中巴79M線

已停辦的港島南區巴士路線79M，由中巴營辦，來往田灣邨及金鐘地鐵站（西）。

歷史[]

1982年3月15日：79M線投入服務，於平日早上由田灣邨單向往中環地鐵站，以取代改經香港仔隧道後的70線，提供田灣前往薄扶林道及中西區的服務。^[1]^[2]
1982年6月1日：尾班車由08:00延遲至08:30。
1984年9月27日：配合前高等法院外的昃臣道改成為露天停車場，中環地鐵站總站由昃臣道遷往美利道。^[3]
1984年11月1日：提供回程往田灣服務，並提升至平日早上至黃昏提供服務。^[4]
1985年6月24日：由中環延長至金鐘地鐵站（西）。
1989年8月18日：上午十時起，配合皇后大道西改為單程西行，往金鐘方向改經水街前往德輔道西，不經西邊街。^[5]
1991年1月7日：來回程繞經華貴邨。^[6]
1992年5月9日：南區總站由田灣遷往華貴，並更改編號為43線。^[7]

服務時間及班次[]

1991年1月7日起
由田灣邨開出	由金鐘地鐵站（西）開出	班次（分鐘）
星期一至六
06:00 - 09:00	06:40 - 09:45	18
09:00 - 16:00	09:45 - 16:45	30
16:00 - 19:00	16:45 - 19:45	18
星期日及公眾假期不設服務

1984年11月1日起
由田灣邨開出	由中環地鐵站開出	班次（分鐘）
星期一至六
06:00 - 18:30	06:30 - 19:00	10 - 15
星期日及公眾假期不設服務

1982年3月15日開辦時^[8]
由田灣邨開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至六
06:00 - 08:00	10
星期日及公眾假期不設服務

收費[]

79M線歷年收費沿革
收費調整生效日期	全程非空調收費（成人）	分段收費
1991年3月31日	$3.0	瑪麗醫院往金鐘地鐵站（西）：$2.6 德輔道西往金鐘地鐵站（西）：$1.8 瑪麗醫院往田灣邨：$2.6 興和街往田灣邨：$1.6
1990年3月18日	$2.5	瑪麗醫院往金鐘地鐵站（西）：$2.1 德輔道西往金鐘地鐵站（西）：$1.4 瑪麗醫院往田灣邨：$2.1 興和街往田灣邨：$1.2
1989年7月2日	$2.3	瑪麗醫院往金鐘地鐵站（西）：$1.8 德輔道西往金鐘地鐵站（西）：$1.2 瑪麗醫院往田灣邨：$1.8 興和街往田灣邨：$1.2
1986年4月1日	$2.0	瑪麗醫院往金鐘地鐵站（西）：$1.5 德輔道西往金鐘地鐵站（西）：$1.0 瑪麗醫院往田灣邨：$1.5 興和街往田灣邨：$1.0
1985年6月24日	$1.6	瑪麗醫院往金鐘地鐵站（西）：$1.3 德輔道西往金鐘地鐵站（西）：80￠瑪麗醫院往田灣邨：$1.3 興和街往田灣邨：80￠
1984年11月1日		瑪麗醫院往中環地鐵站（美利道）：$1.3 德輔道西往中環地鐵站（美利道）：80￠瑪麗醫院往田灣邨：$1.3
1984年1月1日		瑪麗醫院往中環地鐵站：$1.3 德輔道西往中環地鐵站：80￠
1982年3月15日	$1.3	瑪麗醫院往中環地鐵站：$1.0

收費備註
此路線設有12歲以下小童半價優惠。乘客須於登車時以現金繳付車資，不設找續。

行車路線[]

此路線的全程行車里數約為12.7公里，行車時間約為38分鐘。（平均行車時速約為20.1公里）

往金鐘地鐵站（西）

途經：田灣新街、田灣街、田灣山道、天橋、田灣海傍道、華貴巴士總站、田灣海傍道、香港仔海傍道、石排灣道、薄扶林道、皇后大道西、水街、德輔道西、干諾道西、干諾道中、急庇利街、德輔道中、遮打道、美利道、金鐘道、添馬街及德立街

往田灣邨

途經：紅棉路支路、紅棉路、天橋、德輔道中、域多利皇后街、皇后大道中、皇后大道西、薄扶林道、石排灣道、天橋、田灣海傍道、華貴巴士總站、田灣海傍道、天橋、石排灣道、田灣街及田灣新街

