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本文介紹的是1961-1962年的第一代18線：
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已停辦的港島山頂輔助巴士路線18，由中巴營辦，來往山頂纜車總站及加列山道，每天服務。
1961年9月開辦的18線，加列山道總站位於加列山道33號「La Hacienda」門外，該屋苑樓高九層，是當時山頂最高住宅[1]。
歷史
- 1961年9月16日：18線投入服務，往返山頂及加列山道（La Hacienda，俗稱九層樓），以「加強遠離山頂車站住戶交通」，「減少汽車駛進市區」為開辦目的，試辦三個月，每60分鐘一班。[2]
- 1962年4月8日：因客量稀少，此路線與17線一同取消。
收費
全程收費：30¢
行車路線
圖集
相關條目
- 中巴17線（第一代）（已取消）
- 中巴24線（第二代）（已取消）
註釋及參考資料
- ↑ 香港舊照片討論區facebook專頁
- ↑ 〈山頂巴士兩輔助線〉，《華僑日報》，1961年9月17日。
參考資料
- 《二十世紀巴士路線發展史（港島）》，容偉釗
- 中巴回憶錄
- 《第十五回香港年鑑 1962》，華僑日報
外部連結
| 以中西區作總站或折返點的已取消巴士路線（以下為目的地區份） | |
|---|---|
| 港島區 | <區內線> 3 • 3B • 5M（城巴） • 5R • 5S（第二代） • M5 • 10X • 12S • 15M • 15X（第一代） • 17（第一代） • 18（第一代） • 24（第二代） • 626 • M16 • X15R <往來灣仔區> 1A • 1M • 5 • 5A • 5C（第一代） • 5C • 5M（第一代） • 5M（中巴） • 5P • 5S（第一代） • 5S • 10S • 15R • 17 • 18R • 20R • 24 • 24M • 25A（第一代） • 25R • 61A • 500 • H2（第一代） • H2A <往來東區> 5B（第一代） • 10A • 10B • 10M • 16 • 20 • 20A • 20M • 21 • 21M • 22 • 22M • 23A • 23M • 80 • 81M • 87 • 88 • 500 • 515 • 515S • 525 • 721 • 722（第一代） • 722（第二代） • 781 • M21 • M722 • N515 <往來南區> 6A（第一代） • 6A（第二代） • 6B（第一代） • 6B • 14X • 15R • 17（第二代） • 24（第一代） • 29R • 37 • 37M • 37R • 43A • 43X • 44 • 45 • 47 • 47A • 47X • 60 • 61 • 61M • 61X（第一代） • 61X（聯營） • 61X • 62X • 64 • 70M • 71A • 74 • 77 • 79M • 90（第一代） • 90A • 90C（第一代） • 90M • 90P • 90R • 90X • 94X（第一代） • 94X • 97R • 97X • 99（第一代） • 260X • 261 • 262（第一代） • 262 • 309 • 315（第一代） • 537 • 543 • 590（第一代） • 590A • 629A • 629S • M47 • M49 • M49P • M49R • M590 • N6 • N64 • N262 • N315 • X49 |
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