已停辦的港島南區巴士路線77,由中巴營辦,來往香港仔(洛陽街)及西環(荷蘭街),途經域多利道。
歷史
- 1980年5月1日:77線由47線分拆而成,來往香港仔(洛陽街)及西環(山市街),取代47線原來往香港仔及堅尼地城的服務[1],以配合中華巴士實施第一期改善服務計劃[2][3]。
- 1982年5月11日:香港仔總站遷往西安街。[4]
- 1983年4月4日:香港仔總站遷往東勝道,以配合與市政局香港仔街市大廈落成相關的交通管理措施。[5]
- 1985年:西環總站遷往荷蘭街。
- 1985年10月25日上午十時起:為配合香港仔新海傍公路(今香港仔海傍道)及行車天橋全面開放通車:[6]
- 1986年9月8日:為方便黃竹坑工人上班,平日早上繁忙時間往香港仔班次延長至黃竹坑。
- 1996年2月16日:取消服務,由專綫小巴路線58改經摩星嶺至堅尼地城的一段域多利道及47線新增早上由西環(荷蘭街)單向開往黃竹坑的特別班次取代。
服務時間及班次
77線停辦前的時間表 | ||
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由香港仔開出 | 由西環(荷蘭街)開出 | 班次(分鐘) |
每日 | ||
- | 06:35-08:20# | 15 |
06:00-22:15 | 08:20-22:50 | 15/30 |
#班次抵達香港仔大道後,延長途經黃竹坑道、海洋公園道及黃竹坑道,以黃竹坑為終點站。 |
1982年 | ||
---|---|---|
由香港仔開出 | 由西環(山市街)開出 | 班次(分鐘) |
每日 | ||
06:00-09:45 | 06:35-10:20 | 15 |
09:45-12:15 | 10:20-12:50 | 30 |
12:15-18:15 | 12:50-18:50 | 15 |
18:15-22:15 | 18:50-22:50 | 30 |
收費
77線歷年收費沿革 | ||
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收費調整生效日期 | 全程非空調收費(成人) | 分段收費 |
1994年4月1日 | $3.4 | 鋼綫灣往西環(荷蘭街):$3.0 域多利道/摩星嶺道交界往西環(荷蘭街):$2.2 鋼綫灣往香港仔:$3.0 田灣往香港仔:$1.9 |
1993年4月5日 | $3.2 | 鋼綫灣往西環(荷蘭街):$2.8 域多利道/摩星嶺道交界往西環(荷蘭街):$2.1 鋼綫灣往香港仔:$2.8 田灣往香港仔:$1.8 |
1991年3月31日 | $3.0 | 鋼綫灣往西環(荷蘭街):$2.4 域多利道/摩星嶺道交界往西環(荷蘭街):$1.8 鋼綫灣往香港仔:$2.4 |
1990年3月18日 | $2.5 | 鋼綫灣往西環(荷蘭街):$1.9 域多利道/摩星嶺道交界往西環(荷蘭街):$1.4 鋼綫灣往香港仔:$1.9 |
1989年7月2日 | $2.3 | 鋼綫灣往西環(荷蘭街):$1.6 鋼綫灣往香港仔:$1.6 |
1986年4月1日 | $2.0 | 鋼綫灣往西環(荷蘭街):$1.2 鋼綫灣往香港仔:$1.2 |
1986年4月1日 | $2.0 | 鋼綫灣往西環(荷蘭街):$1.0 鋼綫灣往香港仔:$1.0 |
1984年1月1日 | $1.6 | 鋼綫灣往西環(山市街):$1.0 鋼綫灣往香港仔:$1.0 |
1981年4月12日 | $1.3 | 鋼綫灣往西環(山市街):80¢ 鋼綫灣往香港仔:80¢ |
1980年5月1日 | $1.0 | 鋼綫灣往西環(山市街):70¢ 鋼綫灣往香港仔:70¢ |
收費備註 |
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行車路線
此路線的全程行車里數約為9.7公里,行車時間約為32分鐘。(平均行車時速約為18.2公里)
往西環
途經:香港仔大道、洛陽街、東勝道、香港仔大道、天橋、香港仔海傍道、石排灣道、薄扶林道、域多利道、卑路乍街及荷蘭街
往香港仔
途經:堅彌地城海旁、山市街、卑路乍街、域多利道、薄扶林道、石排灣道、香港仔海傍道及湖南街
使用狀況
根據歷年巴士路線計劃及相關文件中的資料顯示,此路線載客情況如下:
- 1993年2月:當時每月乘客量為72355人次。[7]
圖庫
註釋及參考資料
- ↑ 〈中巴新線 今起行車〉(1980年5月1日)。《大公報》,第27471號,第2張,頁5。
- ↑ 〈改善華富邨區巴士服務 中巴今起實施〉(1980年5月1日)。《華僑日報》,第19023號,第2張,頁1。
- ↑ 〈中華巴士今起實施 首期改善服務計劃〉(1980年5月1日)。《香港工商日報》,第18765號,頁6。
