6日。</ref>
   
最後「白板」{{BMK|ADS|235}}(JD4215)返抵總站一刻,九龍巴士載客車隊終告全面{{L||低地台|巴士}}化,代表空調巴士的白底紅車身色彩從此退出歷史舞台。此後在本港各[[專營巴士公司]]中,只有[[城巴]]及[[新大嶼山巴士]]仍有非低地台巴士服役。
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最後「白板」{{BMK|ADS|235}}(JD4215)返抵總站一刻,九龍巴士載客車隊終告全面{{L||低地台|巴士}}化,代表[[空調巴士]]的白底紅車身色彩從此退出歷史舞台。此後在本港各[[專營巴士公司]]中,只有[[城巴]](至2019年)及[[新大嶼山巴士]]仍有非低地台巴士服役。
   
 
==背景==
 
==背景==
1985年,九巴購入[[丹尼士獵鷹]]型單層空調巴士(AF)作{{bt|啟德機場}}路線之用車,並為該車系設計嶄新的白底紅車身色彩。1988年,九巴引入首輛試驗成功的[[利蘭奧林比安]]空調巴士({{BMK|AL|1}}/DX2437),亦以白底紅塗裝作為該車的車身色彩,使之與傳統米色的[[非空調巴士]]有所區別。此後九巴購置的空調巴士,皆採用白底紅之車身顏色,「白板」一名不脛而走,成為非低地台空調雙層巴士的別稱;與1997年九巴為[[低地台巴士|超低地台巴士]]設計香檳金色塗裝,被廣泛稱為「金」相映成趣。<ref>九巴首批低地台巴士為於1996年至1997年期間購入的[[丹尼士飛鏢]]空調單層巴士(AA49-AA60),該批車輛亦披上白色塗裝,直至退役為止,並未因後來香檳色塗裝出現而更改車身配色;九巴在2003年自[[新巴]]購買同型之二手巴士時,亦替該車系漆上白色塗裝,與其他同型車趨於一致。但一般巴士迷皆不會將該等單層巴士以「白板」稱之。至2009年引入[[斯堪尼亞K230UB]]低地台單層空調巴士(ASB),九巴方首次有香檳金色車身的單層巴士。</ref>
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1985年,九巴購入[[丹尼士獵鷹]]型單層空調巴士(AF)作{{bt|啟德機場}}路線之用車,並為該車系設計嶄新的白底紅車身色彩。1988年,九巴引入首輛試驗成功的[[利蘭奧林比安]][[空調巴士]]({{BMK|AL|1}}/DX2437),亦以白底紅塗裝作車身色彩,使之與傳統米色的[[非空調巴士]]有所區別。此後九巴購置的空調巴士,皆採用白底紅之車身顏色,「白板」一名不脛而走,成為非低地台空調雙層巴士的別稱;與九巴自1997年起為[[低地台巴士|超低地台巴士]]設計香檳金色塗裝,被廣泛稱為「[[巴]]」相映成趣。<ref>九巴首批低地台巴士為於1996年至1997年期間購入的[[丹尼士飛鏢]]空調單層巴士(AA49-AA60),該批車輛亦披上白色塗裝,直至退役為止,並未因後來香檳色塗裝出現而更改車身配色;九巴在2003年自[[新巴]]購買同型之二手巴士時,亦替該車系漆上白色塗裝,與其他同型車趨於一致。但一般巴士迷皆不會將該等單層巴士以「白板」稱之。至2009年引入[[斯堪尼亞K230UB]]低地台單層空調巴士(ASB),九巴方首次有香檳金色車身的單層巴士。</ref>
   
