已停辦的港島空調巴士路線504，由中巴營辦，來往華富（南）及灣仔碼頭，為中巴第二條全空調巴士路線。此路線已於中巴專營權結束後取消，由新巴開辦的晨早特別路線4X取代。
歷史[]
中巴原打算在1990年8月1日起派出4輛空調巴士行走來往鴨脷洲／利東及中環之路線，遭署方以「南區若干其他地方現時尚未有空調巴士服務」為由拒絕。中巴再於7月底建議改用7輛巴士行走來往利東及中環之路線，再以相若理由被拒[1]。事後中巴暫時擱置拓展鴨脷洲的空調巴士服務，改為開辦服務華富的「504」線，於1990年9月14日投入服務。[2]
1998年2月，政府宣布中巴專營權不獲延續，再刊憲為中巴旗下路線招標，並不包括此路線在內，意即被政府勒令取消服務。一個月後，招標結果出爐，新營辦商新巴隨即向運輸署提議續辦此路線，更預先製作站牌，卻不獲批准。
9月1日中巴專營權結束，504線亦隨之而停辦，新巴則開辦晨早特別路線「4X」以作替代。[3]
服務時間及班次[]
| 504線於1995年底的時間表 | ||
|---|---|---|
| 由華富（南）開出 | 由灣仔碼頭開出 | 班次 （分鐘） |
| 星期一至六 | ||
| 07:20-16:26 | 10:12-19:27 | 12-15 |
| 星期日及公眾假期不設服務 | ||
收費[]
| 504線歷年車費沿革 | ||
|---|---|---|
| 收費調整生效日期 | 全程空調收費（成人） | 分段收費 |
| 1997年12月1日 | $6.2 | 瑪麗醫院往灣仔碼頭：$5.4 干諾道中往灣仔碼頭：$3.7 瑪麗醫院往華富（南）：$4.4 置富花園往華富（南）：$3.7 |
| 1996年3月3日 | $5.8 | 瑪麗醫院往灣仔碼頭：$5.0 干諾道中往灣仔碼頭：$3.4 瑪麗醫院往華富（南）：$5.0 置富花園往華富（南）：$3.4 |
| 1994年7月13日 | $5.4 | 瑪麗醫院往灣仔碼頭：$4.6 干諾道中往灣仔碼頭：$3.1 瑪麗醫院往華富（南）：$3.6 置富花園往華富（南）：$3.1 |
| 1993年4月5日 | $5.3 | 瑪麗醫院往灣仔碼頭：$4.5 干諾道中往灣仔碼頭：$3.0 瑪麗醫院往華富（南）：$3.5 置富花園往華富（南）：$3.0 |
| 1991年3月31日 | $4.5 | 瑪麗醫院往灣仔碼頭：$3.8 干諾道中往灣仔碼頭：$2.5 瑪麗醫院往華富（南）：$3.8 置富花園往華富（南）：$3.0 |
| 1990年9月14日 | $3.5[4] | 瑪麗醫院往灣仔碼頭：$3.0 干諾道中往灣仔碼頭：$2.0 瑪麗醫院往華富（南）：$3.0 置富花園往華富（南）：$2.5 |
| 收費備註 |
|---|
此外，此路線設有官方非空調巴士車費（參照40線收費），原意是讓冷氣系統故障的空調巴士（當時中巴的空調巴士，車窗可以開啟）以非空調形式繼續提供服務。[5]
用車[]
此路線字軌車為6輛丹尼士禿鷹11米雙層空調巴士（DA）[6]。由於中巴空調巴士不足（970線開辦後尤為嚴重），此路線經常派出現非空調後備車行走，常見車型為利蘭勝利二型（LV），也曾出現過都城嘉慕威曼都城（ML）。當年有巴士迷改編了一首流行曲，歌名為《發瘟雞》，諷刺中巴的全空調路線（特別是504）幾乎每天都出現熱狗。
| 504線字軌車列表 | |||
|---|---|---|---|
| 車隊編號 | 車牌 | 車輛屬廠 | 備註 |
| DA6 | EN758 | 黃竹坑車廠 | 平日全日行走此路線 |
| DA37 | FS3024 | ||
| DA38 | FS3241 | ||
| DA39 | FS5635 | ||
| DA40 | FS5294 | ||
| DA76 | HB925 | ||
行車路線[]
此路線的全程行車里數約為11.8公里，行車時間約為33分鐘。（平均行車時速約為21.5公里）
- 往灣仔碼頭
途經：華富道、石排灣道、薄扶林道、天橋、置富道、利牧徑、天橋、薄扶林道、山道天橋、干諾道西、干諾道中、夏慤道、紅棉路支路、金鐘道、軒尼詩道、菲林明道、菲林明道天橋及灣仔碼頭通道
- 往華富（南）
