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中環碼頭總站

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提示：此條目的主題不是中環 (港澳碼頭) 總站及中港碼頭總站。
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關於其他位於中環碼頭一帶的巴士總站，詳見「中環碼頭」。

中環渡輪碼頭巴士總站（Central Ferry Piers Bus Terminus，城巴新巴地點代號為CEF）[2]，位於中西區中環新海濱二號用地，民耀街與民光街交界處，介乎國際金融中心二期與中環6、7號碼頭之間，是一個露天巴士總站，配備7組平行式月台暨停車處，其中6組平均分為前後兩部分，另有一條特長月台與車坑貫穿總站，旨在容納更多路線。

新巴及城巴命名此站為「中環碼頭」（Central Ferry Piers），而九巴則稱此站為「中環渡輪碼頭」（Central (Central Ferry Piers)）。

歷史

此章節的主條目是中環碼頭。

中區填海計劃（第一期）工地範圍包括多個渡輪碼頭，為免影響渡輪運作，承建商先在新填海區的盡頭築起一道「沙堤」、臨時行人道和巴士總站，搬遷碼頭，然後才展開其他工程[3]。1995年，剛投入運作不久的5至7號碼頭對開，新落成的中環碼頭巴士總站於5月9日啟用[4]，安置中環總站與中環（港景街）臨時總站關閉前餘下途經薄扶林道的南區路線，計有3A、4、7、37、71、91及94，以及由交易廣場遷來的11及25線。政府當時將這個設有9條車坑的露天巴士總站稱為「油蔴地小輪中環渡輪碼頭臨時巴士總站」（Temporary HYF Central Ferry Piers Bus Terminus）[4]。

中環碼頭總站啟用時，民耀街仍未建成，巴士進出總站時只能使用與現時民耀街平行的雙線雙程臨時道路，連接康樂廣場及港景街，出站位連接臨時道路的通道旁（D3路，今民光街主道路東行）設有一條東行輔助道路，用作公眾上落客區及專綫小巴總站[5]，後來輾轉改建為現在的中環（天星碼頭）巴士總站。D5路永久道路於1995年底落成，取代臨時道路的功能，其後命名為民耀街。後來興建民寶街和金融街時，巴士總站入口曾北移，連帶東面數條停車坑亦略為向北移，整體結構一直變化不大。

自2009年10月18日起，配合中環碼頭一帶巴士服務重組，中環碼頭巴士總站車坑亦重新分配，新巴25線總站遷往中環5號碼頭，城巴11及12線則由5號碼頭遷入此總站。

中環碼頭巴士總站改建工程

為騰出空間建造中環及灣仔繞道主幹道隧道，中環碼頭巴士總站於2010年7月進行改建工程，由原有南至北方向的9坑設計，改為現有東至西方向設計[6]。配合上述工程，總站出口率先於9月17日西移。[7][8]

2010年11月，中環碼頭總站臨時改為迴圈式設計，以便進行月台與車坑改建工程，工地四周佈滿水馬

在2010年9月21日至2011年1月31日期間，新巴3A線總站臨時改設在中環（天星碼頭）[9][8]，有關安排隨後成為永久措施；而94線更需與91線共用月台。2010年10月28日起，總站臨時改為迴圈式設計，泊位呈順時針方向分佈，各線月台設臨時鋅鐵巴士站上蓋；部份路線的巴士於停站前後需在站內繞一圈，最後由總站西北面通道離開。[10]

改建工程於2011年1月7日完成，所有路線改以民耀街新入口進入巴士總站，停泊在新設的四條車頭向西雙坑[2][11]，北面三條車坑中間留有通道，供巴士橫過。到了1月26日，307線站位遷到總站西南角原本空置的站位，而94線則遷到原本307線的站位。至於施工期間調離的3A線，在工程完成後卻沒有遷回，留守於天星碼頭。

中環碼頭巴士總站位處的地皮屬中環新海濱二號用地，政府規劃在地皮上興建商業大廈連巴士總站，並提出兩個概念發展方案，直到目前仍未落實。[12][13]

新城資源整合前，新巴曾將此站稱為「中環（綜合碼頭）」（Central (Ferry Piers)），亦曾命名為「中環（渡輪碼頭）巴士總站」（Central (Ferry Pier) Bus Terminus）。

