中華電力有限公司China Light & Power Limited),簡稱「中電」(CLP Power),屬中電控股有限公司CLP Holdings Limited[1] 全資擁有的公司,為254萬九龍、新界和大部分離島(不包括南丫島)顧客提供電力,服務香港八成人口。

中電部份發電廠地處偏遠,該公司自行購入雙層巴士,用以提供員工巴士服務接送僱員上下班。

歷史

中華電力有限公司於1901年1月25日在香港註冊成立;1903年,位於紅磡漆咸道的首座發電廠正式投入服務,並於1919年為九龍區公共照明系統供電。

座落亞皆老街139至147號的中電總部自1940年起,除作為香港業務總部外,亦是集團發展亞太區業務基地。

員工巴士

中電於1992年開始自行營辦員工巴士服務,購買了15輛利蘭奧林比安12米空調巴士,由城巴提供車長車輛維修支援,車隊編號也跟隨城巴,分別為300至314。兩年後,中電再購買兩輛富豪奧林比安12米空調巴士,車隊編號315及316。

屯門龍鼓灘發電廠於1996年投產,引入天然氣發電,鄰近採用燃煤發電的青山發電廠,大批僱員集中在兩廠工作;加上青衣發電廠重要性大減,更於1998年拆卸五枝煙囪[2],導致員工巴士資源過剩,遂於1997年轉售部份巴士予城巴,作非專營巴士用途。[3]

2009年,中電經城巴訂購5輛Enviro500雙層空調巴士,沿用城巴規格,採用不屬直樓梯彎曲樓梯設計,取代其中7輛利蘭奧林比安空調巴士,車隊編號為317-321。利蘭奧林比安車隊中,只剩下311作後備車之用,隨後於2011年5月退役,獲一名外籍巴士迷私人保留[4][5][6]。中電一輛Enviro500(319/NV6750)發生交通意外須報廢,2014年額外訂購1輛Enviro500 MMC 12米以作替代。

由於亞皆老街總部樓宇空間不敷應用,未能配合業務發展需要,中電決定2012年5月28日將總部遷往紅磡海逸道8號毗鄰海逸豪園的新辦事處[7],可讓所有企業職能集中於同一地點,有助提升效率及為員工提供更佳工作環境。

時至今日,中電在本港營運三間發電廠,位於踏石角龍鼓灘竹篙灣,已拆卸的發電廠包括鶴園青衣、長洲等。

電動巴士

作為一間電力公司,中電早於1990年代已擁有一輛電動巴士,並於巴士大集會亮相。

時移世易,中華電力於2013年5月透過代理商大昌行,引入全港首部純電動旅遊巴士--沂星SDL6120EVL華夏神龍在山東生產的49座位電動客車[8][9],連同兩個快速充電站的套裝售價為400萬元[10]。全港首部獲運輸署發牌的電動旅遊巴士,於同年5月正式用於接載員工往返市區及龍鼓灘發電廠,中電表示有意將旗下僱員服務車隊換成電動巴士[11]

員工巴士

現役車隊

現時中電擁有五輛雙層巴士,投放於客量較多的員工巴士路線;其餘路線則租用單層旅遊巴士載客。若雙層巴士故障無法載客,中電會向城巴租用非專營巴士以作替代。

中華電力現役車隊資訊
型號 車隊編號 引擎 波箱 服役年份 備註
Enviro500 12米 317、318、
320、321
Cummins ISLe-340b
(Euro 4)
ZF Ecomat 4 6HP604C 2009年- [12]
Enviro500 MMC 12米 322 Cummins ISL8.9E5340B
(Euro 5)
ZF EcoLife 6AP1700B 2016年- [13]
沂星SDL6120EVL 2013年-

已退役車隊

中華電力已退役車隊資訊
型號 車隊編號 引擎 波箱 服役年份 備註
富豪奧林比安12米 315、316 Cummins LTA10-B252
(Euro 1)
ZF Ecomat 4HP500 1994年-1997年 [14]
利蘭奧林比安12米 300-314 Cummins LT10-B245 ZF Ecomat 4HP500 1992年-2011年 [15]
電動巴士(型號不詳) N/A 199?年-199?年
Enviro500 12米 319 Cummins ISLe-340b
(Euro 4)
ZF Ecomat 4 6HP604C 2009年-2015年 [16]