途經：灣仔碼頭通道、菲林明道天橋、菲林明道、軒尼詩道、金鐘道、德輔道中、域多利皇后街、皇后大道中、皇后大道西、薄扶林道、利牧徑、置富道、置富巴士總站、置富道、利牧徑、薄扶林道、石排灣道、薄扶林道及華富道
使用狀況[]
根據中巴1993年2月數據[7]，此線每月乘客量為89707人次。
相關事件[]
圖集[]
註釋、參考資料[]
- ↑ 〈運輸署支持空調巴士服務〉，香港政府新聞公報，1990-08-06
- ↑ 〈五〇四號繞經置富花園 中巴闢空調巴士綫 十四日起來往華富與灣仔碼頭〉及由中巴發出之504線開辦通告，華僑日報，1990-09-13，第6版
- ↑ [當年今日] - 20 年前 8 月 20 日 - 新巴為九月一日接辦中巴路線預備了的一塊 504 線巴士總站站牌。，Gakei.com。
- ↑ 中巴路線簡介，1990年9月
- ↑ 中巴以前係咪一部份路線的車長係做更半，hkitalk.net
- ↑ 中巴1998年8月字軌表（本典存檔）
- ↑ (1990s) 中巴1993年5月- 廣告收費表及客量數據
- ↑ 相關圖片，中華巴士紀念館
相關條目[]
- 中巴4號線
- 新巴4X線（第一代）（已取消）
- 中巴537線（已取消）
外部連結[]
| 以南區作總站或折返點的已取消巴士路線（以下為目的地區份） | |
|---|---|
| 港島區 | <南區區內> 14X • 16（第一代） • 18（第二代） • 73A • 73R • 73S（第二代） • 73X（聯營） • 74（第一代） • 78A • 78B • 78P • 79 • 91R • 95 • 95A • 95B • 95X • 97（第一代） • 97A • 338 • 374 • 399 <往返中西區> 6A（第一代） • 6A（第二代） • 6B（第一代） • 6B • 14X • 15R • 17（第二代） • 29R • 37 • 37M • 37R • 43A • 43X • 44 • 45 • 47 • 47A • 47X • 60 • 61 • 61M • 61X（第一代） • 61X（聯營） • 61X • 62X • 64 • 70（第一代） • 70A • 70M（第一代） • 70M • 71A • 74 • 77（中巴） • 79M • 90（第一代） • 90A • 90C（第一代） • 90M • 90P • 90R • 90X • 94 • 94X（第一代） • 94X • 97R • 97X • 99（第一代） • 260X • 261 • 262（第一代） • 262 • 309 • 315（第一代） • 537 • 543 • 590（第一代） • 590 • 590A • 629A • 629S • M47 • M49 • M49P • M49R • M590 • N6 • N64 • N262 • N315 • X49 <往返灣仔區> 4X（第一代） • 6B（第二代） • 43 • 43X • 46X • 72B • 92 • 96 • 504 • R592 <往返東區> 9A • 38A • 41 • 42R • 62 • 65S • 98（第一代） • 319 • N14 • N65 |
| 九龍西 | |
| 新界東 | |
| 以灣仔區作總站或折返點的已取消巴士路線（以下為目的地區份） | |
|---|---|
| 港島區 | <區內線> 19M • 24（第三代） <往來中西區> 1A • 1M（第一代） • 5 • 5A • 5C（中巴） • 5C（城巴） • 5M • 5P • 5S • 10S • 15R • 17 • 18R（第一代） • 20R • 24 • 24M • 25A（第一代） • 25R（第一代） • 61A • 500 • H2（第一代） • H2A <往來東區> 8R（第一代） • 19（新巴） • 19（城巴） • 11A • 25C • 25M • 81P <往來南區> 4X（第一代） • 6B（第二代） • 43 • 43X • 46X • 72B • 92 • 96 • 504 • R592 |
| 九龍西 | |
| 新界東 | |
| 新界西 | |