路線資料

以中環碼頭為總站的巴士路線資料
巴士公司 巴士路線 出發地 目的地 服務形式
城巴 7 中環碼頭 石排灣 每天服務●
城巴 11 中環碼頭[14] 渣甸山↺ 每天服務●
城巴 11
特別班次 		中環碼頭 →大坑徑 週一至五上午繁忙時間去程●
大坑徑 →中環碼頭 週一至六上午繁忙時間回程●
城巴 12 中環碼頭[15] 羅便臣道↺ 每天服務●
城巴 71P 深灣 →中環碼頭 週一至六上午繁忙時間服務，不設回程●
新巴 91 中環碼頭 鴨脷洲邨 每天服務●
新巴 91
特別班次 		海怡半島（美康閣） →中環碼頭 週一至六上午繁忙時間服務，不設回程●
新巴 94 中環碼頭 利東邨 週一至六上午繁忙時間服務●
九巴、城巴 307 大埔中心 →中環碼頭 週一至六上午繁忙時間過後，假日全日去程●
中環碼頭 →大埔中心 每天上午繁忙時間過後回程●[# 1]
城巴 511 大坑徑 →中環碼頭 週一至五上午繁忙時間服務，不設回程●
九巴 603 中環渡輪碼頭 平田 每天服務●
九巴 603P 中環渡輪碼頭 →平田 週一至五下午繁忙時間服務，不經銅鑼灣●
新巴 722 耀東邨（循環點在此） 每天服務●[# 2]
城巴 780 中環碼頭 柴灣（東） 每天服務●
城巴 780P 興華邨 →中環碼頭 週一至六上午繁忙時間服務，不設回程●
  1. ↑ 星期一至五上午繁忙時間以上環為總站，不入此站，並不設回程。
  2. ↑ 週一至六上午繁忙時間以中環3號碼頭為循環點，並不停此站，其餘時間的班次則以此站為定時點

曾使用路線

下述路線的總站以調遷當日為準，現時的總站請瀏覽相關路線條目。

曾以中環碼頭為總站的巴士路線資料
巴士公司 巴士路線 當時目的地 當時調往之總站 調離／停用此總站日期
新巴 3A 摩星嶺 中環（天星碼頭） 2010年9月21日
新巴 4 華富（南） 恒生銀行總行[16] 2004年12月19日
新巴 25 寶馬山↺ 中環（5號碼頭） 2009年10月18日
城巴 29R 海洋公園 路線停止服務 2006年4月29日
城巴 37 置富花園 路線停止服務 1997年5月5日
城巴 71 黃竹坑 中環（永和街）[16] 2009年8月16日
城巴 90C 鴨脷洲大街 中環（怡和大廈）[17] 2002年1月27日
城巴 347 香港仔↺ 金鐘（西） 2002年10月13日
九巴 373 上水 中環（香港站） 2016年10月22日
中巴 500 灣仔碼頭 路線停止服務 1996年12月14日
城巴 780R[18] →小西灣（藍灣半島） 路線停止服務 2012年1月1日
城巴 967 天水圍（北） 金鐘（西） 2003年10月27日
新巴 H2A[18] 銅鑼灣 中環（大會堂） 2010年12月31日
新巴 N4[18] 華富（南） 路線停止服務 2000年1月2日
九巴、城巴 N307[19] →大埔中心 中環（港澳碼頭）→
→上環		 2020年1月19日

車站佈局

CPBT.png
2016年6月19日起的車坑分佈（以入口最左邊起，後至前計）
編號 寬度 巴士路線 站柱編號
1 雙坑 603、603P
307		 CE02-T-1300-0（位／景）
1145D（圖）
2 雙坑 91
行車通道
94、722		 1145A（圖）

1145B（圖）
3 雙坑 7、71P
行車通道
780、780P		 1145H（圖）

1145C（圖）
4 雙坑 12
11、511		 1145E（圖）
1145G（圖）
車坑分佈歷史
2016年6月19日至2016年10月10日
2011年1月26日至2016年6月18日的車坑分佈（以入口最左邊起計）
編號 寬度 巴士路線 站柱編號
1 雙坑 373、603；307 CE02-T-1300-0（位／景）；1145D（圖）
2 雙坑 91；行車通道；94、722 1145A（圖）；1145B（圖）
3 雙坑 7、71P；行車通道；780、780P 1145H（圖）；1145C（圖）
4 雙坑 12；11、511 1145E（圖）；1145G（圖）
2011年1月26日至2016年6月18日
2011年1月26日至2016年6月18日的車坑分佈（以入口最左邊起計）
編號 寬度 巴士路線 站柱編號
1 雙坑 373、603；307 CE02-T-1300-0（位／景）；1145D（圖）
2 雙坑 12；行車通道；11、71P、511 1145A（圖）；1145B（圖）
3 雙坑 94、722；行車通道；780、780P 1145H（圖）；1145C（圖）
4 雙坑 91；7 1145E（圖）；1145G（圖）

