中巴41線

已停辦的港島南區巴士路線41，由中巴營辦，來往華富（中）及北角碼頭，途經黃泥涌峽、大坑道及勵德邨。

香港仔隧道通車前，此路線是香港仔來往北角的主要路線，惟隨38線於1982年改經香港仔隧道及42線於1985年投入服務所影響，此路線服務時間與班次不斷縮減，最終於1997年由城巴新開辦的41A線取代。

歷史[]

1976年11月16日：41線投入服務，來往華富邨^[1]及北角碼頭。^[2]^[3]
1977年1月23日：因應海洋公園開幕，假日班次途經海洋公園巴士總站。
- 實際上每日09:00-19:00之來回班次，皆會繞經海洋公園。
1977年9月26日：尾班車由19:50延遲至23:15。
1978年3月1日：持有郊區學童乘車半價證者可以優惠收費乘搭此路線。^[4]
1979年9月16日：總站由華富（南）遷往位於呂明才中學外的掘頭處之臨時總站，稱為華富（中），試用期12個月，並於1980年9月16日正式於服務詳情表列為此路線之永久總站。
- 往華富邨方向於近華富酒樓處及華富道與瀑布灣道口之巴士灣處增設分站；由華富邨開出，則在近南華富巴士總站處設一新站。
1979年10月31日：受北角碼頭總站重建工程影響，總站暫遷往馬寶道北面路旁（即現時專綫小巴總站對面），為期約六個月。^[5]
1983年5月2日：提早尾班車時間至19:30，以配合38線改善服務及提早繞經華富（南）的時段。^[6]
1984年12月21日：因應貫通香港仔道路計劃之施工：
- 往華富方向改經香港仔新海傍公路（即香港仔海傍道），不再途經香港仔大道；
- 往北角方向駛至香港仔大道後，臨時改行成都道及香港仔新海傍公路，以配合介乎湖北街與香港仔舊大街間之一段香港仔大道臨時封閉，為期六個月。^[7]
1985年10月25日上午十時起：因新海傍公路及行車天橋全面開放通車，北角方向改回直行香港仔大道，不再途經成都道，同時在香港仔大道166號門前增設巴士站。^[8]
1985年11月18日：^[9]
- 所有班次不再繞經海洋公園；
- 逢星期日及公眾假期之班次繞經田灣巴士總站。此措施約在1987年取消。
1997年4月21日：取消服務；城巴於同日開辦路線相同的41A線取代。^[10]

服務時間及班次[]

1997年停辦前
由華富（中）開出	由北角碼頭開出	班次（分鐘）
星期一至六
06:30-19:00	06:45-19:15	15-30
星期日及公眾假期
07:00-19:00	07:15-19:15	30

1985年11月18日起
由華富（中）開出	由北角碼頭開出	班次（分鐘）
星期一至六
06:30-19:00	06:45-19:20	15-20
星期日及公眾假期
07:00-19:00	07:12-19:22	12-20

1983年5月2日起^[6]
由華富（中）開出	由北角碼頭開出	班次（分鐘）
每日
06:00-06:40	06:00-06:30	10
06:40-09:40	06:30-10:45	15
09:40-12:00	10:54-13:05	20
12:00-19:30	13:05-19:35	15
每日由09:00-19:00途經海洋公園，以配合需求。

1977年9月26日起^[11]
由華富邨開出	由北角碼頭開出	班次（分鐘）
每日
06:00-10:00	06:00-10:50	10
10:00-12:00	10:50-12:50	15
12:00-13:10	12:50-13:10	10
13:10-15:10	13:10-15:10	15
15:10-19:00	15:10-19:00	10
19:00-23:15	19:00-23:15	15

1976年11月16日開辦時
由華富邨開出	由北角碼頭開出	班次（分鐘）
每日
06:00-10:00	06:00-10:50	10
10:00-12:00	10:50-12:50	15
12:00-13:10	12:50-13:10	10
13:10-15:10	13:10-15:10	15
15:10-19:50	15:10-19:50	10

收費[]

