中環渡輪碼頭巴士總站Central Ferry Piers Bus Terminus城巴新巴地點代號CEF[2],位於中西區中環新海濱二號用地,民耀街民光街交界處,介乎國際金融中心二期與中環6、7號碼頭之間,是一個露天巴士總站,配備7組平行式月台暨停車處,其中6組平均分為前後兩部分,另有一條特長月台與車坑貫穿總站,旨在容納更多路線。

新巴城巴命名此站為「中環碼頭」(Central Ferry Piers),而九巴則稱此站為「中環渡輪碼頭」(Central (Central Ferry Piers))。

歷史

此章節的主條目是中環碼頭

中區填海計劃(第一期)工地範圍包括多個渡輪碼頭,為免影響渡輪運作,承建商先在新填海區的盡頭築起一道「沙堤」、臨時行人道和巴士總站,搬遷碼頭,然後才展開其他工程[3]。1995年,剛投入運作不久的5至7號碼頭對開,新落成的中環碼頭巴士總站於5月9日啟用[4],安置中環總站中環(港景街)臨時總站關閉前餘下途經薄扶林道的南區路線,計有3A4737719194,以及由交易廣場遷來的1125線。政府當時將這個設有9條車坑的露天巴士總站稱為「油蔴地小輪中環渡輪碼頭臨時巴士總站」(Temporary HYF Central Ferry Piers Bus Terminus)[4]

中環碼頭總站啟用時,民耀街仍未建成,巴士進出總站時只能使用與現時民耀街平行的雙線雙程臨時道路,連接康樂廣場港景街,出站位連接臨時道路的通道旁(D3路,今民光街主道路東行)設有一條東行輔助道路,用作公眾上落客區及專綫小巴總站[5],後來輾轉改建為現在的中環(天星碼頭)巴士總站。D5路永久道路於1995年底落成,取代臨時道路的功能,其後命名為民耀街。後來興建民寶街金融街時,巴士總站入口曾北移,連帶東面數條停車坑亦略為向北移,整體結構一直變化不大。

自2009年10月18日起,配合中環碼頭一帶巴士服務重組,中環碼頭巴士總站車坑亦重新分配,新巴25線總站遷往中環5號碼頭城巴1112線則由5號碼頭遷入此總站。

中環碼頭巴士總站改建工程

為騰出空間建造中環及灣仔繞道主幹道隧道,中環碼頭巴士總站於2010年7月進行改建工程,由原有南至北方向的9坑設計,改為現有東至西方向設計[6]。配合上述工程,總站出口率先於9月17日西移。[7][8]

2010年11月,中環碼頭總站臨時改為迴圈式設計,以便進行月台與車坑改建工程,工地四周佈滿水馬

在2010年9月21日至2011年1月31日期間,新巴3A線總站臨時改設在中環(天星碼頭)[9][8],有關安排隨後成為永久措施;而94線更需與91線共用月台。2010年10月28日起,總站臨時改為迴圈式設計,泊位呈順時針方向分佈,各線月台設臨時鋅鐵巴士站上蓋;部份路線的巴士於停站前後需在站內繞一圈,最後由總站西北面通道離開。[10]

改建工程於2011年1月7日完成,所有路線改以民耀街新入口進入巴士總站,停泊在新設的四條車頭向西雙坑[2][11],北面三條車坑中間留有通道,供巴士橫過。到了1月26日307線站位遷到總站西南角原本空置的站位,而94線則遷到原本307線的站位。至於施工期間調離的3A線,在工程完成後卻沒有遷回,留守於天星碼頭

中環碼頭巴士總站位處的地皮屬中環新海濱二號用地,政府規劃在地皮上興建商業大廈連巴士總站,並提出兩個概念發展方案,直到目前仍未落實。[12][13]

新城資源整合前,新巴曾將此站稱為「中環(綜合碼頭)」(Central (Ferry Piers)),亦曾命名為「中環(渡輪碼頭)巴士總站」(Central (Ferry Pier) Bus Terminus)。

