中環（交易廣場）（Central (Exchange Square)，城巴地點代號為EXS，九巴龍運地點代號則為交易）[註 2]巴士總站，位於港島中西區中環康樂廣場8號交易廣塲[註 3]地下，屬內地段第8668號範圍，乃一室內平行式月台巴士總站。
交易廣場總站直接繼承前中環總站，是目前中環三大巴士總站之一[註 4]，從此站出發之巴士路線目的地以港島南區為主。巴士總站面積廣闊，供專營巴士使用的平行式月台暨車坑數目多達14條，是現時全港最多月台與車坑的傳統巴士總站[註 5]；基於總站規模龐大，港景街設有三個入口，除最西端的車坑配備獨立入口外，餘下兩個入口均可駛往其他車坑；同時設有兩個出口通往干諾道中，從總站開出的巴士均可從最東面出口離開。
在專營巴士總站東面，設有公共小巴和專綫小巴總站、的士站及公眾上落客區。這部分擁有獨立出入口通往港景街，與巴士總站並無車道互通。
4X、70、70P、75、90、97、690及690P線之報站系統播報此站時，會列出「
中環（交易廣場）、香港站 
」（Central (Exchange Square), Hong Kong Station ）。
歷史[]
六十至七十年代，交易廣場原址是新填海區，設有第二代卜公碼頭、公園、停車場及郵政署等設施。鑑於社會對商業用地需求甚殷，政府在1981年推出一幅面積達13,400平方米的中區巴士總站、停車場和部分公園用地招標，用作興建商業樓宇，最終置地旗下Mulberry Land Ltd以47.55億元投得地皮。[1]
置地其後宣佈地皮發展為交易廣場，其中1及2座於1985年率先落成，位於地下的小巴總站於1985年2月1日啟用，而位於1及2座地下的巴士總站稱為「中區巴士總站」，啟用時只有赤柱及山頂路線遷往站內僅有的三條車坑，其餘路線仍留守在舊有中環總站或泊街[2]。1986年起中環總站需騰空土地用作興建交易廣場3座，地基建成後巴士總站亦搬遷到現今位置。有關工程令交易廣場總站步中環總站後塵，未能滿足駐站路線的需要，改善巴士總站工程刻不容緩。
九十年代中區填海時，巴士總站再度擴建應付交通需求，新落成部分稱為「港景街已擴大的巴士總站」（Harbour View Street Enlarged Bus Terminus）；總站舊翼亦轉為公共小巴和過海的士使用，並修改車坑闊度。歷經多年建造的大型總站中環碼頭巴士總站1995年落成，原有以交易廣場為總站的港島半山路線全數遷走，交易廣場總站的飽和狀態終於得到紓緩。
早於中華巴士年代，交易廣場巴士總站閣樓設有車長休息室及茶水站，內有洗手間。1998年中巴被政府收回專營權後，上述佔地112平方米的設施改由新巴以短期租約形式承租及管理，2023年7月1日再移交城巴。
因應環境保護署《半封閉式公共交通交匯處的空氣污染管制》專業守則的指引內容，交易廣場總站通風系統早於2000年11月進行改善工程，同時安裝滅聲器以消減噪音[3]。九年後，當局在2009年10月展開巴士總站改善工程，站內車坑與月台由西至東起逐步增設無障礙通道[4]；由於改建設計失誤，導致西面早已偏短的月台在工程完成後，竟容納不了一輛巴士，車門低地台位置無法對準月台，被網民批評「得啖笑」[5]。此外，原本15線的雙坑改建成單坑，增加排隊空間，並改為供590線使用，工程於2011年2月1日完成。
巴士公司於2010年6月在此站裝設一套乘客資訊系統，城巴站長室外加設大型電視作班次顯示屏，顯示所有以此站為總站之路線的開車時間，成為繼華富（南）總站後，第二個設置有關系統的城巴／新巴總站。[6]
2010年11月28日，三條專綫小巴路線的總站由中環（大會堂）遷至此站，巴士總站各條路線的車坑先後於2011年3月26日[7]及2014年1月5日作大規模調動。
近年站內車長休息室洗手間出現嚴重滲漏，需重大維修，但洗手間維修權責不清，再者車長主要使用設於地面層的公共洗手間。新巴2018年11月與各工會磋商後，決定將洗手間改為休息室。經翻新的車長休息室設有睡牀、餐桌、座椅、雪櫃、微波爐及蒸餾水機等設施。[8]
