香港巴士大典

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九巴九龍灣車廠KMB Kowloon Bay Depot),簡稱「九廠」或「K廠」,俗稱「皇帝廠」,位於觀塘區九龍灣臨華街1號,樓高四層,總樓面面積768,038平方呎,是九巴樓面面積最大的車廠[2],以及九巴四大車廠之一,廠徽K

車廠管轄範圍遍及九龍東(九龍城區[3]黃大仙區、觀塘區)及西貢區等地的大部分巴士路線與車隊,以及提供保養與維修服務,負責每月「月驗」及每6個月「小檢」等工作[4]。車廠內設有74條維修車坑、16條「油坑」供巴士入油[5],以及大約560個泊車位[4];由於車位有限,所有將軍澳及少數觀塘區巴士路線車隊改為停泊於轄下將軍澳車廠

除此以外,九龍灣車廠2樓更提供佔地18,000平方呎寫字樓樓面,接收原設於九巴總部的多個部門。

歷史[]

九巴在東九龍的巴士路線,於九十年代前是由觀塘車廠管理。該公司於1986年12月22日以私人協約批地方式購入九龍灣臨華街新九龍內地段5801號地皮以興建新車廠,作價6,200萬元[6][7],地皮面積23萬呎,總樓面面積768,038平方呎,以佔地計是觀塘廠的2.4倍。

設計以沙田車廠為藍本的九龍灣新車廠於1990年11月29日啟用,由九巴總經理雷中元主持開幕儀式[1][8][4],取代觀塘車廠而成為九龍東最大的日常維修車廠,沿用後者廠徽K[9];至於觀塘廠仍保留一半面積,轉換身份成為九龍灣廠轄下的衛星廠,運作至千禧年代中葉為止。

啟德機場營運時期,九龍灣車廠負責管轄全數通天巴士路線及其用車。由於絕大部份通天巴士皆為丹尼士出品[10],故九龍灣廠運作之初,丹尼士在廠內設立專用維修場,專責輔助九巴工程人員維修丹尼士通天巴士車隊。1998年7月6日赤鱲角新機場開幕,啟德機場與通天巴士服務功成身退,該工場亦正式關閉。

2008年3月1日起,九龍城(盛德街)何文田總站改由荔枝角車廠(L)管轄,以這些總站為終點的5A108109線當日起連同掛牌車輛一併調往該廠管理。[11]

廠內革新[]

九巴董事總經理李澤昌上任前,多次到九龍灣車廠視察並與前線員工傾談,了解到美孚九巴總部大樓予人高高在上之感,員工認為到總部辦事猶如面聖,感覺毫不舒適。另一方面,九龍灣廠落成20多年,正門大閘從未打開過,恍如置身「柴房」[12];李氏2015年元旦履新不久,便落實車廠翻新工程。

翻新工程完竣後,九廠2015年3月18日在地下開設「好髮剪」理髪店、「café 1933」咖啡店及首間「STORE 1933」員工優惠站(由759阿信屋營運)[13]。理髮店新張首周,首80名員工、家屬或退休員工更可享用免費理髮服務,優惠期屆滿後亦只需20元。此外,員工、家屬及退休員工在優惠站購買任何貨品滿50元,即可換領一張印有多架經典巴士圖案的九巴特別版零食店會員卡。[14]

九巴管理層2015年初拍板將總部9至16樓行政與後勤部門全數遷出,同時在九龍灣車廠二樓闢設18,000呎辦公室樓層以容納所有部門[15]。為免在搬遷問題上引起舊員工不滿,九巴首先將不太抗拒搬遷的部門,包括顧客服務部、保險部、營運發展部、策劃及發展部、企業傳訊部、對外事務組和安全及服務質量組,在短短9個月內將近200名同事和相關物品妥善地搬到九龍灣廠,並於同年11月16日正式入伙。至於公司秘書辦公室、人力資源部與法律部,延至2017年7月17日遷往九龍灣車廠辦公。[16]

管轄範圍[]

九龍灣車廠管轄九巴於觀塘區黃大仙區九龍城區土瓜灣街市以北、窩打老道以東)及西貢區(包括將軍澳新市鎮)的車務,運作上分為下列三區:

車務分區 轄區界限 轄下總站
四區
黃大仙區
九龍城區
五區
觀塘區
三區
(前稱九區)
寶達、
安達臣
將軍澳
西貢鄉郊

車隊[]

