已停辦的港島郊區巴士路線44,由中華巴士營辦,循環來往華富邨(南)及中環(林士街),途經置富花園、薄扶林道、西營盤及上環,只於星期一至六早上及下午行走。
44線定線與4號線重疊,分別在於此路線來回繞經置富道、不往中環總站以及回程不繞經瀑布灣道。
因服務重疊,中巴於1985年11月停辦此路線,利用其巴士開辦往返華富與銅鑼灣、北角的42線。[1]
歷史[]
- 1980年5月1日:44線投入服務,當時來往華富邨(南)及急庇利街[2],以配合中華巴士實施第一期改善服務計劃[3][4]。
- 1981年1月15日:改於中環(機利文街)折返。
- 1982年4月26日:來回程繞經置富道。[5]
- 1982年8月9日:上午十時起,改於中環(林士街)折返。[6]
- 1985年11月18日:取消服務,最後服務日為11月16日。由4號線加密班次及37線往中環方向改行西營盤取代。[1]
服務時間及班次[]
取消前[]
由華富(南)開出 | |
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服務時間 | 班次(分鐘) |
星期一至六 | |
06:30 - 09:58 | 8 |
12:30 - 18:14 | 8 |
星期日及公眾假期不設服務 |
1981年9月資料[]
中巴44線服務時間及班次(1981年)[7] | ||
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由華富邨(南)開出 | 由中環(機利文街)開出 | 班次(分鐘) |
星期一至六 | ||
06:30-09:58 | 07:05-10:33 | 8 |
12:30-18:14 | 13:05-18:49 | 8 |
星期日及公眾假期不設服務 |
收費[]
44線歷年收費沿革 | ||
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收費調整生效日期 | 全程非空調收費(成人) | 分段收費 |
1984年1月1日 | $1.6 | 瑪麗醫院往中環(林士街):$1.3 皇后大道西往中環(林士街):80¢ 中環(林士街)往華富(南):$1.6 瑪麗醫院往華富(南):$1.3 |
1982年8月9日 | $1.3 | 瑪麗醫院往中環(林士街):$1.0 中環(林士街)往華富(南):$1.3 瑪麗醫院往華富(南):$1.0 |
1981年4月12日 | 瑪麗醫院往中環(機利文街):$1.0 中環(機利文街)往華富(南):$1.3 瑪麗醫院往華富(南):$1.0 | |
1981年1月15日 | $1.0 | 瑪麗醫院往急庇利街:80¢ 瑪麗醫院往華富(南):80¢ |
1980年5月1日 | 不設分段收費 |
行車路線[]
停辦時資料[7][]
此路線的全程行車里數約為16.9公里,行車時間約為60分鐘。(平均行車時速約為16.9公里)
途經:華富道、石排灣道、薄扶林道、置富道、利牧徑、薄扶林道、皇后大道西、西邊街、德輔道西、干諾道西、干諾道中、急庇利街、德輔道中、林士街、干諾道中、干諾道西、德輔道西、皇后街、皇后大道西、薄扶林道、利牧徑、置富道、薄扶林道、石排灣道及華富道
1981年9月資料[]
- 往中環(機利文街)
途經:華富道、石排灣道、薄扶林道、皇后大道西、西邊街、德輔道西、干諾道西、干諾道中及機利文街
- 往華富邨(南)
途經:機利文街、德輔道中、租庇利街、皇后大道中、皇后大道西、薄扶林道、石排灣道及華富道
用車[]
根據服務詳情表,此路線使用9輛載客量不超過130人的雙層巴士行走。
圖集[]
相關條目[]
註釋、參考資料[]
- ↑ 1.0 1.1 〈中巴下週一闢新綫 北角碼頭至華富邨〉,《華僑日報》,1985年11月15日。
- ↑ 〈中巴新線 今起行車〉(1980年5月1日)。《大公報》,第27471號,第2張,頁5。
- ↑ 〈改善華富邨區巴士服務 中巴今起實施〉(1980年5月1日)。《華僑日報》,第19023號,第2張,頁1。
- ↑ 〈中華巴士今起實施 首期改善服務計劃〉(1980年5月1日)。《香港工商日報》,第18765號,頁6。
- ↑ 〈中巴多綫巴士加強服務 繞經置富花園行駛 卅七,四四,四五方便置富花園居民〉,《華僑日報》,1982年4月25日。
- ↑ 〈途經中區部份巴士 明日開始改道行駛〉,《華僑日報》,1982年8月8日。
- ↑ 7.0 7.1 中華汽車有限公司,《巴士路線指南》(香港:中華汽車有限公司,1981年9月再版),第68頁。
- 1985年公共交通服務詳情表
外部連結[]
以南區作總站或折返點的已取消巴士路線(以下為目的地區份) | |
