已停辦的港島市區巴士路線82A，由中巴營辦，只於平日繁忙時間來往柴灣（東）與西灣河碼頭。
歷史[]
- 1983年2月1日：82A線投入服務，當時來往鰂魚涌及柴灣（安業街）。[1]
- 1983年10月4日：配合位於填海區的新西灣河碼頭啟用而繞經該處。[2]
- 1986年1月1日：因華廈街受環翠邨重建影響而封閉，往鰂魚涌方向改經柴灣道，不經華廈街及連城道。[3]
- 1986年12月29日：往鰂魚涌方向改經康山道，以配合康山一段英皇道的新交通措施。
- 約1989年：由鰂魚涌縮短至西灣河碼頭。
- 1990年2月1日：柴灣總站遷往柴灣（東）。
- 1993年12月5日：往柴灣方向改經永泰道、嘉業街及常安街。
- 1994年2月14日：因與多條東區路線重疊，以致客量不足而取消服務。[4]
服務時間及班次[]
| 1993年（停辦前） | ||
|---|---|---|
| 由柴灣（東）開出 | 由西灣河碼頭開出 | 班次（分鐘） |
| 星期一至六 | ||
| 06:30-09:30 | 06:55-09:20 | 10 |
| 15:30-18:30 | 15:55-18:55 | 10 |
| 星期日及公眾假期不設服務 | ||
| 1989年 | ||
|---|---|---|
| 由柴灣（安業街）開出 | 由西灣河碼頭開出 | 班次（分鐘） |
| 星期一至六 | ||
| 06:30-09:30 | 06:55-09:20 | 10 |
| 15:30-18:30 | 15:55-18:55 | 10 |
| 星期日及公眾假期不設服務 | ||
| 1983年2月1日開辦時 | ||
|---|---|---|
| 由柴灣（安業街）開出 | 由鰂魚涌開出 | 班次（分鐘） |
| 星期一至六 | ||
| 06:30-10:20 | 07:00-10:50 | 10 |
| 14:30-18:20 | 15:00-18:50 | 10 |
| 星期日及公眾假期不設服務 | ||
收費[]
| 82A線歷年收費沿革 | |
|---|---|
| 收費調整生效日期 | 全程非空調收費（成人） |
| 1993年4月5日 | $2.1 |
| 1991年3月31日 | $1.8 |
| 1990年3月18日 | $1.4 |
| 1989年7月2日 | $1.2 |
| 1986年4月1日 | $1.0 |
| 1984年1月1日 | 80￠ |
| 1983年2月1日 | 60￠ |
| 收費備註 |
|---|
用車[]
此路線開辦初期，使用兩輛利蘭泰坦PD3／5（PD515、PD527）和一輛丹拿珍寶（LF46），後改用佳牌亞拉伯五型（LX），再全線改用二手丹拿珍寶（XF）。
行車路線[]
此路線的全程行車里數約為5.6公里，行車時間約為22分鐘。（平均行車時速約為15.3公里）
- 往西灣河碼頭
途經：常安街、豐業街、安業街、柴灣道、環翠道、柴灣道、筲箕灣道、太康街、鯉景道、太安街及西灣河碼頭廣場通路
- 往柴灣（東）
途經：太安街、筲箕灣道、柴灣道、環翠道、柴灣道、新業街、新安街、安業街、豐業街及常安街
| 1992年 |
|---|
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此路線的全程行車里數約為5.6公里，行車時間約為20分鐘。（平均行車時速約為16.8公里）
途經：常安街、豐業街、安業街、新業街、柴灣道、環翠道、柴灣道、筲箕灣道、太康街、鯉景道、太安街及西灣河碼頭廣場通路
|
| 1989年 |
|---|
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此路線的全程行車里數約為5.2公里，行車時間約為20分鐘。（平均行車時速約為15.6公里）
途經：安業街、新業街、柴灣道、環翠道、柴灣道、筲箕灣道、太康街、鯉景道、太安街及西灣河碼頭廣場通路
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| 1987年 |
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此路線的全程行車里數約為7.5公里，行車時間約為25分鐘。（平均行車時速約為18公里）
途經：安業街、新業街、柴灣道、環翠道、柴灣道、筲箕灣道、太康街、東區走廊支路、西灣河碼頭廣場通路、太安街、筲箕灣道、英皇道、康山道、英皇道、基利路及祐民街
途經：祐民街、英皇道、筲箕灣道、太康街、東區走廊支路、西灣河碼頭廣場通路、太安街、筲箕灣道、柴灣道、環翠道、柴灣道、新業街、新安街及安業街 |
