已停辦的港島市區巴士路線80，由中巴營辦，來往小西灣及中環（永和街），途經柴灣、東區走廊、北角、銅鑼灣、灣仔及金鐘，已於中巴專營權結束後停辦，由新巴8P線取代。
歷史[]
- 1975年3月3日：80線投入服務，當時來往柴灣（新廈街）及中環（機利文街），途經海旁大道，只於平日早上至傍晚行走。
- 1980年12月22日：中巴因應東區巴士專用線即將實施而推行「英皇道巴士改善服務計劃」，來回程改經英皇道，不再途經渣華道及電氣道。[1][2]
- 1981年11月22日：擴展為每日早上至傍晚提供服務。[3]
- 1982年8月9日：上午十時起，中環總站遷往永和街。[4]
- 1982年10月8日：配合中環實施公共交通優先使用道路計劃，往柴灣方向駛至德輔道中後，改經租庇利街往干諾道中，不經域多利皇后街。[5]
- 1985年1月4日：擴展為每日早上至午夜提供服務。
- 1985年6月22日：配合柴灣（東）總站啟用而遷往該處。
- 1986年12月28日：往中環方向改經康山道。
- 1988年10月8日：07:00至10:00及16:00至19:00期間往柴灣（東）方向班次，在告士打道後改經菲林明道、會議道、鴻興道天橋及維園道，不經介乎菲林明道至伊利莎伯大廈對開一段告士打道，並於灣仔碼頭外加設分站。[6][7]
- 1990年4月1日：配合小西灣人口增長而延長至小西灣邨。
- 1993年12月5日：往小西灣邨方向繞經永泰道、嘉業街及常安街。
- 九十年代初期：清晨06:00-06:30設有每5分鐘一班的特別班次以中環（港澳碼頭）為終點站，讓巴士由柴灣車廠駛往中環行走其他路線前順道接載乘客。
- 1994年：配合780線延長服務時間至午夜而縮減服務：
- 1996年11月10日：為與城巴8X線競爭，實施多項改動：
- 1997年5月26日：中環總站遷往德輔道中西行近永和街。
- 1998年9月1日：中巴專營權結束，運輸署原擬直接把此路線交由城巴營辦[8]；惟因與同由城巴營辦的8X線重疊，最終此線被取消，改由新巴開辦全新路線8P以作替代。[9][10]
服務時間及班次[]
| 80線於1997年的時間表[11] | ||
|---|---|---|
| 由小西灣開出 | 由中環（永和街）開出 | 班次（分鐘） |
| 星期一至六 | ||
| 05:30-18:40 | 07:23-19:35 | 18-20 |
| 星期日及公眾假期 | ||
| 09:00-18:40 | 09:58-19:28 | 20 |
1995年底[]
| 1995年底（改經東區走廊北角至筲箕灣段前） | ||
|---|---|---|
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1982年3月15日起之假日時間表[]
| 1982年3月15日起之假日時間表[12] |
|---|
1975年3月3日開辦時[]
| 1975年3月3日開辦時[13] | ||
|---|---|---|
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收費[]
| 80線歷年收費沿革 | ||
|---|---|---|
| 收費調整生效日期 | 全程收費 | 分段收費 |
| 1997年12月1日 | $4.5（非空調巴士） $6.0（空調巴士） |
健威花園往中環（永和街）：$4.2（非空調）／$5.4（空調） 琴行街往中環（永和街）：$3.6（非空調）／$4.6（空調） 告士打道往中環（永和街）：$3.1（非空調）／$3.7（空調） 灣仔地鐵站往小西灣：$4.2（非空調）／$4.6（空調） 北角（書局街）往小西灣：$3.3（非空調）／$4.2（空調） 柴灣道往小西灣：$2.7（非空調）／$3.2（空調） |
| 1996年11月10日 （增設空調巴士服務） |
$4.1（非空調巴士） $5.5（空調巴士） |
