一號客運大樓(Terminal 1,城巴地點代號為CPO)巴士站,位於新界離島區香港國際機場暢達路北行一號停車場旅遊車總站側、地面運輸中心對面,暢連路交界處以北,乃一設於路邊停車灣之中途站。
城巴報站系統播報此站時,會列出「 1號客運大樓」(Terminal 1)。
受二號客運大樓擴建工程影響,此站曾一度停用,並改建成旅遊巴士上落客區,以重置原有旅遊車總站[1][2];原有停靠此站的巴士路線,悉數改停位於以北約150米,當時被稱為「一號及二號客運大樓」的巴士站[3][4],後於2019年7月23日搬回原位。[5]
歷史
香港國際機場啟用之初,於一號停車場與二號停車場[註 1]之間設有名為「二號停車場」之巴士站。
2004年航天廣場興建工程展開[註 2],兩個停車場間的暢達路於9月24日永久封閉[6];所有途經該處的巴士路線由當天起,須改為取道一號停車場以東,即此站現時位處的一段「臨時暢達路」(Temporary Cheong Tat Road)[註 3][7]前往暢達路,並改停此站。初時被城巴及龍運分別命名為「一號停車場」(Car Park 1)及「暢達路一號停車場」(Cheong Tat Road Car Park 1),至於車站編號則沿襲「二號停車場」站。
愉景灣隧道於2000年5月通車,自此愉景灣居民可乘搭愉景灣交通服務的新路線DB02R前往機場。然而有關路線屬非專營巴士性質,不能使用地面運輸中心,而旅遊客車停車場則經常繁忙爆滿;故此DB02R線自5月27日開辦起,上落客點須設於此站,並稱之為「機場(一號停車場)」(Airport (Car Park No.1)),直至2012年9月9日遷往二號客運大樓旅遊車總站為止。[8]
2014年8月11日,E23及S64線的站位向北約120米至A35及N35線的機場(客運大樓)總站後方,以改善候車秩序[9]。兩年多後,城巴和龍運在2016年11月28日起改稱此站為「一號及二號客運大樓」[10][11]。改名初期,城巴網站曾誤植英文站名為「Terminal 1 and Termianl 2」;而龍運巴士報站機顯示此站時,因報站機空間不足以顯示整個站名,而該站是非完整顯示不可的,故顯示時必須分成兩行,即先顯示「暢達路」、再顯示「一號停車場」,未有隨時更新。
機場管理局2011年發表《香港國際機場2030規劃大綱》,行政會議2015年率先通過當中三跑道系統發展方案,包括進行二號客運大樓改建工程,並且臨時遷移旅遊車總站,待改建工程完成後方遷回二號客運大樓擴建部分。旅遊巴士上落客區選址一號停車場,範圍包括此站位置,意味此站需拆卸,其後機管局就工程招標承建商[2]。有關工程在2017年11月3日上午十時動工,此站隨即停用並且封閉[1];原有使用此站的巴士路線,全數改停位於以北約150米,時稱「一號及二號客運大樓」的巴士站。[3][4]
經歷年多工程,一號停車場旅遊車總站於2019年2月12日正式啟用,此站亦緊接於7月23日重新投入運作[5]。及至2019年11月29日,因應二號客運大樓改建工程展開而須暫時封閉,城巴及龍運為此站站名移除相關字眼,中文名稱分別為「一號客運大樓,暢達路」及「暢達路(一號客運大樓)」,英文則採相同命名(Terminal 1, Cheong Tat Road)。
周邊設施
巴士站位於香港國際機場一號停車場側旁,前方設有樓梯、扶手電梯及升降機通往一號客運大樓,亦有行人過路處通往位於此站對面的地面運輸中心及港鐵機場站。
從此站起一直沿暢達路向前步行,便可到達「機場(客運大樓)」站,即城巴另一個名為「一號客運大樓」的巴士站。
路線資料
站位可能隨時受其它因素影響(例如道路工程)而作出臨時或永久之改動,敬請留意。
途經暢達路北行「一號客運大樓」站的專營巴士路線資料 | ||||
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營辦商 | 路線號 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
站柱1:1833C(城巴,聯營往東涌站) | ||||
城巴、龍運巴士 | S1 | 東涌站(循環點在此) | 每天服務● | |
站柱2:CH75-N-1000-2(龍運巴士,往東涌站) | ||||
城巴、龍運巴士 | S1 | 東涌站(循環點在此) | 每天服務● | |
候車亭(龍運巴士) | ||||
站柱3:CH75-N-0950-2(龍運巴士) | ||||
龍運巴士 | E32 | 葵芳(南) | 航天城 | 每天服務● |
龍運巴士 | E42 | 博康 | 機場(地面運輸中心) | 每天服務● |
龍運巴士 | N30 | 元朗站 | 機場(暢達路) | 每天清晨去程,經天水圍● |
龍運巴士 | N42 | 耀安巴士總站 | 東涌站 | 每天清晨去程● |
龍運巴士 | N42A | 粉嶺(聯和墟) | 東涌站 | 每天清晨去程,經大埔● |
龍運巴士 | N64 | 機場(地面運輸中心) | →東涌(逸東) | 每天深宵服務● |
龍運巴士 | S64 | 東涌(逸東)(循環點在此) | 每天上午繁忙時間過後服務● | |
