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已停辦的港島市區斜路巴士路線56,由中巴營辦,來往堅尼地城(山市街)摩星嶺

1964年5月開辦時稱為「21」線的56線,以方便摩星嶺平房區一帶居民接駁其他巴士路線為其主要功能。除「21」外,該路線亦曾短暫稱為「46」,至1978年以「56」之編號取消。

歷史

服務時間及班次

56線停辦前(1978年)之時間表

中巴56線服務時間及班次(1978年)
堅尼地城(山市街)開出 摩星嶺開出 班次(分鐘)
每日
06:30-07:00 06:40-07:10 15
07:00-10:00 07:10-10:10 10
10:00-12:00 10:10-12:10 15
12:00-19:00 12:10-19:10 10
19:00-23:30 19:10-23:40 30

21線於1976年3月生效的時間表

21線開辦時(1964年5月)之時間表

繁忙時間倘若乘客眾多,將增加班次以應需求。

收費

21、46及56線歷年收費沿革
收費調整生效日期 全程非空調收費(成人)
1976年3月1日30¢
1972年7月1日20¢
1964年5月1日10¢
收費備註
  • 此路線設有12歲以下小童及學童乘車半價證持有人半價優惠。

行車路線

56線停辦前(1978年)之行車路線

此路線的全程行車里數約為2.1公里,行車時間約為15分鐘。(平均行車時速約為8.4公里)

21/46線由1968至1977年之行車路線

此路線的全程行車里數約為1.8公里,行車時間約為12分鐘。(平均行車時速約為9公里)

往摩星嶺

途經:域多利道加多近街吉席街爹核士街卑路乍街域多利道(以摩星嶺道口為終站)

中華巴士21線(堅尼地城摩星嶺
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 堅尼地城西環尾 堅尼地城總站
2 堅尼地城西環尾 域多利道 近加惠民道
3 堅尼地城 爹核士街 堅尼地城(爹核士街)總站
4 堅尼地城西環尾 域多利道 近加惠民道 過加惠民道路口前
5 堅尼地城西環尾 域多利道 近摩星嶺平房區
6 摩星嶺 域多利道 近公民村
7 摩星嶺 域多利道 近新生之家[10]
8 摩星嶺 域多利道 摩星嶺總站
往堅尼地城

途經:域多利道

中華巴士21線(摩星嶺堅尼地城
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 摩星嶺 域多利道 摩星嶺總站
2 摩星嶺 域多利道 近摩星嶺道
3 摩星嶺 域多利道 近新生之家[10]
4 摩星嶺 域多利道 近公民村
5 堅尼地城西環尾 域多利道 近堅尼地城巴士總站
6 堅尼地城西環尾 堅尼地城總站
乘客抵達堅尼地城總站後,可繼續乘車至爹核士街,不另收費。

用車

停辦前用車資訊

  • 載客量57至107人之雙層巴士
  • 繁忙時間每小時每方向最低載客量:480人

1976年3月1日生效的用車資訊

  • 載客量30至45人之單層巴士
  • 載客量57至102人之雙層巴士
  • 每小時每方向最低載客量:400人

使用狀況

工務司署交通運輸調查部於1976年7月14日上午七時至晚上十一時派員調查21線的運作情況,其後刊印的報告有以下要點:

  • 由於堅尼地城總站於焚化爐之旁,遠離堅尼地城市中心,故在實際運作上乘客不必在堅尼地城總站落車,可繼續乘車至爹核士街。是故該次調查視爹核士街為堅尼地城一端的總站。
  • 於當日進行調查的16小時間,此路線往堅尼地城錄得共602人次乘搭;上山(往摩星嶺)方向則有1,835人次,足足是下山方向的三倍之多。
  • 此路線實際開出的班次數目與編定班次一致。
  • 整體而言,此路線客量偏低。就最繁忙一小時的平均載客率而言,往摩星嶺方向於傍晚六至七時在加惠民道摩星嶺平房區之間錄得54%數字;反方向則在早上八至九時間於新生之家堅尼地城總站錄得30%數字。

圖集

相關條目

註釋及參考資料

  1. 〈中巴增廿一號輔助綫 來往堅尼地城摩星嶺〉,《工商晚報》,1964年4月30日。
  2. 〈堅尼地城新巴士總站 明晨啟用〉,《工商日報》,1968年4月15日。
  3. 〈中巴闢新線來往華富邨與黃竹坑〉,《工商晚報》,1977年1月4日。
  4. 〈中巴增闢四十八號線來往華富黃竹坑〉,《華僑日報》,1977年1月4日。
  5. 〈中巴四十六號線總站明遷山市街〉,《大公報》,1977年10月6日。
  6. Yu Shu-yee,〈Data Record No. 268 - Bus Termini Blanket Survey - 1978 - Hong Kong Island〉(香港:工務司署交通運輸調查部,1978年10月)
  7. 〈中巴路線延長〉,香港政府新聞公報,1978年12月13日。
  8. 憲示第455號,香港政府憲報第118卷第09期,1976年2月27日。
  9. 《工商日報》,1964年4月30日。
  10. 10.0 10.1 「新生之家」(New Life House)在1968年開辦,是監獄署(後稱懲教署)轄下首間中途宿舍,收容因染上毒癮而入獄的釋囚,原址在今「明愛賽馬會宿舍」巴士站附近。
  • 工務司署交通運輸調查部,〈Public Transport - C.M.B. Urban Route Studies Route Inventory and Characteristics - Route No. 21〉[案卷],1973年5月16日至1980年2月13日。香港政府檔案處歷史檔案館館藏編號HKRS1015-1-112。
  • 二十世紀港島區巴士路線發展史,容偉釗著
  • 1978年公共交通服務詳情表
  • 一幅中巴46線巴士的圖片(MW2),香港昔日情懷Facebook專頁

外部連結

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