健威花園往中環（永和街）：$3.8（非空調）／$5.0（空調） 琴行街往中環（永和街）：$3.3（非空調）／$4.2（空調） 怡東酒店往中環（永和街）：$2.8（非空調）／$3.4（空調） 灣仔地鐵站往小西灣：$3.8（非空調）／$4.2（空調） 北角（書局街）往小西灣：$3.0（非空調）／$3.8（空調） 柴灣道往小西灣：$2.5（非空調）／$2.9（空調） |
| 1996年3月3日 | $4.1 | 筲箕灣（愛秩序街）往中環（永和街）：$3.8 琴行街往中環（永和街）：$3.3 怡東酒店往中環（永和街）：$2.8 永興街往小西灣：$3.0 北角（書局街）往小西灣：$2.5 |
| 1994年4月1日 | $3.7 | 筲箕灣（愛秩序街）往中環（永和街）：$3.4 琴行街往中環（永和街）：$3.0 怡東酒店往中環（永和街）：$2.5 永興街往小西灣：$2.7 北角（書局街）往小西灣：$2.2 |
| 1993年4月5日 | $3.5 | 筲箕灣（愛秩序街）往中環（永和街）：$3.2 琴行街往中環（永和街）：$2.8 怡東酒店往中環（永和街）：$2.3 永興街往小西灣：$2.5 北角（書局街）往小西灣：$2.1 |
| 1991年3月31日 | $3.0 | 筲箕灣（愛秩序街）往中環（永和街）：$2.8 琴行街往中環（永和街）：$2.4 怡東酒店往中環（永和街）：$2.0 永興街往小西灣：$2.4 北角（書局街）往小西灣：$1.8 |
| 1990年3月18日 | $2.4 | 筲箕灣（愛秩序街）往中環（永和街）：$2.2 琴行街往中環（永和街）：$1.7 永興街往柴灣（東）：$1.7 北角（書局街）往柴灣（東）：$1.4 |
| 1989年7月2日 | $2.2 | 筲箕灣（愛秩序街）往中環（永和街）：$2.0 琴行街往中環（永和街）：$1.5 永興街往柴灣（東）：$1.5 北角（書局街）往柴灣（東）：$1.2 |
| 1986年4月1日 | $1.7 | 筲箕灣（愛秩序街）往中環（永和街）：$1.5 琴行街往中環（永和街）：$1.2 永興街往柴灣（東）：$1.2 北角（書局街）往柴灣（東）：$1.0 |
| 1984年1月1日 | $1.5 | 筲箕灣（愛秩序街）往中環（永和街）：$1.3 琴行街往中環（永和街）：$1.0 永興街往柴灣（新廈街）：$1.0 北角（書局街）往柴灣（新廈街）：80￠ |
| 1981年4月12日 | $1.2 | 筲箕灣（愛秩序街）往中環（機利文街）：$1.0 琴行街往中環（機利文街）：80￠ 永興街往柴灣（新廈街）：80￠ 北角（書局街）往柴灣（新廈街）：60￠ |
| 1980年2月3日 | $1.0 | 筲箕灣（愛秩序街）往中環（機利文街）：80￠ 福昌樓往中環（機利文街）：70￠ 琴行街往中環（機利文街）：60￠ 歌頓道往柴灣（新廈街）：60￠ 北角（書局街）往柴灣（新廈街）：50￠ |
| 1976年2月3日 | $0.8 | 不設分段收費 |
| 1975年3月3日 | $0.7 | |
| 收費備註 |
|---|
用車[]
此線主要使用利蘭勝利二型（LV），間中會出現三軸巴士作為特見。
雖然此路線設有空調巴士收費，但只於改經東區走廊初期時才較多派出空調巴士，不久全數字軌車也改回使用熱狗。於中巴專營權結束前，只有在清晨由111線柯打的班次才會使用空調巴士。[14]
行車路線[]
取消前[]
- 往中環（永和街）
途經：小西灣道、柴灣道、環翠道、柴灣道、東區走廊、民康街、英皇道、清風街天橋、維園道、告士打道、夏慤道、紅棉路、紅棉路天橋、金鐘道及德輔道中
- 往小西灣
途經：德輔道中、永和街、干諾道中、林士街、德輔道中、金鐘道、樂禮街、金鐘地鐵站（東）巴士總站、添馬街、金鐘道、軒尼詩道、怡和街、高士威道、英皇道、民康街、東區走廊、柴灣道、環翠道、柴灣道、永泰道、嘉業街、常安街、柴灣道及小西灣道
1975年3月3日（開辦時）[]
此路線的全程行車里數約為26.9公里，行車時間約為90分鐘。（平均行車時速約為17.9公里）
行車路線圖[]
