中華電力有限公司（China Light & Power Limited），簡稱「中電」（CLP Power），屬中電控股有限公司（CLP Holdings Limited）[1]全資擁有的公司，為254萬九龍、新界和大部分離島（不包括南丫島）顧客提供電力，服務香港八成人口，總部位於九龍紅磡海逸道8號。
中電部份發電廠地處偏遠，該公司自行購入雙層巴士，用以提供員工巴士服務接送僱員上下班。
歷史[]
中華電力有限公司於1901年1月25日在香港註冊成立；1903年，位於紅磡漆咸道的首座發電廠正式投入服務，並於1919年為九龍區公共照明系統供電。
座落亞皆老街139至147號的中電總部自1940年起，除作為香港業務總部外，亦是集團發展亞太區業務基地。
員工巴士[]
中電於1992年開始自行營辦員工巴士服務，購買了15輛利蘭奧林比安12米空調巴士，由城巴提供車長及車輛維修支援，車隊編號也跟隨城巴，分別為300至314。兩年後，中電再購買兩輛富豪奧林比安12米空調巴士，車隊編號315及316。
屯門龍鼓灘發電廠於1996年投產，引入天然氣發電，鄰近採用燃煤發電的青山發電廠，大批僱員集中在兩廠工作；加上青衣發電廠重要性大減，更於1998年拆卸五枝煙囪[2]，導致員工巴士資源過剩，遂於1997年轉售部份巴士予城巴，作非專營巴士用途。[3]
2009年，中電經城巴訂購5輛Enviro500雙層空調巴士，沿用城巴規格，採用彎曲樓梯設計，取代其中7輛利蘭奧林比安空調巴士，車隊編號為317-321。利蘭奧林比安車隊中，只剩下311作後備車之用，隨後於2011年5月退役，獲一名外籍巴士迷私人保留[4][5][6]。中電一輛Enviro500（319／NV6750）發生交通意外須報廢，2014年額外訂購1輛Enviro500 MMC 12米以作替代。
由於亞皆老街總部樓宇空間不敷應用，未能配合業務發展需要，中電決定2012年5月28日將總部遷往紅磡海逸道8號毗鄰海逸豪園的新辦事處[7]，可讓所有企業職能集中於同一地點，有助提升效率及為員工提供更佳工作環境。
時至今日，中電在本港營運三間發電廠，位於踏石角、龍鼓灘和竹篙灣，已拆卸的發電廠包括鶴園、青衣、長洲等。
電動巴士[]
作為一間電力公司，中電早於1990年代已擁有一輛電動巴士，並於巴士大集會亮相。
時移世易，中華電力於2013年5月透過代理商大昌行，引入全港首部純電動旅遊巴士——沂星SDL6120EVL，華夏神龍在山東生產的49座位電動客車[8][9]，連同兩個快速充電站的套裝售價為400萬元[10]。全港首部獲運輸署發牌的電動旅遊巴士，於同年5月正式用於接載員工往返市區及龍鼓灘發電廠，中電表示有意將旗下僱員服務車隊換成電動巴士。[11]
員工巴士[]
現役車隊[]
現時中電擁有五輛雙層巴士，投放於客量較多的員工巴士路線；其餘路線則租用單層旅遊巴士載客。若雙層巴士故障無法載客，中電會向城巴租用非專營巴士以作替代。
| 中華電力現役車隊資訊 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 型號 | 車隊編號 | 引擎 | 波箱 | 服役年份 | 備註 |
| Enviro500 12米 | 317、318、 320、321 |
Cummins ISLe-340b （Euro 4） |
ZF Ecomat 4 6HP604C | 2009年－ | [12] |
| Enviro500 MMC 12米 | 322 | Cummins ISL8.9E5340B （Euro 5） |
ZF EcoLife 6AP1700B | 2016年－ | [13] |
| 沂星SDL6120EVL | － | － | － | 2013年－ | |
已退役車隊[]
| 中華電力已退役車隊資訊 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 型號 | 車隊編號 | 引擎 | 波箱 | 服役年份 | 備註 |
| 富豪奧林比安12米 | 315、316 | Cummins LTA10-B252 （Euro 1） |
