中巴21線

本文講述的是1978年至1998年的第二代21線。關於1964年至1977年的第一代21線，詳見「中巴56線」。

已停辦的港島市區巴士路線21，由中巴營辦，循環來往中環（交易廣場）及太古城，

太古城第一期翠湖台於1977年落成，居民逐漸增多，中巴遂於1978年5月開辦21線。直至1998年9月1日中巴專營權結束，新巴接辦後重組為全空調路線M21。

歷史[]

1978年5月1日：中巴開辦新路線21，來往太古城及中環（禧利街），每天早上七時至晚上七時提供服務，冀可輔助擠逼情況嚴重的2、20等路線^[1]^[2]，並不設分段收費及小童半價優惠。
1980年12月22日：中巴因應東區巴士專用綫即將實施而推行「英皇道巴士改善服務計劃」，此路線加密班次及提早頭班車時間，尾班車時間延遲至23:30開出，取代原有20線於晚間繞經太古城的安排。^[3]^[4]^[5]
1982年7月2日：受地下鐵路上環站建造工程影響，總站由禧利街遷往德輔道中東行近摩利臣街；駛往中區總站的路程，改經皇后大道中、摩利臣街及德輔道中。^[6]
1982年8月9日上午十時起：往太古城方向取消原設於德輔道中介乎永和街與機利文街一段之巴士站。^[7]
1982年10月8日：配合中環實施公共交通優先使用道路計劃，租庇利街與域多利皇后街兩者調換行車方向，往中環方向改經域多利皇后街往皇后大道中。^[8]
1984年4月1日：因應油蔴地小輪西灣河至中環航線停航，繁忙時間班次由10分鐘加密至7分鐘。^[9]
1985年2月4日：配合21M線取消，往太古城方向繞經金鐘（東）巴士總站。
1985年6月8日：往中環方向改經興發街，不經清風街天橋。^[10]
1985年11月20日：配合警察總部內已婚警員宿舍拆卸兼興建行人天橋，往太古城方向繞經軒尼詩道、分域街及駱克道前往軍器廠街。^[11]
1985年起（日期不詳）：中環總站遷往港澳碼頭。
1987年4月28日上午十時起：往中環方向離開太古城總站後，改為左轉太古城道及太茂路前往太古灣道，不再途經海天花園外的一段太豐路。^[12]
1987年8月17日：往太古城方向改經康山道，不經太古城中心外之一段英皇道。^[13]
1988年10月8日：07:00至10:00及16:00至19:00期間往太古城方向班次，駛至告士打道後改經菲林明道、會議道、鴻興道天橋及維園道，不經介乎菲林明道至伊利莎伯大廈對開一段告士打道，並於灣仔碼頭外加設分站。^[14]^[15]1989年起，上述安排適用於所有班次。
1989年：中環總站年內先後遷往林士街及永和街。^{[來源請求]}
1993年5月21日：太古城總站因物業發展而關閉，路線改為循環來往中環（交易廣場）及太古城。
1998年9月1日：中巴專營權結束，新巴重組此路線為新路線M21。

服務時間及班次[]

停辦時（1998年9月）
由中環（交易廣場）開出	由經太古城開出	班次（分鐘）
每日
07:12-23:30	06:30-19:48	13-20
19:48後不設由太古城往中環的回程服務		13-20

1996年
由中環（交易廣場）開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至六
07:12-23:30	12-15
星期日及公眾假期
07:12-23:30	12-20

1981年9月^[16]
由太古城開出	由中環（禧利街）開出	班次（分鐘）
星期一至六
06:30-19:30	07:10-20:00	10
19:30-22:45	20:00-23:30	15
星期日及公眾假期
07:00-19:00	07:40-19:30	10
19:15-22:45	19:45-23:30	15

1978年5月開辦時
由太古城開出	由中環（禧利街）開出	班次（分鐘）
每日
07:00-19:00	07:35-19:35	15

收費[]