途經：新廈街、柴灣道、環翠道、柴灣道、筲箕灣道、英皇道、渣華道、電氣道、興發街、維園道、海傍大道、夏慤道天橋、干諾道中、機利文街、德輔道中、域多利皇后街、干諾道中、夏慤道、海傍大道、維園道、歌頓道、電氣道、渣華道、英皇道、筲箕灣道、柴灣道、環翠道、柴灣道及新廈街
| 中華巴士80線（柴灣（新廈街）↺中環（機利文街）） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 柴灣 | 柴灣（新廈街）總站 | ||
| 2 | 新廈街 | 近第15座 | 柴灣邨第15座外，公眾停車泊位內，已重建為柴灣邨灣畔樓 | |
| 3 | 近第4座 | 柴灣邨第4座對面，現址為樂軒臺 | ||
| 4 | 近柴灣道 | 新廈街近柴灣道交界，現環翠邨利翠樓對出 | ||
| 5 | 環翠道 | 近第27座 | 柴灣邨第27座外，已重建為環翠邨澤翠樓 | |
| 6 | 近連城道 | |||
| 7 | 過柴灣道前 | 興華（一）邨景興樓對面，已重建為興華邨停車場 | ||
| 8 | 柴灣斜 | 柴灣道 | 康民街對面 | |
| 9 | 過大潭道前 | |||
| 10 | 筲箕灣（柴灣斜） | 過大潭道後 | ||
| 11 | 阿公岩道對面 | |||
| 12 | 筲箕灣 | 筲箕灣道 | 近南安里 | 寶光表行外 |
| 13 | 近新成街 | 金都茶餐餅店外 | ||
| 14 | 西灣河 | 近海寧街 | 歡喜洋服外 | |
| 15 | 近太祥街 | |||
| 16 | 鰂魚涌（康山） | 英皇道 | 近西灣台 | |
| 17 | 近基利路 | |||
| 18 | 華蘭路對面 | 即20A線總站 | ||
| 19 | 近濱海街對面 | |||
| 20 | 近芬尼街 | 近德士古油站，現鰂魚涌站B出口外 | ||
| 21 | 近民新街 | 真美傢俬裝修外 | ||
| 22 | 北角 | 渣華道 | 近健康東街 | 中巴車廠外，今英皇道625號 |
| 23 | 過琴行街後 | 華興書局外 | ||
| 24 | 過糖水道後 | 祥安五金外 | ||
| 25 | 電氣道 | 過電廠街後 | 平價書店外 | |
| 26 | 近福元街 | 過國都飯店前 | ||
| 27 | 炮台山 | 威菲路道對面 | ||
| 28 | 銅鑼灣東 | 興發街 | 近維多利亞公園 | |
| 29 | 銅鑼灣 | 海傍大道 | 近怡東酒店 | 蜆殼油站外 |
| 30 | 灣仔 | 近菲林明道 | 過菲林明道天橋後 | |
| 31 | 近分域街 | 過分域街後 | ||
| 32 | 夏慤道 | 近警察總部 | 警察總部車輛入口前 | |
| 夏慤道天橋 | ||||
| 33 | 中環 | 干諾道中 | 近皇后像廣場 | |
| 34 | 近砵甸乍街 | |||
| 35 | 機利文街 | 過德輔道中前 | 渣打銀行外 循環線折返站 | |
| 36 | 干諾道中 | 近郵政局 | ||
| 37 | 近大會堂 | |||
| 38 | 灣仔 | 海傍大道 | 近新水星大廈 | |
| 39 | 菲林明道 | 過菲林明道口前 | ||
| 40 | 近馬師道 | 過馬師道口前，豎有中巴長方形站旗作試驗 | ||
| 41 | 銅鑼灣 | 維園道 | 近銅鑼灣避風塘 | |
| 42 | 炮台山 | 電氣道 | 近威菲路道 | |
| 43 | 北角 | 近油街 | 政府物料供應處倉庫外，今油街實現 | |
| 44 | 電廠街對面 | |||
| 45 | 渣華道 | 近糖水道 | 光記服裝外 | |
| 46 | 過琴行街後 | 北角邨外 | ||
| 47 | 過健康東街後 | |||
| 48 | 鰂魚涌 | 英皇道 | 近芬尼街 | 北洋大飯店外 |
| 49 | 近濱海街 | |||
| 50 | 基利路對面 | |||
| 51 | 近西灣台 | |||
| 52 | 西灣河 | 筲箕灣道 | 過太祥街後 | 麗灣大廈外 |
| 53 | 過聖十字徑後 | 金寶大廈外 | ||
| 54 | 近新成街 | 聯益水電工程外 | ||
