已取消的港島半山區巴士路線3號，由中巴營辦，停辦前來往中環（林士街）及蒲飛路。
由於中巴營運後期經營不善引致乘客流失，此路線載客量亦不斷下跌，連年虧損，最後中巴於1997年6月2日起將之停辦；城巴旋於同日開辦3B線取代，依照此路線之行車路線行走。惟港鐵西港島綫通車後，城巴3B線亦被運輸署強行取消，使半山來往上環的交通服務正式陷入真空。
歷史
- 1921年6月：香港上海大酒店開辦來往皇家碼頭及大學堂之路線，當時並無路線編號。
- 1928年：此線之月票與新近開辦之銅鑼灣↔石塘咀路線互通。
- 1929年9月1日：車費由兩毫調低至一毫，令乘客量大增。
- 1933年6月11日：中巴履行港島區巴士路線專營權，皇家碼頭↔大學堂路線由中巴接辦，並獲編路線編號為3。
- 1935年4月1日：配合中巴路線重組，此線與4號線組成一對順、逆時針循環線。此線改為順時針循環線，依次途經堅道、般咸道、西營盤薄扶林道、皇后大道西及上環。[1]
- 1936年4月21日：中環總站遷往油蔴地碼頭。[2]
- 1937年6月14日：回復為循環線前之雙向線運作模式。
- 1930年代末期：劃一票價為一毫，不再分頭等及二等。
- 1942年1月25日：日軍提供與戰前此線路線相若的3號線服務，每30分鐘一班。
- 1942年10月：來往油蔴地碼頭及大學堂之間的服務改為2號線，由香港自動車運送會社營辦，每10-30分鐘一班。
- 1943年8月12日：因巴士日久失修，為節約燃油，2號線改由郵政總局（今環球大廈）開出，每30-40分鐘一班。
- 1946年4月16日：日佔後，中巴恢復3號線服務，來往油蔴地碼頭及大學堂，每隔15分鐘一班，全程收費兩毫，使用三輛巴士行走。
- 1946年5月11日：改為由統一碼頭開出。
- 1947年3月：增至6輛巴士行走，每6分鐘一班。
- 1948年2月：增至10輛巴士行走，同年1月已增至每5分鐘一班。
- 1959年4月1日：為配合夜間渡輪乘客之需要，服務時間延長至00:30。
- 1960年1月1日：總站遷往急庇利街，以紓緩統一碼頭總站擠迫情況。[3]
- 1962年4月16日：配合油蔴地小輪渡輪尾班船時間延長，服務時間延長至01:20。
- 1963年10月1日：[4]
- 由大學堂延長至蒲飛路，全程車費因路程拉長而調高，同時成人及學生月票皆不適用於新增路段；
- 往蒲飛路方向設於堅道64號門前的巴士站於逢星期一至六（公眾假期除外）12:30至13:30期間暫停使用。
- 1974年4月16日：配合港府實施半山區巴士專線，往中環方向改經柏道、羅便臣道及花園道，不經堅道及上亞厘畢道。
- 1976年3月1日：由蒲飛路延長至瑪麗醫院，以配合4號及7號兩線取消分段收費。[5]
- 1976年7月18日：往急庇利街方向駛至皇后大道中後，不再右轉畢打街而改行域多利皇后街。[6]
- 1982年9月1日：總站由瑪麗醫院遷回蒲飛路。[7]
- 1982年10月4日：為平息瑪麗醫院一帶居民對此路線搬遷總站的不滿，逢星期一至五早上繁忙時間試行增設四班從瑪麗醫院開往中環之班次（06:40、07:30、08:00、08:30）。[8][9]
- 1982年10月8日：配合中環實施公共交通優先使用道路計劃，往急庇利街方向改經德輔道中，不經皇后大道中。[10]
- 1985年12月20日：因急庇利街總站重建，總站遷往中環（港澳碼頭）。
- 1986年5月23日：配合地鐵港島綫上環站通車，總站遷往中環（林士街）。
- 約1987年：由瑪麗醫院開出的特別班次由4班減為3班（07:30、08:00、08:30）。
- 約1991年：取消所有由瑪麗醫院開出的特別班次。
- 1996年5月31日：中環（林士街）巴士總站暫遷往民吉街以北近地鐵香港通風樓的位置。
- 1997年6月2日：取消服務，由城巴於同日起開辦行車路線相同的全空調路線3B取代。
服務時間
本章節之資料以此路線取消前（1997年6月）為準。
由中環（林士街）開出
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由蒲飛路開出
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| 1934年 |
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| 1941年[11] |
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| 1960年 | ||
