中華電力有限公司(China Light & Power Limited),簡稱「中電」(CLP Power),屬中電控股有限公司(CLP Holdings Limited)[1]全資擁有的公司,為254萬九龍、新界和大部分離島(不包括南丫島)顧客提供電力,服務香港八成人口,總部位於九龍紅磡海逸道8號。
中電部份發電廠地處偏遠,該公司自行購入雙層巴士,用以提供員工巴士服務接送僱員上下班。
歷史[]
中華電力有限公司於1901年1月25日在香港註冊成立;1903年,位於紅磡漆咸道的首座發電廠正式投入服務,並於1919年為九龍區公共照明系統供電。
座落亞皆老街139至147號的中電總部自1940年起,除作為香港業務總部外,亦是集團發展亞太區業務基地。
員工巴士[]
中電於1992年開始自行營辦員工巴士服務,購買了15輛利蘭奧林比安12米空調巴士,由城巴提供車長及車輛維修支援,車隊編號也跟隨城巴,分別為300至314。兩年後,中電再購買兩輛富豪奧林比安12米空調巴士,車隊編號315及316。
屯門龍鼓灘發電廠於1996年投產,引入天然氣發電,鄰近採用燃煤發電的青山發電廠,大批僱員集中在兩廠工作;加上青衣發電廠重要性大減,更於1998年拆卸五枝煙囪[2],導致員工巴士資源過剩,遂於1997年轉售部份巴士予城巴,作非專營巴士用途。[3]
2009年,中電經城巴訂購5輛Enviro500雙層空調巴士,沿用城巴規格,採用彎曲樓梯設計,取代其中7輛利蘭奧林比安空調巴士,車隊編號為317-321。利蘭奧林比安車隊中,只剩下311作後備車之用,隨後於2011年5月退役,獲一名外籍巴士迷私人保留[4][5][6]。中電一輛Enviro500(319/NV6750)發生交通意外須報廢,2014年額外訂購1輛Enviro500 MMC 12米以作替代。
由於亞皆老街總部樓宇空間不敷應用,未能配合業務發展需要,中電決定2012年5月28日將總部遷往紅磡海逸道8號毗鄰海逸豪園的新辦事處[7],可讓所有企業職能集中於同一地點,有助提升效率及為員工提供更佳工作環境。
時至今日,中電在本港營運三間發電廠,位於踏石角、龍鼓灘和竹篙灣,已拆卸的發電廠包括鶴園、青衣、長洲等。
電動巴士[]
作為一間電力公司,中電早於1990年代已擁有一輛電動巴士,並於巴士大集會亮相。
時移世易,中華電力於2013年5月透過代理商大昌行,引入全港首部純電動旅遊巴士——沂星SDL6120EVL,華夏神龍在山東生產的49座位電動客車[8][9],連同兩個快速充電站的套裝售價為400萬元[10]。全港首部獲運輸署發牌的電動旅遊巴士,於同年5月正式用於接載員工往返市區及龍鼓灘發電廠,中電表示有意將旗下僱員服務車隊換成電動巴士。[11]
員工巴士[]
現役車隊[]
現時中電擁有五輛雙層巴士,投放於客量較多的員工巴士路線;其餘路線則租用單層旅遊巴士載客。若雙層巴士故障無法載客,中電會向城巴租用非專營巴士以作替代。
中華電力現役車隊資訊 | |||||
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型號 | 車隊編號 | 引擎 | 波箱 | 服役年份 | 備註 |
Enviro500 12米 | 317、318、 320、321 |
Cummins ISLe-340b (Euro 4) |
ZF Ecomat 4 6HP604C | 2009年- | [12] |
Enviro500 MMC 12米 | 322 | Cummins ISL8.9E5340B (Euro 5) |
ZF EcoLife 6AP1700B | 2016年- | [13] |
沂星SDL6120EVL | - | - | - | 2013年- |
已退役車隊[]
中華電力已退役車隊資訊 | |||||
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型號 | 車隊編號 | 引擎 | 波箱 | 服役年份 | 備註 |