| 55 | 筲箕灣 | 近南康街 | 遠東眼鏡公司外 | |
| 56 | 過愛秩序街後 | 筲箕灣街坊福利會外，現為利嘉中心 | ||
| 57 | 筲箕灣（柴灣斜） | 柴灣道 | 過阿公岩道後 | |
| 58 | 消防局對面 | |||
| 59 | 近大潭道 | |||
| 60 | 柴灣斜 | 近樂民道 | ||
| 61 | 柴灣 | 環翠道 | 過柴灣道後 | 興華（一）邨景興樓外，已重建為興華邨停車場 |
| 62 | 萃文道對面 | 香港紅卍字會柴灣卍慈小學外，已重建為興華邨卓華樓 | ||
| 63 | 連城道對面 | 興華（一）邨恒興樓及勵志會馮瑞璋紀念小學外，已重建為興華邨美華樓及興華廣場 | ||
| 64 | 近柴灣道 | |||
| 65 | 柴灣道 | 過環翠道後 | 8A及8B線站位右方之車坑 即現時救世軍中原慈善基金學校對落、新翠花園與永利中心之間位置 | |
| 66 | 新廈街 | 近第4座 | 柴灣邨第4座外，現址為樂軒臺 | |
| 67 | 近第8座 | 柴灣邨第8座外，現址為樂軒臺 | ||
| 68 | 柴灣（新廈街）總站 | |||
| 上表所載資料以1975年7月29日及7月31日調查當日為準。[15] | ||||
使用狀況[]
根據中巴1993年2月數據[16]，此線每月乘客量為273248人次。
相關事件[]
- 1983年5月25日：一輛媬姆車在柴灣環翠道近柴灣道交界被一輛行走82線巴士撞向車尾後，隨即撞向對面線行走此線往柴灣（新廈街）方向的丹拿珍寶（LF136／BM4084）。媬姆車事後被夾於兩輛巴士之間。意外導致媬姆車司機及車上19名學童受傷。[17][18]
圖集[]
丹尼士禿鷹（DL）行走80線
註釋、參考資料[]
- ↑ 〈中巴明增闢81M綫 往來興華邨金鐘站〉，《華僑日報》，1980年12月21日。
- ↑ 〈中巴增購特大「巨鷹型」雙層巴士 將在東區走廊服務〉，《工商日報》，1980年12月21日。
- ↑ 〈中巴八十號綫本週開始例假星期日亦派車行走〉，《華僑日報》，1981年11月21日。
- ↑ 〈途經中區部份巴士 明日開始改道行駛〉，《華僑日報》，1982年8月8日。
- ↑ 運輸署公告：〈中區交通措施事〉，載《華僑日報》，1982年10月7日。
- ↑ 〈灣仔北部巴士改道計劃〉，香港政府新聞公報，1988年10月5日。
- ↑ 〈為繞過告士打道東行隧道車龍 灣仔北巴士將改道 後日開始實施包括多線隧巴及中巴在內〉，《大公報》，1988年10月6日。
- ↑ 巴士新紀元：中巴喪失專營權，《明報》（載中華巴士紀念館），1998年。
- ↑ 中巴專營巴士服務移交過渡安排，香港政府新聞公報，1998年8月27日
- ↑ 城巴九月一日接收中巴多條路線增派一百二十部巴士及三百六十名司機 預期交接工作會順利進行，城巴新聞稿，1998-08-04
- ↑ [求圖] 中巴豬紙，hkitalk.net
- ↑ 中華巴士路線指南 - 途經香港仔／跑馬地隧道路線巴士，1982年3月
- ↑ 憲示第455號，香港政府憲報第118卷第09期，1976年2月27日。所示之行車時間屬循環線行車時間，已包括在中環折返點等候之需時。
- ↑ 問以下中巴線有冇行過冷馬?，hkitalk.net
- ↑ 工務司署交通運輸調查部，〈Public Transport - C.M.B. Route Studies Route Inventory Characteristics - Route No. 80〉［案卷］，1975年5月28日至1975年10月17日。香港政府檔案處歷史檔案館館藏編號HKRS1015-1-125。
- ↑ (1990s) 中巴1993年5月- 廣告收費表及客量數據
- ↑ 〈保姆車變了巴士三文治 19幼童司機浴血 柴灣環翠道車禍女司機同受傷〉，《華僑日報》，1983-05-26
- ↑ 〈保姆車兩巴士相撞 學童司機廿人受傷 客貨車與貨車天橋相撞傷五人〉，《大公報》，1983-05-26
相關條目[]
外部連結[]
- 巴士資訊網--中巴80號路線歷史
