已停辦的港島市區巴士路線21，由中巴營辦，取消前循環來往中環（交易廣場）及太古城，
此路線於1978年5月因應太古城落成而開辦，後於1998年9月1日中巴專營權結束時由新巴M21線取代。
歷史
- 1978年5月1日：配合太古城第一期入伙，中巴開辦新路線21，來往太古城及中環（禧利街），只在早上七時至晚上七時提供服務，不設分段收費及小童半價優惠。
- 1980年2月3日起：增設3項分段收費。
- 1980年12月22日：中巴因應東區巴士專用線即將實施而推行「英皇道巴士改善服務計劃」，此路線加密班次及提早頭班車時間，尾班車時間延遲至23:30開出，取代原有20線於晚間繞經太古城的安排。[1][2][3]
- 1982年7月2日：受地下鐵路上環站建造工程影響，中環方向改經皇后大道中、摩利臣街及德輔道中，中環總站遷往德輔道中東行近摩利臣街。[4]
- 1982年8月9日上午十時起：往太古城方向，取消原設於德輔道中介乎永和街與機利文街一段之巴士站。[5]
- 1982年10月8日：配合中環實施公共交通優先使用道路計劃，租庇利街與域多利皇后街兩者調換行車方向，往中環方向改經域多利皇后街往皇后大道中。[6]
- 1984年4月1日：因應油蔴地小輪西灣河至中環航線停航，繁忙時間班次由10分鐘加密至7分鐘。[7]
- 1985年6月8日：往中環方向改經興發街，不經清風街天橋。[8]
- 1985年起：中環總站遷往港澳碼頭。
- 1987年4月28日上午十時起：往中環方向離開太古城總站後，改為左轉太古城道及太茂路前往太古灣道，不再途經海天花園外的一段太豐路。[9]
- 1988年10月8日：07:00至10:00及16:00至19:00期間往太古城方向班次，在告士打道後改經菲林明道、會議道、鴻興道天橋及維園道，不經介乎菲林明道至伊利莎伯大廈對開一段告士打道，並於灣仔碼頭外加設分站。[10][11]
- 1989年起適用於所有班次。
- 1989年：中環總站先後遷往林士街及永和街。
- 1993年6月15日：太古城總站因物業發展而關閉，改為循環來往中環（交易廣場）及太古城。
- 1998年9月1日：中巴專營權結束，新巴重組此路線為新路線M21。
服務時間及班次
停辦時（1998年9月）資料
1996年資料
- 由中環（交易廣場）開出
- 星期一至六：07:12-23:30（12-15分鐘一班）
- 星期日及公眾假期：07:12-23:30（12-20分鐘一班）
1981年9月資料
| 21線服務時間及班次（1981年9月）[12] | ||
|---|---|---|
| 由太古城開出 | 由中環（禧利街）開出 | 班次（分鐘） |
| 星期一至六 | ||
| 06:30-19:30 | 07:10-20:00 | 10 |
| 19:30-22:45 | 20:00-23:30 | 15 |
| 星期日及公眾假期 | ||
| 07:00-19:00 | 07:40-19:30 | 10 |
| 19:15-22:45 | 19:45-23:30 | 15 |
開辦時（1978年5月）資料
| 21線服務時間及班次（1978年5月） | ||
|---|---|---|
| 由太古城開出 | 由中環（禧利街）開出 | 班次（分鐘） |
| 每日 | ||
| 07:00-19:00 | 07:35-19:35 | 15 |
收費
| 21線歷年收費沿革 | ||
| 收費調整生效日期 | 全程收費 | 分段收費 |
|---|---|---|
| 1997年12月1日 | $4.2（非空調巴士） | 琴行街往中環（交易廣場）：$3.6 百德新街往中環（交易廣場）：$3.1 永興街往太古城：$2.9 |
| 1996年3月3日 | $3.8（非空調巴士） | 琴行街往中環（交易廣場）：$3.3 百德新街往中環（交易廣場）：$2.8 永興街往太古城：$2.6 |