路線資料[]
專營巴士[]
總站路線[]
| 以中環（交易廣場）為總站的專營巴士路線資料 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 營辦商 | 路線號 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
| 城巴 | 4 | 中環（交易廣場） | 黃竹坑 | 週一至五上午繁忙時間過後、週六及假日全日服務，經華富● |
| 城巴 | 4X | 華富（南）（循環點在此） | 週一至六上午繁忙時間服務，經林士街天橋● | |
| 城巴 | 4X | 華富（南）（循環點在此） | 週一至六上午繁忙時間過後日間服務● | |
| 城巴 | 6 | 中環（交易廣場） | 赤柱市場 | 每天服務，經黃泥涌峽● |
| 城巴 | 6A | 中環（交易廣場） | →赤柱炮台（閘口） | 週一至六上午繁忙時間服務● |
| 城巴 | 6X | 中環（交易廣場） | 赤柱市場 | 每天日間服務，經香港仔隧道及舂坎角● |
| 城巴 | 6X 特別班次 |
赤柱監獄 | →中環（交易廣場） | 每天上午繁忙時間及晚間服務，不設回程● |
| 城巴 | 6X 特別班次 |
赤柱炮台（閘口） | →中環（交易廣場） | 週一至六下午繁忙時間服務，不設回程● |
| 城巴 | 15 | 中環（交易廣場） | 山頂 | 每天上午繁忙時間服務● |
| 城巴 | 30X 特別班次 |
中環（交易廣場） | →數碼港 | 週一至五上午繁忙時間服務● |
| 城巴 | 37B 特別班次 |
中環（交易廣場） | →置富花園 | 週一至五下午繁忙時間服務● |
| 城巴 | 66 | 中環（交易廣場） | 赤柱廣場（馬坑） | 週一至五繁忙時間服務● |
| 城巴 | 70 | 中環（交易廣場） | 華貴 | 每天服務● |
| 城巴 | 70P | 石排灣 | →中環（交易廣場） | 每天日間去程● |
| 中環（交易廣場） | →石排灣 | 每天上午繁忙時間過後日間回程● | ||
| 城巴 | 75 | 深灣 | →中環（交易廣場） | 週一至五上午繁忙時間去程● |
| 中環（交易廣場） | →深灣 | 週一至五下午繁忙時間回程● | ||
| 城巴 | 90 | 中環（交易廣場） | 鴨脷洲邨 | 每天服務，經香港仔隧道● |
| 城巴 | 97 | 中環（交易廣場） | 利東邨 | 每天服務● |
| 城巴 | 260 | 中環（交易廣場） | 赤柱市場 | 每天服務，經灣仔北及香港仔隧道● |
| 城巴 | 260 特別班次 |
赤柱監獄 | →中環（交易廣場） | 每天上午繁忙時間及晚間服務，不設回程● |
| 九巴、城巴 | 690 | 中環（交易廣場） | 康盛花園 | 每天服務● |
| 九巴、城巴 | 690P | 康盛花園 | →中環（交易廣場） | 週一至五上午繁忙時間服務，不設回程● |
| 九巴、城巴 | 690S | 坑口（明德邨） | →中環（交易廣場） | 週一至五上午繁忙時間去程● |
| 中環（交易廣場） | →坑口 | 週一至五下午繁忙時間回程● | ||
| 城巴 | 722 特別班次 |
耀東邨 | →中環（交易廣場） | 週一至五上午繁忙時間、週六上午繁忙時間及下午日間非繁忙時間服務，不設回程● |
中途站[]
| 途經「中環（交易廣場）」站的專營巴士路線資料 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 營辦商 | 路線號 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
