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香港站公共運輸交匯處雖說是香港站附屬公共交通總站，惟交匯處大多行人出入口均較隱蔽，巴士總站行人出入口更只在四季酒店平台設有較清晰指示，加上遠離中環核心區及香港站各出入口，導致人流稀疏。另一邊廂，出入此站的車輛均需[[繞路]]，較[[中環]]其他巴士總站不方便，故無法吸引巴士路線使用，令交匯處空置站位甚多，車站非繁忙時間及夜間主要供[[城巴]]泊車之用。 |
香港站公共運輸交匯處雖說是香港站附屬公共交通總站，惟交匯處大多行人出入口均較隱蔽，巴士總站行人出入口更只在四季酒店平台設有較清晰指示，加上遠離中環核心區及香港站各出入口，導致人流稀疏。另一邊廂，出入此站的車輛均需[[繞路]]，較[[中環]]其他巴士總站不方便，故無法吸引巴士路線使用，令交匯處空置站位甚多，車站非繁忙時間及夜間主要供[[城巴]]泊車之用。 |
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| − | + | 除{{CHT|X962}}線外，此站全數路線均由[[九巴]]獨營或與城巴聯營，屬港島區少數[[九巴]]路線所佔比重高於其他巴士公司的[[巴士總站]]<ref>另一例子為[[天后站公共運輸交匯處|銅鑼灣（天后）總站]]。</ref>。此站城巴[[站長]]更需遙距處理[[啟德發展區]]路線[[城巴22線|22]]及[[城巴22M線|22M]]之車務。<ref>城巴有限公司，〈九龍市區路線22字軌簽到及簽收安排〉［員工通告］，2018年6月21日。</ref> |
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==歷史== |
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==車坑分佈== |
==車坑分佈== |
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===巴士總站=== |
===巴士總站=== |
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! colspan="4" style="background:blue; color:white; font-size:16px" |車坑分佈（以入口最左邊起計） |
! colspan="4" style="background:blue; color:white; font-size:16px" |車坑分佈（以入口最左邊起計） |
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| + | [[檔案:中環 (香港站) 公共運輸交匯處(巴士總站)平面圖.png|thumb|center|600px]] |
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===專綫小巴總站=== |
===專綫小巴總站=== |
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專綫小巴總站入口在金融街近[[中環碼頭總站]]，出口與巴士總站匯合。 |
專綫小巴總站入口在金融街近[[中環碼頭總站]]，出口與巴士總站匯合。 |
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! colspan="3" style="background:blue; color:white; font-size:16px" |車坑分佈（以入口最左邊起計） |
! colspan="3" style="background:blue; color:white; font-size:16px" |車坑分佈（以入口最左邊起計） |
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==圖集== |
==圖集== |
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HOK PTI 20141226 2.JPG|[[巴士總站]]設於民祥街的入口（2014年12月） |
HOK PTI 20141226 2.JPG|[[巴士總站]]設於民祥街的入口（2014年12月） |
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HOK PTI 20141226 10.JPG|近巴士總站入口處通往小巴總站的行人通道，左方扶梯通往行人天橋（2014年12月） |
HOK PTI 20141226 10.JPG|近巴士總站入口處通往小巴總站的行人通道，左方扶梯通往行人天橋（2014年12月） |
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==相關條目== |
==相關條目== |
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| + | * {{bl|中環|林士街|總站}} |
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+ | * {{bl|中環|交易廣場|總站}} |
