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− | * 1978年[[5月1日]]:[[中巴]]開辦'''21'''線,來往{{bt|太古城}}及{{Dist|中環|禧利街}},以配合[[太古城]]第一期入伙 |
+ | * 1978年[[5月1日]]:[[中巴]]開辦'''21'''線,當時來往{{bt|太古城}}及{{Dist|中環|禧利街}},以配合[[太古城]]第一期入伙,只在早上七時許至晚上七時許提供服務,且不設分段收費及小童半價優惠。 |
* 1980年[[2月3日]]起:增設3項分段收費。 |
* 1980年[[2月3日]]起:增設3項分段收費。 |
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− | * 1980年[[12月22日]]:[[中巴]]因應[[東區巴士專用線]]即將實施而推行「英皇道巴士改善服務計劃」,此路線加密班次 |
+ | * 1980年[[12月22日]]:[[中巴]]因應[[東區巴士專用線]]即將實施而推行「英皇道巴士改善服務計劃」,此路線加密班次及提早頭班車時間,並增設晚間20:00-23:30時段之服務,以取代原有{{CMB|20}}線於晚上繞經太古城的安排。<ref>〈中巴增闢81M綫來往金鐘興華邨 多綫巴士服務亦改善〉,香港政府新聞公報,1980年[[12月20日]]。</ref><ref>〈中巴明增闢81M綫 往來興華邨金鐘站〉,《華僑日報》,1980年[[12月21日]]。</ref><ref>〈中巴增購特大「巨鷹型」雙層巴士 將在東區走廊服務〉,《工商日報》,1980年[[12月21日]]。</ref> |
* 1983年起:中環(兩者其實皆屬[[上環]])總站由[[禧利街]]遷往[[摩利臣街]]路旁。 |
* 1983年起:中環(兩者其實皆屬[[上環]])總站由[[禧利街]]遷往[[摩利臣街]]路旁。 |
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* 1984年[[4月1日]]:因應油蔴地小輪西灣河至中環航線停航,繁忙時間班次由10分鐘加密至7分鐘。<ref>〈西灣河至中環航線停航 巴士加班行走服務市民〉,香港政府新聞公報,1984-03-26</ref> |
* 1984年[[4月1日]]:因應油蔴地小輪西灣河至中環航線停航,繁忙時間班次由10分鐘加密至7分鐘。<ref>〈西灣河至中環航線停航 巴士加班行走服務市民〉,香港政府新聞公報,1984-03-26</ref> |
於 2014年5月30日 (五) 09:42 的修訂
已停辦的港島市區巴士路線21,由中巴營辦,取消前循環來往中環(交易廣場)及太古城,
此路線於1978年5月因應太古城落成而開辦,後於1998年9月1日中巴專營權結束時由新巴M21線取代。
歷史
- 1978年5月1日:中巴開辦21線,當時來往太古城及中環(禧利街),以配合太古城第一期入伙,只在早上七時許至晚上七時許提供服務,且不設分段收費及小童半價優惠。
- 1980年2月3日起:增設3項分段收費。
- 1980年12月22日:中巴因應東區巴士專用線即將實施而推行「英皇道巴士改善服務計劃」,此路線加密班次及提早頭班車時間,並增設晚間20:00-23:30時段之服務,以取代原有20線於晚上繞經太古城的安排。[1][2][3]
- 1983年起:中環(兩者其實皆屬上環)總站由禧利街遷往摩利臣街路旁。
- 1984年4月1日:因應油蔴地小輪西灣河至中環航線停航,繁忙時間班次由10分鐘加密至7分鐘。[4]
- 1985年起:中環總站遷往港澳碼頭。
- 1988年10月8日:如遇交通擠塞,可改經會議道一帶;1989年起適用於所有班次。
- 1989年起:中環總站遷往林士街。
- 1989年起:中環總站遷往永和街。
- 1993年6月15日:太古城總站因物業發展而關閉,改為循環來往中環(交易廣場)及太古城。
- 1998年9月1日:中巴專營權結束,此路線由新巴M21線取代。
服務時間及班次
停辦時(1998年9月)資料
1996年資料
- 由中環(交易廣場)開出
- 星期一至六:07:12-23:30(12-15分鐘一班)
- 星期日及公眾假期:07:12-23:30(12-20分鐘一班)
1981年9月資料
21線服務時間及班次(1981年9月)[5] | ||
---|---|---|
由太古城開出 | 由中環(禧利街)開出 | 班次(分鐘) |
星期一至六 | ||