1984年11月1日起
田灣邨↔中環地鐵站（美利道）往中環方向：全程行車里數約為10.6公里，行車時間約為30分鐘。（平均行車時速約為21.2公里）途經：田灣新街、田灣街、田灣山道、香港仔海傍道、石排灣道、薄扶林道、皇后大道西、西邊街、德輔道西、干諾道西、干諾道中、急庇利街、德輔道中、遮打道及美利道往田灣方向：全程行車里數約為10.0公里，行車時間約為30分鐘。（平均行車時速約為20公里）途經：美利道、金鐘道、紅棉路支路、紅棉路、天橋、金鐘道、德輔道中、域多利皇后街、皇后大道中、皇后大道西、薄扶林道、石排灣道、田灣街及田灣新街

1982年3月15日開辦時
田灣邨→中環地鐵站此路線的全程行車里數約為9.6公里，行車時間約為30分鐘。（平均行車時速約為19.2公里）途經：田灣新街、田灣街、田灣山道、香港仔海傍道、石排灣道、薄扶林道、皇后大道西、西邊街、德輔道西、干諾道西、干諾道中、急庇利街、德輔道中及昃臣道

使用狀況[]

根據1985年7月至1986年11月的調查，此路線月均乘客量為84, 851人。^[9]

此路線於1986年日均客量為3369人，連年下跌至1988年（1-8月）的2702人。由於出現虧蝕，運輸署於《1989-1990年度巴士路線發展計劃》建議將此路線及70M線合併成新路線74^[10]，惟方案被南區區議會強烈反對而擱置。

圖集[]

註釋及參考資料[]

1991年公共交通服務詳情表

↑ 〈為配合香港仔隧道通車中巴六條南區路線下周一起行經隧道〉，《大公報》，1982年3月10日，第五版。
↑ 〈中華汽車有限公司通告〉，《華僑日報》，1982年3月13日。
↑ 〈昃臣道一段將封閉中巴多線明起改道九巴豪華巴士二○○線亦改道〉，《大公報》，1984年9月26日。
↑ 〈中巴下月開始四條路線調整〉，《工商日報》，1984年10月31日。
↑ 〈筲箕灣及西營盤等地明起分別有改道措施屯門兩段路不准逾九米長車駛入〉，《大公報》，1989年8月17日。
↑ 〈各綫加價自三角至一元不等中巴加價百分廿七可望一年內不再加〉，《華僑日報》，1991年1月4日。
↑ 南區區議會交通及運輸委員會文件第27/91-94號，1992年9月。
↑ 中華巴士路線指南 - 途經香港仔／跑馬地隧道路線巴士，1982年3月。
↑ 南區區議會交通及運輸委員會文件第52/85-88號，《檢討中巴收費結構》，1987年1月。
↑ 中西區區議會交通及運輸委員會文件第23/88號，1988年8月。

外部連結[]

[1] 〈為配合香港仔隧道通車中巴六條南區路線下周一起行經隧道〉，《大公報》，1982年3月10日，第五版。

[2] 〈中華汽車有限公司通告〉，《華僑日報》，1982年3月13日。

[3] 〈昃臣道一段將封閉中巴多線明起改道九巴豪華巴士二○○線亦改道〉，《大公報》，1984年9月26日。

[4] 〈中巴下月開始四條路線調整〉，《工商日報》，1984年10月31日。

[5] 〈筲箕灣及西營盤等地明起分別有改道措施屯門兩段路不准逾九米長車駛入〉，《大公報》，1989年8月17日。

[6] 〈各綫加價自三角至一元不等中巴加價百分廿七可望一年內不再加〉，《華僑日報》，1991年1月4日。

[7] 南區區議會交通及運輸委員會文件第27/91-94號，1992年9月。

[8] 中華巴士路線指南 - 途經香港仔／跑馬地隧道路線巴士，1982年3月。

[9] 南區區議會交通及運輸委員會文件第52/85-88號，《檢討中巴收費結構》，1987年1月。

[10] 中西區區議會交通及運輸委員會文件第23/88號，1988年8月。

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[3]

[4]

[5]

[6]

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檢 · 論 · 編以中西區作總站或折返點的已取消巴士路線（以下為目的地區份）

