香港巴士大典

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三菱 Fuso Rosa,是一款由日本三菱扶桑卡客車有限公司生產的中型及小型巴士車款,現時共有三款巴士供應香港市場。

1980年代,公共小巴營辦商開始引入空調小巴,其中包括三菱Rosa。在1980至1990年代,Rosa公共小巴在香港風行一時。後來,公共小巴市場幾乎完全被對手豐田Coaster壟斷,三菱Rosa成為香港4350輛公共小巴中的「少數民族」,同時亦有部分旅遊巴士校巴保姆車公司,以及香港政府部門採用。

現時三菱Rosa小巴主要由進智公交採用(而寶明專線曾是唯一只用三菱Rosa的專綫小巴營辦商,但已悉數被豐田Coaster取代;已結業的捷輝汽車於結業前三菱Rosa佔旗下車隊近八成)。紅色小巴業者由2010年起已沒有使用三菱Rosa,直至2020年捷輝汽車結業後,才有原屬該公司的三菱Rosa轉為紅色小巴行走。

三菱Rosa亦設有雙門版本,是因應澳門新福利公共汽車有限公司要求下誕生,現時亦只有澳門新福利及澳巴使用雙門Rosa。

設計[]

BE211[]

1983年至1985年領牌的三菱Rosa車身渾圓,車窗以鐵窗框嵌成。首批三菱Rosa太平門設於右邊後座位置,車尾最後一排座位有四人座位,1984年出廠的一批開始改設於車尾正中。1985年車身被修改,鬼面罩略有修改,車身亦設計得稜角分明,稍為擺脫早期渾圓風格,以及車尾左右兩邊各有一張單人座位。

BE437/BE439[]

1987年起,車身改為尖頭設計,太平門改設於車尾偏左,車尾改為採用2+1座位,與競爭對手豐田Coaster看齊。鬼面罩方面,早年兩組車頭燈之間的距離較接近,共分為四盞圓燈、四盞方燈、石英燈三種,部分更設有車側方向燈;1990年在原設計的基礎上,將兩組車頭燈移至近車身位置,車側方向燈亦納入基本設備。而此批次首批領牌的小巴,車牌編號以「DP」開首。

此款小巴早期裝上14座位,政府於1988年2月23日小巴座位上限增加至16座,全數Rosa於1988年2月23日增加至16座位。

BE639/BE649[]

1997年廠方按上一代的規格重新設計,大幅縮短頭軸與車門的距離,並且重新使用四盞圓燈鬼面罩車窗棄用鐵窗框,以及6.255米標準陣的車尾有兩張單人座位,提供更寬闊的車尾緊急出口空間(但亦有車尾維持採用2+1座位及於車門後加裝行李架。)[1],車尾燈已改為四盞圓燈設計,以區分之前數代設計。1999年根據6.255米標準陣(E陣)及6.99米的長陣(G陣)的基礎上,研發出7.725米30座位的超長陣版本(J陣)引來豐田Coaster的仿效。

BE63D/BE64D[]

2007年起引入型號更新為BE63D/BE64D,頭幅被修改,改以石英燈鬼面罩、其面積稍為加大,並提升為歐盟四期引擎(型號4M50)。

BE641[]

2012年起引入型號為BE641,車頭擋風玻璃以下凹位被重新設計。部份車輛車尾的太平門由偏左改為置中,在2+2座位的佈局下,最後一排座位數目由3個增至4個,全車一般可載30名乘客,全數座椅皆向前,此舉正符合學童巴士規格。車頂亦設有圓形通風扇(早前第三世代以後長陣密封式車窗的車款已設有圓形通風扇)。此型號引擎再度提升為歐盟五期引擎(型號4P10)。廠方亦提供新款DUONIC雙離合器變速箱,取代上代採用之傳統自動波箱。相比上代,引擎較寧靜,採用自動波的車輛起步亦較快。

BE741[]

2020年,日本三菱車廠正式推出符合歐盟六期排放標準的BE7系列,並於兩年後正式由代理為香港引入兩輛樣辦車[2][3]。新款鬼面罩黑色面積較大,駕駛室及儀錶板獲重新設計,車尾燈亦改用LED燈。

