香港巴士大典

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香港站公共運輸交匯處Hong Kong Station Public Transport Interchange城巴地點代號HOK九巴龍運地點代號則為港鐵),位於港島中西區中環金融街8號香港四季酒店及四季匯基座,鄰近港鐵香港站,為一室內公共運輸交匯處。此總站入口位於民祥街,出口位於金融街。

機場快綫東涌綫香港站附設的公共運輸交匯處分為東、西兩翼,西翼為專營巴士使用的巴士總站,東端則為專綫小巴總站,兩者皆採用平行式月台配置。交匯處西翼和一半東翼面積由政府全權負責管理,東翼另一半則屬港鐵所有,為《香港鐵路(運輸交匯處)附例》適用範圍,惟後者自啟用起一度長期丟空,照明系統亦被關上,與燈火通明的政府管理部份有天壤之別,至近年港鐵安排緊急接駁巴士用車在該處候命。

香港站公共運輸交匯處雖說是香港站附屬公共交通總站,惟交匯處大多行人出入口均較隱蔽,巴士總站行人出入口更只在四季酒店平台設有較清晰指示,加上遠離中環核心區及香港站各出入口,導致人流稀疏。另一邊廂,出入此站的車輛均需繞路,較中環其他巴士總站不方便,故無法吸引巴士路線使用,令交匯處空置車坑甚多,車站非繁忙時間及凌晨主要供城巴泊車之用。此站有較多路線由九巴獨營,屬港島區唯一九巴路線所佔比重高於其他巴士公司的巴士總站。

駐守此站的城巴站長,需遙距管理啟德發展區路線202222M之車務運作。[1]

歷史[]

香港站早於1998年6月22日啟用,與其他市區機場鐵路[2]車站不同,香港站初期並沒有專屬巴士總站,以「機鐵香港站」為起訖點的巴士路線,總站設於民祥街機場快綫預辦登機手續大堂外的香港站落客區;由於該處並非正規巴士站,可供巴士停泊的空間不多。

「機場鐵路香港站發展項目」包括1998年年底完成的國際金融中心一期、國際金融中心商場、2003年5月啟用的國際金融中心二期、以及2005年9月開幕的香港四季酒店及四季匯,酒店基座設有香港站公共運輸交匯處,於2003年1月27日開放[3],兩條東隧路線621681則於同年3月9日遷進巴士總站,以紓緩中環碼頭總站的擠迫情況。

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香港站專綫小巴總站;右方為港鐵管理的車坑

不過,2002年4月投入服務的M49,及其後增設的輔助線卻一直沒有遷入公共運輸交匯處,仍然維持於民祥街香港站落客區泊街,致使「中環(機鐵香港站)巴士總站」一名曾一度由兩站共用,引起一定程度的混淆。這情況維持至2008年M49系列路線停辦後才結束,自此「中環(香港站)巴士總站」一名僅指香港站公共運輸交匯處。

專綫小巴方面,車站範圍雖於2003年1月已刊憲,但一直未有路線遷進,直至2005年5月15日,原以中環(龍匯道)為總站的1233A線才遷入此站,1A線隨後亦於2010年11月28日中環(大會堂)遷站至此處。

港鐵自2015年10月25日起,每日06:00至00:00鐵路運作期間,安排最多一輛Enviro200單層巴士停泊於此站候命,以防一旦發生事故,可於短時間內安排緊急接駁巴士接載乘客,該些巴士已領有禁區許可證,可進入專綫小巴總站旁、由港鐵負責管理之範圍。

外篇:中環香港鐵路站[]

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「中環香港鐵路站」Central (Hong Kong Railway Station) 電牌顯示

九巴兩鐵合併起稱此站為「中環香港鐵路站」(Central (Hong Kong Railway Station)),該公司當時並未善用電牌轉頁,令621681兩線電牌的字體細小兼且密密麻麻,為人所詬病。373673兩線在2016年10月22日遷入此站,九巴同時改稱此站為「中環(香港站)總站」,即回復2007年以前的命名。373、673的電牌顯示「香港站」三隻大字,621、681兩線卻依然故我,繼續顯示「中環香港鐵路站」而未有跟隨,形成強烈對比。