龍運巴士 | S64X | 東涌(滿東)(循環點在此) | 每天上午繁忙時間及下午日間服務● | |
龍運巴士 | S64X 特別班次 |
東涌(滿東)(循環點在此) | 每天上午繁忙時間服務,經博覽館及天際萬豪酒店● | |
站柱4:1833B(城巴,獨營往東涌站、東涌北) | ||||
城巴 | S56 | 東涌站[註 4] | 機場(一號客運大樓)↺ | 每天無限循環服務,經東涌北● |
站柱5:1833A(城巴,往博覽館、地面運輸中心,通宵往東涌站) | ||||
城巴 | E11 | 天后站 | 航天城 | 每天上午去程● |
城巴 | E11A | 天后站 | 航天城 | 每天下午至晚間回程,經東涌北● |
城巴 | E21 | 大角咀(維港灣) | 航天城 | 每天上午至下午非繁忙時間去程● |
城巴 | E22 | 藍田(平田街) | 航天城 | 每天服務,經九龍塘● |
城巴 | E22A | 將軍澳(康盛花園) | 航天城 | 每天服務● |
城巴 | E22P | 油塘 | 航天城 | 週一至五上午繁忙時間去程,經彩雲邨● |
城巴 | E22X | 油塘 | 航天城 | 週一至五上午繁忙時間去程,經觀塘市中心● |
城巴 | E23 | 慈雲山(南) | 機場(地面運輸中心) | 每天上午去程● |
城巴 | E23A | 慈雲山(南) | 機場 | 每天下午至晚間回程,經東涌北● |
城巴 | N11 | 中環(港澳碼頭) | 機場(地面運輸中心) | 每天通宵服務● |
城巴 | N21 | 尖沙咀(天星碼頭) | 機場(地面運輸中心) | 每天通宵服務● |
城巴 | N21A | 尖沙咀(天星碼頭) | 機場 | 每天深宵去程,經東涌北及逸東邨● |
城巴 | N23 | 慈雲山(北) | 東涌站 | 每天清晨回程● |
城巴 | N26 | 油塘 | 東涌站 | 每天清晨回程● |
城巴 | N29 | 將軍澳(康盛花園) | 東涌站 | 每天清晨回程● |
曾以機場(一號停車場)為總站的非專營巴士路線資料 | ||||
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營辦商 | 路線號 | 當時目的地 | 當時調往之總站 | 調離/停用此總站日期 |
愉景灣交通服務 | DB02R | ↺愉景灣碼頭 | 香港國際機場(二號客運大樓) | 2012年9月9日 |
圖集
註釋
相關條目
參考資料
- ↑ 1.0 1.1 暢達路「一號及二號客運大樓」站或永久停用,hkitalk.net。
- ↑ 2.0 2.1 香港國際機場,〈Invitation to Tender: Contract C17W002 - CAR PARK 1 ENHANCEMENT〉[招標通告及其他公告]。
- ↑ 3.0 3.1 城巴有限公司,〈路線 E11, E11A, E21, E22, E22A, E22P, E22X, N11, N21, N21A, N23, N26, N29, S1, S56 一號及二號客運大樓巴士站臨時遷移〉[乘客通告],2017年10月30日。
- ↑ 4.0 4.1 龍運巴士有限公司,〈S1,S64,S64X,E32,E42,N30,N30P,N30S,N31,N42A,N42P,N64 巴士站臨時搬遷〉[乘客通告],2017年11月2日。
- ↑ 5.0 5.1 城巴有限公司,〈路線 E11, E11A, E21, E22, E22A, E22P, E22X, E23, E23A, N11, N21, N21A, N23, N26, N29, S1, S56 一號及二號客運大樓巴士站還原〉[乘客通告],2019年7月17日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈東涌暢達路封閉〉[交通通告],2004年9月9日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈東涌暢達路封閉〉[交通通告],2004年9月9日。(附暢達路改道圖)
- ↑ 愉景灣交通服務有限公司,〈DB02R 機場上車位置遷移〉[乘客通告],2012年8月13日。
- ↑ 城巴E23一號停車場分站遷移消息,hkitalk.net。
- ↑ 城巴有限公司,〈暢達路巴士站站名更改〉[乘客通告],2016年11月22日。
- ↑ 龍運巴士有限公司,〈暢達路巴士站站名更改〉[乘客通告],2016年11月22日。
外部連結
- 九巴網站:巴士站(編號CH75-N-0950-2)的相片(註:站景圖可能尚未更新)
- 九巴網站:巴士站(編號CH75-N-1000-2)的相片(註:站景圖可能尚未更新)
- 城巴網站:巴士站(編號1833)的相片(註:站景圖可能尚未更新)
- 香港國際機場:停車場及交通設施位置圖
鄰接巴士站(暢達路北行) | ||||
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(道路盡頭) 連接暢連路 |
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