截至2016年末,九龍灣廠轄下巴士共1,051輛,車隊規模僅次於沙田車廠[17]。就擁有的巴士型號而言,九廠則是九巴四廠之冠,富豪B9TL 10.6米(AVBWS1)、VDL DB300 10.5米(AMC1)、混合動力巴士Enviro500 MMC Hybrid 12米(ATH)、歐盟六型Enviro500 MMC 12米(E6T)皆是此廠獨有。

隨著九龍灣車廠僅有的非低地台巴士已屆退役之齡,再者九巴要求行駛快速公路線的巴士要配置較省油的ZF波箱,九巴在2014年將九廠部份配置ZF波箱的Enviro500 MMC 12米(ATENU)調入屯門車廠,該廠把配備Voith波箱的ATENU及其他舊車作交換,加上富豪B9TL 12米(AVBWU)亦編九廠,轄下所有路線字軌掛牌車實行全面低地台化。

到2016年8月,九龍灣車廠只剩下3部非低地台巴士,全數為丹尼士巨龍9.9米,分別為ADS212/JC3845、ADS209/JC3316及ADS223/JC3752。隨着前兩者於同年12月31日調往荔枝角車廠(L),加上後者於12月20日撞毀,並於2017年1月中旬提早退役,使九龍灣主廠踏入2017年即正式實行全低地台化運作。而九廠轄下的將軍澳衛星廠,早在2015年9月19日已全面低地台化

九龍灣車廠曾經是九巴唯一沒有任何12.8米巴士的車廠(包括其衛星廠將軍澳車廠),據稱如12.8米巴士中途壞車,將無法由拖車拖回車廠維修,有關問題直至2020年1月才獲得解決[18]。可是2020年1月下旬起受新型冠狀病毒疫情影響,令次批Enviro500 MMC12.8米巴士(E6X91-194)因各口岸實施嚴格出入關檢疫措施而延遲抵港及交付延遲,至2020年6月初,該批次車輛才陸續出牌,在2020年7月21日,九龍灣車廠終於獲分配首3部12.8米巴士,分別為E6X127/WW961、E6X128/WW1552及E6X129/WW1750。為便於分辦,所有九龍灣車廠的12.8米巴士(包括九廠轄下的將軍澳衛星廠),車頭玻璃左下方貼有一張藍色圓形貼紙。

相關事件[]

交通意外[]

  • 2019年9月13日:一輛VDL DB300(AMC1/SY4050)於此廠內發生意外,導致右邊車身撞柱損毀。[19]
  • 2020年6月12日:一輛26M線的Enviro500ATE19/KZ687)於此廠內撞向一輛比亞迪K9RBDE4/UU6195)及一輛青年JNP6122UCAYM8/WD5601),導致左邊車頭損毀。[20]
  • 2020年11月8日:一輛富豪超級奧林比安3ASV474/KU8676)於此廠內與一輛Enviro500 MMC相撞,左邊車身及車窗損毀。[21]
  • 2023年9月7日:早上7時許,一名原本在今晨4時許當值的16M線車長被發現倒臥於此廠天台,頭部重傷,腳部亦骨折,懷疑曾被車輛撞過。職員連忙報警求助,救護員到場將傷者送往聯合醫院搶救,惜證實不治。警方將案件列作奪命交通意外,正調查事件原因,並拘捕肇事車長。[22]

民事糾紛[]

  • 2020年3月11日:晚上8時許,一名男子駕駛私家車,駛入九龍灣臨興街九巴車廠,並將車輛打橫攔住出入口,令巴士不能駛出。車廠職員見狀上前,要求男子將車駛離,惟不得要領,職員於是報警。警員接報到場調查後,將案件列作車輛阻塞。據了解,涉事男子去年駕駛私家車與九巴發生碰撞,導致私家車損毀,警方經初步調查後,控告涉事九巴車長,案件正在排期審訊。不過,男子聲稱經公正行鑑定,其私家車完全毀爛,不能於街道繼續行走,男子曾要求九巴將私家車處理,令他不用再花錢泊車,可惜沒有結果。因此,男子晚上駕車堵塞車廠,要求九巴高層作出交代。其後,九巴派員到場與男子交涉,但男子拒絕將私家車開走,並離去。消息指,涉事人闖入九巴車廠的私家車就正是涉事人要索償的那一輛,有關案件正排期審訊中。九巴發言人回應事件指出,事件令九巴車廠運作受到一定影響,九巴會保留追究的權利。[23][24]
  • 2021年4月24日:下午5時許(當天是九巴丹尼士三叉戟最後服務日),一輛丹尼士三叉戟12米巴士(ATR392 / KZ2356) 駛入車廠後,大批巴士迷在車廠外守候,期間兩班年紀較輕的巴士迷懷疑因事爭執後報警,警察接報到場調查,有家長隨後乘的士趕到現場。[25]