路線資料

以中環碼頭為總站的巴士路線資料
巴士公司 巴士路線 出發地 目的地 服務形式
城巴 7 中環碼頭 石排灣 每天服務
城巴 11 中環碼頭[14] 渣甸山 每天服務
城巴 11
特別班次
中環碼頭 大坑徑 週一至五上午繁忙時間去程
大坑徑 中環碼頭 週一至六上午繁忙時間回程
城巴 12 中環碼頭[15] 羅便臣道 每天服務
城巴 71P 深灣 中環碼頭 週一至六上午繁忙時間服務,不設回程
新巴 91 中環碼頭 鴨脷洲邨 每天服務
新巴 91
特別班次
海怡半島(美康閣) 中環碼頭 週一至六上午繁忙時間服務,不設回程
新巴 94 中環碼頭 利東邨 週一至六上午繁忙時間服務
九巴城巴 307 大埔中心 中環碼頭 週一至六上午繁忙時間過後,假日全日去程
中環碼頭 大埔中心 每天上午繁忙時間過後回程[# 1]
城巴 511 大坑徑 中環碼頭 週一至五上午繁忙時間服務,不設回程
九巴 603 中環渡輪碼頭 平田 每天服務
九巴 603P 中環渡輪碼頭 平田 週一至五下午繁忙時間服務,不經銅鑼灣
新巴 722 耀東邨(循環點在此) 每天服務[# 2]
城巴 780 中環碼頭 柴灣(東) 每天服務
城巴 780P 興華邨 中環碼頭 週一至六上午繁忙時間服務,不設回程
  1. 星期一至五上午繁忙時間以上環為總站,不入此站,並不設回程。
  2. 週一至六上午繁忙時間中環3號碼頭為循環點,並不停此站,其餘時間的班次則以此站為定時點

曾使用路線

下述路線的總站以調遷當日為準,現時的總站請瀏覽相關路線條目。

曾以中環碼頭為總站的巴士路線資料
巴士公司 巴士路線 當時目的地 當時調往之總站 調離/停用此總站日期
新巴 3A 摩星嶺 中環(天星碼頭) 2010年9月21日
新巴 4 華富(南) 恒生銀行總行[16] 2004年12月19日
新巴 25 寶馬山 中環(5號碼頭) 2009年10月18日
城巴 29R 海洋公園 路線停止服務 2006年4月29日
城巴 37 置富花園 路線停止服務 1997年5月5日
城巴 71 黃竹坑 中環(永和街)[16] 2009年8月16日
城巴 90C 鴨脷洲大街 中環(怡和大廈)[17] 2002年1月27日
城巴 347 香港仔 金鐘(西) 2002年10月13日
九巴 373 上水 中環(香港站) 2016年10月22日
中巴 500 灣仔碼頭 路線停止服務 1996年12月14日
城巴 780R[18] 小西灣(藍灣半島) 路線停止服務 2012年1月1日
城巴 967 天水圍(北) 金鐘(西) 2003年10月27日
新巴 H2A[18] 銅鑼灣 中環(大會堂) 2010年12月31日
新巴 N4[18] 華富(南) 路線停止服務 2000年1月2日
九巴城巴 N307[19] 大埔中心 中環(港澳碼頭)
上環
2020年1月19日

車站佈局

CPBT.png
2016年6月19日起的車坑分佈(以入口最左邊起,後至前計)
編號 寬度 巴士路線 站柱編號
1 雙坑 603603P
307
CE02-T-1300-0
1145D
2 雙坑 91
行車通道
94722
1145A

1145B
3 雙坑 771P
行車通道
780780P
1145H

1145C
4 雙坑 12
11511
1145E
1145G
車坑分佈歷史
2016年6月19日至2016年10月10日
2011年1月26日至2016年6月18日的車坑分佈(以入口最左邊起計)
編號 寬度 巴士路線 站柱編號
1 雙坑 373603307 CE02-T-1300-01145D
2 雙坑 91;行車通道;94722 1145A1145B
3 雙坑 771P;行車通道;780780P 1145H1145C
4 雙坑 1211511 1145E1145G
2011年1月26日至2016年6月18日
2011年1月26日至2016年6月18日的車坑分佈(以入口最左邊起計)
編號 寬度 巴士路線 站柱編號
1 雙坑 373603307 CE02-T-1300-01145D
2 雙坑 12;行車通道;1171P511 1145A1145B
3 雙坑 94722;行車通道;780780P 1145H1145C
4 雙坑 917 1145E1145G

站位分佈(2011年1月7日至1月25日期間)