九巴於1999年引入最後一批非低地台巴士,是在[[7月12日]]出牌的七輛[[丹尼士巨龍/禿鷹#空調版本|9.9米空調巨龍巴士]](ADS229-235)。九巴在2015年曾表示其車隊在2017年中旬將會全面低地台化。<ref>九龍巴士(一三三)有限公司,〈[http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news201509212278.html 九巴全球首部超低地台巴士宣佈退役]〉[新聞稿],2015年9月21日</ref>
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[[File:KMB_8_ADS235_JD4215_LastDay0.jpg|thumb|300px|最後一批[[丹尼士巨龍/禿鷹#空調版本|9.9米空調巨龍巴士]]退役後,九巴自此邁進[[低地台巴士]]服務新紀元,亦代表曾在十至千禧年代盛極一時的白底紅線「[[空調巴士]]」車身色彩,從此絕跡香江]]
   
踏入2017,這批巴士車齡已屆17至18年達到[[專營巴士#車隊|專營巴士]]使用期上限<ref>〈[http://hk.apple.nextmedia.com/supplement/service/art/20121217/18103945 車齡限18年 九巴否認違規]〉,《蘋果日報》,20121217日。</ref>,於4月至7月陸續退役;當中在[[7月6日]]到期的{{BMK|ADS|229}}/JD2522與{{BMK|ADS|235}}/JD4215,成為九巴陣中最後兩輛白底紅綫車身色彩的非低地台巴士,此後九巴正規車身顏色餘下代表{{af|超|低地台巴士}}的香檳金,以及在「白板」全面退役前一週才正式啟行的紅色「城市脈搏」塗裝。
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1999引入最後一非低地台巴士,是在[[7月12日]]出牌的7輛[[丹尼巨龍/禿鷹#空調版本|9.9米空調巨龍巴士]](ADS229-235)。九巴在2015曾表示其車隊在2017年中旬將會全面低地台化。<ref>九龍巴士(一九三三)有限公司,〈[http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news201509212278.html 九巴全球首部超低地台巴士宣佈退役]〉[新聞稿],2015921日。</ref>
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踏入2017年,這批巴士車齡已屆17至18年,達到[[專營巴士#車隊|專營巴士]]使用年期上限<ref>[http://www.info.gov.hk/gia/general/201103/09/P201103090093.htm 立法會十三題:專營巴士使用年期],2011年3月9日</ref>,於4月至7月陸續退役;當中在[[7月6日]]到期的{{BMK|ADS|229}}/JD2522與{{BMK|ADS|235}}/JD4215,成為九巴陣中最後兩輛白底紅線車身色彩的非低地台巴士。
   
 
直至6月前,九巴並未向外公佈非低地台巴士最後服務日及行走路線,網上則流傳多個不同版本的尾班車消息。<ref>[https://www.facebook.com/plaxtonlbuspage/photos/1367132766657754 專頁「柏斯敦巴士台 plaxtonl's Bus Page」於2017年7月4日00:47的動態更新],facebook。</ref>有傳媒向九巴求證時,獲回覆指最後一班「白板」巴士定於[[7月6日]]晚上8時正由{{bt|尖沙咀碼頭}}開出,行走{{KMB|8}}號線前往{{pti|九龍站}}。<ref name=HK0105/>
 
直至6月前,九巴並未向外公佈非低地台巴士最後服務日及行走路線,網上則流傳多個不同版本的尾班車消息。<ref>[https://www.facebook.com/plaxtonlbuspage/photos/1367132766657754 專頁「柏斯敦巴士台 plaxtonl's Bus Page」於2017年7月4日00:47的動態更新],facebook。</ref>有傳媒向九巴求證時,獲回覆指最後一班「白板」巴士定於[[7月6日]]晚上8時正由{{bt|尖沙咀碼頭}}開出,行走{{KMB|8}}號線前往{{pti|九龍站}}。<ref name=HK0105/>
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此後九巴正規車身顏色餘下代表{{af|超|低地台巴士}}的香檳金,以及在「白板」全面退役前一週正式亮相的紅色「[[城市脈搏]]」塗裝。
   