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| 1962年 | ||
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| 中巴3號線服務時間及班次（1974年4月16日起）[12] | ||
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| 由急庇利街開出 | 由蒲飛路開出 | 班次（分鐘） |
| 每日 | ||
| 06:36-07:07 | － | 5 |
| 07:07-21:37 | 07:03-22:04 | 4 |
| 21:37-00:05 | 22:04-00:30 | 5 |
收費
| 3號線歷年收費沿革 | ||
| 收費調整生效日期 | 全程收費 | 分段收費 |
|---|---|---|
| 1996年3月3日 | $3.8 | 柏道往中環（林士街）：$3.1 |
| 1994年4月1日 | $3.4 | 柏道往中環（林士街）：$2.8 |
| 1993年4月5日 | $3.2 | 不設分段收費 |
| 1991年3月31日 | $2.8 | |
| 1990年3月18日 | $2.2 | |
| 1989年7月2日 | $1.9 | |
| 1986年4月1日 | $1.5 | |
| 1984年1月1日 | $1.3 | |
| 1981年4月12日 | $1.0 | |
| 1980年2月3日 | $0.8 | |
| 1976年3月1日 | $0.5 | |
| 1972年7月1日 | $0.3 | |
| 1963年10月1日 | $0.3 | 急庇利街來往大學堂：$0.2（非空調） 大學堂來往蒲飛路：$0.2（非空調） |
| 1960年 | $0.2 | 不設分段收費 |
| 1941年 | $0.1 | |
| 1937年6月14日 | $0.15（頭等） $0.1（二等） |
不設分段收費 |
| 1935年4月1日 | $0.15（頭等） | 全八段：$0.15 頭五段：$0.1 |
| 1933年6月11日 | 待查 成人月票$10 | |
行車路線
除往中環方向在般咸道正街頂的巴士站現已取消，機利文街近民吉街道路安排更改以及中環（林士街）總站位置略有不同外，此路線停辦前的行車路線及車站位置與後來的城巴3B線完全相同。
本章節之資料以此路線取消前（1997年6月）為準。
此路線的全程行車里數約為5.7公里，行車時間約為25分鐘。（平均行車時速約為13.7公里）
- 往蒲飛路方向：途經統一碼頭道、機利文街、干諾道中、夏慤道、紅棉路、堅尼地道、上亞厘畢道、堅道、般咸道及薄扶林道
- 往中環（林士街）方向：途經薄扶林道、般咸道、柏道、羅便臣道、花園道、皇后大道中、德輔道中、永和街、干諾道中及林士街
1974年4月16日起
| 1974年4月16日起 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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此路線的全程行車里數約為3.8哩，行車時間約為22分鐘。
途經干諾道中、夏慤道、紅棉路、天橋、上亞厘畢道、堅道、般含道及薄扶林道
途經薄扶林道、般含道、柏道、羅便臣道、花園道、皇后大道中、畢打街及干諾道中
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1960年
| 1960年 |
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使用狀況
- 1974年7月16日：據工務局交通運輸研究部當日調查結果，在半山區巴士專綫實行後，沒有改道的蒲飛路方向全日客量仍維持於約7,000人次的水平，惟中環方向則由6,287降至4,874。其中中環方向不再途經堅道使之失去4,511名乘客，改經柏道和羅便臣道則使之增添2,088人次乘搭。[12]
- 1993年2月：根據中巴數據[13]，此線每月乘客量為125404人次。
圖集
註釋、參考資料
- ↑ China Motor Bus Co., Limited. "Notice." Advertisement. Hong Kong Daily Press, April 1, 1935.