歷代香港三菱Rosa公共小巴[]

豐田Coaster一樣,1983年至1985年領牌的三菱Rosa目的地顯示器明顯較小。1985年車身被修改後,目的地顯示器擴大以易於閱讀。

此款小巴早期裝上14座位,政府於1988年2月23日小巴座位上限增加至16座,全數Rosa於1988年2月23日增加至16座位。

進智公交於2005年起分三批購入三菱Rosa,首兩批型號為BE639G,採用歐盟三期引擎;末批型號為BE63DG,採用歐盟四期引擎。

首批Rosa於2005年至2006年出牌,配備布牌,投入服務時主要分配到途經城門隧道的403系及481系路線。因應政府資助更換歐盟三期柴油商業車資助計劃,已於2018年全數退役。

次批Rosa於2007年出牌,地點顯示牌改用了Lyodstech電牌,當中有12輛採用白色車身設計,供數碼港路線6969X線使用。12輛中的MF77、MS7558、MS7890及MT5073採用自動波箱,此4輛中的的MF77及MS7558同時採用趟門。因應政府資助更換歐盟四期柴油商業車資助計劃,已於2023年初全數退役。

末批Rosa於2007年至2008年出牌,地點顯示牌繼續使用Lyodstech電牌,部分亦加裝了車頂隔熱板。這批Rosa中有5輛(NK8042、NK8978、NN3070、NN5372及NN6005)採用白色車身設計,同時採用自動波箱及趟門,供數碼港路線6969X線使用。因其採用的歐盟四期引擎經常需要進行燒炭程序,以及維修費用高昂,投入服務不足10年便於2016至2017年間退役。(按:該小巴換車並不能獲得環境保護署資助)

進智公交的歐盟四期Rosa出牌後,香港曾長時間未有三菱Rosa公共小巴新車出牌,直至2016年捷輝汽車購入新一批Rosa為止。此批Rosa型號為BE641G,採用歐盟五期引擎,並轉用台灣北圜實業電牌。其後,新興運捷溢投資亦購入同型號三菱Rosa。偉程實業亦先後引入了1輛一手及4輛二手三菱Rosa。

現時全數公共小巴三菱Rosa均為「長陣」規格,意味它們全數符合增至19座位的條件。全港首輛19座位的三菱Rosa為當時屬捷輝汽車的AY3318,於2017年12月12日出牌(該車同時是香港唯一採用闊牌箱的三菱Rosa)。

巴士車隊[]

新大嶼山巴士[]

新大嶼山巴士的三菱Rosa全部是母公司冠忠巴士的二手車。

首批共4輛三菱Rosa(MS1-4),1990年至1991年間領牌,於1997年加入新大嶼山巴士,用作行駛當時開辦的34,車頭擋風玻璃上方設有牌箱,但並沒有安裝牌布,只在車頭插上路線編號及起訖點的資訊的膠牌,而車側及車尾並無任何路線顯示。這批三菱Rosa於2001年退役,並以第2批共3輛1996年三菱Rosa(MS5-7)加入嶼巴作替換。

第2批(1996年領牌)三菱Rosa(MS5-7)的外觀與第1批相近,唯車頭擋風玻璃上方不設牌箱,路線顯示方面,同樣只在車頭插上路線編號及起訖點的資訊的膠牌,而車側及車尾並無任何路線顯示。第2批三菱Rosa於2005年退役,並以第3批共3輛2001年三菱Rosa(MS8-10)加入嶼巴作替換。

第3批(2001年領牌)三菱Rosa(MS8-10),載客量比前兩批多出5人(共29人),另外配電動外推門。該批車輛初期並沒有安裝路線牌,只在車頭插上路線編號及起訖點的資訊,後期(不遲於2009年)才加裝電牌(車頭、車側及車尾各一)。第3批三菱Rosa於2012-2013年間退役,並以第4批共2輛2009年三菱Rosa(MS11-12)加入嶼巴作替換。