 
==「白板」尾班車==
 
==「白板」尾班車==
[[7月6日]]下午三時許,白板尾班車開出前約五小時,[[尖沙咀碼頭總站]]已出現輪候8號線20:00班次的人龍,其後九巴更用鐵馬劃出專屬排隊區以免混亂。<ref>[https://www.facebook.com/plaxtonlbuspage/posts/1369915636379467 專頁「柏斯敦巴士台 plaxtonl's Bus Page」於2017年7月6日17:34的動態更新],facebook。</ref>至下午五時,候車人龍長度已到達總站[[九巴顧客服務中心]]近五支旗桿。由於反應熱烈,九巴決定提早「截龍」及派出外勤人員在場舉起「龍尾」{{L|乘客|指示牌}}。<ref name=apple06/><ref name=oncc06/><ref>[https://www.facebook.com/plaxtonlbuspage/photos/1369952543042443 專頁「柏斯敦巴士台 plaxtonl's Bus Page」於2017年7月6日18:50的動態更新],facebook。</ref>
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[[7月6日]]下午三時許,白板尾班車開出前約五小時,[[尖沙咀碼頭總站]]已出現輪候8號線20:00班次的人龍,其後九巴更用鐵馬劃出專屬排隊區以免混亂。<ref>[https://www.facebook.com/plaxtonlbuspage/posts/1369915636379467 專頁「柏斯敦巴士台 plaxtonl's Bus Page」於2017年7月6日17:34的動態更新],facebook。</ref>至下午五時,候車人龍長度已到達總站[[九巴顧客服務中心]]近五支旗桿。由於反應熱烈,九巴決定提早「截龍」及安排外勤人員在場舉起「龍尾」{{L|乘客|指示牌}}。<ref name=apple06/><ref name=oncc06/><ref>[https://www.facebook.com/plaxtonlbuspage/photos/1369952543042443 專頁「柏斯敦巴士台 plaxtonl's Bus Page」於2017年7月6日18:50的動態更新],facebook。</ref>
   
最後一班「白板」班次車{{BMK|ADS|235}}/JD4215於晚7時15分離開{{L|九巴|荔枝角車廠}},於{{bt|九龍公園徑}}稍事停留後,在7時45分駛入尖沙咀碼頭總站。在場市民及[[巴士迷]]旋即爭相拍照或錄影留念,一度引起混亂,阻礙其他車輛入站。<ref>〈[http://www.bastillepost.com/hongkong/3-社會事/2191150-過千巴士迷蜂擁送別-白板車最後開出正式退役?r=w 過千巴士迷蜂擁送別 白板車最後開出正式退役]〉,巴士的報,2017年7月6日。</ref><ref>〈[https://www.hkbf.org/t712447.htm 最後短龍最美一夜]〉,香港巴士論壇。</ref>擾攘近10分鐘後,ADS235在[[九巴]]外勤人員協助下,從尖沙咀鐘樓外的[[落客站]]駛往8號線月台上客,較原定時間稍遲開出,並在20:45到達[[九龍站公共運輸交匯處|九龍站巴士總站]]。連同乘畢「白板」終極車程的乘客,九龍站總站內有逾500名市民聚集拍攝。九巴外勤人員利用多個雪糕筒臨時封閉車坑,以免人群聚集妨礙其他路線運作;巴士迷紛紛拍攝車廂外觀及內籠圖片,向「白板」巴士作最後致意<ref name=KMBfb>[https://www.facebook.com/kmbhongkong/posts/1450073195050779 專頁「KMB 九巴專頁」於2017年7月6日23:00的動態更新],facebook。</ref>。ADS235逗留接近20分鐘後,在一眾巴士迷及傳媒簇擁下駛離總站,於九時半返抵荔枝角車廠。
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最後一班「白板」班次開出前,有消息傳出「最後白板」由{{BMK|ADS|235}}/JD4215擔任,該車晚7時15分離開{{L|九巴|荔枝角車廠}},於{{bt|九龍公園徑}}稍事停留後,在7時45分駛入尖沙咀碼頭總站。在場市民及[[巴士迷]]旋即爭相拍照或錄影留念,一度引起混亂,阻礙其他車輛入站。<ref>〈[http://www.bastillepost.com/hongkong/3-社會事/2191150-過千巴士迷蜂擁送別-白板車最後開出正式退役?r=w 過千巴士迷蜂擁送別 白板車最後開出正式退役]〉,巴士的報,2017年7月6日。</ref><ref>〈[https://www.hkbf.org/t712447.htm 最後短龍最美一夜]〉,香港巴士論壇。</ref>擾攘近10分鐘後,ADS235在[[九巴]]外勤人員協助下,從尖沙咀鐘樓外的[[落客站]]駛往8號線月台上客,較原定時間稍遲開出,並在20:45到達[[九龍站公共運輸交匯處|九龍站巴士總站]]。連同乘畢「白板」終極車程的乘客,九龍站總站內有逾500名市民聚集拍攝。九巴外勤人員利用多個雪糕筒臨時封閉車坑,以免人群聚集妨礙其他路線運作;巴士迷紛紛拍攝車廂外觀及內籠圖片,向「白板」巴士作最後致意<ref name=KMBfb>[https://www.facebook.com/kmbhongkong/posts/1450073195050779 專頁「KMB 九巴專頁」於2017年7月6日23:00的動態更新],facebook。</ref>。ADS235逗留接近20分鐘後,在一眾巴士迷及傳媒簇擁下駛離總站,於九時半返抵荔枝角車廠。
   