| 城巴 | 2 | 中環（港澳碼頭） | 嘉亨灣 | 每天服務，經英皇道● |
| 城巴 | 7 | 中環碼頭 | 石排灣 | 每天服務● |
| 城巴 | 12 | 中環3號碼頭 | 羅便臣道／柏道↺ | 每天服務● |
| 城巴 | 15 | 中環（5號碼頭） | 山頂 | 每天上午繁忙時間過後服務● |
| 城巴 | 30X | 數碼港 | 金鐘（東） | 每天服務，短途分段收費終止● |
| 城巴 | 91 | 中環碼頭 | 鴨脷洲邨 | 每天服務，經薄扶林道● |
| 九巴、城巴 | 621 | 中環（香港站） | 麗港城 | 週一至五下午繁忙時間回程● |
| 城巴 | 629 | 中環（天星碼頭） | →海洋公園（水上樂園） | 每天上午日間非繁忙時間服務● |
| 九巴、城巴 | 681 | 中環（香港站） | 馬鞍山市中心 | 每天服務● |
| 城巴 | 722 | ↺中環碼頭[註 6] | 耀東邨 | 每天服務● |
| 城巴 | H1 | 中環（天星碼頭） | 尖沙咀 | 週一至五下午繁忙時間、週六及假日上午繁忙時間過後日間去程，觀光城巴懷舊之旅● |
| 城巴 | X15 | 中環（天星碼頭） | 山頂 | 假日上午繁忙時間去程● |
專綫小巴[]
總站路線[]
| 以中環（交易廣場）為總站的專綫小巴路線資料 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 營辦商 | 路線號 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
| 香港仔專線 | 8 | 碧瑤灣（下） | →中環（交易廣場） | 週一至五上午繁忙時間服務，不設回程● |
| 香港仔專線 | 8X | 中環（交易廣場） | 碧瑤灣（下） | 每天服務，經林士街天橋● |
| 怡信專線 | 9 | 中環（交易廣場） | 寶雲道↺ | 每天服務● |
| 新昌運輸 | 22 | 中環（交易廣場） | 薄扶林花園 | 每天服務● |
途經路線[]
| 途經交易廣場小巴總站的專綫小巴路線資料 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 營辦商 | 路線號 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
| 新昌運輸 | 22S | 中環碼頭 | 薄扶林花園 | 每天服務，每晚20:30後班次停站● |
| 新昌運輸 | 22X | 薄扶林花園 | →中環碼頭 | 週一至六繁忙時間服務，經林士街天橋，雙向途經● |
| 中環碼頭 | →薄扶林花園 | |||
公共小巴[]
| 以中環（交易廣場）為總站的公共小巴路線資料 | |||
|---|---|---|---|
| 路線 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
| 香港仔至中環線 | 中環（交易廣場） | 香港仔（東勝道） | 週一至六上午繁忙時間及下午服務 |
| 高逸華軒至中環線 | 中環（交易廣場） | 高逸華軒 | 每天服務 |
曾使用路線[]
| 曾以中環（交易廣場）為總站的巴士路線資料 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 營辦商 | 路線號 | 當時目的地 | 調往之總站 | 停用此總站日期 |
| 中巴 | 3A | 摩星嶺 | 中環（港景街） | 1994年12月5日 |
| 中巴 | 6A 第二代 |
赤柱村 | 路線停止服務 | 1985年泳季結束後 |
| 城巴 | 11 | ↺渣甸山 | 中環碼頭 | 1995年5月9日 |
| 城巴 | 12 | ↺羅便臣道 | 中環碼頭 | 1995年9月20日 |