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港島區 | <南區區內> 14X • 16(第一代) • 18(第二代) • 73A • 73R • 73S(第二代) • 73X(聯營) • 74(第一代) • 78A • 78B • 78P • 79 • 91R • 95 • 95A • 95B • 95X • 97(第一代) • 97A • 338 • 374 • 399 <往返中西區> 6A(第一代) • 6A(第二代) • 6B(第一代) • 6B • 14X • 15R • 17(第二代) • 29R • 37 • 37M • 37R • 43A • 43X • 44 • 45 • 47 • 47A • 47X • 60 • 61 • 61M • 61X(第一代) • 61X(聯營) • 61X • 62X • 64 • 70(第一代) • 70A • 70M(第一代) • 70M • 71A • 74 • 77(中巴) • 79M • 90(第一代) • 90A • 90C(第一代) • 90M • 90P • 90R • 90X • 94 • 94X(第一代) • 94X • 97R • 97X • 99(第一代) • 260X • 261 • 262(第一代) • 262 • 309 • 315(第一代) • 537 • 543 • 590(第一代) • 590 • 590A • 629A • 629S • M47 • M49 • M49P • M49R • M590 • N6 • N64 • N262 • N315 • X49 <往返灣仔區> 4X(第一代) • 6B(第二代) • 43 • 43X • 46X • 72B • 92 • 96 • 504 • R592 <往返東區> 9A • 38A • 41 • 42R • 62 • 65S • 98(第一代) • 319 • N14 • N65 |
九龍西 | |
新界東 |
以中西區作總站或折返點的已取消巴士路線(以下為目的地區份) | |
---|---|
港島區 | <區內線> 3 • 3B • 5M(城巴) • 5R • 5S(第二代) • 10X • 12S • 15M • 15X(第一代) • 17(第一代) • 18(第一代) • 24(第二代) • 56 • 626 • M5 • M16 • X15R <往來灣仔區> 1A • 1M(第一代) • 5 • 5A • 5C(第一代) • 5C • 5M(第一代) • 5M(中巴) • 5P • 5S(第一代) • 5S • 10S • 15R(城巴) • 17 • 18R(第一代) • 20R • 24 • 24M • 25A(第一代) • 25R(第一代) • 61A • 500 • H2(第一代) • H2A <往來東區> 5B(第一代) • 10A • 10B • 10M • 16 • 20 • 20A • 20M • 21 • 21M • 22 • 22M • 23A • 23M • 80 • 81M • 87 • 88 • 515 • 515S • 525 • 721 • 722(第一代) • 722(第二代) • 781 • M21 • M722 • N515 <往來南區> 6A(第一代) • 6A(第二代) • 6B(第一代) • 6B • 14X • 15R(新巴) • 17(第二代) • 24(第一代) • 29R • 37 • 37M • 37R(第一代) • 43A • 43X • 44 • 45 • 47 • 47A • 47X • 60 • 61 • 61M • 61X(第一代) • 61X(聯營) • 61X • 62X • 64 • 70(第一代) • 70A • 70M(第一代) • 70M • 71A • 74 • 77(中巴) • 79M • 90(第一代) • 90A • 90C(第一代) • 90M • 90P • 90R • 90X • 94 • 94X(第一代) • 94X • 97R • 97X • 99(第一代) • 260X • 261 • 262(第一代) • 262 • 309 • 315(第一代) • 537 • 543 • 590(第一代) • 590 • 590A • 629A • 629S • M47 • M49 • M49P • M49R • M590 • N6 • N64 • N262 • N315 • X49 |
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