另一部僅餘的「白板」{{BMK|ADS|229}}/JD2522,當日日間曾行走{{KMB|42M}}及{{KMB|243M}}線;傍晚緊隨JD4215離開{{l|九巴|荔枝角車廠}},也曾於[[尖沙咀]]一帶出現,最終未有載客離去。<ref>〈[https://www.hkbf.org/t712430.htm 光榮退役]〉,香港巴士論壇。</ref>
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另一部僅餘的「白板」{{BMK|ADS|229}}/JD2522,當日日間曾行走{{KMB|42M}}及{{KMB|243M}}線;傍晚緊隨JD4215離開{{l|九巴|荔枝角車廠}},也曾於[[尖沙咀]]一帶出現,原本安排為緊隨JD4215接客前往九龍站,最終未有載客便回廠。<ref>〈[https://www.hkbf.org/t712430.htm 光榮退役]〉,香港巴士論壇。</ref>
   
 
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|{{BMK|ADS|235}}
 
|{{BMK|ADS|235}}
 
|JD4215
 
|JD4215
|{{CHT|N118}}-P90
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|{{CHT|N118}}-P90<ref>此車並無行走字軌所屬路線。</ref>
 
|行走20:00從{{bt|尖沙咀碼頭}}開出之{{KMB|8}}號線
 
|行走20:00從{{bt|尖沙咀碼頭}}開出之{{KMB|8}}號線
 
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|{{BMK|ADS|229}}
 
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|JD2522
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|{{KMB|249M}}-N30<ref>此車並無行走字軌所屬路線。</ref>
 
|日間行走{{KMB|42M}}及{{KMB|243M}}線;<br>晚上八時左右一度停泊於[[梳士巴利道]]「[[永安廣場]]」站,惟未有載客即[[私牌]]回廠
 
|日間行走{{KMB|42M}}及{{KMB|243M}}線;<br>晚上八時左右一度停泊於[[梳士巴利道]]「[[永安廣場]]」站,惟未有載客即[[私牌]]回廠
 
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==保留「白板」==
 
==保留「白板」==
「白板」完成程後九巴晚上11時在其facebook專頁宣佈將會保留「最後的白板」({{BMK|ADS|235}}/JD4215)<ref name=KMBfb/>
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{{BMK|ADS|235}}/JD4215走8號線終極之旅前荔枝角車廠早多天前已為該除下所有{{L|巴士車身|廣告}},回復無添加車身,隨後行走{{KMB|42A}}、{{KMB|42C}}等路線,亦預示該車將會加入[[九巴#古董巴士|九巴古董車隊]]行列
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當JD4215完成行程後,九巴亦如外界所料,於晚上11時在其facebook專頁宣佈將會保留該車,並稱之為「最後的白板車」。<ref name=KMBfb/>
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==紀念品==
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九巴與[[80M巴士專門店]]在[[7月7日]]聯合推出[[丹尼士巨龍]]9.9米退役版1:76版本[[巴士模型]],設有{{BMK|ADS|235}}行走{{KMB|8}}號線(限量生產700架)及{{BMK|ADS|205}}行走{{KMB|299X}}線(限量生產500架)兩個版本,並於「[[九巴辦館]]」活動中首次公開發售。<ref>[https://www.facebook.com/kmbhongkong/posts/1449975118393920 專頁「KMB 九巴專頁」於2017年7月6日20:38的動態更新]</ref>
   