| 中巴 | 21 | ↺太古城 | 編號改為新巴M21 | 1998年9月1日 |
| 中巴 | 25 | ↺寶馬山 | 中環碼頭 | 1995年5月9日 |
| 新巴 | 30X | 數碼港 | 金鐘（東） | 2022年8月28日 |
| 中巴 | 47 | 華富（北） | 金鐘（西） | 1993年9月1日 |
| 中巴 | 47X | 碧瑤灣 | 路線停止服務 | 1992年6月 |
| 城巴 | 61 | 淺水灣 | 路線停止服務 | 2008年6月22日 |
| 城巴 | 61M | 淺水灣 | 路線停止服務 | 1997年11月15日 |
| 城巴 | 70A | →香港仔 | 路線停止服務 | 2022年9月11日 |
| 中巴 | 71 | 黃竹坑邨 | 中環（港景街） | 1994年12月5日 |
| 新巴 | 88 | 興華邨 | 路線停止服務 | 2000年5月2日 |
| 城巴 | 90A | 鴨脷洲（城巴車廠）→ | 路線停止服務 | 1998年11月16日 |
| 城巴 | 90P | →鴨脷洲邨 | 路線停止服務 | 2002年7月2日 |
| 中巴 | 99 第一代 |
海洋公園（大樹灣） | 路線停止服務 | 1987年6月28日 |
| 新巴 | 309 | 石澳 | 路線停止服務 | 2008年6月22日 |
| 中巴 | 525 | 寶馬山 | 路線停止服務 | 1994年2月14日 |
| 新巴 | 590 | 海怡半島 | 路線停止服務 | 2021年9月20日 |
| 城巴 | 629A | 海洋公園（正門）→ | 路線停止服務 | 2017年1月11日 |
| 九巴、新巴 | 692 | 坑口（北）（將軍澳醫院） | 路線停止服務 | 2013年11月30日 |
| 九巴、新巴 | 692P | 坑口（北）（將軍澳醫院）→ | 路線停止服務 | 2018年9月24日 |
| 九巴 | 693 | 尚德 | 路線停止服務 | 2002年8月28日 |
| 九巴 | 693P | 尚德→ | 路線停止服務 | 2002年8月28日 |
| 中巴 | 721 | 太古城 | 路線停止服務 | 1998年9月1日 |
| 中巴 | 722 第一代 |
鰂魚涌 | 路線停止服務 | 1993年8月2日 |
| 新巴 | 781 | 興華邨 | 路線停止服務 | 2004年5月31日 |
| 城巴 | 962G | →屯門（湖景路） | 金鐘（西） | 2021年9月13日 |
| 中巴 | A20 | 啟德機場 | 路線停止服務 | 1998年7月6日 |
| 城巴 | N6 | 赤柱監獄 | 路線停止服務 | 2006年5月13日 |
| 城巴 | N90 | 海怡半島 | 畢打街 | 約1995年 |
車坑分佈[]
站位可能隨時受其它因素影響（例如道路工程）而作出臨時改動，敬請留意。
巴士總站[]
| 車坑分佈（以入口最左邊起計） | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| 編號 | 寬度 | 路線 | 站柱編號 |
| 1 | 單坑 | 260 | 1032A |
| 2 | 雙坑 | 6A、6X | 1032B |
| 3 | 單坑 | 6、66 | 1032C |
| 4 | 單坑 | 37B（特別班次）、629、H1 | 1032D |
| 5 | 雙坑 | 15、X15 | 1032E |
| 6 | 單坑 | 70、70P（設有站長室） | 1032F |
| 7 | 單坑 | 97 | 1032G |
| 8 | 單坑 | 90 | 1032H |
| 9 | 單坑 | 2、12、30X（往金鐘（東））、722（設有站長室） | 1032I |
| 10 | 單坑 | 75 | 1032J |
| 11 | 單坑 | 621、681 | 1032K |