- ↑ 《香港仔中心交通 後日開始有大變動》,大公報,1982-05-09
- ↑ 〈香港仔街頭小販 遷入新街市經營〉,《華僑日報》,1983年4月3日。
- ↑ 〈香港仔新天橋今通車 多綫大巴綠巴 更改行車路綫〉,《華僑日報》,1985年10月25日。
- ↑ (1990s) 中巴1993年5月- 廣告收費表及客量數據,hkitalk.net。
相關條目
外部連結
以南區作總站或折返點的已取消巴士路線(以下為目的地區份) | |
---|---|
港島區 | <南區區內> 14X • 16(第一代) • 18(第二代) • 73A • 73R • 73S(第二代) • 73X(聯營) • 74(第一代) • 78A • 78B • 78P • 79 • 91R • 95A • 95B • 95X • 97(第一代) • 338 • 374 • 399 <往返中西區> 6A(第一代) • 6A(第二代) • 6B(第一代) • 6B • 14X • 15R • 17(第二代) • 29R • 37 • 37M • 37R • 43A • 43X • 44 • 45 • 47 • 47A • 47X • 60 • 61 • 61M • 61X(第一代) • 61X(聯營) • 61X • 62X(聯營) • 64 • 70M • 71A • 74 • 77 • 90(第一代) • 90A • 90C(第一代) • 90M • 90P • 90R • 90X • 94X(第一代) • 94X • 97R • 97X • 99(第一代) • 261 • 262(第一代) • 262 • 309 • 315(第一代) • 537 • 543 • 590(第一代) • 590A • 629A • 629S • M47 • M49 • M49P • M49R • M590 • N6 • N315 • X49 <往返灣仔區> 4X(第一代) • 6B(第二代) • 43 • 43X • 46X • 72B • 79M • 92 • 504 • R592 <往返東區> 9A • 38A • 41 • 42R • 62 • 65S • 98(第一代) • 319 • N14 • N65 |
九龍西 | |
新界東 |
以中西區作總站或折返點的已取消巴士路線(以下為目的地區份) | |
---|---|
港島區 | <區內線> 3 • 3B • 5M(城巴) • 5R • 5S(第二代) • M5 • 10X • 12S • 15M • 15X(第一代) • 17(第一代) • 18(第一代) • 24(第二代) • 626 • M16 • X15R <往來灣仔區> 1A • 1M • 5 • 5A • 5C(第一代) • 5C • 5M(第一代) • 5M(中巴) • 5P • 5S(第一代) • 5S • 10S • 15R • 17 • 18R • 20R • 24 • 24M • 25A(第一代) • 25R • 61A • 500 • H2(第一代) • H2A <往來東區> 5B(第一代) • 10A • 10B • 10M • 16 • 20 • 20A • 20M • 21 • 21M • 22 • 22M • 23A • 23M • 80 • 81M • 87 • 88 • 500 • 515 • 515S • 525 • 721 • 722(第一代) • 722(第二代) • 781 • M21 • M722 • N515 <往來南區> 6A(第一代) • 6A(第二代) • 6B(第一代) • 6B • 14X • 15R • 17(第二代) • 24(第一代) • 29R • 37 • 37M • 37R • 43A • 43X • 44 • 45 • 47 • 47A • 47X • 60 • 61 • 61M • 61X(第一代) • 61X(聯營) • 61X • 62X • 64 • 70M • 71A • 74 • 77 • 79M • 90(第一代) • 90A • 90C(第一代) • 90M • 90P • 90R • 90X • 94X(第一代) • 94X • 97R • 97X • 99(第一代) • 260X • 261 • 262(第一代) • 262 • 309 • 315(第一代) • 537 • 543 • 590(第一代) • 590A • 629A • 629S • M47 • M49 • M49P • M49R • M590 • N6 • N64 • N262 • N315 • X49 |
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