丹尼士長矛（Dennis Lance），九巴稱之為丹尼士領先，是一款由丹尼士車廠於1991年至2000年間生產的大型後置引擎單層巴士底盤，它是丹尼士獵鷹型的後繼產品。
丹尼士長矛巴士已於1997年被同廠的丹尼士飛鏢型取代，雙層版本飛箭型（Arrow）則衍生出丹尼士三叉戟型雙層低地台巴士。
巴士車隊[]
九龍巴士[]
九龍巴士於1992年訂購150輛空調巴士[1]，其中24輛配亞歷山大PS車身的丹尼士長矛巴士。當中12輛（AN1-10、12、13）為雙門版本，且備有普通座椅，同時車型編為長矛型（LANCE）[2]；另外12輛（編號AN11、14-24）為單門版本，行走啟德機場通天巴士路線，且備有行李架、絲絨座椅、車廂廣播系統和通訊設備[3]，車型則編為A型[2]。
1998年7月6日啟德機場關閉後，全數12輛單門版長矛巴士停止行走機場巴士路線。1998年底至1999年，其中10輛單門版長矛巴士（AN14、15、17-24）轉投龍運巴士（後來這些巴士被編上車隊編號901-910），並被調派至赤鱲角機場的穿梭路線行走。其中一輛長矛巴士（908，九巴車隊編號AN23）於2002年底重返九巴車隊。
至於雙門版本，服役初期全屬荔枝角車廠，行走238X。直到1998年，調入部份長矛到上水車廠，行走273A線，以應付該線龐大客流。
於2010年5月開始，九巴餘下的15輛丹尼士長矛巴士陸續退役。而首輛退役的長矛巴士為AN1，於2010年5月5日除牌。退役期期間，部份長矛因壞車而提早退役，例如原本在2010年5月24日退役的AN2，因在行走278K線時冒出白煙，導致機件被燒壞，最後不予修理，令有關車輛提早在2010年5月19日除牌。[4]以及原本預定於2010年7月3日退役的AN5，因在行走N691線時在尚智樓壞車，最後不予修理，令有關車輛提早在2010年6月23日除牌。[5]
該批巴士曾經行走過14C、24、28A、78K、110、224M、273、273A、278K、N691等路線，並在晚期行走273、278K、78K及224M線。
九巴在2010年6月18日宣布，行駛中的丹尼士長矛巴士，將於十月全部退役。[6]截至2010年9月底，行駛中的九巴丹尼士長矛巴士只剩下兩輛，且全為沙田車廠後備車。最後兩輛丹尼士長矛巴士（AN7、12）於2010年10月14日除牌，此後再無丹尼士長矛於香港服務。
當中兩輛長矛巴士（AN8／FP4583、AN11／FP6762）退役後已被私人保留。[7][8]
| 九巴的丹尼士長矛車隊簡表 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 車隊編號 | 車身 | 引擎 | 波箱 | 載客量 | 服役年份 |
| AN1-10、12、13 | Alexander PS 雙門版 | Cummins 6CT | ZF Ecomat 4HP500 | L45+S33 78人 |
1993年－2010年 |
| AN11、14-24 | Alexander PS 單門版 | L41+S24 65人 |
1993年－2010年 | ||
| 九巴的丹尼士長矛車隊列表 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 車隊編號 | 車牌 | 首次登記日期 | 退役/轉售日期 | 備註 | |||||
| 裝配Alexander PS雙門版車身 | |||||||||
| AN1 | FP2584 | 25-05-1993 | 05-05-2010 | ||||||
| AN2 | FP3934 | 25-05-1993 | 19-05-2010 | ||||||
| AN3 | FP2756 | 27-05-1993 | 21-06-2010 | ||||||
| AN4 | FP2943 | 27-05-1993 | 25-05-2010 | ||||||
| AN5 | FP4320 | 27-05-1993 | 22-06-2010 | ||||||
| AN6 | FP2738 | 28-05-1993 | 15-06-2010 | ||||||
| AN7 | FP3732 | 28-05-1993 | 14-10-2010 | ||||||
| AN8 | FP4583 | 01-06-1993 | 01-06-2010 | ||||||
| AN9 | FP5902 | 03-06-1993 | 09-07-2010 | ||||||
| AN10 | FP5327 | 04-06-1993 | 16-07-2010 | ||||||
| AN12 | FR667 | 01-07-1993 | 14-10-2010 | ||||||
| AN13 | FR755 | 01-07-1993 | 07-08-2010 | ||||||
| 裝配Alexander PS單門版車身 | |||||||||
| AN11 | FP6762 | 11-06-1993 | 30-06-2010 | ||||||
| AN14 | FR9173 | 26-07-1993 | 06-07-1999 | ||||||
| AN15 | FS6584 | 23-08-1993 | 06-07-1999 | ||||||
| AN16 | FS6896 | 23-08-1993 | 20-08-2010 | ||||||
| AN17 | FS6904 | 23-08-1993 | 06-07-1999 | ||||||