 
==圖集==
 
==圖集==
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KMB ADS Last Day TSF17 201707 -3.jpg|截至下午五時多,排隊乘搭「白板」的人龍已在[[九巴顧客服務中心]]旁掉頭
 
KMB ADS Last Day TSF17 201707 -3.jpg|截至下午五時多,排隊乘搭「白板」的人龍已在[[九巴顧客服務中心]]旁掉頭
 
KMB ADS Last Day StarFerry 1 20170706.jpg|九巴在下午六時宣佈截龍,並安排[[站務助理]]舉起「龍尾」[[指示牌]]
 
KMB ADS Last Day StarFerry 1 20170706.jpg|九巴在下午六時宣佈截龍,並安排[[站務助理]]舉起「龍尾」[[指示牌]]
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KMB ADS Last Day LCKD 201707 -1.jpg|{{BMK|ADS|235}}約19:15由荔枝角車廠出發前往尖沙咀
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ADS Last Day-4(0706).JPG|{{BMK|ADS|235}}約19:45抵達{{bt|尖沙咀碼頭}}
 
KMB ADS Last Day StarFerry 4 20170706.jpg|{{BMK|ADS|235}}在{{bt|尖沙咀碼頭}}後方慢駛,吸引大量巴士迷拍攝
 
KMB ADS Last Day StarFerry 4 20170706.jpg|{{BMK|ADS|235}}在{{bt|尖沙咀碼頭}}後方慢駛,吸引大量巴士迷拍攝
 
KMB ADS Last Day StarFerry 2 20170706.jpg|{{BMK|ADS|235}}在準備駛入{{bt|尖沙咀碼頭}}進站通道時,[[車務督察]]及[[車務督察|總車務督察]]正安排空間讓巴士駛入車坑
 
KMB ADS Last Day StarFerry 2 20170706.jpg|{{BMK|ADS|235}}在準備駛入{{bt|尖沙咀碼頭}}進站通道時,[[車務督察]]及[[車務督察|總車務督察]]正安排空間讓巴士駛入車坑
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ADS Last Day-1(0706).JPG|巴士在大批巴士迷包圍下駛入車坑
 
KMB ADS Last Day StarFerry 3 20170706.jpg|{{BMK|ADS|235}}隨後停泊在進站通道,大量巴士迷圍觀拍攝
 
KMB ADS Last Day StarFerry 3 20170706.jpg|{{BMK|ADS|235}}隨後停泊在進站通道,大量巴士迷圍觀拍攝
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ADS Last Day-2(0706).JPG|現場人士一度佔據整個{{bt|尖沙咀碼頭}}的出站部分
 
KMB ADS Last Day StarFerry 5 20170706.jpg|排隊乘坐最後一程「白板」的巴士迷正在登車,[[車務督察]]在旁監察秩序
 
KMB ADS Last Day StarFerry 5 20170706.jpg|排隊乘坐最後一程「白板」的巴士迷正在登車,[[車務督察]]在旁監察秩序
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ADS Last Day-3(0706).JPG|巴士[[頂閘]]開出,然而現場仍有大量人士無法登車(留意右下角的排隊欄)
 