港島區	<區內線> 3 • 3B • 5M（城巴） • 5R • 5S（第二代） • 10X • 12S • 15M • 15X（第一代） • 17（第一代） • 18（第一代） • 24（第二代） • 56 • 626 • M5 • M16 • X15R <往來灣仔區> 1A • 1M（第一代） • 5 • 5A • 5C（第一代） • 5C • 5M（第一代） • 5M（中巴） • 5P • 5S（第一代） • 5S • 10S • 15R（城巴） • 17 • 18R（第一代） • 20R • 23S • 24 • 24M • 25A（中巴） • 25R（第一代） • 61A • 500 • H2（第一代） • H2A <往來東區> 5B（第一代） • 10A • 10B • 10M • 16 • 20 • 20A • 20M • 21 • 21M • 22 • 22M • 23A • 23M • 80 • 81M • 87 • 88 • 515 • 515S • 525 • 721 • 722（第一代） • 722（第二代） • 781 • M21 • M722 • N515 <往來南區> 6A（第一代） • 6A（第二代） • 6B（第一代） • 6B • 14X • 15R（新巴） • 17（第二代） • 24（第一代） • 29R • 37 • 37M • 37R（第一代） • 43A • 43X • 44 • 45 • 47 • 47A • 47X • 60 • 61 • 61M • 61X（第一代） • 61X（聯營） • 61X • 62X • 64 • 70（第一代） • 70A • 70M（第一代） • 70M • 71A • 74 • 77（中巴） • 79M • 90（第一代） • 90A • 90C（第一代） • 90M • 90P • 90R • 90X • 94 • 94X（第一代） • 94X • 97R • 97X • 99（第一代） • 260X • 261 • 262（第一代） • 262 • 309 • 315（第一代） • 537 • 543 • 590（第一代） • 590 • 590A • 629A • 629S • M47 • M49 • M49P • M49R • M590 • N6 • N64 • N262 • N315 • X49

九龍東	<往來觀塘區> 119 • 121 • 123R（只往港島） • 141

九龍西	<往來深水埗區> 105 • 114 • 905P（第一代） <往來油尖旺區> 100D • 103P • 105A • 300 • 301 • H1A • H1W • H1S（第一代） • H1S（第二代） • H2C • W1 <往來九龍城區> A2 • A20（中巴）

新界東	<往來北區> 373P（只往港島） <往來大埔區> 307B（只往港島） <往來沙田區> 182P（只往港島）• 303 • 305（只往港島） • 680A（只往港島） • 811（只往港島） • 881（只往港島） • N89R <往來西貢區> 690P（第一代） • 691 • 691P • 691S • 692 • 692P • 693 • 693P

新界西	<往來元朗區> 368 • 369 <往來荃灣區> 334 • 336 <往來葵青區> 337 • 348

檢 · 論 · 編以南區作總站或折返點的已取消巴士路線（以下為目的地區份）

港島區	<南區區內> 14X • 16（第一代） • 18（第二代） • 73A • 73R • 73S（第二代） • 73X（聯營） • 74（第一代） • 78A • 78B • 78P • 79 • 91R • 95 • 95A • 95B • 95X • 97（第一代） • 97A • 338 • 374 • 399 <往返中西區> 6A（第一代） • 6A（第二代） • 6B（第一代） • 6B • 14X • 15R • 17（第二代） • 24（第一代） • 29R • 37 • 37M • 37R • 43A • 43X • 44 • 45 • 47 • 47A • 47X • 60 • 61 • 61M • 61X（第一代） • 61X（聯營） • 61X • 62X • 64 • 70（第一代） • 70A • 70M（第一代） • 70M • 71A • 74 • 77（中巴） • 79M • 90（第一代） • 90A • 90C（第一代） • 90M • 90P • 90R • 90X • 94 • 94X（第一代） • 94X • 97R • 97X • 99（第一代） • 260X • 261 • 262（第一代） • 262 • 309 • 315（第一代） • 537 • 543 • 590（第一代） • 590 • 590A • 629A • 629S • M47 • M49 • M49P • M49R • M590 • N6 • N64 • N262 • N315 • X49 <往返灣仔區> 4X（第一代） • 6B（第二代） • 43 • 43X • 46X • 72B • 92 • 96 • 504 • R592 <往返東區> 9A • 38A • 41 • 42R • 62 • 65S • 98（第一代） • 319 • N14 • N65

九龍東	<往返觀塘區>107S • N107

九龍西	<往返深水埗區> 970P • 970R <往返油尖旺區> 630 • 973P • N973

新界東	<往返沙田區> 807 • 884 <往返西貢區> T6