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| − | [[運輸署]]過往並無特別規定小巴的車速限制，但小巴設計並不適宜行駛快速公路，以及超速情況相當普遍，釀成多宗致命交通事故。[[運輸署]]於2009年[[8月3日]]宣佈在年底開始引進車速限制器，減低超速情況<ref>[http://www.info.gov.hk/gia/general/200908/03/P200908030267.htm 香港政府新聞公報：運輸署就公共小巴安裝車速限制器的回應]，2009年8月3日。</ref>。當時署方建議行走一般道路的小巴，車速限制不可超過80km/h；不過基於營運需要，十條行走新界[[快速公路]]的[[專綫小巴]]路線，車速限制獲放寬至100km/h<ref>[http://news.hotpot.hk/fruit/art_main.php?iss_id=20090826&sec_id=4104&art_id=13138931 全港小巴裝限速器，運署打擊亡命飛車，時速鎖死80。]</ref><ref>[http://news.sina.com.hk/cgi-bin/nw/show.cgi/898/3/1/1243703/1.html 小巴裝限速器明年立法]</ref><ref>[http://www.rthk.org.hk/rthk/news/expressnews/20100607/news_20100607_55_673719.htm 小 巴 今 起 續 牌 須 加 裝 限 速 器]，香港電台，2010年6月7日</ref>，包括{{NTGMB|26}}、{{NTGMB|44}}、{{NTGMB|44A}}、{{NTGMB|44B}}、{{NTGMB|58S}}、{{NTGMB|77}}、{{NTGMB|79S}}、{{NTGMB|501S}}、{{NTGMB|616S}}及{{NTGMB|618}}線。<ref>[http://the-sun.on.cc/cnt/news/20100529/00407_050.html 放寬車速 運署放生亡命綠巴]，太陽報，2010年5月29日</ref> |
+ | [[運輸署]]過往並無特別規定小巴的車速限制，但小巴設計並不適宜行駛快速公路，以及超速情況相當普遍，釀成多宗致命交通事故。[[運輸署]]於2009年[[8月3日]]宣佈在年底開始引進車速限制器，減低超速情況<ref>[http://www.info.gov.hk/gia/general/200908/03/P200908030267.htm 香港政府新聞公報：運輸署就公共小巴安裝車速限制器的回應]，2009年8月3日。</ref>。當時署方建議行走一般道路的小巴，車速限制不可超過80km/h；不過基於營運需要，十條行走新界[[快速公路]]的[[專綫小巴]]路線，車速限制獲建議放寬至100km/h<ref>[http://news.hotpot.hk/fruit/art_main.php?iss_id=20090826&sec_id=4104&art_id=13138931 全港小巴裝限速器，運署打擊亡命飛車，時速鎖死80。]</ref><ref>[http://news.sina.com.hk/cgi-bin/nw/show.cgi/898/3/1/1243703/1.html 小巴裝限速器明年立法]</ref><ref>[http://www.rthk.org.hk/rthk/news/expressnews/20100607/news_20100607_55_673719.htm 小 巴 今 起 續 牌 須 加 裝 限 速 器]，香港電台，2010年6月7日</ref>，包括{{NTGMB|26}}、{{NTGMB|44}}、{{NTGMB|44A}}、{{NTGMB|44B}}、{{NTGMB|58S}}、{{NTGMB|77}}、{{NTGMB|79S}}、{{NTGMB|501S}}、{{NTGMB|616S}}及{{NTGMB|618}}線。<ref>[http://the-sun.on.cc/cnt/news/20100529/00407_050.html 放寬車速 運署放生亡命綠巴]，太陽報，2010年5月29日</ref> |
不過此舉惹來多名立法會議員及區議員反對，指出運輸署建議放寬車速的部份路線，以往曾發生多宗因超速而導致傷亡的嚴重交通意外，放寬車速即變相放生有關路線的車長繼續高速行車，只會危害乘客及途人安全<ref>[http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20100529/00176_035.html 限速器大細超放生亡命小巴]</ref>，最終運輸署擱置有關放寬部份路線車速建議，全港所有[[專綫小巴]]路線劃一車速限制不可超過80km/h。 |