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| + | * [[中區政府碼頭總站]] |
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* [[中環碼頭總站]] |
* [[中環碼頭總站]] |
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| + | * {{bs|香港站|民祥街}} |
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| + | * [https://www.fourseasons.com/zh_hant/hongkong/ 香港四季酒店網站] |
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| + | * [https://www.fsphk.com/tc/index.html 四季匯網站] |
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{{中西區巴士總站列表}} |
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於 2020年4月17日 (五) 23:57 的修訂
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本文介紹的是香港四季酒店基座的有蓋公共運輸交匯處：
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香港站公共運輸交匯處（Hong Kong Station Public Transport Interchange，城巴地點代號為HOK），位於港島中西區中環金融街8號香港四季酒店及四季匯基座，鄰近港鐵香港站，上蓋物業為香港四季酒店，是一個室內公共運輸交匯處。
機場快綫與東涌綫香港站附設的公共運輸交匯處分為東、西兩翼，西翼為專營巴士使用的巴士總站，東端則為專綫小巴總站，兩者皆採用平行式月台配置。交匯處西翼和一半東翼面積由政府全權負責管理，東翼另一半則屬港鐵所有，為《香港鐵路（運輸交匯處）附例》適用範圍，惟後者自啟用起一度長期丟空，照明亦被關上，與燈火通明的政府管理部份有天壤之別，至近年港鐵安排緊急接駁巴士用車在該處候命。
香港站公共運輸交匯處雖說是香港站附屬公共交通總站，惟交匯處大多行人出入口均較隱蔽，巴士總站行人出入口更只在四季酒店平台設有較清晰指示，加上遠離中環核心區及香港站各出入口，導致人流稀疏。另一邊廂，出入此站的車輛均需繞路，較中環其他巴士總站不方便，故無法吸引巴士路線使用，令交匯處空置站位甚多，車站非繁忙時間及夜間主要供城巴泊車之用。
除X962線外，此站全數路線均由九巴獨營或與城巴聯營，屬港島區少數九巴路線所佔比重高於其他巴士公司的巴士總站[1]。此站城巴站長更需遙距處理啟德發展區路線22及22M之車務。[2]
歷史
香港站早於1998年6月22日啟用，與其他市區機場鐵路[3]車站不同，香港站初期並沒有專屬巴士總站，以「機鐵香港站」為起訖點的巴士路線，總站設於民祥街機場快綫預辦登機手續大堂外的香港站落客區；由於該處並非正規巴士站，可供巴士停泊的空間不多。
「機場鐵路香港站發展項目」包括1998年年底完成的國際金融中心一期、國際金融中心商場、2003年5月啟用的國際金融中心二期、以及2005年9月開幕的香港四季酒店及四季匯，酒店基座設有香港站公共運輸交匯處，於2003年1月27日開放[4]，兩條東隧路線621及681則於同年3月9日遷進巴士總站，以紓緩中環碼頭總站的擠迫情況。
香港站專綫小巴總站；右方為港鐵管理的車坑
不過，2002年4月投入服務的M49，及其後增設的輔助線卻一直沒有遷入公共運輸交匯處，仍然維持於民祥街香港站落客區泊街，致使「中環（機鐵香港站）巴士總站」一名曾一度由兩站共用，引起一定程度的混淆。這情況維持至2008年M49系列路線停辦後才結束，自此「中環（香港站）巴士總站」一名僅指香港站公共運輸交匯處。
專綫小巴方面，車站範圍雖於2003年1月已刊憲，但一直未有路線遷進，直至2005年5月15日，原以龍匯道為總站的1、2、3及3A線才遷入此站，1A線隨後亦於2010年11月28日由中環（大會堂）遷站至此處。
港鐵自2015年10月25日起，每日06:00至00:00鐵路運作期間，安排最多一輛Enviro200單層巴士停泊於此站候命，以防一旦發生鐵路事故，可於短時間內安排緊急接駁巴士接載乘客，該些巴士已領有相關巴士總站的禁區許可證。
外篇：中環香港鐵路站
九巴自兩鐵合併起稱此站為「中環香港鐵路站」（Central (Hong Kong Railway Station)），該公司當時並未善用電牌轉頁，令621、681兩線電牌的字體細小兼且密密麻麻，為人所詬病。373、673兩線在2016年10月22日遷入此站，九巴同時改稱此站為「中環（香港站）總站」，即回復2007年以前的命名。373、673的電牌顯示「香港站」三隻大字，621、681兩線卻依然故我，繼續顯示「中環香港鐵路站」而未有跟隨，形成強烈對比。
直至2017年10月，九巴大規模將電牌上的「鐵路站」三字簡化為一個「站」字後，才將「中環香港鐵路站」簡化成「香港站」。
路線資料
專營巴士