06:30-19:30 | 07:10-20:00 | 10 |
19:30-22:45 | 20:00-23:30 | 15 |
星期日及公眾假期 | ||
07:00-19:00 | 07:40-19:30 | 10 |
19:15-22:45 | 19:45-23:30 | 15 |
開辦時(1978年5月)資料
21線服務時間及班次(1978年5月) | ||
---|---|---|
由太古城開出 | 由中環(禧利街)開出 | 班次(分鐘) |
每日 | ||
07:00-19:00 | 07:35-19:35 | 15 |
收費
21線歷年收費沿革 | ||
收費調整生效日期 | 全程收費 | 分段收費 |
---|---|---|
1997年12月1日 | $4.2(非空調巴士) | 琴行街往中環(交易廣場):$3.6 百德新街往中環(交易廣場):$3.1 永興街往太古城:$2.9 |
1996年3月3日 | $3.8(非空調巴士) | 琴行街往中環(交易廣場):$3.3 百德新街往中環(交易廣場):$2.8 永興街往太古城:$2.6 |
1994年4月1日 | $3.4(非空調巴士) | 琴行街往中環(交易廣場):$3.0 百德新街往中環(交易廣場):$2.5 永興街往太古城:$2.3 |
1993年4月5日 | $3.2(非空調巴士) | 琴行街往中環(永和街):$2.8 百德新街往中環(永和街):$2.3 永興街往太古城:$2.1 |
1991年3月31日 | $2.8(非空調巴士) | 琴行街往中環(永和街):$2.4 百德新街往中環(永和街):$2.0 永興街往太古城:$1.8 |
1990年3月18日 | $2.2(非空調巴士) | 琴行街往中環(林士街):$1.7 永興街往太古城:$1.4 |
1989年7月2日 | $1.9(非空調巴士) | 琴行街往中環(港澳碼頭):$1.5 永興街往太古城:$1.2 |
1986年4月1日 | $1.5(非空調巴士) | 琴行街往中環(港澳碼頭):$1.2 永興街往太古城:$1.0 |
1984年1月1日 | $1.3(非空調巴士) | 琴行街往中環(摩利臣街):$1.0 永興街往太古城:$0.8 |
1981年4月12日 | $1.0(非空調巴士) | 琴行街往中環(禧利街):$0.8 永興街往太古城:$0.6 |
1980年2月3日 | $0.8(非空調巴士) | 琴行街往中環(禧利街):$0.7 永興街往太古城:$0.5 |
1978年5月1日 | $0.5(非空調巴士) | 不設分段收費 |
此路線之半價優惠有效期如下:
- 12歲以下小童:1980年2月3日至路線取消
- 學童乘車半價證持有人:1980年2月3日至計劃取消
- 65歲或以上長者:1993年6月6日至1994年7月2日(只適用於星期一至六10:00後、星期日及公眾假期全日);1994年7月3日至路線取消(適用於所有班次)
用車
此路線大部分時間主要使用「倫敦寶」(XF)行走,到中巴末年時,因「倫敦寶」退役,派車改為利蘭珍寶(LF)及利蘭勝利二型(LV)。
在中巴專營權結束前,此路線獲配6輛利蘭勝利二型(LV)字軌車。
21線字軌車列表(1998年8月) | |||
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字軌編號 | 車隊編號 | 車牌 | 車輛屬廠 |
1 | LV43 | CJ4077 | 柴灣車廠 |
2 | LV111 | CN9574 | 柴灣車廠 |
3 | LV143 | CR4703 | 柴灣車廠 |
4 | LV62 | CK501 | 柴灣車廠 |
5 | LV104 | CM9386 | 柴灣車廠 |
6 | LV132 | CP7514 | 柴灣車廠 |
行車路線
停辦時(1998年9月)資料
此路線的全程行車里數約為20.0公里,行車時間約為80分鐘。(平均行車時速約為15公里)
途經:干諾道中、域多利皇后街、德輔道中、遮打道*、美利道*、金鐘道、樂禮街、金鐘地鐵站(東)巴士總站、德立街、添馬街、金鐘道、軒尼詩道、分域街、駱克道、軍器廠街、告士打道、菲林明道、會議道、鴻興道、維園道、永興街、英皇道、太古城道、太茂路、太古灣道、太榮路、太古城道、英皇道、康山道、英皇道、清風街天橋、維園道、告士打道、夏慤道、紅棉路、天橋、金鐘道、皇后大道中、畢打街、康樂廣場及港景街
(* 逢星期日及公眾假期之班次不入此街道,改經德輔道中直接往金鐘道。)
1981年9月資料
- 往中環(禧利街)方向