KMB ADS Last Day StarFerry 6 20170706.jpg|{{BMK|ADS|235}}因大量巴士迷包圍拍攝,比原定時間稍遲開出
 
KMB ADS Last Day StarFerry 6 20170706.jpg|{{BMK|ADS|235}}因大量巴士迷包圍拍攝,比原定時間稍遲開出
KMB ADS Lastday Star Ferry 6-7-2017.jpg|大量巴士迷在{{bt|尖沙咀碼頭}}告別最後白板
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KMB ADS Lastday Star Ferry 6-7-2017.jpg|巴士迷在{{bt|尖沙咀碼頭}}告別最後白板
KMB_8_ADS235_JD4215_LastDay0.jpg|ADS235滿載乘客前往[[九龍站公共運輸交匯處|九龍站]]
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JD4215 8 (4).JPG|ADS235離開{{bt|尖沙咀碼頭}}的情況
KMB_8_ADS235_JD4215_LastDay1.jpg|大量巴士迷在[[佐敦道]]近[[渡華路]]拍攝
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KMB 8 ADS235 JD4215 LastDay1.jpg|大量巴士迷在[[佐敦道]]近[[渡華路]]拍攝
KMB_8_ADS235_JD4215_LastDay2.jpg|巴士迷聚集於[[九龍站公共運輸交匯處|九龍站巴士總站]]拍攝ADS235
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KMB 8 ADS235 JD4215 LastDay2.jpg|巴士迷聚集於[[九龍站公共運輸交匯處|九龍站巴士總站]]拍攝ADS235
 
KMB ADS Last Day KOW 201707 -1.jpg|巴士迷爭相拍攝剛抵達[[九龍站公共運輸交匯處|九龍站巴士總站]]的ADS235
 
KMB ADS Last Day KOW 201707 -1.jpg|巴士迷爭相拍攝剛抵達[[九龍站公共運輸交匯處|九龍站巴士總站]]的ADS235
 
KMB ADS Last Day KOW 201707 -2.jpg|大批巴士迷聚集於ADS235車頭前拍攝
 
KMB ADS Last Day KOW 201707 -2.jpg|大批巴士迷聚集於ADS235車頭前拍攝
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KMB ADS Last Day KOW 201707 -4.jpg|車輛駛離總站時,巴士迷分成多行拍攝其出站
 
KMB ADS Last Day KOW 201707 -4.jpg|車輛駛離總站時,巴士迷分成多行拍攝其出站
 
KMB ADS Last Day KOW 201707 -5.jpg|「白板」退役後九巴正規車身顏色,只餘下香檳金(後方)及紅色「城市脈搏」塗裝
 
KMB ADS Last Day KOW 201707 -5.jpg|「白板」退役後九巴正規車身顏色,只餘下香檳金(後方)及紅色「城市脈搏」塗裝
JD4215 8 (4).JPG|ADS235離開{{bt|尖沙咀碼頭}}的情況
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KMB ADS Last Day LCKD 201707 -2.jpg|{{BMK|ADS|235}}當晚近九時半返抵荔枝角車廠
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ADS229 JD2522 243M 6-7-2017.jpg|{{BMK|ADS|229}}於最後服務天行走{{KMB|243M}}線
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ADS235 JD4215 8 6-7-2017.jpg|ADS235離開[[九龍站公共運輸交匯處|九龍站巴士總站]]返回荔枝角車廠
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KMB ADS 1-76 scale bus model 201707.jpg|退役後翌日,九巴推出退役紀念版[[巴士模型]],在[[九巴辦館]]活動中開售
 
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* [[告別儀式]]
 
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* [[九巴非空調巴士最後服務日]]
 
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在2019年9月27日 (五) 14:09所做的修訂版本

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大量巴士迷包圍丹尼士巨龍車頭拍攝

九巴最後一批非低地台巴士(即「白板」,官方稱為「白板車」)丹尼士巨龍9.9米(ADS),於2017年7月6日行走8號線20:00由尖沙咀碼頭開出的班次後宣告退役。

巴士公司雖然未有舉辦官方告別活動,仍作出特別安排及加派外勤人員維持秩序,並預先向傳媒透露尾班車安排[1]。「白板車」在九巴車隊空調化過程中佔有非常吃重的角色,最後服務日吸引逾千名巴士迷及市民到場拍攝或乘搭尾班車。[2][3][4][5][6][7]