| AN18 | FS7610 | 23-08-1993 | 06-07-1999 | ||||||
| AN19 | FS7776 | 23-08-1993 | 06-07-1999 | ||||||
| AN20 | FS7880 | 23-08-1993 | 06-07-1999 | ||||||
| AN21 | FS7603 | 24-08-1993 | 06-07-1999 | ||||||
| AN22 | FU5663 | 28-10-1993 | 06-07-1999 | ||||||
| AN23 | FU5072 | 28-10-1993 | 17-09-2010 | [9] | |||||
| AN24 | FW3600 | 29-12-1993 | 06-07-1999 | ||||||
龍運巴士[]
龍運巴士由九龍巴士引入10輛單門版丹尼士長矛巴士（即前九巴車隊編號AN14、15、17-24，同時交換十輛富豪奧林比安12米巴士（LW1-10）），被編上車隊編號901-910。其中一輛長矛巴士（908，九巴車隊編號AN23）於2003年底重返九巴車隊，當中905及909（前九巴車隊編號分別是AN18及AN22）已於2007年退役。
該批巴士初期主要行走S1線及支援S64、S64P等路線，及後在晚年行走A33、R8及R8A線，以及提供來往小蠔灣車廠的員工接送服務。
隨著該批巴士車齡老化，加上九巴在2010年開始宣佈淘汰丹尼士長矛巴士，該批巴士陸續退役。在2010年8月29日，龍運巴士編號907（前九巴車隊編號AN20）的丹尼士長矛退役，並於同年8月31日除牌，代表龍運巴士所有丹尼士長矛已全數退役，龍運巴士的車隊全面低地台化。
這批巴士是龍運巴士車隊中唯一一批單門設計的巴士，及香港唯一一批曾先後在啟德和赤鱲角兩個機場服務的巴士。
| 龍運巴士的丹尼士長矛車隊簡表 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 車隊編號 | 車身 | 引擎 | 波箱 | 載客量 | 服役年份 |
| 901-910 | Alexander PS 單門版 | Cummins 6CT | ZF Ecomat 4HP500 | L33+S42[10] L41+S24[11] |
1993年－2010年 |
| 龍運巴士的二手丹尼士長矛車隊列表 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 車隊編號 | 車牌 | 原九巴編號 | 首次登記日期 | 退役/轉售日期 | 備註 | ||||
| 裝配Alexander PS單門版車身 | |||||||||
| LW136→901 | FR9173 | AN14 | 26-07-1993 | 10-08-2009 | |||||
| LW137→902 | FS6584 | AN15 | 23-08-1993 | 17-11-2008 | |||||
| LW138→903 | FS6904 | AN17 | 23-08-1993 | 17-11-2008 | |||||
| LW139→904 | FS7603 | AN21 | 23-08-1993 | 17-11-2008 | |||||
| LW140→905 | FS7610 | AN18 | 23-08-1993 | 01-08-2007 | |||||
| LW141→906 | FS7776 | AN19 | 23-08-1993 | 17-11-2008 | |||||
| LW142→907 | FS7880 | AN20 | 24-08-1993 | 31-08-2010 | |||||
| LW143→908 | FU5072 | AN23 | 28-10-1993 | 26-10-2002 | [12] | ||||
| LW144→909 | FU5663 | AN22 | 28-10-1993 | 21-10-2007 | |||||
| LW145→910 | FW3600 | AN24 | 29-12-1993 | 12-06-2010 | |||||
相關條目[]
註釋、參考資料[]
- ↑ 〈九巴申請再度廷續專利四年〉，《信報財經新聞》，1992年6月11日。
- ↑ 2.0 2.1 容偉釗，《香港巴士資料集——九巴》（香港：BSI（香港）公司，2003年10月），第22頁。
- ↑ 陳自瑜：〈長矛型〉，載《香港丹尼士巴士大全集》（香港：北嶺國際有限公司，1999年4月），第70-77頁
- ↑ 莫非你真的要早退? (多圖)，HKiTalk
- ↑ ☆☆☆☆☆[[標準真正追蹤-Lance/_尚德通宵雙門矛被工程車拖走記實錄，香港巴士論壇
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈行走於路上的Airbus - 九巴領先型單層巴士光榮退役〉［新聞稿］，2010年6月18日。
- ↑ 尋找退役巴－AN8 (FP4583)，中華巴士紀念館。
- ↑ 領先行動 Project Lance facebook專頁
- ↑ 曾於1998年7月6日售予龍運巴士，2002年10月26日重返九巴服役，直至退役
- ↑ 此為901-902、904-905的載客量
- ↑ 此為各車原來出廠時的載客量，即是903、906-910的載客量
- ↑ 重返九巴服役，直至退役
外部連結[]
丹尼士領先及Dennis Lance