座標：22.432147N, 114.103264E，地圖： 
|
上村總站（Sheung Tsuen Bus Terminus），位於新界元朗區八鄉上村錦田公路與錦上路交界處以北，上村5A-10A號對出，是一個設於公眾停車場內的巴士總站。
歷史
上村是元朗八鄉其中一條鄉村，從地理角度而言屬於石崗，位處錦田公路、錦上路、林錦公路和荃錦公路的中心點，可通往大埔或荃灣。上村巴士總站位於四條道路交匯點旁的公眾停車場，於1958年8月16日正式啟用，現時仍保留著鄉村風貌。
據官方文獻記載，原是駐港英軍專用的荃錦公路於1953年6月29日落成，要待1961年5月25日才開放給公眾使用，錦上路則於1962年通車。至於林錦公路，在1952年3月9日通車，位處其中的嘉道理農場則於1956年啟用。[1]。而介乎上村總站至粉錦公路的一段錦田公路，在七十年代時是林錦公路一部份。
巴士服務
1958年8月16日，原本以橫台山為總站的九巴19線（即現今的54線），沿林錦公路（今錦田公路）延長至上村。縱使線號與另一端總站屢次更改，該路線一直留守上村總站，達五十多年之久。
九巴在2012年3月31日重組錦田八鄉部分巴士服務，54線當日起撤出上村總站，改以八鄉古廟為循環點，以便當日起縮短至上村的251M線設立總站。惟從次月22日起，54線恢復駛經此站，並以此站作為循環點。
2014年10月4日，九巴實施元朗區區域性巴士路線重組，取消早上繁忙時間往返大埔墟站的64P線，65K線起點站由此站縮短至嘉道理農場。另外，51線縮短路線，循環往返荃灣西站及此站，不再駛經錦田市與錦上路；原有往返青衣站的全日路線251M，大幅縮減至只於星期一至五早上由此站開出三班車單向前往荃灣站。同時，新線251B投入服務，由八鄉路循環往返此站，設有九巴大欖隧道巴士路線的轉乘優惠。
路線資料
| 以上村為總站的巴士路線資料 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 巴士公司 | 巴士路線 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
| 九巴 | 51 | 荃灣（如心廣場）（循環點在此） | 每天服務● | |
| 九巴 | 51 特別班次 |
每天服務● | ||
| 九巴 | 54 | 元朗（西）（循環點在此） | 每天服務● | |
| 九巴 | 251B | 八鄉路（循環點在此） | 每天服務，經錦上路站● | |
| 九巴 | 251M | 上村 | →荃灣站 | 週一至五上午繁忙時間服務● |
註：九巴64S的起點站以及251A線的循環點名為「上村」，但實際上是指錦上路近迴旋處的「上村球場」巴士站，兩線不會駛入本條目所描述之上村總站。
曾使用路線
下述路線的總站以調遷當日為準，現時的總站請瀏覽相關路線條目。
| 曾以上村為總站的巴士路線資料 | |||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
車站佈局及設施
經常有其他車輛阻塞總站入口
上村總站只有一條寬度約兩個車位的車坑，由於旁邊的公眾停車位與上村總站共用出入口，所以此總站並沒有像市區巴士總站般規定只准專營巴士和持有許可証的車輛駛入。這個設計有個缺點，泊車技術差勁、甚或是雙行違例泊車的私家車或貨車，會阻塞巴士出入總站（見圖）。因此，如果沒有乘客下車，曾有些車長會選擇「飛站」以節省時間，但現時此站的所有路線均以此為循環點，因此未必會再有飛站情況發生。
另外車輛離開總站時，留意只准左轉錦田公路東行綫，不可右轉往西行綫或直行進入錦上路。向上述兩方行駛的車輛須經錦田公路、林錦公路與荃錦公路交界之迴旋處掉頭。
| 排位分佈 | |||
|---|---|---|---|
| 編號 | 位置 | 巴士路線 | 站柱編號 |
| 1 | 上村5A號外、近出口 | 51、251M | SH14-T-1000-0 |
| 2 | 上村7A號（志達行地產）旁 | 「請勿阻塞」指示 | |
| 3 | 燈柱FB4742 | 54、251B | SH14-T-1100-0 |
| 4 | （已移除）[3] | SH14-T-1150-0 | |
圖集
相關條目
註釋、參考資料
| 鄰接巴士站（錦田公路東行） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 上一站： 磚窰 |
上村總站 對應西行車站：八鄉古廟 |
（道路盡頭） | ||
| 元朗區巴士總站列表 | |
|---|---|
| 元朗市 | |
| 天水圍 | |
| 洪水橋、屏山、廈村、 元朗工業邨及十八鄉 | |
| 錦田、八鄉、新田及邊境禁區 | |