路線

中華電力員工巴士上班路線
路線 開出時間 上車站
A1 0710 荃灣
0730 屯門
A2 0658 沙田
0730 屯門
A3 0650 九龍塘
0700 石硤尾
A5 0655 紅磡
0707 美孚
A6 0710 元朗
0715 洪水橋
0730 蝴蝶邨
A7 0717 天水圍
A8 0723 田景
0727 大興
B1/B2 0740 九龍塘
0753 荃灣
0815 蝴蝶邨
B3 0758 元朗
0810 屯門
0815 蝴蝶邨
青山發電廠保安檢查站
在此以後各站均屬發電廠範圍
未持有職員証或其他有效証件的乘客必須在此處下車
下車站 青山發電B廠行政樓
青山發電廠白宮
青山發電A廠行政樓
龍鼓灘發電廠發電業務大樓
龍鼓灘發電廠行政樓
中華電力員工巴士下班路線
上車站 開出時間
龍鼓灘發電廠發電業務大樓 1705
青山發電A廠
青山發電廠白宮 1715
青山發電B廠
路線 下車站
K1 荃灣
港鐵九龍塘站
K4 荃灣 1730-1750
美孚 1800
港鐵紅磡站
K5 深水埗(大埔道)
石硤尾 1800
K6 屯門市廣場
港鐵沙田站 1805
K7 屯門(美樂)
屯門(吉之島)
輕鐵洪水橋站
元朗
K8 美樂
蝴蝶
大興
田景
K9 天水圍(天恩)
天水圍
L1
龍鼓灘發電廠開17:25,
不經青山發電廠
美樂
屯門
荃灣
美孚
石硤尾
九龍塘
L2
龍鼓灘發電廠開17:45,
青山發電廠開17:55
美樂
屯門
荃灣
美孚
九龍塘
紅磡

以中華電力或變電站命名的巴士站

以中華電力命名的巴士站
區域 街道及位置 巴士公司 巴士站名稱
九龍城區 亞皆老街近中電總部 九巴
城巴新巴
亞皆老街中電
中華電力公司
九龍城區 窩打老道近亞皆老街交界處 九巴 中華電力
屯門區 石排頭路大興變電站外 九巴
城巴新巴
中電
大興變電站
屯門區 龍鼓灘路近龍輝街 港鐵巴士 中電A廠
北區 坪輋路坪輋變電站 九巴 坪輋中電站
大埔區 創新路101號白石角變電站外 九巴 白石角變電站
離島區 駿運路近駿坪路
(現已停用)
龍運城巴
嶼巴
中華電力支站
中電電力分站

圖集

Ry3615(2).jpg
CLP 318 NV7723.JPG
CLP-321.jpg
Clp.jpg
CLPtw.jpg
CLP-311.jpg
CLP-EV1.jpg
CLP K5 2311a.jpg

註釋及參考資料

  1. 香港聯合交易所上市編號0002。
  2. 傾拆青衣發電廠五枝煙囪,環境保護署環境影響評估報告網站
  3. 被城巴收購的巴士包括301、304、306、310、312、315、316,另外308亦於2002年轉售給風彩旅運。被轉售的巴士除了315外,其餘已再被轉售往英國,原為中華電力車隊的314也被轉售往英國。詳情請參見容偉釗《香港巴士資料集-城巴新巴》。
  4. Oriental Model Buses:News - May 2011
  5. 香港巴士及鐵路資料中心【巴士部】:(巴士車型介紹.城巴篇)>(利蘭奧林比安空調十二米(客車版)
  6. [保留]中電311,hkitalk.net
  7. 中電總部下周一遷紅磡,東方日報,2012年5月25日
  8. 中電引入本港首架純電動旅遊巴士,中華電力新聞稿,2013年5月9日
  9. 國產電動旅遊巴抵港,香港寬頻電視(載雅虎香港新聞)
  10. 對手電動巴搶閘來港 比亞迪遭大昌行截糊,蘋果日報,2013年5月10日
  11. 推廣使用電動車背景研究,香港特別行政區政府中央政策組,2015年3月
  12. 取代中華電力其中7輛利蘭奧林比安,包括300、302、303、305、307、309和313。
  13. 替代因意外而退役的一輛Enviro500(319)。
  14. 兩部富豪奧林比安皆於1997年轉售給城巴。
  15. 該車系原本共15輛,其中301、304、306、310、312於1997年轉售給城巴,308和314也分別於2002年及2005年轉售給風彩旅運及英國某巴士公司。其餘八輛則繼續留效中電,最後一輛巴士(編號311)已於2011年5月退役,現獲私人保留。
  16. 於2013年12月6日一次交通意外後嚴重損毀

外部連結

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