41線歷年收費沿革
收費調整生效日期	全程非空調收費（成人）	分段收費
1996年3月3日	$5.5	司徒拔道迴旋處往北角碼頭：$3.8 勵德邨往北角碼頭：$3.1 司徒拔道迴旋處往華富（中）：$3.8 香港仔運動場往華富（中）：$2.6
1994年4月1日	$5.0	司徒拔道迴旋處往北角碼頭：$3.4 勵德邨往北角碼頭：$2.8 司徒拔道迴旋處往華富（中）：$3.4 香港仔運動場往華富（中）：$2.3
1993年4月5日	$4.8	司徒拔道迴旋處往北角碼頭：$3.2 勵德邨往北角碼頭：$2.6 司徒拔道迴旋處往華富（中）：$3.2 香港仔運動場往華富（中）：$2.1
1991年3月31日	$4.5	司徒拔道迴旋處往北角碼頭：$2.6 司徒拔道迴旋處往華富（中）：$3.0 香港仔運動場往華富（中）：$1.8
1990年3月18日	$3.7	司徒拔道迴旋處往北角碼頭：$2.1 司徒拔道迴旋處往華富（中）：$2.5 香港仔運動場往華富（中）：$1.5
1989年7月2日	$3.5	司徒拔道迴旋處往北角碼頭：$1.9 司徒拔道迴旋處往華富（中）：$2.3 香港仔運動場往華富（中）：$1.2
1986年4月1日	$3.0	司徒拔道迴旋處往北角碼頭：$1.5 司徒拔道迴旋處往華富（中）：$2.0 香港仔運動場往華富（中）：$1.0
1984年1月1日	$2.5	司徒拔道迴旋處往北角碼頭：$1.3 司徒拔道迴旋處往華富（中）：$1.6 海洋公園往華富（中）：80￠
1981年4月12日	$2.0	司徒拔道迴旋處往北角碼頭：$1.0 司徒拔道迴旋處往華富（中）：$1.3 海洋公園往華富（中）：60￠
1980年2月3日	$1.5	司徒拔道迴旋處往北角碼頭：70￠司徒拔道迴旋處往華富（中）：$1.0 海洋公園往華富（中）：50￠
1976年11月6日	$1.0	司徒拔道迴旋處往北角碼頭：50￠司徒拔道迴旋處往華富（北）：50￠

收費備註
乘客須於登車時以現金繳付車資，不設找續。此路線之車費優惠有效期如下： 12歲以下小童（半價）：整個服務期學童乘車半價證持有人（半價）：1978年3月1日至1988年9月底 65歲或以上長者（半價）：1993年6月6日至1994年7月2日（只適用於星期一至六10:00後、星期日及公眾假期全日）；1994年7月3日至路線取消（適用於所有班次）

行車路線[]

停辦前（1997年4月）資訊[]

此路線的全程行車里數約為14.8公里，行車時間約為41分鐘。（平均行車時速約為21.7公里）

往華富（中）

途經：華富道、石排灣道、香港仔海傍道、香港仔大道、黃竹坑道、南風道、黃泥涌峽道、大坑道、勵德邨道、怡景道、雲景道、天后廟道、炮台山道、英皇道、書局街及海港道

往北角碼頭

途經：琴行街、英皇道、炮台山道、天后廟道、雲景道、怡景道、勵德邨道、大坑道、黃泥涌峽道、南風道、黃竹坑道、香港仔海傍道、石排灣道及華富道

1977年1月23日起

華富邨↔北角碼頭

此路線的全程行車里數約為14.8公里，行車時間約為50分鐘。（平均行車時速約為17.8公里）

往北角碼頭

途經：華富邨通道、石排灣道、香港仔大道、黃竹坑道、海洋公園巴士總站#、南風道、深水灣道、黃泥涌峽道、大坑道、勵德邨道、怡景道、雲景道、天后廟道、炮台山道、英皇道、北角道、渣華道、書局街及海港道

（# 根據服務詳情表，逢星期六、日及公眾假期的班次繞經海洋公園巴士總站。）

上述乃1977年9月26日生效之41線服務詳情表所示的行車路線。根據工務司署於1977年10月6日（星期四）之調查，此路線當日09:00-19:00期間亦有繞經海洋公園巴士總站，與服務詳情表資料不符。