| 1994年4月1日 | $3.4（非空調巴士） | 琴行街往中環（交易廣場）：$3.0 百德新街往中環（交易廣場）：$2.5 永興街往太古城：$2.3 |
| 1993年4月5日 | $3.2（非空調巴士） | 琴行街往中環（永和街）：$2.8 百德新街往中環（永和街）：$2.3 永興街往太古城：$2.1 |
| 1991年3月31日 | $2.8（非空調巴士） | 琴行街往中環（永和街）：$2.4 百德新街往中環（永和街）：$2.0 永興街往太古城：$1.8 |
| 1990年3月18日 | $2.2（非空調巴士） | 琴行街往中環（林士街）：$1.7 永興街往太古城：$1.4 |
| 1989年7月2日 | $1.9（非空調巴士） | 琴行街往中環（港澳碼頭）：$1.5 永興街往太古城：$1.2 |
| 1986年4月1日 | $1.5（非空調巴士） | 琴行街往中環（港澳碼頭）：$1.2 永興街往太古城：$1.0 |
| 1984年1月1日 | $1.3（非空調巴士） | 琴行街往中環（摩利臣街）：$1.0 永興街往太古城：$0.8 |
| 1981年4月12日 | $1.0（非空調巴士） | 琴行街往中環（禧利街）：$0.8 永興街往太古城：$0.6 |
| 1980年2月3日 | $0.8（非空調巴士） | 琴行街往中環（禧利街）：$0.7 永興街往太古城：$0.5 |
| 1978年5月1日 | $0.5（非空調巴士） | 不設分段收費 |
此路線之半價優惠有效期如下：
- 12歲以下小童：1980年2月3日至路線取消
- 學童乘車半價證持有人：1980年2月3日至1988年9月底
- 65歲或以上長者：1993年6月6日至1994年7月2日（只適用於星期一至六10:00後、星期日及公眾假期全日）；1994年7月3日至路線取消（適用於所有班次）
用車
此路線大部分時間主要使用「倫敦寶」（XF）行走，到中巴末年時，因「倫敦寶」退役，派車改為利蘭珍寶（LF）及利蘭勝利二型（LV）。
在中巴專營權結束前，此路線獲配6輛利蘭勝利二型（LV）字軌車。
| 21線字軌車列表（1998年8月） | |||
|---|---|---|---|
| 字軌編號 | 車隊編號 | 車牌 | 車輛屬廠 |
| 1 | LV43 | CJ4077 | 柴灣車廠 |
| 2 | LV111 | CN9574 | 柴灣車廠 |
| 3 | LV143 | CR4703 | 柴灣車廠 |
| 4 | LV62 | CK501 | 柴灣車廠 |
| 5 | LV104 | CM9386 | 柴灣車廠 |
| 6 | LV132 | CP7514 | 柴灣車廠 |
行車路線
停辦時（1998年9月）資料
此路線的全程行車里數約為20.0公里，行車時間約為80分鐘。（平均行車時速約為15公里）
途經：干諾道中、域多利皇后街、德輔道中、遮打道＊、美利道＊、金鐘道、樂禮街、金鐘地鐵站（東）巴士總站、德立街、添馬街、金鐘道、軒尼詩道、分域街、駱克道、軍器廠街、告士打道、菲林明道、會議道、鴻興道、維園道、永興街、英皇道、太古城道、太茂路、太古灣道、太榮路、太古城道、英皇道、康山道、英皇道、清風街天橋、維園道、告士打道、夏慤道、紅棉路、天橋、金鐘道、皇后大道中、畢打街、康樂廣場及港景街
（＊ 逢星期日及公眾假期之班次不入此街道，改經德輔道中直接往金鐘道。）
過往行車路線
| 1981年9月 |
|---|
途經：太古城道、筲箕灣道、英皇道、清風街天橋、維園道、海旁大道、告士打道、分域街、軒尼詩道、金鐘道、皇后大道中、德輔道中、租庇利街、皇后大道中、文咸東街及禧利街
|
1978年5月1日開辦時
此路線的全程行車里數約為18.5公里，行車時間約為75分鐘。（平均行車時速約為14.8公里）
途經：太古城道、英皇道、清風街天橋、維園道、海傍大道、告士打道、分域街、軒尼詩道、金鐘道、德輔道中、租庇利街、皇后大道中、文咸東街、禧利街、德輔道中、金鐘道、軍器廠街、天橋、海傍大道、維園道、永興街、英皇道、筲箕灣道及太古城道
