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分類: 九巴車廠、​龍運巴士車廠

變更：九巴屯門車廠

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屯門車廠佔地11萬3600平方呎，只有地面層，而辦公室共有6層，主要管轄[[屯門區]]、[[元朗區]]及[[天水圍]]的路線及巴士，現時管理共856輛巴士，當中80輛為[[後備巴士]]<ref>[http://sse.atenviro.com/ASEU.php?DPT=ANA ATENIRO：九巴四廠車輛分佈]</ref>；[[龍運巴士]]旗下屯門、[[元朗]]及[[北區]]路線的車隊，部分亦撥歸該廠管理。車廠[[廠徽]]為'''U'''，因此部份[[巴士迷]]稱之為「兜廠」。
  
屯門車廠佔地11萬3600平方呎，只有地面層，而辦公室共有6層，主要管轄[[屯門區]]、[[元朗區]]及[[天水圍]]的路線及巴士，現時管理共856輛巴士，當中80輛為[[後備巴士]]<ref>[http://sse.atenviro.com/ASEU.php?DPT=ANA ATENIRO：九巴四廠車輛分佈]</ref>；[[龍運巴士]]旗下屯門、[[元朗]]及[[北區]]路線的車隊，部分亦撥歸該廠管理。車廠[[廠徽]]為'''U'''，因此部份[[巴士迷]]稱之為「兜廠」。
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屯門車廠設有車胎翻新部，是目前全港最大規模的巴士車胎翻新工場，翻新工序更採用ISO9001國際標準，進一步保護環境。2011年全年共翻新31,000條車胎，車隊中超過60%是使用翻新輪胎。
  
屯門車廠設有車胎翻新部，是目前全港最大規模的巴士車胎翻新工場，翻新工序更採用ISO9001國際標準，進一步保護環境。2011年全年共翻新31,000條車胎，車隊中超過60%是使用翻新輪胎。
   
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為減低深夜屯門廠輪候入油時間，以及縮短[[車長]]工時，屯門車廠在2013年[[3月24日]]在部份路線共60輛巴士試行在屯門海華路埃索油站入油<ref>[http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=766678 HKitalk：屯門廠試行入街油]</ref>，然後停泊在[[九巴屯門南廠]]。而目前則改用[[掃管笏路]]中石化油站入油，是唯一實行該措施的車廠。
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為減低深夜屯門廠輪候入油時間，以及縮短[[車長]]工時，屯門車廠在2013年[[3月24日]]在部份路線共60輛巴士試行在屯門海華路埃索油站入油<ref>[http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-766678-1-1.html HKitalk：屯門廠試行入街油]</ref>，然後停泊在[[九巴屯門南廠]]。而目前則改用[[掃管笏路]]中石化油站入油，是唯一實行該措施的車廠。
   
 
2015年5月尾起，屯門車廠內開設了「759阿信屋」員工優惠站及理髪店，並提供員工優惠。同年9月起，屯門車廠轄下車輛日常維修改由屯門總修中心進行，以善用資源。
  
2015年5月尾起，屯門車廠內開設了「759阿信屋」員工優惠站及理髪店，並提供員工優惠。同年9月起，屯門車廠轄下車輛日常維修改由屯門總修中心進行，以善用資源。
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2021年4月，九巴把屯門車廠6樓全層出租予「345迷你倉」營運迷你倉出租業務。<ref>[https://www.facebook.com/345storage/posts/2923949974541156 【期待不期待❓4月全新分店 即將登場💥】]，345迷你倉facebook專頁。</ref>
   
 
==管轄車輛==
  
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現時所有德國製造的[[猛獅A95]]（AMNE、AMNF）、配MCV EvoSeti車身的[[富豪B8L]]（AVBML）及3輛配Gemilang車身的[[富豪B9TL]]（AVG）均由屯門廠管理。<!--當中 APM 歸[[九巴元朗車廠|元朗分廠]]管理。屯門廠亦曾經管理「車王」[[梅斯特斯平治O305]]（ME）。因此，目前屯門車廠也是擁有最多德國製造的巴士。-->另外，首輛配置歐盟六型引擎的柴油巴士—[[富豪B8L]]（{{BMK|AVBWL|1}}／UU8290）亦曾由屯門廠管理，現時此車已調往{{KD|L}}。
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現時所有德國製造的[[猛獅A95]] （AMNE、AMNF、M6EX、M6FX）、[[豪華巴士|豪華版]]的[[富豪B8L]]（V6P、V6PX）及配有歐盟5型引擎的單層空調巴士-[[斯堪尼亞K230UB]]（{{BMK|ASCU|1}}／PB6682）均由屯廠管轄。<!--當中 APM 歸[[九巴元朗車廠|元朗分廠]]管理。屯門廠亦曾經管理「車王」[[梅斯特斯平治O305]]（ME）。因此，目前屯門車廠也是擁有最多德國製造的巴士。-->另外，首輛配置歐盟六型引擎的柴油巴士—[[富豪B8L]]（{{BMK|AVBWL|1}}／UU8290）亦曾由屯門廠管理，現時此車已調往{{KD|S}}。
   