中華巴士41線（華富邨→北角碼頭）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	奇力灣（華富）		華富邨總站
2	奇力灣（華富）	華富邨通道	近香港仔中心
3	田灣	石排灣道	近興和街
4	田灣	石排灣道	近田灣街
5	香港仔	香港仔大道	近香港仔魚類批發市場	富嘉工業大廈現址外
6			近東勝道	香港仔渣打銀行大廈外
7			近洛陽街	嘉諾撒培德學校外
8			近香港仔舊大街
9			近南區政務處	梁賢輝跌打對出
10	黃竹坑	黃竹坑道	近香港仔工業學校
11			近中巴車廠	今「香港仔工業學校」巴士站
12			近維他公司
13			近一新工業樓	一新工業樓（Yat Sun House）在黃竹坑道55號（今如心南灣海景酒店）
14			近香港仔運動場	位置待考
15			近南風道
16			近海洋公園
17		南風道	近黃竹坑道
18	壽臣山		近南風道通車紀念碑
19	壽臣山		近金夫人馳馬徑
20	黃泥涌峽	黃泥涌峽道	近黃泥涌峽道
21	黃泥涌峽		過黃泥涌峽後
22	灣仔半山		近大坑道
23	跑馬地	大坑道	近藍塘道
24	渣甸山		近畢喇山道
25			近樂活道
26			近白建時道
27			過大坑徑前
28			過大坑徑後
29	大坑		近Park View Mansion	Park View Mansion即大寶閣前身
30			近福群道
31			近萬金油花園
32		勵德邨道	近勵德邨	邨榮樓對面
33	寶馬山	怡景道	過勵德邨道後
34		怡景道	過雲景道前
35		雲景道	過怡景道後
36	炮台山	炮台山道	近金文泰中學
37		炮台山道	近英皇道	約在今豪廷峰與電話機樓之間
38		英皇道	近炮台山道
39	北角	北角道	近渣華道
40		渣華道	近糖水道
41			北角碼頭總站
上表所載資料以1977年10月6日調查當日為準。

往華富邨

途經：琴行街、英皇道、炮台山道、天后廟道、雲景道、怡景道、勵德邨道、大坑道、黃泥涌峽道、深水灣道、南風道、海洋公園巴士總站#、黃竹坑道、香港仔大道、洛陽街、成都道、香港仔大道、石排灣道及華富邨通道

（# 逢星期六、日及公眾假期的班次繞經海洋公園巴士總站。）

上述乃1977年9月26日生效之41線服務詳情表所示的行車路線。根據工務司署於1977年10月6日（星期四）之調查，此路線當日09:00-19:00期間亦有繞經海洋公園巴士總站，與服務詳情表資料不符；且實際運作上不會駛入洛陽街和成都道，並於此路線理應不途經的一段香港仔大道設有分站。

中華巴士41線（北角碼頭→華富邨）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	北角		北角碼頭總站
2		英皇道	近錦屏街	交通銀行外
3			近北景街
4			近炮台山道
5	炮台山	炮台山道	近金文泰中學
6	寶馬山	雲景道	近伊斯蘭英文中學
7		怡景道	過雲景道後
8		怡景道	過勵德邨道前
9	大坑	勵德邨道	過怡景道後
10		勵德邨道	近勵德邨
11		大坑道	近勵德邨道
12			近福群道
13	渣甸山		近宏豐台
14			過大坑徑前
15			過大坑徑後
16			近金文泰道
17			近白建時道
18			近樂活道
19			近畢喇山道
20	跑馬地		近藍塘道
21	灣仔半山	黃泥涌峽道	近大坑道
22	黃泥涌峽		過香港木球會前	掉頭處現址附近
23			近香港木球會
24			近大潭水塘道
25	壽臣山	南風道	近南風道通車紀念碑
26	黃竹坑	南風道	近黃竹坑道
27			近海洋公園
28		黃竹坑道	近南風道
29			近香港仔運動場
30			近一新工業樓	怡華工業大廈佳美地氈有限公司外
31			近南朗山道
32			近中巴車廠
33	香港仔	香港仔大道	近南區政務處
34			近香港仔舊大街
35			近西安街	香港仔街市（今金豐大廈）外
36			近東勝道	香港仔大樓門外
37			近香港仔魚類批發市場
38	田灣	石排灣道	近興和街	門牌48號外
39	奇力灣（華富）	華富邨通道	近香港仔中心
40		華富邨通道	近華樂樓
41			華富邨總站
上表所載資料以1977年10月6日調查當日為準。

使用狀況[]

根據中巴1993年2月數據^[14]，此線每月乘客量為68863人次。

圖集[]

註釋、參考資料[]