不過此舉惹來多名立法會議員及區議員反對，指出運輸署建議放寬車速的部份路線，以往曾發生多宗因超速而導致傷亡的嚴重交通意外，放寬車速即變相放生有關路線的車長繼續高速行車，只會危害乘客及途人安全<ref>[http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20100529/00176_035.html 限速器大細超放生亡命小巴]</ref>，最終運輸署擱置有關放寬部份路線車速建議，全港所有[[專綫小巴]]路線劃一車速限制不可超過80km/h。 |
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於 2018年6月20日 (三) 13:38 的修訂
車速限制器（Speed Limiter），簡稱「限速器」，亦俗稱「鎖速器」，顧名思義，是一種限制車速的儀器。
車速限制器與引擎連接，當車輛速度達到設定上限時，鎖速器便會生效，使引擎不再輸出額外動力，並借助車輛本身行車阻力減慢車速。當車速降低至上限以下時，限制器會解除鎖定，使引擎恢復運轉。 [1]
現時專營巴士及公共小型巴士已採用這設備，並成為公共小型巴士發牌或續牌的條件。
政策
專營巴士
巴士應遵守路上指定的一般車速限制，惟《道路交通條例》規定，巴士使用標示車速限制為每小時70公里以上的道路時，不可以超過每小時70公里的車速行駛。
專營巴士公司為防止車長超速駕駛，陸續在旗下巴士安裝鎖速器。截至2003年年底，95%以上的專營巴士已安裝「引擎管理系統」（Engine Management System）、「機電式車速限制器」（Electro-mechanical Speed Limiter） 或「機械式引擎限速器」（Mechanical Governor），把最高車速限於每小時70公里。
考慮到專家建議後，所有巴士公司均同意日後添置新車時會為所有新車安裝車速限制系統，透過限制供油來避免增加引擎運轉速度。
現時九巴旗下巴士駕駛室，更裝有「駕駛提示器」，一旦巴士車速超越上限，提示器訊號燈會亮著及發出聲響，即時提醒車長注意安全。
非專營巴士
非專營巴士公司甚少為車隊安裝鎖速器，但會提醒車長（尤其是跑狗路線的車長）在香港境內行車時，車速不可超過70km/h。
公共小型巴士
運輸署過往並無特別規定小巴的車速限制，但小巴設計並不適宜行駛快速公路，以及超速情況相當普遍，釀成多宗致命交通事故。運輸署於2009年8月3日宣佈在年底開始引進車速限制器，減低超速情況[2]。當時署方建議行走一般道路的小巴，車速限制不可超過80km/h；不過基於營運需要，十條行走新界快速公路的專綫小巴路線，車速限制獲建議放寬至100km/h[3][4][5]，包括26、44、44A、44B、58S、77、79S、501S、616S及618線。[6]
不過此舉惹來多名立法會議員及區議員反對，指出運輸署建議放寬車速的部份路線，以往曾發生多宗因超速而導致傷亡的嚴重交通意外，放寬車速即變相放生有關路線的車長繼續高速行車，只會危害乘客及途人安全[7]，最終運輸署擱置有關放寬部份路線車速建議，全港所有專綫小巴路線劃一車速限制不可超過80km/h。
小巴內車速限制告示
政府於2010年6月7日起，在公共小巴的車輛牌照和客運營業證增訂條件，規定新登記公共小巴必須安裝最高預設車速為每小時80公里的車速限制器，而所有現役公共小巴亦須加裝該儀器，規格須經運輸署審批，並由署方認可的營辦商負責安裝[8]。
直到2012年4月13日起，政府實施多項新法例以加強小巴行車安全[9] ，包括小巴司機須於車廂展示公共小巴司機證，以及規定在每部已安裝車速限制器的小巴，須於車廂顯眼位置張貼印有「本車最高時速限於80公里 THE MAXIMUM SPEED OF THIS VEHICLE IS LIMITED TO 80 KM/H」字樣的告示[10]。
相關條目
註釋、參考資料
- ↑ 全港小巴裝限速器
- ↑ 香港政府新聞公報：運輸署就公共小巴安裝車速限制器的回應，2009年8月3日。
- ↑ 全港小巴裝限速器，運署打擊亡命飛車，時速鎖死80。
- ↑ 小巴裝限速器明年立法
- ↑ 小 巴 今 起 續 牌 須 加 裝 限 速 器，香港電台，2010年6月7日
- ↑ 放寬車速 運署放生亡命綠巴，太陽報，2010年5月29日
- ↑ 限速器大細超放生亡命小巴
- ↑ 立法會CB(1)1288/10-11(05)號文件 立法會交通事務委員會 公共小型巴士安裝安全設備的最新情況，2011年2月15日。
- ↑ 香港政府新聞網：提高小巴營運安全措施生效，2012年04月12日。
- ↑ 運輸署 - 公共小巴新法例