ZF Ecomat 4HP500 | 1994年－1997年 | [14] |
| 利蘭奧林比安12米 | 300-314 | Cummins LT10-B245 | ZF Ecomat 4HP500 | 1992年－2011年 | [15] |
| Optare CityPacer | N/A | ？ | ？ | 199?年－199?年 | |
| Enviro500 12米 | 319 | Cummins ISLe-340b （Euro 4） |
ZF Ecomat 4 6HP604C | 2009年－2015年 | [16] |
路線[]
新行車路線及時間表已於2024年2月1日起生效
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以中華電力或變電站命名的巴士站[]
| 以中華電力命名的巴士站 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 區域 | 街道及位置 | 巴士公司 | 巴士站名稱 | |
| 九龍城區 | 亞皆老街近中電總部 | 九巴 城巴 |
亞皆老街中電 中電鐘樓文化館 | |
| 九龍城區 | 窩打老道近亞皆老街交界處 | 九巴 城巴 |
中華電力 怡安閣 | |
| 屯門區 | 石排頭路大興變電站外 | 九巴 城巴 |
中電 大興變電站 | |
| 屯門區 | 龍鼓灘路近龍輝街 | 港鐵巴士 | 中電A廠 | |
| 北區 | 坪輋路坪輋變電站 | 九巴 | 坪輋中電站 | |
| 大埔區 | 創新路101號白石角變電站外 | 九巴 | 白石角變電站 | |
| 離島區 | 駿運路近駿坪路 （現已停用） |
龍運、城巴 嶼巴 |
中華電力支站 中電電力分站 | |
圖集[]
員工巴士[]
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廠景[]
註釋、參考資料[]
- ↑ 香港聯合交易所上市編號0002。
- ↑ 傾拆青衣發電廠五枝煙囪，環境保護署環境影響評估報告網站
- ↑ 被城巴收購的巴士包括301、304、306、310、312、315、316，另外308亦於2002年轉售給風彩旅運。被轉售的巴士除了315外，其餘已再被轉售往英國，原為中華電力車隊的314也被轉售往英國。詳情請參見容偉釗《香港巴士資料集－城巴新巴》。
- ↑ Oriental Model Buses：News - May 2011
- ↑ 香港巴士及鐵路資料中心【巴士部】：（巴士車型介紹．城巴篇）＞（利蘭奧林比安空調十二米（客車版）
- ↑ [保留]中電311，hkitalk.net
- ↑ 中電總部下周一遷紅磡，東方日報，2012年5月25日
- ↑ 中電引入本港首架純電動旅遊巴士，中華電力新聞稿，2013年5月9日。
- ↑ 國產電動旅遊巴抵港，香港寬頻電視（載雅虎香港新聞）。
- ↑ 〈對手電動巴搶閘來港 比亞迪遭大昌行截糊〉，《蘋果日報》，2013年5月10日。
- ↑ 推廣使用電動車背景研究，香港特別行政區政府中央政策組，2015年3月。
- ↑ 取代中華電力其中7輛利蘭奧林比安，包括300、302、303、305、307、309和313。
- ↑ 替代因意外而退役的一輛Enviro500（319）。
- ↑ 兩部富豪奧林比安皆於1997年轉售給城巴。
- ↑ 該車系原本共15輛，其中301、304、306、310、312於1997年轉售給城巴，308和314也分別於2002年及2005年轉售給風彩旅運及英國某巴士公司。其餘八輛則繼續留效中電，最後一輛巴士（編號311）已於2011年5月退役，現獲私人保留。
- ↑ 於2013年12月6日一次交通意外後嚴重損毀，事後於2015年報銷。
外部連結[]
- 中電集團網站
- [問題] 想問下中電olympian，hkitalk.net
- {問} 中電巴士路線??，hkitalk.net
- 中電的Enviro500員工接送巴士，WordPress