| 12 | 單坑 | 690、690P（落客站）、690S | 1032L |
| 13 | 單坑 | 4 | 1032M |
| 14 | 雙坑 | 4X、7、30X（往數碼港特別班次）、91 | 1032N |
小巴總站[]
| 車坑分佈（以入口最左邊起計） | ||
|---|---|---|
| 編號 | 寬度 | 路線 |
| 1 | 雙坑 | 高逸華軒至中環線 |
| 2 | 單坑 | 8、8X |
| 3 | 單坑 | 22、22S、22X |
| 4 | 單坑 | 9 |
| 5 | 單坑 | 後備 |
| 6 | 單坑 | 香港仔至中環線 |
| 7 | 單坑 | 香港仔至中環線 |
| 8 | 雙坑 | 的士站 |
| 9 | 雙坑 | 公眾上落客區 |
相關事件[]
交通意外[]
- 1996年7月28日：早上七時許，一輛公共小巴香港仔至中環線的豐田Coaster（EA9835）離開總站時，在港景街與城巴丹尼士巨龍（704／GD705）迎頭相撞，65歲小巴司機死亡。[9]
- 2012年7月23日：時值颱風韋森特襲港，三號強風信號生效，中環干諾道中莊士大廈外牆有招牌鋁片搖搖欲墜，警方因而於大廈對出路面封路以便消防移除鋁片。封路期間，一輛城巴7號線往石排灣方向的Enviro400（7011／RA1865）於下午12時40分離開此總站時與一輛私家車相撞，引發七車連環相撞。[10]
巴士起火[]
- 2014年2月17日：凌晨時分，一輛新巴丹尼士三叉戟（1053／HX5293）停泊於該總站，由工程人員啟動引擎檢查Buzplay系統時，駕駛室疑因電線短路冒煙起火，消防約十分鐘後將火救熄，駕駛室嚴重焚毀。該車不獲復修而提早退役，已於同年8月21日除牌。[11][12][13]
圖集[]
註釋[]
相關條目[]
參考資料[]
- ↑ 〈干諾道中一幅地段已有地產公司投得〉，香港政府新聞公報，1982年2月12日。
- ↑ 〈交易廣場總站明啟用 多線巴士將遷移終站〉，《大公報》，1985年1月31日。
- ↑ 〈有關提高專營巴士服務效率的措施的補充資料〉，立法會交通事務委員會，2001年7月13日。
- ↑ 〈本會爲中環交易廣場巴士總站建無障礙設施提供專業意見〉，堅毅忍者．障殘人士國際互助協會，2010年12月31日。
- ↑ [fail] 交廣最短月台，hkitalk.net
- ↑ 〈巴士總站裝設班次資訊顯示屏〉，《創建新篇：九月號》，2010年9月。
- ↑ 中環交易廣場總站坑位調動，hkitalk.net
- ↑ 〈新巴拆員工專用洗手間 工會：迫車長輪「爆棚」公廁〉，《香港01》，2018年12月18日。
- ↑ 城巴與小巴中環相撞（28/7/1996），YouTube-上載者：rcbus
- ↑ 〈車站逼到爆 收工掛八號波 玩死打工仔〉，《蘋果日報》，2012年7月24日。
- ↑ 〈新巴上層換屏幕 下層撻車即著火〉，《蘋果日報》，2014年2月17日。
- ↑ 中環新巴(1053)起火，hkitalk.net
- ↑ 最新一期城巴新巴賣車標書 (22/8/2014)，hkitalk.net
外部連結[]
- 城巴網站：巴士站（編號1032）的相片（註：站景圖可能尚未更新）
- 九巴網站：巴士站（編號CE03-T-1100-0）的相片（註：站景圖可能尚未更新）
- 衛生署控煙酒辦公室：指定禁止吸煙區 - 中環(交易廣場)巴士總站
| 中西區巴士總站列表 | |
|---|---|
| 西區 | |
| 中上環 | |
| 金鐘 | |
| 半山區及山頂 | |
| 中西區小巴總站列表 | |
|---|---|
| 西環及上環 | |
| 中環及金鐘 | |
| 半山區及山頂 | |
交易廣場、交易廣場公共運輸交匯處、交易廣場公共交通交匯處、中環 (交易廣場) 公共運輸交匯處、港景街及EXS