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已停辦的港島郊區巴士路線88,由中巴營辦,來往柴灣(新廈街)歌連臣角教導所

歷史

  • 1964年5月22日:前身22線投入服務,來往柴灣(總站位於永利中心現址)及哥連臣角教導所,只於星期六、星期日及公眾假期對開五班車。
  • 1967年6月:六七暴動期間,中巴以缺乏人手及基於安全為由,暫停此線服務。
  • 1969年3月14日:重新投入服務,改為於星期六、星期日及公眾假期對開四班車。
  • 1972年7月1日中巴重新分類路線,此路線被列為郊區路線,收費增至40¢。
  • 1974年8月25日:因燃油價格上漲導致中巴整體經營成本急升,逢星期六、日22:00由柴灣開及22:20由歌連臣角開出的班次予以取消。從此此路線平日只對開一班,星期六、日及公眾假期對開三班。[1][2]
  • 1976年9月16日:配合柴灣區巴士路線重組:[3][4]
    • 路線編號由22改為88
    • 取消逢星期六、日17:10由柴灣開,及17:30由歌連臣角開出的班次。[5]
    • 延長至柴灣(新廈街)。然而,根據工務司署交通運輸調查組同年年末的巡查,此路線實際上仍維持原有運作安排,並無班次駛往新廈街或自該處開出。[6]
  • 1978年:縮減只於至星期六、日及公眾假期每天對開一班車。
  • 1978年11月4日:由於客量嚴重不足而取消服務[7][8],由港島專綫小巴18線取代。

服務時間及班次

1978年停辦前
柴灣(新廈街)開出 哥連臣角教導所開出
星期六、日及公眾假期
09:10 10:30
星期一至五不設服務

收費

全程收費:$0.4

  • 1976年資料:$0.5(12歲以下小童及學童乘車半價證持有人可獲半價優惠)[9]
  • 1965年資料:$0.3(12歲以下小童及學童乘車半價證持有人可獲半價優惠)[10]

用車

  • 25至36座位之單層巴士
  • 57至63座位之雙層巴士,長度不超過27英呎,闊度不超過7呎11.5吋
  • 每小時每方向最低載客量:26人(1976年時為60人)
  • 入夜後不得使用雙層巴士
  • 三號或以上熱帶氣旋警告信號懸掛時不得使用雙層巴士

行車路線

停辦前行車路線

此路線的全程行車里數約為4.3公里,行車時間約為20分鐘。(平均行車時速約為12.9公里)

1976年9月16日前的行車路線

此路線的全程行車里數約為3.5公里,行車時間約為20分鐘。(平均行車時速約為10.5公里)[9]

圖集

相關條目

註釋及參考資料

  • 《二十世紀巴士路線發展史(港島)》,容偉釗著
  1. 〈本月二十四日開始 港島七線巴士調整〉,《大公報》,1974年8月23日。
  2. 〈中華汽車有限公司調整巴士服務啟事〉,載《華僑日報》,1974年8月23日。
  3. 〈柴灣區巴士路線 下週起予以更改 並加闢新線多條 方便區內之居民〉,香港政府新聞公報,1976年9月11日。
  4. 〈柴灣增闢巴士新綫 下週四起開始服務增强交通 配合區內新邨落成人口激增〉,《華僑日報》,1976年9月12日。
  5. 〈中巴增闢81號綫 興華邨至勵德邨〉,《工商日報》,1976年9月16日。
  6. 6.0 6.1 工務司署交通運輸調查部,〈Public Transport - C.M.B. Route Studies Route Inventory & Characteristics - Route No. 88〉[案卷],1976年5月24日至1977年3月9日。香港政府檔案處歷史檔案館館藏編號HKRS1015-1-153。
  7. 中華汽車有限公司通告〉,載《華僑日報》,1978年11月1日。
  8. 另有說法指此線取消日期為1976年9月12日或1984年11月4日,其中1976年9月12日實為22線改稱88線的日期
  9. 9.0 9.1 9.2 憲示第455號,《香港政府憲報》第118卷第09期,1976年2月27日。
  10. 10.0 10.1 憲示第1186號,《香港政府憲報》,1965年5月14日。

外部連結

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