最後「白板」ADS235(JD4215)返抵總站一刻,九龍巴士載客車隊終告全面低地台化,代表空調巴士的白底紅線車身色彩從此退出歷史舞台。此後在本港各專營巴士公司中,只有城巴(至2019年)及新大嶼山巴士仍有非低地台巴士服役。

背景

1985年,九巴購入丹尼士獵鷹型單層空調巴士(AF)作啟德機場路線之用車,並為該車系設計嶄新的白底紅線車身色彩。1988年,九巴引入首輛試驗成功的利蘭奧林比安空調巴士AL1/DX2437),亦以白底紅線塗裝作車身色彩,使之與傳統米色的非空調巴士有所區別。此後九巴購置的空調巴士,皆採用白底紅線之車身顏色,「白板」一名不脛而走,成為非低地台空調雙層巴士的別稱;與九巴自1997年起為超低地台巴士設計香檳金色塗裝,被廣泛稱為「金巴」相映成趣。[8]

KMB 8 ADS235 JD4215 LastDay0

最後一批9.9米空調巨龍巴士退役後,九巴自此邁進低地台巴士服務新紀元,亦代表曾在九十至千禧年代盛極一時的白底紅線「空調巴士」車身色彩,從此絕跡香江。

1999年引入最後一批非低地台巴士,是在7月12日出牌的7輛9.9米空調巨龍巴士(ADS229-235)。九巴在2015年曾表示其車隊在2017年中旬將會全面低地台化。[9]

踏入2017年,這批巴士車齡已屆17至18年,達到專營巴士使用年期上限[10],於4月至7月陸續退役;當中在7月6日到期的ADS229/JD2522與ADS235/JD4215,成為九巴陣中最後兩輛白底紅線車身色彩的非低地台巴士。

直至6月前,九巴並未向外公佈非低地台巴士最後服務日及行走路線,網上則流傳多個不同版本的尾班車消息。[11]有傳媒向九巴求證時,獲回覆指最後一班「白板」巴士定於7月6日晚上8時正由尖沙咀碼頭開出,行走8號線前往九龍站[1]

此後九巴正規車身顏色餘下代表超低地台巴士的香檳金,以及在「白板」全面退役前一週正式亮相的紅色「城市脈搏」塗裝。

「白板」尾班車

7月6日下午三時許,白板尾班車開出前約五小時,尖沙咀碼頭總站已出現輪候8號線20:00班次的人龍,其後九巴更用鐵馬劃出專屬排隊區以免混亂。[12]至下午五時,候車人龍長度已到達總站九巴顧客服務中心近五支旗桿。由於反應熱烈,九巴決定提早「截龍」及安排外勤人員在場舉起「龍尾」指示牌[2][4][13]

在最後一班「白板」班次開出前,有消息傳出「最後白板車」由ADS235/JD4215擔任,該車於當晚7時15分離開荔枝角車廠,於九龍公園徑稍事停留後,在7時45分駛入尖沙咀碼頭總站。在場市民及巴士迷旋即爭相拍照或錄影留念,一度引起混亂,阻礙其他車輛入站。[14][15]擾攘近10分鐘後,ADS235在九巴外勤人員協助下,從尖沙咀鐘樓外的落客站駛往8號線月台上客,較原定時間稍遲開出,並在20:45到達九龍站巴士總站。連同乘畢「白板」終極車程的乘客,九龍站總站內有逾500名市民聚集拍攝。九巴外勤人員利用多個雪糕筒臨時封閉車坑,以免人群聚集妨礙其他路線運作;巴士迷紛紛拍攝車廂外觀及內籠圖片,向「白板」巴士作最後致意[16]。ADS235逗留接近20分鐘後,在一眾巴士迷及傳媒簇擁下駛離總站,於九時半返抵荔枝角車廠。

另一部僅餘的「白板」ADS229/JD2522,當日日間曾行走42M243M線;傍晚緊隨JD4215離開荔枝角車廠,也曾於尖沙咀一帶出現,原本安排為緊隨JD4215接客前往九龍站,最終未有載客便回廠。[17]