站位分佈（2011年1月7日至1月25日期間）

2010年10月28日至2011年1月6日

2010年10月28日起生效的站位分佈

臨時環狀總站全景圖（從東北角拍攝）
臨時環狀總站全景圖（從東北角拍攝）
2010年10月28日至2011年1月6日的車坑分佈（以入站後順時針排列）
編號 寬度 巴士路線 站柱編號
1 南端 780 1145C（圖）
2 南端 11 1145B（圖）
3 西端 307 1145D（圖）
4 北端 12 1145A（圖）
5 北端 603 CE02-T-1300-0（位／景）
6 東端 91、94 1145F（圖）
7 東端 7 1145G（圖）
2010年9月21日至10月27日
2010年9月21日至10月27日的車坑分佈（以入口最左邊起計）
編號 寬度 巴士路線 站柱編號
1 雙坑（因工程暫作單坑） 307 1145D（圖）
2 雙坑 780 1145C（圖）
3 單坑 11 1145B（圖）
4 單坑 12 1145A（圖）
5 單坑 603 CE02-T-1300-0（位／景）
6 單坑 7 1145G（圖）
7 單坑 91、94 1145E（圖）
8 雙坑 （封閉作工程用） 1145H（圖）
9 雙坑 （改為單坑泊車用） 1145F（圖）
2009年10月18日至2010年9月21日
2009年10月18日至2010年9月21日的車坑分佈（以入口最左邊起計）
編號 寬度 巴士路線 站柱編號
1 雙坑 307 1145D（圖）
2 雙坑 780 1145C（圖）
3 單坑 11 1145B（圖）
4 單坑 12 1145A（圖）
5 單坑 603 CE02-T-1300-0（位／景）
6 單坑 7 1145G（圖）
7 單坑 91 1145E（圖）
8 雙坑 94 1145H（圖）
9 雙坑 3A 1145F（圖）
  • 於除夕夜，第9個車坑會由H2A使用
2009年10月18日之前
2009年10月18日之前的車坑分佈（以入口最左邊起計）
編號 寬度 巴士路線
1 雙坑 307
2 雙坑 780
3 單坑 前71坑位
4 單坑 7
5 單坑 603
6 單坑 25
7 單坑 3A
8 雙坑 91
9 雙坑 94
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圖集

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更多與此條目有關之圖片、照片及有關資料載於下列圖庫頁：
中環碼頭總站（編輯）

相關條目

Hkferry.png
香港渡輪大典條目：
中環碼頭

註釋及參考資料

  1. ↑ 城巴新巴車站代碼CEF由此站、中環（天星碼頭）總站、中環5號碼頭總站及中環（天星碼頭）（15C線總站）共用。
  2. ↑ 2.0 2.1 第153號公告：《道路交通 (交通管制) 規例 (第374章)--中環渡輪碼頭巴士總站》，香港特別行政區政府憲報第15卷第01期，2011年1月8日。
  3. ↑ 中環填海工程：第一期工程，香港寶嘉建築有限公司
  4. ↑ 4.0 4.1 第1590號公告，香港政府憲報第137卷第18期，1995年5月5日。
  5. ↑ 香港政府憲報第137卷第18期第1590號公告載有附圖，描繪連接總站道路。
  6. ↑ 中環灣仔繞道和東區走廊連接路中環交匯處工程，合約編號 HY/2009/1（內有中環碼頭總站平面圖），中西區交運會文件第50/2010號
  7. ↑ 第5925號公告：《道路交通 (交通管制) 規例 (第374章)--中環渡輪碼頭巴士總站》，香港特別行政區政府憲報第14卷第37期，2010年9月17日。
  8. ↑ 8.0 8.1 新巴3A及15C搬站消息：，hkitalk.net
  9. ↑ 中區臨時運輸安排，運輸署交通通告，2010-09-21
  10. ↑ 第6661號公告：《道路交通 (交通管制) 規例 (第374章)--中環渡輪碼頭巴士總站》，香港特別行政區政府憲報第14卷第42期，2010年10月22日。
  11. ↑ 中環碼頭總站改裝工程完成，hkitalk.net
  12. ↑ 主要用地的設計概念：碼頭堤岸走廊 (一號及二號用地)，中環新海濱城市設計研究網站
  13. ↑ 明報新聞：《中環新海濱商廈 擱置巴士站減高度》，雅虎新聞網站，2009年3月1日。
  14. ↑ 每天23:10以後班次以軒尼詩道「堅拿道東」站為終點，不會折返此站。
  15. ↑ 每天上午繁忙時間以中環（3號碼頭）為總站。
  16. ↑ 16.0 16.1 當時路線改為循環線
  17. ↑ 當時路線改為單向線，不設中環返回南區的服務。
  18. ↑ 18.0 18.1 18.2 此路線為節日特別服務。
  19. ↑ 當時為節日特別路線，調離此站當日提升為常規雙向服務

外部連結

檢 · 論 · 編中西區巴士總站列表
西區
摩星嶺 • 堅尼地城 • 堅尼地城（卑路乍灣）
中上環
中環（林士街） • 中環（交易廣場） • 中環（港澳碼頭） • 中環碼頭 • 中環5號碼頭 • 中環（天星碼頭） • 中環（天星碼頭） • 中環（香港站） • 中環（大會堂）
金鐘
金鐘（東） • 金鐘（西） • 金鐘（添馬街） • 金鐘（樂禮街） • 金鐘（政府總部）
半山區及山頂
蒲飛路 • 旭龢道 • 花園道山頂纜車站 • 山頂
取自 "https://hkbus.fandom.com/wiki/中環碼頭總站?oldid=1685989"
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