後備車（Stand-by bus 或 Reserve bus）是指在車務運作中一些沒有被編入日常載客行列作掛牌車的巴士。各專營巴士公司均設有後備車輛，供一般突發事故時調動，例如交通意外、交通阻塞、巴士故障等，令編定的服務時間表不致受到影響，避免脫班。
每間車廠都有一定數目的後備車可供調配，以應付突如其來的客量或突發事故。巴士公司亦已制定在發生事故時調動車輛的營運程序，一般均以剛投入服務的新車、即將退役的舊車及載客量較低的車輛作為後備車。
常用車型例子
現時例子
| 現時常用後備車型例子 | ||
|---|---|---|
| 營辦商 | 車型 | 情況 |
| 九巴 | 斯堪尼亞K230UB 10.6米（ASB） | 有一半的巴士被編為後備車 |
| 青年JNP6122UC 12米（AYM） | 因應九巴計劃只會固定安排這批巴士到5M及284線作試驗行走，詳見超級電容巴士條目。 | |
| 富豪B9TL 12米 （AVBE、AVBW、AVD） |
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| Enviro500 MMC Hybrid 12米（ATH） | ||
| Neoman A34 12米（APM） | 此車經常故障，在2015年10月才上掛968線，不過只是維持一小段時間。2016年9月此車再上牌58M線，直至2018年5月再被編為後備車。 | |
| 龍運 | 富豪B9TL 12米（7XX） | 大部分被編為後備車 |
| Enviro500 12米（8XX、84XX） | ||
| 城巴 | 設有行李架的前新巴丹尼士三叉戟 12米（2302、2304-2310）[1] | 原為深西快線用車，其後於2016年，由載客量更高，以市區巴士改裝而成的Enviro500 MMC 12米（8491-8506）取代，導致該款車型被轉為後備車。 |
| 設有行李架的Enviro500 12米（8100-8109）[2][1] | ||
過去例子
| 曾作後備車型例子 | ||
|---|---|---|
| 營辦商 | 車型 | 情況 |
| 九巴 | 利蘭奧林比安 11米空調巴士（AL） | 在2006年中至2009年，各車廠除少數路線有此車型行走外，其餘車輛均作後備[3] |
| 斯堪尼亞N113 11.5米（AS） | 在退役前，絕大部分用車均為後備車 | |
| 丹尼士飛鏢SLF 10.7米（AA） | 在退役前，其絕大部分長期成為後備車，在2016年多特見211線 | |
| 富豪奧林比安 11米（AV） | 過去該車型有近一半的巴士被編為後備車，經常特見各大路線 | |
| 丹尼士巨龍 9.9米（ADS） | 自2004年起，多條路線因客量較高或用車限制解除而更換載客量較高的車輛，或因客量不足而改用單層車，以致該款車型過剩而被轉為後備。
在2013年9月起，因為首批配置2+2座位的1995年富豪奧林比安 12米（3AV51-120）退役，令不少配置3+2座位的丹尼士巨龍9.9米經常需要特見途經旺區而且高客量的路線（包括1A、13X、215X等線），當中以九龍灣車廠的情況較為嚴重，為巴士迷、市民和區議員所詬病。[4][5][6]直至最後一批配置3+2座位的丹尼士巨龍9.9米（ADS31-145）在2014年2月至6月退役，有關問題才得以解決。另外，因應其歐盟1型版巴士於2015年農曆新年期間全面退役，於是實行車務調動以避免加四車（車長11米以下的雙層巴士）不足，部分使用該款車型路線均轉用短車身低地台巴士或使用加五車（車長11米或以上的雙層巴士）作掛牌，引致該款車型，絕大部分巴士均作後備車。 | |
| 斯堪尼亞K230UB 12米（ASC）、富豪B7RLE 12米（AVC） | 因應部分路線重組或取消（如66、82M）或被更換掛牌（如28B、78K線），導致該款車型出現過剩而轉為後備[7]。現時已有相當數量的巴士改為訓練巴士。 | |
| 猛獅24.310 12米（AMN） | 在2018年6月底，該型號巴士全面退役之前，仍服役的巴士全數為後備車 | |
| Neoplan Centroliner 12米（AP） | ||
| 新巴 | Neoplan Centroliner 12米（60XX） | |
居民巴士路線後備車的爭議
運輸署簽發居民巴士營運批註（A06）的數目，乃根據路線之服務詳情表顯示所需車輛數量而定；在2012年7月及之前，每10輛巴士才可以有一輛後備車，導致批註數目較少的居民巴士營辦商經營困難，當其指定用車無法正常派出行駛時，不能調配其他巴士臨時替代。一旦運輸署發現行走居民巴士路線的巴士並無有效A06批註，該車的客運營業證或會被永久吊銷。
非專營巴士同業聯盟對此及其他相關政策表示不滿，曾打算於2012年8月10日發起罷駛抗議。運輸署於同年7月26日作出回應，謂會容許同一客運營業證持證人，旗下在同一地區（香港島／九龍／新界）營運的巴士互相調配為後備巴士。據運輸署指，旅運巴士業界對此等措施「均表示歡迎」。[8][9]罷駛抗議最終並沒有如期舉行。
圖集
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.JPG.JPG "GU216 1A (2014 1).JPG.JPG (6.17 MB)")
相關條目
註釋、參考資料
- ↑ 1.0 1.1 最新城巴車隊調動，hkitalk.net
- ↑ 「16/8 城巴8100-8109正逐步轉由柴灣車廠管理，並行走南區路線，以便A10壞車時抽調作替補。」，柏斯敦巴士台 Facebook專頁
- ↑ 點解九巴AL多為後備？
- ↑ 香港討論區：K廠好慘
- ↑ 東方日報：13X巴士班次疏 客滿飛站
- ↑ 九龍城交運會文件第19/14號：要求改善巴士車箱設施 引入低地台出入口及更改座位設計
- ↑ 當中有關巴士曾激特49X線、112線等，引起不少巴士迷的哄動
- ↑ 五百輛邨巴擬下月罷駛，星島日報，2012-07-20（載於新浪香港）
- ↑ 運輸署便利非專營巴士營運新安排，香港政府新聞公報，2012-07-26