21線歷年收費沿革
收費調整生效日期	全程非空調收費（成人）	分段收費
1997年12月1日	$4.2	琴行街往中環（交易廣場）：$3.6 百德新街往中環（交易廣場）：$3.1 永興街往太古城：$2.9
1996年3月3日	$3.8	琴行街往中環（交易廣場）：$3.3 百德新街往中環（交易廣場）：$2.8 永興街往太古城：$2.6
1994年4月1日	$3.4	琴行街往中環（交易廣場）：$3.0 百德新街往中環（交易廣場）：$2.5 永興街往太古城：$2.3
1993年4月5日	$3.2	琴行街往中環（永和街）：$2.8 百德新街往中環（永和街）：$2.3 永興街往太古城：$2.1
1991年3月31日	$2.8	琴行街往中環（永和街）：$2.4 百德新街往中環（永和街）：$2.0 永興街往太古城：$1.8
1990年3月18日	$2.2	琴行街往中環（林士街）：$1.7 永興街往太古城：$1.4
1989年7月2日	$2.0	琴行街往中環（港澳碼頭）：$1.5 永興街往太古城：$1.2
1986年4月1日	$1.5	琴行街往中環（港澳碼頭）：$1.2 永興街往太古城：$1.0
1984年1月1日	$1.3	琴行街往中環（摩利臣街）：$1.0 永興街往太古城：80￠
1981年4月12日	$1.0	琴行街往中環（禧利街）：80￠永興街往太古城：60￠
1980年2月3日	80￠	福昌樓往中環（禧利街）：70￠琴行街往中環（禧利街）：60￠永興街往太古城：50￠
1978年5月1日	50￠	不設分段收費

收費備註
此路線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。乘客須於登車時以現金繳付車資，不設找續。此路線之半價優惠有效期如下： 12歲以下小童：（待查）至路線取消學童乘車半價證持有人：1980年2月3日至1988年9月底 65歲或以上長者：1993年6月6日至1994年7月2日（只適用於星期一至六10:00後、星期日及公眾假期全日）；1994年7月3日至路線取消（適用於所有班次）

用車[]

此路線大部分時間主要使用「倫敦寶」（XF）行走，到中巴末年時，因「倫敦寶」退役，派車改為利蘭珍寶（LF）及利蘭勝利二型（LV）。

在中巴專營權結束前，此路線獲配6輛利蘭勝利二型（LV）字軌車。

21線字軌車列表（1998年8月）
字軌編號	車隊編號	車牌	車輛屬廠
1	LV43	CJ4077	柴灣車廠
2	LV111	CN9574
3	LV143	CR4703
4	LV62	CK501
5	LV104	CM9386
6	LV132	CP7514

行車路線[]

停辦時（1998年9月）之行車路線[]

此路線的全程行車里數約為20.0公里，行車時間約為80分鐘。（平均行車時速約為15公里）

途經：干諾道中、域多利皇后街、德輔道中、（遮打道、美利道）＊、金鐘道、樂禮街、金鐘地鐵站（東）、德立街、添馬街、金鐘道、軒尼詩道、分域街、駱克道、軍器廠街、告士打道、菲林明道、會議道、鴻興道、維園道、永興街、英皇道、太古城道、太茂路、太古灣道、太榮路、太古城道、英皇道、康山道、英皇道、清風街天橋、維園道、告士打道、夏慤道、紅棉路、天橋、金鐘道、皇后大道中、畢打街、康樂廣場及港景街

（＊ 逢星期日及公眾假期之班次不入此街道，改經德輔道中直接往金鐘道。）

1981年9月之行車路線[]

往中環（禧利街）方向

途經：太古城道、筲箕灣道、英皇道、清風街天橋、維園道、海旁大道、告士打道、分域街、軒尼詩道、金鐘道、皇后大道中、德輔道中、租庇利街、皇后大道中、文咸東街及禧利街

往太古城方向

途經：禧利街、德輔道中、金鐘道、軍器廠街天橋、海旁大道、維園道、永興街、英皇道、筲箕灣道及太古城道

1978年5月1日開辦時之行車路線及站位表[]

此路線的全程行車里數約為18.5公里，行車時間約為75分鐘。（平均行車時速約為14.8公里）

途經：太古城道、英皇道、清風街天橋、維園道、海旁大道、告士打道、分域街、軒尼詩道、金鐘道、德輔道中、租庇利街、皇后大道中、文咸東街、禧利街、德輔道中、金鐘道、軍器廠街天橋、海旁大道、維園道、永興街、英皇道、筲箕灣道及太古城道