↑ 部份巴士歷史著作指41綫開辦時是以華富（北）為總站。然而，華富（北）總站在1978年才告啟用，而中巴宣布該總站開放時，亦指明41綫之總站將留設於華富（南），可見有關說法實屬錯誤。見〈北華富邨新巴士總站下週一啟用〉，《工商日報》，1978年7月22日。
↑ 〈中巴闢四十一號綫華富邨至北角車費一元分段五角〉，《華僑日報》，1976年11月14日。
↑ “Catch bus 41 for Wah Fu.” South China Morning Post, November 16, 1976.
↑ 〈中華汽車有限公司通告〉，《華僑日報》，1978年3月1日。
↑ 北角碼頭總站三線巴士遷站，《華僑日報》，1979年10月31日。
↑ ^6.0 ^6.1 〈中巴38及41線服務有修訂〉，《華僑日報》，1983年5月2日。
↑ 運輸署公告：〈香港仔臨時交通措施事〉，載《華僑日報》，1984年12月20日。
↑ 〈香港仔新天橋今通車　多綫大巴綠巴　更改行車路綫〉，《華僑日報》，1985年10月25日。
↑ 〈中華汽車有限公司通告〉，《華僑日報》，1985年11月18日。
↑ 巴士狂熱：巴士新聞（1997年4月）
↑ Y.M. Leung，《Technical Report No. 286 - Public Transport - C.M.B. Route Studies - Inventory & Characteristics - Route No. 41》（香港：香港工務局交通運輸調查部，1978年2月）。
↑ 〈【蘋話當年】1977年最慘酷車禍老婦拖行3公里斷頭碎屍〉，《蘋果日報》
↑ 〈聞所未聞最慘酷車禍，老婦捲入車底，碎屍拖行兩哩〉，《工商日報》（刊載於「香港公共圖書館多媒體資訊系統」），1977年12月30日。
↑ (1990s) 中巴1993年5月- 廣告收費表及客量數據

檢 · 論 · 編以南區作總站或折返點的已取消巴士路線（以下為目的地區份）

港島區	<南區區內> 14X • 16（第一代） • 18（第二代） • 73A • 73R • 73S（第二代） • 73X（聯營） • 74（第一代） • 78A • 78B • 78P • 79 • 91R • 95 • 95A • 95B • 95X • 97（第一代） • 97A • 338 • 374 • 399 <往返中西區> 6A（第一代） • 6A（第二代） • 6B（第一代） • 6B • 14X • 15R • 17（第二代） • 24（第一代） • 29R • 37 • 37M • 37R • 43A • 43X • 44 • 45 • 47 • 47A • 47X • 60 • 61 • 61M • 61X（第一代） • 61X（聯營） • 61X • 62X • 64 • 70（第一代） • 70A • 70M（第一代） • 70M • 71A • 74 • 77（中巴） • 79M • 90（第一代） • 90A • 90C（第一代） • 90M • 90P • 90R • 90X • 94 • 94X（第一代） • 94X • 97R • 97X • 99（第一代） • 260X • 261 • 262（第一代） • 262 • 309 • 315（第一代） • 537 • 543 • 590（第一代） • 590 • 590A • 629A • 629S • M47 • M49 • M49P • M49R • M590 • N6 • N64 • N262 • N315 • X49 <往返灣仔區> 4X（第一代） • 6B（第二代） • 43 • 43X • 46X • 72B • 92 • 96 • 504 • R592 <往返東區> 9A • 38A • 41 • 42R • 62 • 65S • 98（第一代） • 319 • N14 • N65

九龍東	<往返觀塘區>107S • N107

九龍西	<往返深水埗區> 970P • 970R <往返油尖旺區> 630 • 973P • N973

新界東	<往返沙田區> 807 • 884 <往返西貢區> T6

檢 · 論 · 編以東區作總站或折返點的已取消巴士路線（以下為目的地區份）

港島區	<區內線> 2M • 8A（第一代） • 8A • 8B • 77S（第一代） • 81P（第一代） • 81S • 82A • 82M • 82S（第一代） • 83 • 83A • 84 • 84M • 84S • 88（第一代） • 88（第二代） • 88M • 529 • 529P • X82 <往來灣仔區> 2S • 8R（第一代） • 11A • 19（新巴） • 19（城巴） • 25C • 25M • 81P • 780S • N2A • N2X • N25C • X8 <往來中西區> 5B（第一代） • 10A • 10B • 10M • 16 • 20 • 20A • 20M • 21 • 21M • 22 • 22M • 23A • 23S • 23M • 80 • 81M • 87 • 88 • 515 • 515S • 525 • 721 • 722（第一代） • 722（第二代） • 780R • 781 • M21 • M722 • N2 • N5X • N10 • N18 • N23 • N515 • N780 <往來南區> 9A • 9S • 38A • 41 • 42R • 62 • 63X • 65S • 98（第一代） • 314S • 319 • N9 • N14 • N38 • N42 • N65 • N77 • N99 • N314

九龍東	111S（第一代） • 111S • 116S • 606P • N111

九龍西	105S • 112S • 312 • A5 • N102 • N112 • N914

新界東	89R • 682C • 682D • 682X • 686 • 698R • 802 • 882

新界西	962E • A11T • N968 • P12

中巴41線

目次

歷史[]

服務時間及班次[]

收費[]

行車路線[]

停辦前（1997年4月）資訊[]

相關事件[]

使用狀況[]

圖集[]

註釋、參考資料[]

相關條目[]