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中環 (交易廣場) 總站

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座標：22.284165N, 114.157747E，地圖：Openstreetmap logo GoogleMaps Icon

中環（交易廣場）（Central (Exchange Square)，城巴新巴地點代號為EXS[註 1]）巴士總站[註 2]，簡稱「交易」、「交廣」，位於港島中西區中環康樂廣場8號交易廣塲[註 3]地下，屬內地段第8668號範圍，乃一室內巴士總站。

交易廣場總站直接繼承前中環總站，是目前中環三大巴士總站之一[註 4]，普羅大眾亦視之為中環的中央車站，目前由此站出發的巴士路線多前往港島南區。巴士總站面積廣闊，供專營巴士使用的平行式月台暨車坑數目多達14條，是現時全港最多月台與車坑的傳統巴士總站[註 5]；正因其規模龐大，總站在港景街設有三個入口，除最西端的車坑獨立使用一個入口外，餘下兩個入口均可駛入其他車坑；同時設有兩個出口通往干諾道中，從總站開出的巴士均可從最東面的出口離開。

在專營巴士總站東面，設有公共小巴和專綫小巴總站、的士站及公眾上落客區。這部分擁有獨立出入口通往港景街，與巴士總站並無車道互通。

歷史

六十至七十年代，交易廣場原址是新填海區，設有第二代卜公碼頭、公園、停車場及郵政署等設施。鑑於社會對商業用地需求甚殷，政府在1981年推出一幅面積達13,400平方米的中區巴士總站、停車場和部分公園用地招標，用作興建商業樓宇，最終置地旗下Mulberry Land Ltd以47.55億元投得地皮。[1]

置地其後宣佈地皮發展為交易廣場，其中1及2座於1985年率先落成，位於地下的小巴總站於1985年2月1日正式啟用，而位於1及2座地下的巴士總站稱為「中區巴士總站」，啟用時只有赤柱和山頂路線遷往站內僅有的三條車坑，其餘路線仍留守在舊有的中環總站或泊街。[2]在1987至1988年期間，中環總站被分階段縮減規模，以騰空土地用作興建交易廣場3座，地基建成後巴士總站亦搬遷到現今的位置。

九十年代中區填海時，巴士總站再度擴建應付交通需求，擴建部分稱為「港景街已擴大的巴士總站」（Harbour View Street Enlarged Bus Terminus）；總站舊翼亦轉為公共小巴路線和過海的士使用，並修改車坑闊度。當時中環非常缺乏大型巴士總站，交易廣場總站亦步中環總站後塵，未能滿足駐站路線的需要。直到1995年另一個大型總站中環碼頭巴士總站落成，原有使用交易廣場總站的港島半山路線全數遷走，使交易廣場總站的飽和狀態得到紓緩。

因應環境保護署《半封閉式公共交通交匯處的空氣污染管制》專業守則的指引內容，交易廣場總站的通風系統早於2000年11月進行改善工程，同時安裝滅聲器以消減噪音[3]。九年後，當局在2009年10月展開巴士總站改善工程，站內車坑與月台由西至東起逐步增設無障礙通道[4]；由於設計失誤，導致西面本已偏短的月台在改建後連一部巴士也容納不了，巴士低地台位無法對準月台，被網民批評「得啖笑」[5]。此外，原本屬於15線的雙坑被改建成單坑，增加排隊空間，並改為供590線使用，工程於2011年2月1日完成。

巴士公司於2010年6月在此站裝設一套乘客資訊系統，城巴站長室外加設大型電視作班次顯示屏，顯示所有以此站為總站之路線的開車時間，成為繼華富（南）總站後第二個設置這系統的城巴／新巴總站。[6]