中華巴士21線（太古城↺中環（禧利街））
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	鰂魚涌	太豐路	太古城總站	太古城道以北之路旁
2		太古城道	近富山閣	現高山臺站對面之停車灣
3		太古城道	近百佳超級市場^{[註 1]}	天山閣對面
4		英皇道	近太古城道	近往西灣臺之樓梯
5			近基利路
6			近華蘭路
7			近濱海街
8			近芬尼街	德士古油站前現鰂魚涌站B3出口天橋底
9			近民新街
10	北角		近健康東街
11			近電照街
12			近琴行街
13			近糖水道	溫莎大餐廳外
14			近長康街
15	炮台山		近油街
16	銅鑼灣		近水星街
清風街天橋
17	銅鑼灣	海傍大道	近銅鑼灣避風塘	蜆殼油站外
18	灣仔	海傍大道	近菲林明道	過菲林明道天橋後
19		告士打道	近柯布連道	麗的呼聲大廈（今富通大廈）外
20		告士打道	近分域街
21		分域街	近告士打道
22		軒尼詩道	近軍器廠街
23	中環	金鐘道	近紅棉路
24		德輔道中	近皇后像廣場
25			近昭隆街
26			近鴨巴甸街	華英昌中區大廈（敬賓酒家）外
27	上環	禧利街	禧利街總站	金融商業大廈外，過德輔道中前循環線折返點
28	中環	德輔道中	近永吉街	門牌151號外
29			近利源東街	永隆銀行大廈外
30			近皇后像廣場
31	灣仔	軍器廠街	近警察總部
32		海傍大道	近菲林明道
33		海傍大道	近馬師道	過馬師道口前，豎有中巴長方形站旗作試驗
34	銅鑼灣	海傍大道	近銅鑼灣避風塘
35	銅鑼灣	永興街	近水星街^{[註 2]}
36	炮台山	英皇道	近油街
37	炮台山		近長康街
38	北角		近糖水道
39			近電照街
40			近電照街
41			近健康中街
42			近健康東街
43	鰂魚涌		近芬尼街
44			近華蘭路
45			近基利路
46			近聖約翰男女英文書院	聖約翰男女英文書院即今地利亞（加拿大）學校
47		太古城道	近東山閣	轉彎前
48			近太古城百佳超級市場	太古城道與太榮路交界現址，37242號燈柱上
49			近太平士多^{[註 3]}
50			總站前最後一站
51		太豐路	太古城總站	太古城道以北之路旁
上表所載資料以1979年6月5日調查當日為準。

使用狀況[]

根據工務司署交通運輸調查組於1979年6月5日所作的實地調查所示，21線最繁忙一小時平均載客率高達107%，於早上八時至九時間於太古城總站至健康村，以及下午五時至六時間在禧利街總站至永興街一段皆錄得此數。^[17]

中巴1993年2月數據顯示，此路線當時每月乘客量為149,691人次。^[18]

圖集[]

註釋[]

↑ 原文為「Tai Koo [sic] Shing Rd. nr. Park'in Supermarket」，「Park'in」當是指「PARKnSHOP」。
↑ 原始文件將此站標註為「King's Rd nr. Mercury Street」，惟相片中顯示的車站實為永興街。
↑ 原文為「Tai Koo Sing Rd. nr. Tai Ping Store」，「太平士多」為「Tai Ping Store」的音譯。

參考資料[]