第4批三菱Rosa(MS11-16)的外觀與第3批相近,除了MS13及MS16採用電動外推門外,其餘4部都是配電動內摺門。MS11及MS12是在2012年加入,而MS13-16則因應需要開辦37H,嶼巴在2015年9月再度引入的,當中MS13(RY4232)更是中置太平門配30座位版本,並採用自動波箱,約束屏障則保留,配備為嶼巴同款車隊的首台。

該批巴士轉投嶼巴時已經安裝Amplus電子路線顯示屏(2015年加盟的4部,部分更沒有安裝路線顯示屏,僅安裝牌箱的支架),惟該款電牌因經常故障而長期沒有開啟,只在車頭插上路線編號及起訖點資訊的紙牌,直至2017年9月,嶼巴為該批三菱Rosa重新安裝由Hanover提供的電子路線顯示屏。

2017年起,37H線改派猛獅RC2(MN92-95)行走,對於小型巴士需求減少(只餘下34線固定使用小型巴士行走),故此只剩下MS13-15仍留在車隊服役。

2021年7月,MS14-15正式退役,由豐田Coaster(TCM01-02)取代,其Hanover電子路線顯示屏早已於2020年12月拆除並移植至該兩輛Coaster。故此,只剩下MS13仍留在車隊服役,嶼巴的Rosa車隊亦因此正式自動波化。在2023年,嶼巴再引入多一輛豐田Coaster(TCM03),剩下的MS13亦宣告退役。

嶼巴的二手三菱Rosa車隊列表
車隊編號 車牌 路線牌 首次登記日期 加入嶼巴日期 退役日期 備註
三菱Rosa BE439F
MS1 ER6837 14-11-1990 1997 2001 [4]
MS2 ER8068
MS3 ET2995 19-02-1991
MS4 ET3806
三菱Rosa BE437F
MS5 GW8018 08-1996 2001 2005 [4]
MS6 GW8178
MS7 GW7263
三菱Rosa BE649J
MS8 KA2185 20-04-2001 23-05-2005 21-08-2015 [5]
MS9 KA1290 02-06-2005 31-08-2012
MS10 KA2230 15-06-2005 16-10-2012
MS16 NX5098 19-08-2009 11-09-2015 26-01-2017 [5][6]
三菱Rosa BE63DJ
MS11 NZ2773 Amplus電子顯示屏(橙色) 16-10-2009 16-10-2012 26-01-2017 [4][7][8]
MS12 NZ4849 23-10-2009 [4][7]
MS14 NY2835 Hanover電子顯示屏(橙色) 10-09-2009 28-08-2015 09-08-2021 [4][6]
MS15 NY5118 18-09-2009 11-09-2015 [4][6]
三菱Rosa BE641J
MS13 RY4232 Hanover電子顯示屏(橙色) 21-03-2013 23-08-2015 2023 [5][7][9]

愉景灣交通服務[]

愉景灣交通服務有限公司於1991至1995年引入4輛三菱Rosa,全數被加闊車門及安裝行李架(由香港捷聯公司改裝),行走愉景灣購物線。該4輛三菱Rosa成為全港唯一可容納企位的小型巴士,並現已退役。[10]

愉景灣交通服務有限公司再於2001年引入2輛三菱長陣Rosa,其中1輛已於2011年退役。

2012年末,愉景灣交通服務有限公司購入1輛二手三菱Rosa;而香港愉景灣酒店其後亦引入4輛三菱Rosa,該批車車尾的太平門仍然偏左及採用自動波箱,因車內裝有行李架的關係只可載25名乘客。