2010年11月28日，三條專綫小巴路線的總站由中環（大會堂）遷至此站。

2011年3月26日[7]及2014年1月5日，巴士總站的坑位曾作大規模調動。

路線資料

專營巴士

總站

以中環（交易廣場）為總站的專營巴士路線資料
營辦商 路線號 出發地 目的地 服務形式
新巴 4X 華富（南）（循環點在此） 週一至六日間服務●
城巴 6 中環（交易廣場） 赤柱市場[8] 每天服務，經黃泥涌峽道及司徒拔道●
城巴 6A 中環（交易廣場） →赤柱炮台（閘口） 週一至六上午繁忙時間去程●
赤柱炮台（閘口） →中環（交易廣場）週一至六下午繁忙時間回程●
城巴 6X 中環（交易廣場） 赤柱市場[9] 每天日間服務，經香港仔隧道及舂坎角●
城巴 6X
特別班次 		赤柱監獄 →中環（交易廣場） 每天上下午繁忙時間服務，經香港仔隧道及舂坎角，不設回程●
新巴 15 中環（交易廣場） 山頂 每天上午繁忙時間服務●
新巴 30X 數碼港（循環點在此） 每天日間服務●
城巴 37B
特別班次 		中環（交易廣場） →置富花園 週一至五下午繁忙時間服務●
新巴 66 中環（交易廣場） 赤柱廣場（馬坑） 週一至五繁忙時間服務●
城巴 70 中環（交易廣場） 華貴 每天服務●
城巴 70
特別班次 		香港仔 →中環（交易廣場） 週一至六上午繁忙時間服務，不設回程●
城巴 70 華貴 →中環（交易廣場） 週一至五上午繁忙時間服務，經田灣，不設回程●
城巴 70A 中環（交易廣場） →香港仔 週一至五下午繁忙時間服務●
城巴 70P 石排灣 →中環（交易廣場） 週一至六上午繁忙時間服務，不設回程●
城巴 75 中環（交易廣場） 深灣 每天服務●
城巴 90 中環（交易廣場） 鴨脷洲邨 每天服務●
城巴 97 中環（交易廣場） 利東邨 每天服務●
城巴 260 中環（交易廣場） 赤柱市場[10] 每天服務，經香港仔隧道及灣仔北●
城巴 260
特別班次 		赤柱監獄 →中環（交易廣場） 每天上午繁忙時間及晚間服務，經香港仔隧道及灣仔北，不設回程●
新巴 590 中環（交易廣場） 海怡半島 每天服務●
九巴、城巴 690 中環（交易廣場） 康盛花園 每天服務●
九巴、城巴 690P 康盛花園 →中環（交易廣場） 週一至五上午繁忙時間服務，不經英皇道，不設回程●
新巴 722
特別班次 		耀東邨 →中環（交易廣場） 週一至六上午繁忙時間服務，不設回程●
城巴 962G 中環（交易廣場） →屯門（湖景路） 週一至五下午繁忙時間服務●

中途站

途經「中環（交易廣場）」站的專營巴士路線資料
營辦商 路線號 出發地 目的地 服務形式
新巴 2 中環（港澳碼頭） 嘉亨灣 每天服務，經英皇道●
新巴 4 華富（南） 中環↺ 週日及假日日間服務，繞經中環碼頭●
城巴 7 中環碼頭 石排灣 每天服務●
城巴 11 中環碼頭[11] 渣甸山↺ 每天服務●
城巴 11
特別班次 		中環碼頭 大坑徑（柏園） 週一至五上午繁忙時間去程●
城巴 12 中環碼頭[12] 羅便臣道↺ 每天服務●
新巴 15 中環（5號碼頭） 山頂 每天上午繁忙時間過後服務●
新巴 25 中環（5號碼頭）[13] 寶馬山↺ 每天服務●
新巴 91 中環碼頭 鴨脷洲邨 每天服務●
新巴 94 中環碼頭 利東邨 週一至六上午繁忙時間服務●
九巴、城巴 621 中環（香港站） 麗港城 週一至五下午繁忙時間回程●
城巴 629 中環（天星碼頭） →海洋公園 每天上午日間非繁忙時間服務●
九巴、城巴 681 中環（香港站） 馬鞍山市中心 每天服務●
新巴 722 ↺中環碼頭[14] 耀東邨 每天服務●
新巴 H1 中環（天星碼頭） 尖沙咀 每天上午繁忙時間過後日間服務，人力車觀光巴士（懷舊之旅）●
新巴 H1A 中環（天星碼頭） →尖沙咀 每天上午服務，人力車觀光巴士市集之旅，經灣仔街市、油麻地果欄及旺角花墟●
新巴 X15R 中環（5號碼頭） →山頂 臨時巴士路線，每天下午繁忙時間服務
城巴 X962 中環（香港站） →屯門（龍門居） 週一至五下午繁忙時間服務●

