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座標:22.383333N, 114.206944E,地圖:Openstreetmap logo GoogleMaps Icon

沙田車廠Sha Tin Depot),簡稱沙廠,廠徽S,位於沙田區沙田市地段241號,即源順圍門牌1號,毗鄰愉翠苑帝逸酒店小瀝源消防局車廠樓高三層,廠徽S,因此部份巴士迷稱之為「蛇廠」。

車務編制上,沙田車廠是九巴四大車廠之一,2016年轄下巴士多達1,113輛,位居四廠之冠[1],管轄範圍遍及新界東北區大埔區沙田區,部份行走龍運沙田、大埔及北區路線的車輛亦由沙廠管理[2],同時是訓練車長基地

現時除源順圍總廠外,沙廠屬下尚有上水車廠火炭車廠大埔車廠供車輛停泊。

歷史

昔日未有沙田車廠之年代,九巴所有沙田區路線均由荔枝角車廠負責派車。1983年3月11日,位於沙田文林路,即香港文化博物館現址的第一代沙田車廠正式啟用[3]。初期沙廠屬荔枝角車廠旗下之衛星廠[4],同時為九巴車長訓練學校基地,廠內停泊了一輛丹拿A型(D11/4212)權充訓練學校沙田辦事處[5]

沙田新市鎮自八十年代起發展一日千里,區內交通服務越趨發達。九巴於八十年代中落實擴充沙田車廠,並於1984年2月28日政府土地拍賣中,以3640萬港元投得位於小瀝源的沙田市地段241號地皮[6],在佔地22萬7千呎的地段建造廠房。同年八月,九巴與英皇御准香港賽馬會達成為期三年的協議,由8月1日起租用沙田馬場佔地12,000平方米的旅遊車及巴士停泊處,逾夜停放150輛巴士,以期減少收車泊街情況,解永久廠房動工以前的燃眉之急。[7]按照協議,九巴須向馬會繳付象徵式的牌照費,以及負責泊車處的清潔、維修事務,以換取每晚七時半至翌晨八時正(沙田夜馬期間則需改泊沙田工業區第11A區)於場內泊車的權利。[8]

小瀝源的新車廠造價港幣一億一千萬元,由耀榮富鴻聯營公司承建,包括樓高三層,可停泊620部巴士的維修車廠,以及旁邊六層高的行政大樓,足以應付沙田及馬鞍山區在2000年以後的巴士服務發展需求。[9]新廠房於1988年5月5日平頂[10],1989年3月11日啟用。新廠房建成之際,沙田車廠亦同時脫離荔枝角車廠獨立,直接管轄沙田區巴士服務。[11]

九巴於2009年3月1日重整各車廠管理版圖,原本屬屯門車廠(U)轄下的上水分廠大埔分廠改由沙田廠管理,大埔區北區車務因而納入沙田廠管轄範圍,沙田廠正式統一管轄除西貢區外所有新界東車務。受惠於上水及大埔廠龐大的巴士數目,令沙田廠車輛總數成九巴四廠之冠。

大埔分廠7272A74A線在2011年9月26日一併提升為全空調服務,該廠餘下的非空調巴士,先後於10月28日及12月29日分兩批退役,象徵該廠再無「熱狗」巴士行駛固定掛牌路線,成為九巴第二個全冷的車廠。當時沙田車廠管理的路線之中,僅餘71S線仍設非空調服務,沙廠自2011年11月27日起作出特別車務調動,每星期向當時非空調車輛較多的荔枝角車廠借調熱狗行走該路線,以回應大埔區居民及區議員之訴求,直至該路線2012年3月25日全冷為止。

九巴陣中餘下的非低地台巴士,由2017年4月29日起 退役;沙田廠最後兩輛「白板」巴士(ADS225/JC3987及ADS230/JD3134 與 ADS232/JD3484)亦於5月5日正式退役,為繼九龍灣廠屯門廠後,第三間全面低地台化之九巴車廠,現時九巴全數富豪B9TL 12.8米(3AVBWU)皆由沙廠管轄。

車廠設施

沙田車廠樓高三層,是首間設有相互通連車坑的九巴車廠,即是工作人員可站直身子,靈活穿梭60條地下相通的車坑,不用躺在工作板上來檢查車底。其中,3條車坑裝置了制動系統測試機、車輪前軸測試機等驗車儀器,協助工程人員精確地查出巴士的毛病,以及有效地替30部巴士作每月定期檢查及半年一次的小修驗車程序。[12]

車廠入口設有4台洗車機及12個快速入油設施,而接近出口位置設有泵房,將洗車機用過的污水處理。二樓為泊車區,同時設有位置供巴士更換廣告及放置零件(例如車身模具及輪胎)。在九巴傑出車長選舉總決賽舉行期間,負責接載市民來往車廠會場的穿梭巴士在車廠的上落客站,就是設於這層一角。