 
因應九巴要求行駛公路線的巴士要配置較省油的ZF波箱，屯門車廠多部配置Voith波箱的[[Enviro500]] 12米、[[丹尼士巨龍]]11米（AD）雙層空調巴士及[[富豪奧林比安]]11米（AV）雙層空調巴士在2012年起被調往其他車廠，換入多部歐盟五型版[[富豪B9TL]] 12米（AVBWU）及[[斯堪尼亞K310UD]] 12米（ASU）雙層空調巴士，同時亦曾經令屯門車廠管理幾乎全數ASU（當時只有ASU8沒有調廠），直至同年六月，全數ASU再被調往{{KD|L}}。
  
因應九巴要求行駛公路線的巴士要配置較省油的ZF波箱，屯門車廠多部配置Voith波箱的[[Enviro500]] 12米、[[丹尼士巨龍]]11米（AD）雙層空調巴士及[[富豪奧林比安]]11米（AV）雙層空調巴士在2012年起被調往其他車廠，換入多部歐盟五型版[[富豪B9TL]] 12米（AVBWU）及[[斯堪尼亞K310UD]] 12米（ASU）雙層空調巴士，同時亦曾經令屯門車廠管理幾乎全數ASU（當時只有ASU8沒有調廠），直至同年六月，全數ASU再被調往{{KD|L}}。
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2016年12月，屯門廠轄下所有路線字軌的掛牌車正式實行全面低地台化。屯門廠的非[[低地台巴士]]亦已於同年12月27日全數被調往{{KD|L}}，成為九巴最早實行全面低地台化的車廠。
  
2016年12月，屯門廠轄下所有路線字軌的掛牌車正式實行全面低地台化。屯門廠的非[[低地台巴士]]亦已於同年12月27日全數被調往{{KD|L}}，成為九巴最早實行全面低地台化的車廠。
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==未來發展==
  
==未來發展==
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九巴於七十年代先後購入屯門工業區三幅地皮作車廠及維修中心，經過三十多年營運後，車廠不但可用作倉庫出租圖利，政府最近擬將車廠用地改劃為住宅及商業用途。<ref>[http://the-sun.on.cc/cnt/news/20120514/00407_002.html ATENIRO：政府擬改商住九巴隨時再賺凸]</ref>
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九巴於七十年代先後購入屯門工業區三幅地皮作車廠及維修中心，經過三十多年營運後，車廠不但可用作倉庫出租圖利，政府最近擬將車廠用地改劃為住宅及商業用途。<ref>〈[http://the-sun.on.cc/cnt/news/20120514/00407_002.html 政府擬改商住九巴隨時再賺凸]〉，《東網on.cc》，2012年5月14日。</ref>
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2022年3月，城規會發出公告，指出屯門市地段第79、[[九巴屯門車身裝嵌廠|80]]、81號和毗連政府土地（包括九巴屯門車廠用地）申請改劃，由「綜合發展區」改為「商業」用地，打算興建三座商業大廈及商場。<ref>〈[https://www.hkbuschannel.com/2022/03/sun-hung-kai-tuen-mun-bus-depot/ 【屯門APM？】新鴻基向城規會申請拆卸九巴屯門車廠改建商廈]〉，《HK Bus Channel 巴士台》，2022年3月12日。</ref>
   
 
==圖集==
  
==圖集==
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KMB UDepot.JPG|外貌
  
KMB UDepot.JPG|外貌
 
UDepot Entrance.JPG|屯門車廠的入口
  
UDepot Entrance.JPG|屯門車廠的入口
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U Depot.JPG|所有由屯門廠管理的巴士均貼上'''U'''廠廠徽
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U Depot.JPG|所有由屯門廠管理的巴士均貼上「U」字廠徽
 
TMB KOC 130815.JPG|屯門車廠清洗冷氣地方的部份，後方為[[九巴屯門總修中心]]
  
TMB KOC 130815.JPG|屯門車廠清洗冷氣地方的部份，後方為[[九巴屯門總修中心]]
 
S3BL435 FU7371 Tuen Mun (South) Depot.JPG|隨著最後一輛隸屬該廠的非空調巴士（{{BMK|S3BL|435}}／FU7371）退役，屯門廠正式全空調化，成為[[九巴]]第一個[[車隊空調化|全冷]]的車廠
  