＃ 新巴3A線早上往摩星嶺之班次會駛經此站前往干諾道中，但不會停靠此站，乘客請勿等候。

專綫小巴

使用中環（交易廣場）小巴總站的專綫小巴路線資料
營辦商 路線號 出發地 目的地 服務形式
進智公交 8 碧瑤灣（下） →中環交易廣場 週一至五上午繁忙時間服務，不設回程●
進智公交 8X 中環交易廣場 碧瑤灣（下） 每天服務●
怡信 9 中環（交易廣場） 寶雲道↺ 每天服務●
新昌運輸 22 交易廣場 薄扶林花園 每天服務●
新昌運輸 22S 中環碼頭 薄扶林花園 每天服務，只限每晚20:30後班次使用●
新昌運輸 22X 薄扶林花園 →中環碼頭 週一至六繁忙時間服務，經林士街天橋，雙向途經●
中環碼頭 →薄扶林花園

公共小巴

以中環（交易廣場）為總站的公共小巴路線資料
營辦商 路線 出發地 目的地 服務形式
香港公共小巴車主司機協進總會南區分會 香港仔至中環線 中環（交易廣場） 香港仔 週一至六早上繁忙時段／中午至下午繁忙時段服務
香港公共小巴車主司機協進總會南區分會 華富邨至中環線 華富邨（華安樓） →中環（交易廣場） 週一至五上午繁忙時間服務，不設回程

曾使用路線

下述路線的總站以調遷當日為準，現時的總站請瀏覽相關路線條目。

車坑分佈

巴士總站

車坑分佈（以入口最左邊起計）
CEXT
編號 寬度 巴士路線 站柱編號
1 單坑 260 1032A（圖）
2 雙坑 6、6A、6X、66 1032B（圖）
3 單坑 590 1032C（圖）
4 單坑 90 1032D（圖）
5 雙坑 15、37B（特別班次）、X15R 1032E（圖）
6 單坑 70、70A、70P（落客站）（設新巴站長室） 1032F（圖）
7 單坑 97 1032G（圖）
8 單坑 75 1032H（圖）
9 單坑 2、11、12、25、722、X962（設城巴站長室） 1032I（圖）
10 單坑 629、962G、H1、H1A 1032J（圖）
11 單坑 681 1032K（圖）
12 單坑 621 1032L（圖）
13 單坑 690、690P（落客站） 1032M（圖）
14 雙坑 4、4X、7、30X、91、94 1032N（圖）

小巴總站

車坑分佈（以入口最左邊起計）
編號 寬度 小巴路線（由前至後，分隔用「；」，同一位置用「、」）
1 單坑 後備
2 單坑 8、8X
3 單坑 22、22S、22X
4 單坑 9
5 單坑 後備
6 單坑 香港仔至中環線、華富邨至中環線
7 單坑 香港仔至中環線、華富邨至中環線
8 雙坑 的士站
9 雙坑 公眾上落客區、華富邨至中環線

巴士總站昔日車坑分佈

相關事件

交通意外

  • 2012年7月23日：時值颱風韋森特襲港，三號強風信號生效，中環干諾道中莊士大廈外牆有招牌鋁片搖搖欲墜，警方因而於大廈對出路面封路以便消防移除鋁片。封路期間，一輛城巴7號線往石排灣方向的Enviro400（7011／RA1865）於下午12時40分離開此總站時與一輛私家車相撞，引發七車連環相撞。[15]