途經:太古城通道、筲箕灣道、英皇道、清風街天橋、維園道、海旁大道、告士打道、分域街、軒尼詩道、金鐘道、皇后大道中、德輔道中、租庇利街、皇后大道中、文咸東街及禧利街
- 往太古城方向
途經:禧利街、德輔道中、金鐘道、軍器廠街、天橋、海旁大道、維園道、永興街、英皇道、筲箕灣道及太古城通道
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圖集
相關條目
註釋、參考資料
外部連結
以中西區作總站或折返點的已取消巴士路線(以下為目的地區份) | |
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港島區 | <區內線> 3 • 3B • 5M(城巴) • 5R • 5S(第二代) • 10X • 12S • 15M • 15X(第一代) • 17(第一代) • 18(第一代) • 24(第二代) • 56 • 626 • M5 • M16 • X15R <往來灣仔區> 1A • 1M(第一代) • 5 • 5A • 5C(第一代) • 5C • 5M(第一代) • 5M(中巴) • 5P • 5S(第一代) • 5S • 10S • 15R(城巴) • 17 • 18R(第一代) • 20R • 24 • 24M • 25A(第一代) • 25R(第一代) • 61A • 500 • H2(第一代) • H2A <往來東區> 5B(第一代) • 10A • 10B • 10M • 16 • 20 • 20A • 20M • 21 • 21M • 22 • 22M • 23A • 23M • 80 • 81M • 87 • 88 • 515 • 515S • 525 • 721 • 722(第一代) • 722(第二代) • 781 • M21 • M722 • N515 <往來南區> 6A(第一代) • 6A(第二代) • 6B(第一代) • 6B • 14X • 15R(新巴) • 17(第二代) • 24(第一代) • 29R • 37 • 37M • 37R(第一代) • 43A • 43X • 44 • 45 • 47 • 47A • 47X • 60 • 61 • 61M • 61X(第一代) • 61X(聯營) • 61X • 62X • 64 • 70(第一代) • 70A • 70M(第一代) • 70M • 71A • 74 • 77(中巴) • 79M • 90(第一代) • 90A • 90C(第一代) • 90M • 90P • 90R • 90X • 94 • 94X(第一代) • 94X • 97R • 97X • 99(第一代) • 260X • 261 • 262(第一代) • 262 • 309 • 315(第一代) • 537 • 543 • 590(第一代) • 590 • 590A • 629A • 629S • M47 • M49 • M49P • M49R • M590 • N6 • N64 • N262 • N315 • X49 |
九龍東 | |
九龍西 | |
新界東 | |
新界西 |
以東區作總站或折返點的已取消巴士路線(以下為目的地區份) | |
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港島區 | <區內線> 2M • 8A(第一代) • 8A • 8B • 81P(第一代) • 81S • 82A • 82M • 82S(第一代) • 83 • 83A • 84 • 84M • 84S • 88(第一代) • 88(第二代) • 88M • 529 • 529P <往來灣仔區> 8R(第一代) • 11A • 19(新巴) • 19(城巴) • 25C • 25M • 81P • N25C <往來中西區> 5B(第一代) • 10A • 10B • 10M • 16 • 20 • 20A • 20M • 21 • 21M • 22 • 22M • 23A • 23M • 80 • 81M • 87 • 88 • 515 • 515S • 525 • 721 • 722(第一代) • 722(第二代) • 781 • M21 • M722 • N515 <往來南區> 9A • 38A • 41 • 42R • 62 • 65S • 98(第一代) • 319 • N14 • N65 |
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