| 中華巴士21線（太古城→中環（禧利街）） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 鰂魚涌 | 太豐路 | 太古城總站 | 太古城道以北之路旁 |
| 2 | 鰂魚涌 | 太古城道 | 近富山閣 | 相信在南海閣現址外 |
| 3 | 鰂魚涌 | 太古城道 | 近百佳超級市場引用錯誤：缺少 <ref> 標籤的結束標籤 </ref> |
|
| 36 | 炮台山 | 英皇道 | 近油街 | |
| 37 | 炮台山 | 英皇道 | 近長康街 | |
| 38 | 北角 | 英皇道 | 近糖水道 | |
| 39 | 北角 | 英皇道 | 近電照街 | |
| 40 | 北角 | 英皇道 | 近電照街 | |
| 41 | 北角 | 英皇道 | 近健康中街 | |
| 42 | 北角 | 英皇道 | 近健康東街 | |
| 43 | 鰂魚涌 | 英皇道 | 近芬尼街 | |
| 44 | 鰂魚涌 | 英皇道 | 近華蘭路 | |
| 45 | 鰂魚涌 | 英皇道 | 近基利路 | |
| 46 | 鰂魚涌 | 英皇道 | 近聖約翰男女英文書院 | 聖約翰男女英文書院即今地利亞（加拿大）學校 |
| 47 | 鰂魚涌 | 太古城道 | 近東山閣 | 轉彎前 |
| 48 | 鰂魚涌 | 太古城道 | 近太古城百佳超級市場 | 太古城道與太榮路交界現址，37242號燈柱上 |
| 49 | 鰂魚涌 | 太古城道 | 近太平士多[13] | |
| 50 | 鰂魚涌 | 太古城道 | 總站前最後一站 | |
| 51 | 鰂魚涌 | 太豐路 | 太古城總站 | 太古城道以北之路旁 |
| 上表所載資料以1979年6月5日調查當日為準。 | ||||
使用狀況
根據中巴1993年2月數據[14]，此線每月乘客量為149691人次。
相關事件
圖集
相關條目
註釋、參考資料
- ↑ 〈中巴增闢81M綫來往金鐘興華邨 多綫巴士服務亦改善〉，香港政府新聞公報，1980-12-20
- ↑ 〈中巴明增闢81M綫 往來興華邨金鐘站〉，《華僑日報》，1980-12-21
- ↑ 〈中巴增購特大「巨鷹型」雙層巴士 將在東區走廊服務〉，《工商日報》，1980-12-21
- ↑ 運輸署公告：〈上環臨時交通措施事〉，載《華僑日報》，1982-07-02
- ↑ 〈途經中區部份巴士 明日開始改道行駛〉，《華僑日報》，1982年8月8日。
- ↑ 運輸署公告：〈中區交通措施事〉，載《華僑日報》，1982-10-07
- ↑ 〈西灣河至中環航線停航 巴士加班行走服務市民〉，香港政府新聞公報，1984-03-26
- ↑ 〈中巴兩綫停止服務〉，《華僑日報》，1985-06-05
- ↑ 〈太古城交通 週二起改道〉，《華僑日報》，1987-04-26
- ↑ 〈灣仔北部巴士改道計劃〉，香港政府新聞公報，1988年10月5日。
- ↑ 〈為繞過告士打道東行隧道車龍 灣仔北巴士將改道 後日開始實施包括多線隧巴及中巴在內〉，《大公報》，1988年10月6日。
- ↑ 中華汽車有限公司，《巴士路線指南》（香港：中華汽車有限公司，1981年9月再版），第55頁
- ↑ 原文為「Tai Koo Sing Rd. nr. Tai Ping Store」，「太平士多」為「Tai Ping Store」的音譯。
- ↑ (1990s) 中巴1993年5月- 廣告收費表及客量數據
- ↑ 盛世最強 - 太古城巴士總站，中華巴士紀念館
外部連結
- Data Record No. 291: C.M.B. Route No. 21 Tai Koo Shing to Hillier Street (Circular)，Traffic & Transport Survey Division, Public Works Department，1979年12月