S3BL435 FU7371 Tuen Mun (South) Depot.JPG|隨著最後一輛隸屬該廠的非空調巴士（{{BMK|S3BL|435}}／FU7371）退役，屯門廠正式全空調化，成為[[九巴]]第一個[[車隊空調化|全冷]]的車廠
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APM1 Fleet Number.jpg|屯門車廠的用車均貼上「U」字的廠徽
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APM1 Fleet Number.jpg|屯門車廠的用車均貼上「U」字廠徽
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AVBWU317 Fleet Number.jpg|屯門車廠的用車均貼上「U」字的廠徽
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AVBWU317 Fleet Number.jpg|屯門車廠的用車均貼上「U」字廠徽
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ATENU1317-U.JPG|屯門車廠的用車均貼上「U」字的廠徽
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ATENU1317-U.JPG|屯門車廠的用車均貼上「U」字廠徽
 
KMB Tuen Mun Depot 20180502.jpg|屯門車廠行政大樓（左）及維修車位（右）
  
KMB Tuen Mun Depot 20180502.jpg|屯門車廠行政大樓（左）及維修車位（右）
 
TM Depot Entrance 201806.JPG|屯門車廠的入口 (2018年6月)
  
TM Depot Entrance 201806.JPG|屯門車廠的入口 (2018年6月)
 
TM Depot Washing Machine.JPG|屯門車廠入口放置兩部洗車機
  
TM Depot Washing Machine.JPG|屯門車廠入口放置兩部洗車機
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20221222 九巴屯門車廠.jpg|屯門車廠（2022年12月）
 
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==相關條目==
  
==相關條目==
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*[[九巴元朗車廠 (第一代)]]
  
*[[九巴元朗車廠 (第一代)]]
 
*[[九巴上水車廠]]（2009年3月1日前屯門廠管轄之分廠）
  
*[[九巴上水車廠]]（2009年3月1日前屯門廠管轄之分廠）
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[[分類:龍運巴士車廠]]
  
[[分類:龍運巴士車廠]]

於 2023年6月25日 (日) 19:07 的最新修訂

Confusion
提示：此條目的主題不是九巴屯門南車廠及九巴屯門車身裝嵌廠。
Disambig
關於位於九巴屯門車廠外現已停用的巴士站，詳見「九巴車廠 (震寰路)」。

九巴屯門車廠（KMB Tuen Mun Depot），俗稱81廠，是九巴四大車廠之一，位於屯門區屯門市地段81號建榮街門牌1號，對面是屯門總修中心，鄰近屯門警署、屯門消防局、屯門救護站、輕鐵河田站及屯馬綫屯門站。

屯門車廠佔地11萬3600平方呎，只有地面層，而辦公室共有6層，主要管轄屯門區、元朗區及天水圍的路線及巴士，現時管理共856輛巴士，當中80輛為後備巴士[1]；龍運巴士旗下屯門、元朗及北區路線的車隊，部分亦撥歸該廠管理。車廠廠徽為U，因此部份巴士迷稱之為「兜廠」。

除了屯門車廠及隔鄰車場設有巴士停車位外，轄下屯門南廠、元朗車廠及天水圍車廠亦可供巴士停泊。

歷史

1974年，政府將一幅位於屯門新市第八十一地段的土地列作「工業或貨倉用途」，並於7月2日推出市場公開拍賣[2]。九巴當時參與競投，成功以853萬港元投得地皮[3]，用作興建巴士廠。屯門車廠於1979年啟用，取代第一代元朗車廠及沿用其廠徽，而U是取自元朗區（Un Long／ün Long）的拼音。

初期屯門車廠管轄地區除屯門、元朗及天水圍區外，更負責管轄上水、粉嶺及大埔區巴士車務及派車，先後設立上水車廠、大埔車廠及曾經設立上水彩順廠，一度成為九巴管轄範圍最廣及管理車輛數目最多的車廠。上水、粉嶺及大埔區的巴士車務於2009年3月1日改為沙田車廠管轄，唯獨龍運巴士A43線由屯門車廠轄下的元朗車廠派車的更份卻不受影響。

隨著最後一輛隸屬屯門廠的非空調巴士（S3BL435／FU7371）於2010年10月29日退役，屯門廠正式全空調化，成為九巴轄下第一間全冷的車廠[4]。

屯門車廠設有車胎翻新部，是目前全港最大規模的巴士車胎翻新工場，翻新工序更採用ISO9001國際標準，進一步保護環境。2011年全年共翻新31,000條車胎，車隊中超過60%是使用翻新輪胎。

為減低深夜屯門廠輪候入油時間，以及縮短車長工時，屯門車廠在2013年3月24日在部份路線共60輛巴士試行在屯門海華路埃索油站入油[5]，然後停泊在九巴屯門南廠。而目前則改用掃管笏路中石化油站入油，是唯一實行該措施的車廠。

2015年5月尾起，屯門車廠內開設了「759阿信屋」員工優惠站及理髪店，並提供員工優惠。同年9月起，屯門車廠轄下車輛日常維修改由屯門總修中心進行，以善用資源。

2021年4月，九巴把屯門車廠6樓全層出租予「345迷你倉」營運迷你倉出租業務。[6]