| 以中環（香港站）為總站的巴士路線資料 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 營辦商 | 路線號 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
| 九巴 | 373 | 上水 | →中環（香港站） | 週一至六上午繁忙時間去程，經大窩西支路● |
| 中環（香港站） | →上水 | 週一至六下午繁忙時間回程，經大窩西支路● | ||
| 九巴、城巴 | 621 | 麗港城 | →中環（香港站） | 週一至六上午繁忙時間去程● |
| 中環（香港站） | →麗港城 | 週一至五下午繁忙時間回程● | ||
| 九巴 | 673 | 中環（香港站） | 上水 | 每天上午繁忙時間過後回程，經銅鑼灣● |
| 九巴、城巴 | 681 | 中環（香港站） | 馬鞍山市中心 | 每天服務● |
| 城巴 | X962 | 金鐘（西） | →屯門（龍門居） | 週一至五下午繁忙時間服務● |
專綫小巴
| 以中環（香港站）為總站的專綫小巴路線資料 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 營辦商 | 路線號 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
| 景益 | 1 | 中環（香港站） | 山頂 | 每天服務，經馬己仙峽道● |
| 景益 | 1A | 中環（香港站） | 麥當勞道↺ | 每天服務● |
| 景益 | 2 | 中環（香港站） | 舊山頂道↺ | 週一至六全日服務● |
| 景益 | 3 | 中環（香港站） | 寶珊道 | 每天服務● |
| 景益 | 3A | 中環（香港站） | 干德道 | 週一至六繁忙時間服務● |
曾使用路線
下述路線的總站以調遷當日為準，現時的總站請瀏覽相關路線條目。
| 曾以中環（香港站）為總站的巴士路線資料 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 巴士公司 | 巴士路線 | 當時目的地 | 當時調往之總站 | 調離／停用此總站日期 |
| 城巴 | M47 | 華富（北） | 路線停止服務 | 2014年12月28日 |
車坑分佈
巴士總站
站位可能隨時受其它因素影響（例如道路工程）而作出臨時或永久之改動，敬請留意。 此節最後於2020年2月更新
| 車坑分佈（以入口最左邊起計） | |||
|---|---|---|---|
| 編號 | 寬度 | 巴士路線（由前至後，分隔用「；」，同一位置用「、」） | 站柱編號 |
| 1 | 雙坑 | 後備 | － |
| 2 | 單坑 | X962 | 1196A |
| 3 | 單坑 | 後備 | － |
| 4 | 單坑 | 681 | 1196B |
| 5 | 單坑 | 621 | 1196C |
| 6 | 單坑 | 373、673 | CE04-T-0950-0 |
專綫小巴總站
專綫小巴總站入口在金融街近中環碼頭總站，出口與巴士總站匯合。 此節最後於2020年2月更新
| 車坑分佈（以入口最左邊起計） | ||
|---|---|---|
| 編號 | 寬度 | 小巴路線（由前至後，分隔用「；」，同一位置用「、」） |
| 1 | 雙坑 | 後備 |
| 2 | 單坑 | 後備 |
| 3 | 單坑 | 後備 |
| 4 | 三坑 | 1號；3號；3A；1A；2號 |
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_%E5%85%AC%E5%85%B1%E9%81%8B%E8%BC%B8%E4%BA%A4%E5%8C%AF%E8%99%95(%E5%B0%88%E7%B6%AB%E5%B0%8F%E5%B7%B4%E7%B8%BD%E7%AB%99)%E5%B9%B3%E9%9D%A2%E5%9C%96.png){kind=link}
圖集
專營巴士總站站景（2016年10月），留意小巴總站出口連接巴士總站出站通道
巴士總站設於民祥街的入口（2014年12月）
近巴士總站入口處通往小巴總站的行人通道，左方扶梯通往行人天橋（2014年12月）
站長室（2010年10月）
小巴總站位於金融街的入口（2014年12月）
小巴總站，左方路口被港鐵劃為公共運輸交匯處（2014年12月）
小巴總站右邊通往金融街的出口（2014年12月）
港鐵管理的區域燈光較暗，有專綫小巴停泊（2014年12月）
港鐵管理的區域，有小巴駛經作調動（2014年12月）
小巴總站通往巴士總站之通道，港鐵管理範圍到此為止（2014年12月）
巴士總站車坑出口，左方為來自小巴總站之車路（2014年12月）
更多與此條目有關之圖片、照片及有關資料載於下列圖庫頁：
相關條目
香港鐵路大典條目：
- 中環（林士街）總站
- 中環（交易廣場）總站
- 中環（二號碼頭）總站
- 中區政府碼頭總站
- 中環碼頭總站
- 香港站（民祥街）
- 國際金融中心商場（舊稱「機鐵香港站」）
註釋、參考資料
外部連結
香港站公共運輸交匯處、中環 (香港站) 總站、中環 (香港鐵路站) 總站、中環香港鐵路站總站及HOK
| 中西區巴士總站列表 | |
|---|---|
| 西區 | |
| 中上環 | |
| 金鐘 | |
| 半山區及山頂 | |
| 中西區小巴總站列表 | |
|---|---|
| 西環及上環 | |
| 中環及金鐘 | |
| 半山區及山頂 | |