2013年及2015年,愉景灣交通服務有限公司分別引入各1輛與香港愉景灣酒店相同規格的三菱Rosa,取代餘下1輛2001年及2003年三菱長陣Rosa。

2020年,愉景灣交通服務有限公司從香港愉景灣酒店接收一輛三菱Rosa(DBAY203),並於安裝Hanover橙色發光二極管(LED)電子牌後隨即投入服務。

愉景灣交通服務的三菱Rosa車隊列表
車隊編號 車牌 路線牌 首次登記日期 加入愉巴日期 退役日期 備註
Rosa BE439F型;裝配Mitsubishi 6.95米車身
HKR5 EX7099 不設路線牌 08-10-1991 16-05-1999
HKR27 EX7370 12-05-1999
HKR79 FF6152 10-08-1992 07-07-2002
HKR86 GG5778 05-01-1995 27-06-2002
Rosa BE649J型;裝配Mitsubishi 7.73米車身
DBAY75 JZ6650 不設路線牌 04-2001 24-02-2011
DBAY77 JY9219 15-03-2001 21-10-2013
DBAY155 RM8446 2003 2015
Rosa BE641J型;裝配Mitsubishi 7.73米車身
DBAY62 VE6513 不設路線牌 2017
DBAY77 SG6664 22-10-2013
DBAY155 TL8393 18-06-2015
DBAY203 RY3894 Hanover II電子顯示屏(橙色) 25-03-2013 香港愉景灣酒店用車

九鐵巴士[]

九鐵巴士於1988年3月引入一輛三菱Rosa,車牌為DV9013,初期主要接載九鐵訪客,其後改為GE4901;至1991年11月加入巴士部,並編上車隊編號172,行走50R線[11]。這批三菱Rosa現已退役。

九鐵巴士的三菱Rosa車隊列表
車隊編號 車牌 引擎 波箱 載客量 服役年份 退役年份 備註
裝配三菱車身
172 GE4901 Mitsubishi 4D34 Mitsubishi M2S5 L24
24人
1989年 待查

龍運巴士[]

龍運巴士於1999年引入1輛三菱Rosa(HZ2392)用作員工接送車,已於2011年被1輛豐田Coaster取代。

新巴[]

底盤編號:BE439E-A0182

新巴曾於1999年[12]引入1輛三菱Rosa(SV52)用作員工接送車,以私家小巴登記,裝上12座位,已於2017年即將到達歐盟一期柴油小巴退役大限而退役。

新巴的三菱Rosa車隊列表
車隊編號 車牌 引擎 波箱 載客量 首次登記日期 退役年份 備註
裝配三菱車身
SV52 JB7617 Mitsubishi 4D34
(Euro 1)
Mitsubishi M2S5 L12
12人
18-05-1999 2017年

其他非專營巴士公司[]

個別非專營巴士公司引入三菱Rosa,不少是超長陣版本。2+2座位配置可載29至30人(另有含倒頭「導遊位」的31座位版本),而2+1座位配置則可載23人。

2012年起,三菱香港代理推出新款的長陣Rosa,車尾的太平門由偏左改為置中。如採用2+2座位佈局,可使最後一排座位數目由3個增至4個,全車一般可載30名乘客,全數座位皆向前,且能符合學童巴士規格。首間購入該款Rosa的非專營巴士公司為捷迅旅運,其後冠忠巴士亦有引進同款車輛,部分於2014年領牌的獲投放於機場快綫穿梭巴士路綫,以替換同款車輛及豐田Coaster。該批巴士配上特大行李架,只設20個2+2排列的乘客座位。

學校私家小巴[]

現時有部份學校私家小巴是三菱Rosa,車廂設計與公共小巴版本相若。

圖集[]

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註釋、參考資料[]

  1. 雖然2017年7月7日起小巴可裝19個座位,但該批次以後的6.255米標準陣小巴空間有限,最高只能安裝17個座位,因此增加座位的機會極低,維持為16個座位
  2. 全新 三菱 Fuso Rosa BE7 仕様,巴士台HK Bus Channel。
  3. 全新 三菱 Mitsubishi Fuso Rosa (BE7仕様) x JoJoBUS - EP18 HK Bus Channel 20220725 *附中文字幕*,HK Bus Channel 巴士台 YouTube頻道。
  4. 4.0 4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 配電動內摺門
  5. 5.0 5.1 5.2 電動外推門
  6. 6.0 6.1 6.2 曾為環球貿易廣場穿梭巴士
  7. 7.0 7.1 7.2 曾行走NR954
  8. 車隊編號誤貼為MS9
  9. 設有約束屏障
  10. http://www.wretch.cc/blog/mriron/23354433
  11. 〈「三菱」Mitsuishi Rosa〉,載《香港巴士手冊 - 九廣鐵路/大嶼山/愉景灣》(香港:北嶺國際,1996年),第32頁。
  12. 該車於1996年出廠

相關條目[]

外部連結[]

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