2010年10月28日至2011年1月6日

2010年10月28日起生效的站位分佈

臨時環狀總站全景圖(從東北角拍攝)
臨時環狀總站全景圖(從東北角拍攝)
2010年10月28日至2011年1月6日的車坑分佈(以入站後順時針排列)
編號 寬度 巴士路線 站柱編號
1 南端 780 1145C
2 南端 11 1145B
3 西端 307 1145D
4 北端 12 1145A
5 北端 603 CE02-T-1300-0
6 東端 9194 1145F
7 東端 7 1145G
2010年9月21日10月27日
2010年9月21日至10月27日的車坑分佈(以入口最左邊起計)
編號 寬度 巴士路線 站柱編號
1 雙坑(因工程暫作單坑) 307 1145D
2 雙坑 780 1145C
3 單坑 11 1145B
4 單坑 12 1145A
5 單坑 603 CE02-T-1300-0
6 單坑 7 1145G
7 單坑 9194 1145E
8 雙坑 (封閉作工程用) 1145H
9 雙坑 (改為單坑泊車用) 1145F
2009年10月18日至2010年9月21日
2009年10月18日至2010年9月21日的車坑分佈(以入口最左邊起計)
編號 寬度 巴士路線 站柱編號
1 雙坑 307 1145D
2 雙坑 780 1145C
3 單坑 11 1145B
4 單坑 12 1145A
5 單坑 603 CE02-T-1300-0
6 單坑 7 1145G
7 單坑 91 1145E
8 雙坑 94 1145H
9 雙坑 3A 1145F
  • 於除夕夜,第9個車坑會由H2A使用
2009年10月18日之前
2009年10月18日之前的車坑分佈(以入口最左邊起計)
編號 寬度 巴士路線
1 雙坑 307
2 雙坑 780
3 單坑 71坑位
4 單坑 7
5 單坑 603
6 單坑 25
7 單坑 3A
8 雙坑 91
9 雙坑 94

圖集

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更多與此條目有關之圖片照片有關資料載於下列圖庫頁

相關條目

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香港渡輪大典條目

註釋及參考資料

  1. 城巴新巴車站代碼CEF由此站、中環(天星碼頭)總站中環5號碼頭總站中環(天星碼頭)15C線總站)共用。
  2. 2.0 2.1 第153號公告:《道路交通 (交通管制) 規例 (第374章)--中環渡輪碼頭巴士總站》,香港特別行政區政府憲報第15卷第01期,2011年1月8日。
  3. 中環填海工程:第一期工程,香港寶嘉建築有限公司
  4. 4.0 4.1 第1590號公告,香港政府憲報第137卷第18期,1995年5月5日。
  5. 香港政府憲報第137卷第18期第1590號公告載有附圖,描繪連接總站道路。
  6. 中環灣仔繞道和東區走廊連接路中環交匯處工程,合約編號 HY/2009/1(內有中環碼頭總站平面圖),中西區交運會文件第50/2010號
  7. 第5925號公告:《道路交通 (交通管制) 規例 (第374章)--中環渡輪碼頭巴士總站》,香港特別行政區政府憲報第14卷第37期,2010年9月17日。
  8. 8.0 8.1 新巴3A及15C搬站消息:,hkitalk.net
  9. 中區臨時運輸安排,運輸署交通通告,2010-09-21
  10. 第6661號公告:《道路交通 (交通管制) 規例 (第374章)--中環渡輪碼頭巴士總站》,香港特別行政區政府憲報第14卷第42期,2010年10月22日。
  11. 中環碼頭總站改裝工程完成,hkitalk.net
  12. 主要用地的設計概念:碼頭堤岸走廊 (一號及二號用地),中環新海濱城市設計研究網站
  13. 明報新聞:《中環新海濱商廈 擱置巴士站減高度》,雅虎新聞網站,2009年3月1日。
  14. 每天23:10以後班次以軒尼詩道「堅拿道東」站為終點,不會折返此站。
  15. 每天上午繁忙時間以中環(3號碼頭)為總站。
  16. 16.0 16.1 當時路線改為循環線
  17. 當時路線改為單向線,不設中環返回南區的服務。
  18. 18.0 18.1 18.2 此路線為節日特別服務。
  19. 當時為節日特別路線,調離此站當日提升為常規雙向服務

外部連結

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