| 1986年 |
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此路線的全程行車里數約為7.6公里，行車時間約為25分鐘。（平均行車時速約為18.2公里）
途經：安業街、新業街、柴灣道、環翠道、柴灣道、筲箕灣道、太康街、西灣河碼頭廣場通路、康祥街、太安街、筲箕灣道、英皇道、基利路及祐民街
途經：祐民街、英皇道、筲箕灣道、太康街、西灣河碼頭廣場通路、康祥街、太安街、筲箕灣道、柴灣道、環翠道、柴灣道、新業街、新安街及安業街 |
| 1983年10月4日起 |
|---|
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此路線的全程行車里數約為7.7公里，行車時間約為25分鐘。（平均行車時速約為18.5公里）
途經：安業街、新業街、柴灣道、華廈街、環翠邨通路、華廈街、連城道、柴灣道、筲箕灣道、太祥街、康祥街、西灣河碼頭廣場通路、太康街、筲箕灣道、英皇道、基利路及祐民街
途經：祐民街、英皇道、筲箕灣道、太祥街、康祥街、西灣河碼頭廣場通路、太康街、筲箕灣道、柴灣道、環翠道、柴灣道、新業街、新安街及安業街 |
使用狀況[]
根據中巴於1989年8月的調查，此路線一星期內因交通擠塞及人手調配等問題未能準時開出達137次，佔全部班次達45.7%，比例冠絕其他中巴路線。[5]
根據運輸署數據，此路線於1987年日均乘客量為4,398人，後連年下跌，至1992年僅餘1,110人。[6]
根據中巴1993年2月數據，此路線每月乘客量為32,844人次[7]。同年4月至8月期間，此路線平均載客率介乎3.8%至17.2%，平均候車時間為12.0分鐘。[8]
註釋、參考資料[]
- ↑ 〈來往柴灣三綫巴士 二月起更改路綫 另開辦兩綫新服務〉，《香港工商日報》，1983年1月29日。
- ↑ 〈配合新碼頭啟用 西灣河明起實施新交通措施〉，《工商日報》，1983年10月3日。
- ↑ 運輸署公告：〈華厦街封路措施〉，載《華僑日報》，1985年12月27日。
- ↑ 東區區議會交通及運輸委員會文件第1/95號，1995年1月。
- ↑ 中華汽車有限公司，《巴士班次未能按時開出的統計表》。
- ↑ 東區區議會交通及運輸委員會文件，《巴士路線發展計劃受影響路線客量趨勢》，1993年12月。
- ↑ (1990s) 中巴1993年5月- 廣告收費表及客量數據
- ↑ 東區區議會交通及運輸委員會文件第85/93號，1993年11月。
相關條目[]
外部連結[]
- 問中巴已取消82A[柴灣(東)---魚則魚涌(祐民街)]，香港巴士討論區精華輯錄
- 東區天涯~~柴灣巴士線演義
- China Motor Bus CMB 1966 Guy Arab V / BACO (1975) rebody LX114 , AH 4028 at North Point on route 82A , nearing the end of its days
| 以東區作總站或折返點的已取消巴士路線（以下為目的地區份） | |
|---|---|
| 港島區 | <區內線> 2M • 8A（第一代） • 8A • 8B • 77S（第一代） • 81P（第一代） • 81S • 82A • 82M • 82S（第一代） • 83 • 83A • 84 • 84M • 84S • 88（第一代） • 88（第二代） • 88M • 529 • 529P • X82 <往來灣仔區> 2S • 8R（第一代） • 11A • 19（新巴） • 19（城巴） • 25C • 25M • 81P • 780S • N2A • N2X • N25C • X8 <往來中西區> 5B（第一代） • 10A • 10B • 10M • 16 • 20 • 20A • 20M • 21 • 21M • 22 • 22M • 23A • 23S • 23M • 80 • 81M • 87 • 88 • 515 • 515S • 525 • 721 • 722（第一代） • 722（第二代） • 780R • 781 • M21 • M722 • N2 • N5X • N10 • N18 • N23 • N515 • N780 <往來南區> 9A • 9S • 38A • 41 • 42R • 62 • 63X • 65S • 98（第一代） • 314S • 319 • N9 • N14 • N38 • N42 • N65 • N77 • N99 • N314 |
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