- [大壽,冥壽路線] 新巴4X,8P. ，香港巴士討論區精華輯錄
- 80線於1996年11月10日改經東區走廊的宣傳單張，載「中華巴士紀念館-Facebook」群組
| 以東區作總站或折返點的已取消巴士路線（以下為目的地區份） | |
|---|---|
| 港島區 | <區內線> 2M • 8A（第一代） • 8A • 8B • 81P（第一代） • 81S • 82A • 82M • 82S（第一代） • 83 • 83A • 84 • 84M • 84S • 88（第一代） • 88（第二代） • 88M • 529 • 529P <往來灣仔區> 8R（第一代） • 11A • 19（新巴） • 19（城巴） • 25C • 25M • 81P • N25C <往來中西區> 5B（第一代） • 10A • 10B • 10M • 16 • 20 • 20A • 20M • 21 • 21M • 22 • 22M • 23A • 23M • 80 • 81M • 87 • 88 • 515 • 515S • 525 • 721 • 722（第一代） • 722（第二代） • 781 • M21 • M722 • N515 <往來南區> 9A • 38A • 41 • 42R • 62 • 65S • 98（第一代） • 319 • N14 • N65 |
| 九龍東 | |
| 九龍西 | |
| 新界東 | |
| 新界西 | |
| 以中西區作總站或折返點的已取消巴士路線（以下為目的地區份） | |
|---|---|
| 港島區 | <區內線> 3 • 3B • 5M（城巴） • 5R • 5S（第二代） • 10X • 12S • 15M • 15X（第一代） • 17（第一代） • 18（第一代） • 24（第二代） • 56 • 626 • M5 • M16 • X15R <往來灣仔區> 1A • 1M（第一代） • 5 • 5A • 5C（第一代） • 5C • 5M（第一代） • 5M（中巴） • 5P • 5S（第一代） • 5S • 10S • 15R（城巴） • 17 • 18R（第一代） • 20R • 24 • 24M • 25A（第一代） • 25R（第一代） • 61A • 500 • H2（第一代） • H2A <往來東區> 5B（第一代） • 10A • 10B • 10M • 16 • 20 • 20A • 20M • 21 • 21M • 22 • 22M • 23A • 23M • 80 • 81M • 87 • 88 • 515 • 515S • 525 • 721 • 722（第一代） • 722（第二代） • 781 • M21 • M722 • N515 <往來南區> 6A（第一代） • 6A（第二代） • 6B（第一代） • 6B • 14X • 15R（新巴） • 17（第二代） • 24（第一代） • 29R • 37 • 37M • 37R（第一代） • 43A • 43X • 44 • 45 • 47 • 47A • 47X • 60 • 61 • 61M • 61X（第一代） • 61X（聯營） • 61X • 62X • 64 • 70（第一代） • 70A • 70M（第一代） • 70M • 71A • 74 • 77（中巴） • 79M • 90（第一代） • 90A • 90C（第一代） • 90M • 90P • 90R • 90X • 94 • 94X（第一代） • 94X • 97R • 97X • 99（第一代） • 260X • 261 • 262（第一代） • 262 • 309 • 315（第一代） • 537 • 543 • 590（第一代） • 590 • 590A • 629A • 629S • M47 • M49 • M49P • M49R • M590 • N6 • N64 • N262 • N315 • X49 |
| 九龍東 | |
| 九龍西 | |
| 新界東 | |
| 新界西 | |