2017年7月6日當日最後一批丹尼士巨龍9.9米之行蹤
車隊編號 車牌號碼 字軌 備註
ADS235 JD4215 N118-P90[18] 行走20:00從尖沙咀碼頭開出之8號線
ADS229 JD2522 249M-N30[19] 日間行走42M243M線;
晚上八時左右一度停泊於梳士巴利道永安廣場」站,惟未有載客即私牌回廠

為免影響8號線原有服務,九巴當晚加開20:10由尖沙咀碼頭開往九龍站的班次,用車為ATR259/JS7533。

保留「白板」

ADS235/JD4215行走8號線終極之旅前,荔枝角車廠早於多天前已為該車除下所有廣告,回復無添加車身,隨後行走42A42C等路線,亦預示該車將會加入九巴古董車隊行列。

當JD4215完成行程後,九巴亦如外界所料,於晚上11時在其facebook專頁宣佈將會保留該車,並稱之為「最後的白板車」。[16]

紀念品

九巴與80M巴士專門店7月7日聯合推出丹尼士巨龍9.9米退役版1:76版本巴士模型,設有ADS235行走8號線(限量生產700架)及ADS205行走299X線(限量生產500架)兩個版本,並於「九巴辦館」活動中首次公開發售。[20]

圖集

相關條目

註釋及參考資料

  1. 1.0 1.1 【告別「白板車」】九巴第一代冷氣巴退役 尾班車周四晚尖沙嘴開〉,香港01,2017年7月5日。
  2. 2.0 2.1 九巴「白板車」最後一程今晚開 逾200巴迷送別〉,《蘋果日報》即時新聞,2017年7月6日。
  3. 500人送別「白板」九巴〉,《蘋果日報》,2017年7月7日。
  4. 4.0 4.1 九巴最後白板車尖沙咀開出 千人送別爆混亂〉,東網,2017年6月6日。
  5. 九巴白板車退役 千人送別〉,《東方日報》,2017年7月7日。
  6. 【告別九巴「白板車」】逾千人歡送  留英港生提早返港送別〉,香港01,2017年7月6日。
  7. 白色冷氣巴最後一夜巴士迷等5粒鐘都上唔到車〉,熱血時報,2017年7月6日。
  8. 九巴首批低地台巴士為於1996年至1997年期間購入的丹尼士飛鏢空調單層巴士(AA49-AA60),該批車輛亦披上白色塗裝,直至退役為止,並未因後來香檳色塗裝出現而更改車身配色;九巴在2003年自新巴購買同型之二手巴士時,亦替該車系漆上白色塗裝,與其他同型車趨於一致。但一般巴士迷皆不會將該等單層巴士以「白板」稱之。至2009年引入斯堪尼亞K230UB低地台單層空調巴士(ASB),九巴方首次有香檳金色車身的單層巴士。
  9. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴全球首部超低地台巴士宣佈退役〉[新聞稿],2015年9月21日。
  10. 立法會十三題:專營巴士使用年期,2011年3月9日
  11. 專頁「柏斯敦巴士台 plaxtonl's Bus Page」於2017年7月4日00:47的動態更新,facebook。
  12. 專頁「柏斯敦巴士台 plaxtonl's Bus Page」於2017年7月6日17:34的動態更新,facebook。
  13. 專頁「柏斯敦巴士台 plaxtonl's Bus Page」於2017年7月6日18:50的動態更新,facebook。
  14. 過千巴士迷蜂擁送別 白板車最後開出正式退役〉,巴士的報,2017年7月6日。
  15. 最後短龍最美一夜〉,香港巴士論壇。
  16. 16.0 16.1 專頁「KMB 九巴專頁」於2017年7月6日23:00的動態更新,facebook。
  17. 光榮退役〉,香港巴士論壇。
  18. 此車並無行走字軌所屬路線。
  19. 此車並無行走字軌所屬路線。
  20. 專頁「KMB 九巴專頁」於2017年7月6日20:38的動態更新

外部連結

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九巴非低地台巴士最後服務日
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