巴士起火

  • 2014年2月17日凌晨，一輛新巴丹尼士三叉戟（1053／HX5293）停泊於該總站，由工程人員啟動引擎檢查Buzplay系統時，駕駛室疑因電線短路冒煙起火，消防約十分鐘後將火救熄，駕駛室嚴重焚毀。該車不獲復修而提早退役，已於同年8月21日除牌。[16][17][18]

圖集

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更多與此條目有關之圖片、照片及有關資料載於下列圖庫頁：
中環 (交易廣場) 總站（編輯）


註釋

  1. ↑ 新巴在與城巴整合資源前，曾分別以「CES」及「CEN」作此站的代號，惟由於城巴使用「CES」作西營盤（正街）的代碼，因此此總站須改用「EXS」。
  2. ↑ 政府各部門並未對此站有統一命名，「交易廣場公共運輸交匯處」、「交易廣場公共交通交匯處」等名稱亦見於部分文件之上。
  3. ↑ 發展商香港置地慣以「交易廣塲」稱呼此站上蓋的商業樓宇，惟此乃異體字，加上巴士公司和市民大眾皆普遍寫成「交易廣場」，故本條目正文將全部採用「場」字。
  4. ↑ 另外兩個為中環（港澳碼頭）總站和中環碼頭總站。
  5. ↑ 荃灣運輸大樓擁有15條附設候車月台的車坑，惟該站今已拆卸。

相關條目

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香港鐵路大典條目：
中環站
Erthk-small
香港鐵路大典條目：
香港站

參考資料

  1. ↑ 〈干諾道中一幅地段已有地產公司投得〉，香港政府新聞公報，1982年2月12日。
  2. ↑ 〈交易廣場總站明啟用　多線巴士將遷移終站〉，《大公報》，1985年1月31日。
  3. ↑ 〈有關提高專營巴士服務效率的措施的補充資料〉，立法會交通事務委員會，2001年7月13日。
  4. ↑ 〈本會爲中環交易廣場巴士總站建無障礙設施提供專業意見〉，堅毅忍者．障殘人士國際互助協會，2010年12月31日。
  5. ↑ [fail] 交廣最短月台，hkitalk.net
  6. ↑ 〈巴士總站裝設班次資訊顯示屏〉，《創建新篇：九月號》，2010年9月。
  7. ↑ 中環交易廣場總站坑位調動，hkitalk.net
  8. ↑ 每天上午繁忙時間部份班次及尾班車以赤柱監獄為起點。
  9. ↑ 每天上午繁忙時間部份班次及尾班車以赤柱監獄為起點。
  10. ↑ 每天上午繁忙時間部份班次及尾班車以赤柱監獄為起點。
  11. ↑ 每晚於23:10、23:30、23:50由中環碼頭開出之班次，駛經渣甸山後，會以軒尼詩道「堅拿道東」站為終點站，不會折返中環碼頭。
  12. ↑ 每天上午繁忙時間以中環3號碼頭為總站。
  13. ↑ 每天23:15及23:30班次以炮台山道「金文泰中學」站為終點，不會折返中環（5號碼頭）。
  14. ↑ 星期一至六早上班次以中環3號碼頭為循環點，不駛入中環碼頭。
  15. ↑ 〈車站逼到爆 收工掛八號波 玩死打工仔〉，《蘋果日報》，2012年7月24日。
  16. ↑ 〈新巴上層換屏幕 下層撻車即著火〉，《蘋果日報》，2014年2月17日。
  17. ↑ 中環新巴(1053)起火，hkitalk.net
  18. ↑ 最新一期城巴新巴賣車標書 (22/8/2014)，hkitalk.net

外部連結

取自「https://hkbus.fandom.com/wiki/%E4%B8%AD%E7%92%B0_(%E4%BA%A4%E6%98%93%E5%BB%A3%E5%A0%B4)_%E7%B8%BD%E7%AB%99?oldid=1397756」
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