途經小巴路線[]

臨興街[]

途經臨興街西行九巴九龍灣車廠外的專綫小巴路線資料
營辦商 路線號 出發地 目的地 服務形式
順盛(香港) 87 鯉魚門邨 九龍灣(麗晶花園) 每天服務

臨華街[]

途經臨華街東行九巴九龍灣車廠外的專綫小巴路線資料
營辦商 路線號 出發地 目的地 服務形式
誠時 89B 安泰邨 九龍灣(零碳天地) 每天服務

圖集[]

廠景[]

小巴站[]

相關條目[]

註釋、參考資料[]

  1. 1.0 1.1 〈九龍灣廠開幕儀式〉,載《九巴月刊》第七十二/七十三期(香港:九巴公關部),1991年1月。
  2. 載通國際2010年年報
  3. 只限啟德九龍城碼頭,後者與荔枝角車廠(L)共同管轄,另107P線用車因由107線抽調而亦屬管轄範圍
  4. 4.0 4.1 4.2 陳自瑜,《香港巴士(1933-2012)》,(香港:三聯書店(香港)有限公司,2012年),第113頁。
  5. 九巴一窩蜂入油 癱瘓觀塘交通,東方日報,2019年8月1日
  6. 九巴賣地的問題,立法局交通事務委員會文件第PL190/94-95號。
  7. “KMB buys site for $62m.” South China Morning Post, March 10, 1987.
  8. 〈九龍灣廠巡禮〉,載《九巴月刊》第七十八/七十九期(香港:九巴公關部,1991年6月。
  9. 實際上九龍灣車廠(Kowloon Bay Depot)與觀塘車廠(Kwun Tong Depot)的英文名稱均以「K」起首,出現巧合情況。
  10. 只有支援性質的少量豐田Coaster(AT)以及三菱MK(AM)除外。
  11. 由於108及5A線分別於2015年12月及2020年2月起延長至啟業啟德(啟晴邨),故重新改由此車廠派車。
  12. 九巴「貼地揸弗人」:釋放人情味,拉近人際距離〉,《關鍵評論網》,2016年11月22日。
  13. 前稱「759阿信屋」員工優惠站,曾在車廠三樓營業
  14. 「20/3 九巴版759 阿信屋會員卡,下星期一回歸九龍灣廠員工優惠站。」,柏斯敦巴士台 Facebook專頁
  15. 出租美孚總部 搬到政府平價批出地皮 呻窮拒減價 九巴暗地賺到盡〉,《蘋果日報》,2015年3月3日。
  16. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈人力資源部通告第2594號〉[內部通告],2017年7月14日。
  17. 載通國際控股有限公司,《2016年年報》(香港:該公司,2017年),第31頁。
  18. 有指12.8米巴士難以駛過宏光道轉入臨華街之彎位,故九巴不將12.8米巴士派駐九廠,然而於2016年11月初假此廠舉行之活動「九巴遊學園」中,九巴曾安排3ATENU146/UJ2100駛入九廠展出,故此並非真正原因。
  19. [突發!] AMC1於廠內撞柱損毀,hkitalk.net。
  20. [突發!] [轉載] 九廠內ATE撞毀比亞迪同青年,hkitalk.net。
  21. [突發! ] 最後V豬九廠撞車,hkitalk.net。
  22. 九巴九龍灣車廠男車長倒臥天台 疑遭車撞頭部重傷送院不治,《星島頭條》,2023年9月7日。
  23. 男子駕私家車堵塞九龍灣九巴車廠出口〉,《東網》,2020年3月11日。
  24. 尋晚衝入九廠部 Benz 既下場,hkitalk.net。
  25. 最後 Trident 回廠後多人在廠外等候 有人召喚警察到場,hkitalk.net。

外部連結[]

Disambig
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K九巴市區車廠
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