- ↑ 〈三四號巴士在統一碼頭上落〉，《香港華字日報》，1936-04-20
- ↑ 〈港九各線巴士 今起有新調整〉，《華僑日報》，1960年1月1日。
- ↑ 〈由今日起 三號巴士遷站 延至蒲非路口〉，《華僑日報》，1963年10月1日。
- ↑ 〈中巴正式公佈 大部分路綫下月起加價〉，《工商日報》，1976年2月27日。
- ↑ “New route to Shek O.” South China Morning Post, July 18, 1976.
- ↑ 〈為配合新學年開始 中巴多條路線 分別加班改道〉，《大公報》，1982年8月29日。
- ↑ “CMB to lay on a special for Pokfulam commuters.” Hong Kong Standard, October 1, 1982.
- ↑ 〈中巴三號線後日起加班〉，《星島日報》，1982年10月2日。
- ↑ 〈公共交通優先使用道路計劃 港島中區本週實施 多綫巴士改道行駛〉，《華僑日報》，1982-10-04
- ↑ 1941年中巴路線指南
- ↑ 12.0 12.1 12.2 Leung, Y.M.，《Public Transport C.M.B. Route Studies - Inventory & Characteristics - Route No. 3》（香港：香港政府工務局交通運輸調查部，1974年10月）。
- ↑ (1990s) 中巴1993年5月- 廣告收費表及客量數據
相關條目
外部連結
- i-busnet：中巴3號線資料
- 一張1980年的中巴3號線相片（顯示當時的目的地為瑪麗醫院）
| 以中西區作總站或折返點的已取消巴士路線（以下為目的地區份） | |
|---|---|
| 港島區 | <區內線> 3 • 3B • 5M（城巴） • 5R • 5S（第二代） • 10X • 12S • 15M • 15X（第一代） • 17（第一代） • 18（第一代） • 24（第二代） • 56 • 626 • M5 • M16 • X15R <往來灣仔區> 1A • 1M（第一代） • 5 • 5A • 5C（第一代） • 5C • 5M（第一代） • 5M（中巴） • 5P • 5S（第一代） • 5S • 10S • 15R（城巴） • 17 • 18R（第一代） • 20R • 24 • 24M • 25A（第一代） • 25R（第一代） • 61A • 500 • H2（第一代） • H2A <往來東區> 5B（第一代） • 10A • 10B • 10M • 16 • 20 • 20A • 20M • 21 • 21M • 22 • 22M • 23A • 23M • 80 • 81M • 87 • 88 • 515 • 515S • 525 • 721 • 722（第一代） • 722（第二代） • 781 • M21 • M722 • N515 <往來南區> 6A（第一代） • 6A（第二代） • 6B（第一代） • 6B • 14X • 15R（新巴） • 17（第二代） • 24（第一代） • 29R • 37 • 37M • 37R（第一代） • 43A • 43X • 44 • 45 • 47 • 47A • 47X • 60 • 61 • 61M • 61X（第一代） • 61X（聯營） • 61X • 62X • 64 • 70（第一代） • 70A • 70M（第一代） • 70M • 71A • 74 • 77（中巴） • 79M • 90（第一代） • 90A • 90C（第一代） • 90M • 90P • 90R • 90X • 94 • 94X（第一代） • 94X • 97R • 97X • 99（第一代） • 260X • 261 • 262（第一代） • 262 • 309 • 315（第一代） • 537 • 543 • 590（第一代） • 590 • 590A • 629A • 629S • M47 • M49 • M49P • M49R • M590 • N6 • N64 • N262 • N315 • X49 |
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