管轄車輛

現時所有德國製造的猛獅A95 （AMNE、AMNF、M6EX、M6FX）、豪華版的富豪B8L（V6P、V6PX）及配有歐盟5型引擎的單層空調巴士-斯堪尼亞K230UB（ASCU1／PB6682）均由屯廠管轄。另外，首輛配置歐盟六型引擎的柴油巴士—富豪B8L（AVBWL1／UU8290）亦曾由屯門廠管理，現時此車已調往沙田車廠（S）。

因應九巴要求行駛公路線的巴士要配置較省油的ZF波箱，屯門車廠多部配置Voith波箱的Enviro500 12米、丹尼士巨龍11米（AD）雙層空調巴士及富豪奧林比安11米（AV）雙層空調巴士在2012年起被調往其他車廠，換入多部歐盟五型版富豪B9TL 12米（AVBWU）及斯堪尼亞K310UD 12米（ASU）雙層空調巴士，同時亦曾經令屯門車廠管理幾乎全數ASU（當時只有ASU8沒有調廠），直至同年六月，全數ASU再被調往荔枝角車廠（L）。

隨著屯門車廠僅有的非低地台巴士年事已高，九巴在2013年引入大量Enviro500 MMC後，包括該款車型樣辦車（ATENU1／RZ5946）及（ATENU135／SH2747）被編入屯門車廠（其後九巴亦將原屬九龍灣廠配置ZF波箱的ATENU調入屯門廠，屯門廠以舊款車輛交換），並將轄下所有路線字軌的掛牌車開始實行全面低地台化，直至2014年9月29日完成，成為九巴當時低地台巴士比例最高的車廠。

在全低台化後，有三次車務調動再次加入非低台巴士行走：

2016年12月，屯門廠轄下所有路線字軌的掛牌車正式實行全面低地台化。屯門廠的非低地台巴士亦已於同年12月27日全數被調往荔枝角車廠（L），成為九巴最早實行全面低地台化的車廠。

2021年6月，屯門廠轄下富豪超級奧林比安10.6米（ASV75／LR1178、ASV76／LR1187）被調往荔枝角車廠（L），成為九巴最早實行全面直樓梯化的車廠。

未來發展

九巴於七十年代先後購入屯門工業區三幅地皮作車廠及維修中心，經過三十多年營運後，車廠不但可用作倉庫出租圖利，政府最近擬將車廠用地改劃為住宅及商業用途。[7]

2022年3月，城規會發出公告，指出屯門市地段第79、80、81號和毗連政府土地（包括九巴屯門車廠用地）申請改劃，由「綜合發展區」改為「商業」用地，打算興建三座商業大廈及商場。[8]

圖集

相關條目

註釋、參考資料

  1. ↑ ATENIRO：九巴四廠車輛分佈
  2. ↑ 政府沒有向九巴撥出廉價土地，九巴新聞稿，2013年2月22日
  3. ↑ 九巴賣地的問題，立法局交通事務委員會文件第PL190/94-95號
  4. ↑ 當時服務屯門區的九巴66線仍未轉全冷，但自當天起其非空調巴士用車均由荔枝角車廠派車。
  5. ↑ HKitalk：屯門廠試行入街油
  6. ↑ 【期待不期待❓4月全新分店 即將登場💥】，345迷你倉facebook專頁。
  7. ↑ 〈政府擬改商住九巴隨時再賺凸〉，《東網on.cc》，2012年5月14日。
  8. ↑ 〈【屯門APM？】新鴻基向城規會申請拆卸九巴屯門車廠改建商廈〉，《HK Bus Channel 巴士台》，2022年3月12日。
檢 · 論 · 編九龍巴士及龍運巴士車廠
總廠
九龍灣車廠（K） • 荔枝角車廠（L） • 沙田車廠（S） • 屯門車廠（U） • 小蠔灣車廠（T）
維修中心
屯門總修中心
衛星車廠
<九龍灣車廠轄下> 將軍澳車廠
<荔枝角車廠轄下> 青衣車廠 • 月輪街車廠
<沙田車廠轄下> 大埔車廠（大埔廠／大華廠／大發廠）• 上水車廠
<屯門車廠轄下> 屯門南車廠 • 元朗車廠（新元朗廠／宏樂廠／宏利廠） • 天水圍車廠
其他可使用停車場
港澳碼頭停車場（政府土地）
已停用車廠
旺角車廠 • 營盤街車廠 • 蝴蝶谷車廠 • 觀塘車廠 • 茶果嶺車廠 • 火炭車廠 • 第一代元朗車廠 • 屯門車身裝嵌廠
Disambig
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U、81廠、兜廠及九巴屯門廠
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