走進沙田廠5樓「纖維組」工場,目前共有6位師傅工作,負責九巴玻璃纖維組件的造模及組件製作工序,例如巴士車廂司機位錢箱之間,俗稱「車頭艇仔」的位置。現時擺放在巴士總站的儲物櫃、巴士車廠內的大型指示牌、以至巴士站的四面旋轉式乳豬盤等,也是纖維組師傅一手包辦構思、設計與製造。

白天的沙田廠天台,是九巴車長訓練學校培訓新入職和現職車長的基地,到了晚上則會泊滿在日間出外執勤的巴士。當該廠巴士退役後,通常會停泊在天台等候處理。[13]九龍灣廠屯門廠後,759阿信屋於2015年6月25日在沙田廠地下開設「員工優惠站」[14],提供員工購物優惠。

大型公開活動

此章節的主條目是九巴傑出車長選舉總決賽

九巴重點活動「九巴傑出車長選舉總決賽」於沙田車廠舉行,每逢活動舉行時,沙田車廠頂層成為決賽舉行地點,部份區域則開放給公眾使用。而九巴更會提供接駁巴士服務,供市民往來活動場地。

相關事件

火警事件

  • 1991年11月16日:晚上,一輛利蘭奧林比安11米非空調巴士(S3BL190/DR4258)在車廠準備洗車時,車尾突然發生爆炸並起火,全車嚴重燒燬,事後退役。[15][16]

香港總督彭定康到訪沙田車廠

  • 1992年8月6日:香港總督彭定康到訪九巴沙田車廠,陪同訪問的有運輸司梁文建、運輸署署長蕭烱柱及政府新聞處隨行人員,九巴總經理雷中元率領公司各部門高層職員親自在車廠門口迎接,包括總經理蔡忠源、公關經理伍穎梅及機械經理莊栢軒,亦安排一眾男女車長及維修人員夾道歡迎,其後並登上一輛丹尼士巨龍11米空調巴士(AD56/FC6469)作視察車廠之用。[17]

交通意外

派車爭議「三黑四紅」

此章節的主條目是獨大與食柴

「三黑四紅」是巴士迷網民對沙田廠轄下7條全日服務曬命線的統稱,包括81C87D281A170182680681。相關路線的輔助線(例如281XN170982X線)亦為曬命線。當中「」代表巴士膠牌上底色為黑色的非過海路線,而「」則代表底色為紅色的過海路線。由於81C線客量下跌及不需途經低排放區,九巴一直沒有跟隨其他同系列路線更換較新型巴士,成為系列內最遲全金路線。[19][20]

圖集

註釋及參考資料

  1. 載通國際控股有限公司,《2016年年報》(香港:該公司,2017年),第31頁。
  2. 2009年3月1日前,北區大埔區的車輛屬屯門車廠管轄
  3. 〈九巴司機缺二百名 公司擬自外地招聘〉,《大公報》,1983年3月12日。
  4. hkitalk:九巴81線掛過既所有勝利二型掛牌+加問G337有冇入過S廠,#6
  5. 必達巴士-保留篇 4212(D11),中華巴士紀念館
  6. 九巴賣地的問題,立法局交通事務委員會文件第PL190/94-95號。
  7. 〈九巴覓得夜間泊位 沙田泊車大為改善〉,《華僑日報》,1984年8月3日。
  8. 《九巴半月刊》第350期(香港:九巴公關部,1984年8月15日),封面。
  9. 〈逾億元工程合約已簽署 九巴將在沙田建廠〉,《大公報》,1987年1月28日。
  10. 〈昨晨主持九巴沙田車廠平頂禮 梁文建暗示徵道路稅認為此舉可協助解未來交通擠塞 年底以綠皮書形式諮詢市民意見〉,《大公報》,1988年5月6日。
  11. 〈總經理主持新沙田車廠開幕禮後表示 勞工短缺若趨嚴重 九巴向外招聘司機 現欠缺二百司機未影響開闢新線及班次〉,《華僑日報》,1989年3月12日。
  12. 一周focus:遊九巴車廠 一覽維修協作,明報,2013年10月9日
  13. 九巴沙田車廠,中華巴士紀念館
  14. [1],759 阿信屋 Facebook專頁
  15. 邊部 S3BL 退左役呢?,香港巴士討論區精華輯錄
  16. 該車焚燬後的圖片,問早期退役九巴退役原因,Hkitalk.net。
  17. 港督彭定康參觀九巴沙田車廠 (6/8/1992)
  18. 19/2 早前因意外,車尾等候維修的九巴ADS208 (JC2777),今早在廠內再發生意外,車頭再撞向停泊在廠內的AVBE28 (MU4857),鬼面罩損毀。期後被拖車拖走,會否修復成疑。,巴士台 HK Buses Channel
  19. http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20110726/00196_002.html
  20. http://www.districtcouncils.gov.hk/archive/tp/chinese/welcome.htm

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