- i-busnet：中巴21號路線歷史
| 以中西區作總站或折返點的已取消巴士路線（以下為目的地區份） | |
|---|---|
| 港島區 | <區內線> 3 • 3B • 5M（城巴） • 5R • 5S（第二代） • 10X • 12S • 15M • 15X（第一代） • 17（第一代） • 18（第一代） • 24（第二代） • 56 • 626 • M5 • M16 • X15R <往來灣仔區> 1A • 1M（第一代） • 5 • 5A • 5C（第一代） • 5C • 5M（第一代） • 5M（中巴） • 5P • 5S（第一代） • 5S • 10S • 15R（城巴） • 17 • 18R（第一代） • 20R • 24 • 24M • 25A（第一代） • 25R（第一代） • 61A • 500 • H2（第一代） • H2A <往來東區> 5B（第一代） • 10A • 10B • 10M • 16 • 20 • 20A • 20M • 21 • 21M • 22 • 22M • 23A • 23M • 80 • 81M • 87 • 88 • 515 • 515S • 525 • 721 • 722（第一代） • 722（第二代） • 781 • M21 • M722 • N515 <往來南區> 6A（第一代） • 6A（第二代） • 6B（第一代） • 6B • 14X • 15R（新巴） • 17（第二代） • 24（第一代） • 29R • 37 • 37M • 37R（第一代） • 43A • 43X • 44 • 45 • 47 • 47A • 47X • 60 • 61 • 61M • 61X（第一代） • 61X（聯營） • 61X • 62X • 64 • 70（第一代） • 70A • 70M（第一代） • 70M • 71A • 74 • 77（中巴） • 79M • 90（第一代） • 90A • 90C（第一代） • 90M • 90P • 90R • 90X • 94 • 94X（第一代） • 94X • 97R • 97X • 99（第一代） • 260X • 261 • 262（第一代） • 262 • 309 • 315（第一代） • 537 • 543 • 590（第一代） • 590 • 590A • 629A • 629S • M47 • M49 • M49P • M49R • M590 • N6 • N64 • N262 • N315 • X49 |
| 九龍東 | |
| 九龍西 | |
| 新界東 | |
| 新界西 | |
| 以東區作總站或折返點的已取消巴士路線（以下為目的地區份） | |
|---|---|
| 港島區 | <區內線> 2M • 8A（第一代） • 8A • 8B • 81P（第一代） • 81S • 82A • 82M • 82S（第一代） • 83 • 83A • 84 • 84M • 84S • 88（第一代） • 88（第二代） • 88M • 529 • 529P <往來灣仔區> 8R（第一代） • 11A • 19（新巴） • 19（城巴） • 25C • 25M • 81P • N25C <往來中西區> 5B（第一代） • 10A • 10B • 10M • 16 • 20 • 20A • 20M • 21 • 21M • 22 • 22M • 23A • 23M • 80 • 81M • 87 • 88 • 515 • 515S • 525 • 721 • 722（第一代） • 722（第二代） • 781 • M21 • M722 • N515 <往來南區> 9A • 38A • 41 • 42R • 62 • 65S • 98（第一代） • 319 • N14 • N65 |
| 九龍東 | |
| 九龍西 | |
| 新界東 | |
| 新界西 | |