富豪奧林比安12米 | 315、316 | Cummins LTA10-B252 (Euro 1) |
ZF Ecomat 4HP500 | 1994年-1997年 | [14] |
利蘭奧林比安12米 | 300-314 | Cummins LT10-B245 | ZF Ecomat 4HP500 | 1992年-2011年 | [15] |
Optare CityPacer | N/A | ? | ? | 199?年-199?年 | |
Enviro500 12米 | 319 | Cummins ISLe-340b (Euro 4) |
ZF Ecomat 4 6HP604C | 2009年-2015年 | [16] |
路線[]
新行車路線及時間表已於2024年2月1日起生效
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以中華電力或變電站命名的巴士站[]
以中華電力命名的巴士站 | ||||
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區域 | 街道及位置 | 巴士公司 | 巴士站名稱 | |
九龍城區 | 亞皆老街近中電總部 | 九巴 城巴 |
亞皆老街中電 中電鐘樓文化館 | |
九龍城區 | 窩打老道近亞皆老街交界處 | 九巴 城巴 |
中華電力 怡安閣 | |
屯門區 | 石排頭路大興變電站外 | 九巴 城巴 |
中電 大興變電站 | |
屯門區 | 龍鼓灘路近龍輝街 | 港鐵巴士 | 中電A廠 | |
北區 | 坪輋路坪輋變電站 | 九巴 | 坪輋中電站 | |
大埔區 | 創新路101號白石角變電站外 | 九巴 | 白石角變電站 | |
離島區 | 駿運路近駿坪路 (現已停用) |
龍運、城巴 嶼巴 |
中華電力支站 中電電力分站 |
圖集[]
員工巴士[]
廠景[]
註釋、參考資料[]
- ↑ 香港聯合交易所上市編號0002。
- ↑ 傾拆青衣發電廠五枝煙囪,環境保護署環境影響評估報告網站
- ↑ 被城巴收購的巴士包括301、304、306、310、312、315、316,另外308亦於2002年轉售給風彩旅運。被轉售的巴士除了315外,其餘已再被轉售往英國,原為中華電力車隊的314也被轉售往英國。詳情請參見容偉釗《香港巴士資料集-城巴新巴》。
- ↑ Oriental Model Buses:News - May 2011
- ↑ 香港巴士及鐵路資料中心【巴士部】:(巴士車型介紹.城巴篇)>(利蘭奧林比安空調十二米(客車版)
- ↑ [保留]中電311,hkitalk.net
- ↑ 中電總部下周一遷紅磡,東方日報,2012年5月25日
- ↑ 中電引入本港首架純電動旅遊巴士,中華電力新聞稿,2013年5月9日。
- ↑ 國產電動旅遊巴抵港,香港寬頻電視(載雅虎香港新聞)。
- ↑ 〈對手電動巴搶閘來港 比亞迪遭大昌行截糊〉,《蘋果日報》,2013年5月10日。
- ↑ 推廣使用電動車背景研究,香港特別行政區政府中央政策組,2015年3月。
- ↑ 取代中華電力其中7輛利蘭奧林比安,包括300、302、303、305、307、309和313。
- ↑ 替代因意外而退役的一輛Enviro500(319)。
- ↑ 兩部富豪奧林比安皆於1997年轉售給城巴。
- ↑ 該車系原本共15輛,其中301、304、306、310、312於1997年轉售給城巴,308和314也分別於2002年及2005年轉售給風彩旅運及英國某巴士公司。其餘八輛則繼續留效中電,最後一輛巴士(編號311)已於2011年5月退役,現獲私人保留。
- ↑ 於2013年12月6日一次交通意外後嚴重損毀,事後於2015年報銷。
外部連結[]
- 中電集團網站
- [問題] 想問下中電olympian,hkitalk.net
- {問} 中電巴士路線??,hkitalk.net
- 中電的Enviro500員工接送巴士,WordPress