中巴88線 (第一代)

	本文介紹的是1964年至1976年的第一代22線，及1976年至1978年的第一代88線：關於1980年至1997年的第二代22線，詳見「中巴22線」。關於1981年至1982年的第二代88線，詳見「中巴88線（第二代）」。關於1994年至2000年的第三代88線，詳見「新巴88線」。

已停辦的港島郊區巴士路線88，由中巴營辦，來往柴灣（新廈街）及歌連臣角教導所。

歷史

1964年5月22日：前身22線投入服務，來往柴灣（總站位於柴灣道迴旋處現址）及哥連臣角教導所，只於星期六、星期日及公眾假期對開五班車。
1967年6月：六七暴動期間，中巴以缺乏人手及基於安全為由，暫停此線服務。
1969年3月14日：重新投入服務，改為於星期六、星期日及公眾假期對開四班車。
1972年7月1日：中巴重新分類路線，此路線被列為郊區路線，收費增至40￠。
不詳：增設平日服務，兩邊總站各對開一班。
1974年8月25日：因燃油價格上漲導致中巴整體經營成本急升，逢星期六、日22:00由柴灣開及22:20由歌連臣角開出的班次予以取消。從此此路線平日只對開一班，星期六、日及公眾假期對開三班。^[1]^[2]
1976年9月16日：配合柴灣區巴士路線重組：^[3]^[4]
- 路線編號由22改為88；
- 取消逢星期六、日17:10由柴灣開，及17:30由歌連臣角開出的班次。^[5]
- 延長至柴灣（新廈街）。然而，根據工務司署交通運輸調查組同年年末的巡查，此路線實際上仍維持原有運作安排，並無班次駛往新廈街或自該處開出。^[6]
1978年：縮減只於至星期六、日及公眾假期每天對開一班車。
1978年11月4日：由於客量嚴重不足而取消服務^[7]^[8]，由港島專綫小巴18線取代。

全程收費：$0.4

此路線的全程行車里數約為4.3公里，行車時間約為20分鐘。（平均行車時速約為12.9公里）

此路線的全程行車里數約為3.5公里，行車時間約為20分鐘。（平均行車時速約為10.5公里）^[9]

↑ 〈本月二十四日開始　港島七線巴士調整〉，《大公報》，1974年8月23日。
↑ 〈中華汽車有限公司調整巴士服務啟事〉，載《華僑日報》，1974年8月23日。
↑ 〈柴灣區巴士路線下週起予以更改並加闢新線多條方便區內之居民〉，香港政府新聞公報，1976年9月11日。
↑ 〈柴灣增闢巴士新綫下週四起開始服務增强交通配合區內新邨落成人口激增〉，《華僑日報》，1976年9月12日。
↑ 〈中巴增闢81號綫興華邨至勵德邨〉，《工商日報》，1976年9月16日。
↑ ^6.0 ^6.1 工務司署交通運輸調查部，〈Public Transport - C.M.B. Route Studies Route Inventory & Characteristics - Route No. 88〉［案卷］，1976年5月24日至1977年3月9日。香港政府檔案處歷史檔案館館藏編號HKRS1015-1-153。
↑ 〈中華汽車有限公司通告〉，載《華僑日報》，1978年11月1日。
↑ 另有說法指此線取消日期為1976年9月12日或1984年11月4日，其中1976年9月12日實為22線改稱88線的日期
↑ ^9.0 ^9.1 ^9.2 憲示第455號，《香港政府憲報》第118卷第09期，1976年2月27日。
↑ ^10.0 ^10.1 憲示第1186號，《香港政府憲報》，1965年5月14日。

檢 · 論 · 編以東區作總站或折返點的已取消巴士路線（以下為目的地區份）

港島區	<區內線> 2M • 8A（第一代） • 8A • 8B • 81P • 81S • 82A • 82S（第一代） • 83 • 83A • 84 • 84M • 84S • 88（第一代） • 88（第二代） • 88M • 529 • 529P • X82 <往來灣仔區> 8R（第一代） • 11A • 19 • 25C • 25M • N25C <往來中西區> 5B（第一代） • 10A • 10B • 10M • 16 • 20 • 20A • 20M • 21 • 21M • M21 • 22 • 22M • 23A • 23M • 80 • 81M • 87 • 88 • 515 • 515S • 525 • 721 • 722（第一代） • 722（第二代） • 781 • M722 • N515 <往來南區> 9A • 38A • 41 • 42R • 62 • 65S • 98（第一代） • 319 • N14 • N65

九龍東	606P

九龍西	312 • A5 • N102

新界東	89R • 698R • 802 • 882

新界西	A11T • P12