↑ 陳自瑜，〈中巴增中區至太古城新線大小巴競爭愈形激烈〉，《大公報》，1978年5月1日。
↑ 〈中巴闢第二十一線來往太古城及中環〉，《工商日報》，1978年4月29日。
↑ 〈中巴增闢81M綫來往金鐘興華邨多綫巴士服務亦改善〉，香港政府新聞公報，1980年12月20日。
↑ 〈中巴明增闢81M綫　往來興華邨金鐘站〉，《華僑日報》，1980年12月21日。
↑ 〈中巴增購特大「巨鷹型」雙層巴士　將在東區走廊服務〉，《工商日報》，1980年12月21日。
↑ 運輸署公告：〈上環臨時交通措施事〉，載《華僑日報》，1982年7月2日。
↑ 〈途經中區部份巴士　明日開始改道行駛〉，《華僑日報》，1982年8月8日。
↑ 運輸署公告：〈中區交通措施事〉，載《華僑日報》，1982年10月7日。
↑ 〈西灣河至中環航線停航巴士加班行走服務市民〉，香港政府新聞公報，1984年3月26日。
↑ 〈中巴兩綫停止服務〉，《華僑日報》，1985年6月5日。
↑ 〈前警察已婚人員宿舍開始拆卸軍器廠街警察總部明年四月動工重建〉，《華僑日報》，1985年11月28日。
↑ 〈太古城交通　週二起改道〉，《華僑日報》，1987-04-26
↑ 〈中巴五綫東行巴士明日起改經康山道另四路綫增行車班次〉，《華僑日報》，1987年8月16日。
↑ 〈灣仔北部巴士改道計劃〉，香港政府新聞公報，1988年10月5日。
↑ 〈為繞過告士打道東行隧道車龍　灣仔北巴士將改道　後日開始實施包括多線隧巴及中巴在內〉，《大公報》，1988年10月6日。
↑ 中華汽車有限公司，《巴士路線指南》（香港：中華汽車有限公司，1981年9月再版），第55頁
↑ Y.M. Leung, Data Record No. 291 - C.M.B. Route No. 21 (Hong Kong: Traffic & Transport Survey Division, Public Works Department, 1979).
↑ (1990s) 中巴1993年5月- 廣告收費表及客量數據
↑ 〈太古城巴士總站觸目驚心慘劇車站雜務員闖大禍駕巴士撞斃兩婆孫〉，《華僑日報》，1983年4月22日
↑ 盛世最強 - 太古城巴士總站，中華巴士紀念館

外部連結[]

Data Record No. 291: C.M.B. Route No. 21 Tai Koo Shing to Hillier Street (Circular)，Traffic & Transport Survey Division, Public Works Department，1979年12月

[17] 原文為「Tai Koo [sic] Shing Rd. nr. Park'in Supermarket」，「Park'in」當是指「PARKnSHOP」。

[18] 原始文件將此站標註為「King's Rd nr. Mercury Street」，惟相片中顯示的車站實為永興街。

[19] 原文為「Tai Koo Sing Rd. nr. Tai Ping Store」，「太平士多」為「Tai Ping Store」的音譯。

[1] 陳自瑜，〈中巴增中區至太古城新線大小巴競爭愈形激烈〉，《大公報》，1978年5月1日。

[2] 〈中巴闢第二十一線來往太古城及中環〉，《工商日報》，1978年4月29日。

[3] 〈中巴增闢81M綫來往金鐘興華邨多綫巴士服務亦改善〉，香港政府新聞公報，1980年12月20日。

[4] 〈中巴明增闢81M綫　往來興華邨金鐘站〉，《華僑日報》，1980年12月21日。

[5] 〈中巴增購特大「巨鷹型」雙層巴士　將在東區走廊服務〉，《工商日報》，1980年12月21日。

[6] 運輸署公告：〈上環臨時交通措施事〉，載《華僑日報》，1982年7月2日。

[7] 〈途經中區部份巴士　明日開始改道行駛〉，《華僑日報》，1982年8月8日。

[8] 運輸署公告：〈中區交通措施事〉，載《華僑日報》，1982年10月7日。

[9] 〈西灣河至中環航線停航巴士加班行走服務市民〉，香港政府新聞公報，1984年3月26日。

[10] 〈中巴兩綫停止服務〉，《華僑日報》，1985年6月5日。

[11] 〈前警察已婚人員宿舍開始拆卸軍器廠街警察總部明年四月動工重建〉，《華僑日報》，1985年11月28日。

[12] 〈太古城交通　週二起改道〉，《華僑日報》，1987-04-26

[13] 〈中巴五綫東行巴士明日起改經康山道另四路綫增行車班次〉，《華僑日報》，1987年8月16日。

[14] 〈灣仔北部巴士改道計劃〉，香港政府新聞公報，1988年10月5日。

[15] 〈為繞過告士打道東行隧道車龍　灣仔北巴士將改道　後日開始實施包括多線隧巴及中巴在內〉，《大公報》，1988年10月6日。

[CMBGuide1981-16] 中華汽車有限公司，《巴士路線指南》（香港：中華汽車有限公司，1981年9月再版），第55頁

[20] Y.M. Leung, Data Record No. 291 - C.M.B. Route No. 21 (Hong Kong: Traffic & Transport Survey Division, Public Works Department, 1979).