直至2017年10月,九巴大規模將電牌上的「鐵路站」三字簡化為一個「站」字後,才將「中環香港鐵路站」簡化成「香港站」。

路線資料[]

專營巴士[]

以香港站為總站的專營巴士路線資料
營辦商 路線號 出發地 目的地 服務形式
九巴 373 上水 中環(香港站) 週一至六上午繁忙時間去程,經大窩西支路
中環(香港站) 上水 週一至六下午繁忙時間回程,經大窩西支路
九巴城巴 621 麗港城 中環(香港站) 週一至六上午繁忙時間去程
中環(香港站) 麗港城 週一至五下午繁忙時間回程
九巴 673 上水 中環(香港站) 每天上午繁忙時間過後日間去程,經銅鑼灣
中環(香港站) 上水 每天上午繁忙時間過後回程,經銅鑼灣
九巴 673A 中環(香港站)[註 1] 上水 週一至五下午繁忙時間回程,經銅鑼灣粉嶺南
城巴 679 粉嶺皇后山 中環(香港站) 週一至五上午繁忙時間去程,經北角
中環(香港站) 粉嶺皇后山 週一至五下午繁忙時間回程,經北角
九巴城巴 681 中環(香港站) 馬鞍山市中心 每天服務
城巴 979 粉嶺皇后山 中環(香港站) 週一至五上午繁忙時間去程,經上環
中環(香港站) 粉嶺皇后山 週一至五下午繁忙時間回程,經上環

專綫小巴[]

以香港站為總站的專綫小巴路線資料
營辦商 路線號 出發地 目的地 服務形式
景益 1 中環(香港站) 山頂 每天服務,經馬己仙峽道
景益 1A 中環(香港站) 麥當勞道 每天服務
景益 2 中環(香港站) 舊山頂道 週一至六全日服務
景益 3 中環(香港站) 寶珊道 每天服務
景益 3A 中環(香港站) 干德道 週一至六繁忙時間服務

曾使用路線[]

曾以香港站為總站的巴士路線資料
營辦商 路線號 當時目的地 調往之總站 停用此總站日期
城巴 M47 華富(北) 路線停止服務 2014年12月28日
城巴 X962 屯門(龍門居) 金鐘(西) 2021年9月13日

車站佈局[]

站位可能隨時受其它因素影響(例如道路工程)而作出臨時或永久之改動,敬請留意。

巴士總站[]

車坑分佈(以入口最左邊起計)
中環 (香港站) 公共運輸交匯處(巴士總站)平面圖
編號 寬度 路線 站柱編號
1 雙坑 679 1196A
2 單坑 979 1196D
3 單坑 後備
4 單坑 681 1196B
5 單坑 621 1196C
6 單坑 373673673A CE04-T-0950-0

專綫小巴總站[]

專綫小巴總站入口在金融街近中環碼頭總站,出口與巴士總站匯合。

車坑分佈(以入口最左邊起計)
中環 (香港站) 公共運輸交匯處(專綫小巴總站)平面圖
編號 寬度 路線
1 雙坑 後備
(港鐵公共運輸交匯處範圍)
2 單坑
3 單坑
4 三坑 1
3
3A
1A
2

圖集[]

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更多與此條目有關之圖片照片有關資料載於下列圖庫頁

註釋[]

  1. 去程以中環(林士街)為終點。

相關條目[]

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香港鐵路大典條目

參考資料[]

  1. 城巴有限公司,〈九龍市區路線22字軌簽到及簽收安排〉[員工通告],2018年6月21日。
  2. 「機場鐵路」包括地鐵(今港鐵)東涌綫機場快綫
  3. 第479號公告:〈道路交通(交通管制)規例(第374章)--中區香港站公共運輸交匯處〉,香港特別行政區政府憲報第07卷第04期,2003年1月24日。

外部連結[]

  • 城巴網站:巴士站(編號1196)相片(註:站景圖可能尚未更新)
  • 九巴網站:巴士站(編號CE04-T-0950-0)相片(註:站景圖可能尚未更新)
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