三菱MP618

三菱MP618（Mitsubishi Fuso MP618，又名為三菱MP618N或三菱MP618NRAGDA）是由日本三菱扶桑卡客車有限公司於1993年引入香港作測試用途的一款後置引擎中型單層巴士。

該批巴士並非採用日本本土的日字窗，而是採用密封式車窗。

三菱的香港代理環宇汽車有限公司僅曾引入一輛同款巴士來港，於1993年2月15日登記車牌為FL5622，設45個座位及28個企位，先後在1993至1996年間分別於九巴、城巴及九鐵巴士試驗行走，直到1997年，此車被售予欣欣旅運，並取消所有企位，最終於2004年退役並於香港拆毀。

巴士車隊[]

九巴[]

1993年初，此車被交予九巴試驗行走，期間九巴為此車編配車隊編號「AP1」，並於1993年6月3日開始行走2號線。及後此車在1994年試驗行走完畢之後，取消有關車隊編號，並將之退回代理商。

至於「AP1」這個車隊編號，於1999年被重用，編在九巴首輛Neoplan Centroliner雙層空調巴士上。

城巴[]

此車在九巴試驗行走之後，代理商於1994年中把此車交予城巴試驗。此車在試驗行走期間，城巴把此車編號為「1205」，期間曾經行走1、5及12線，試行半年後再退回代理。同時城巴在用此車行走12線時，曾撞歪了車頭泵把；另由於車頭牌箱的號碼牌採用不透光的物料製成，故此城巴不會安排此車在晚上行走。^{[來源請求]}

九鐵巴士[]

1995年初，城巴將此車退回後，代理商再將之交予九鐵巴士進行測試，並髹上當時紅白灰的九鐵色彩，車隊編號為「318」，主要行駛K1X線，間中亦會行駛A59、655及656線。可是最後九鐵巴士無意接收此車，試行一年後便退回三菱。

欣欣旅運[]

1997年，此車被轉售予非專營巴士公司欣欣旅運，車頭、左邊及車尾牌箱皆被封閉，並取消企位，行走天水圍的百佳免費穿梭巴士，最後於2004年退役拆毀。

車隊資料[]

三菱MP618車隊簡表
	車隊編號	車牌	車身	引擎	波箱	載客量	使用年份	備註
九巴	AP1	FL5622	Mitsubishi Aero Star	Mitsubishi 6D22-1A	Allison MTB647	L45+S28	1993－1994年
城巴	1205						1994－1995年
九鐵巴士	318						1995－1996年
欣欣旅運	-					L45	1997－2004年

影響[]

這款巴士在斜路關上車門時油壓往往不能夠將車門成功合上，成為了引入的一大隱憂。

的確，這款巴士的引入不但未能得到垂青，更反而使三菱Fuso系列身敗名裂，其在香港巴士的佔有率之後就一直下降，除較小型的三菱Rosa外，現已甚少可以在街上找到其蹤跡。

簡單來說，除了MS系列、MK217J及三菱Rosa外就沒有大批量的訂單，而且損失了冠忠巴士這個當年BM系列大用家；其他客車用家亦寧願改用五十鈴、歐洲車，甚至中國和韓國品牌都不購買三菱大巴。

圖集[]

註釋、參考資料[]

外部連結[]

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三菱MP618NRAGDA及三菱MP618N

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