[21] (1990s) 中巴1993年5月- 廣告收費表及客量數據

[22] 〈太古城巴士總站觸目驚心慘劇車站雜務員闖大禍駕巴士撞斃兩婆孫〉，《華僑日報》，1983年4月22日

[23] 盛世最強 - 太古城巴士總站，中華巴士紀念館

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[註 2]

[註 3]

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檢 · 論 · 編以中西區作總站或折返點的已取消巴士路線（以下為目的地區份）

港島區	<區內線> 3 • 3B • 5M（城巴） • 5R • 5S（第二代） • 10X • 12S • 15M • 15X（第一代） • 17（第一代） • 18（第一代） • 24（第二代） • 56 • 626 • M5 • M16 • X15R <往來灣仔區> 1A • 1M（第一代） • 5 • 5A • 5C（第一代） • 5C • 5M（第一代） • 5M（中巴） • 5P • 5S（第一代） • 5S • 10S • 15R（城巴） • 17 • 18R（第一代） • 20R • 24 • 24M • 25A（第一代） • 25R（第一代） • 61A • 500 • H2（第一代） • H2A <往來東區> 5B（第一代） • 10A • 10B • 10M • 16 • 20 • 20A • 20M • 21 • 21M • 22 • 22M • 23A • 23M • 80 • 81M • 87 • 88 • 515 • 515S • 525 • 721 • 722（第一代） • 722（第二代） • 781 • M21 • M722 • N515 <往來南區> 6A（第一代） • 6A（第二代） • 6B（第一代） • 6B • 14X • 15R（新巴） • 17（第二代） • 24（第一代） • 29R • 37 • 37M • 37R（第一代） • 43A • 43X • 44 • 45 • 47 • 47A • 47X • 60 • 61 • 61M • 61X（第一代） • 61X（聯營） • 61X • 62X • 64 • 70（第一代） • 70A • 70M（第一代） • 70M • 71A • 74 • 77（中巴） • 79M • 90（第一代） • 90A • 90C（第一代） • 90M • 90P • 90R • 90X • 94 • 94X（第一代） • 94X • 97R • 97X • 99（第一代） • 260X • 261 • 262（第一代） • 262 • 309 • 315（第一代） • 537 • 543 • 590（第一代） • 590 • 590A • 629A • 629S • M47 • M49 • M49P • M49R • M590 • N6 • N64 • N262 • N315 • X49

九龍東	<往來觀塘區> 119 • 121 • 123R（只往港島） • 141

九龍西	<往來深水埗區> 105 • 114 • 905P（第一代） <往來油尖旺區> 100D • 103P • 105A • 300 • 301 • H1A • H1S（第一代） • W1 <往來九龍城區> A2 • A20（第一代）

新界東	<往來北區> 373P（只往港島） <往來大埔區> 307B（只往港島） <往來沙田區> 182P（只往港島）• 303 • 305（只往港島） • 680A（只往港島） • 811（只往港島） • 881（只往港島） • N89R <往來西貢區> 690P（第一代） • 691 • 691P • 691S • 692 • 692P • 693 • 693P

新界西	<往來元朗區> 368 • 369 <往來荃灣區> 334 • 336 <往來葵青區> 337 • 348

檢 · 論 · 編以東區作總站或折返點的已取消巴士路線（以下為目的地區份）

港島區	<區內線> 2M • 8A（第一代） • 8A • 8B • 81P（第一代） • 81S • 82A • 82M • 82S（第一代） • 83 • 83A • 84 • 84M • 84S • 88（第一代） • 88（第二代） • 88M • 529 • 529P <往來灣仔區> 8R（第一代） • 11A • 19（新巴） • 19（城巴） • 25C • 25M • 81P • N25C <往來中西區> 5B（第一代） • 10A • 10B • 10M • 16 • 20 • 20A • 20M • 21 • 21M • 22 • 22M • 23A • 23M • 80 • 81M • 87 • 88 • 515 • 515S • 525 • 721 • 722（第一代） • 722（第二代） • 781 • M21 • M722 • N515 <往來南區> 9A • 38A • 41 • 42R • 62 • 65S • 98（第一代） • 319 • N14 • N65

九龍東	606P

九龍西	312 • A5 • N102

新界東	89R • 682C • 682D • 682X • 686 • 698R • 802 • 882

新界西	962E • A11T • P12

香港巴士大典