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− | '''大角咀碼頭巴士總站'''('''Tai Kok Tsui Ferry Bus Terminus''')<ref>憲示號外第35號,香港政府憲報第117卷號外第16期,1975年9月1日。憲示並無提供中文名稱,此處之中文名稱為翻譯而成。</ref>,位於[[油尖旺區]][[大角咀]][[櫻桃街]]西面盡頭的大角咀碼頭廣場,曾是一個大型[[巴士總站]]與[[小巴總站 |
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+ | 此站已於1995年[[5月8日]]停用並拆卸,遺址隨後改建成滙豐中心及設於基座的[[奧運站公共運輸交匯處]]。 |
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全新大角咀碼頭對開設有大型廣場,於同年啟用,建有[[巴士總站]]、[[小巴總站]]、的士站和公眾上落客區,採用傳統的的[[平行式單排車站月台]]設計。車輛從[[櫻桃街]]駛入,從櫻桃街(除專營巴士)或博文街(專營巴士)離開。 |
全新大角咀碼頭對開設有大型廣場,於同年啟用,建有[[巴士總站]]、[[小巴總站]]、的士站和公眾上落客區,採用傳統的的[[平行式單排車站月台]]設計。車輛從[[櫻桃街]]駛入,從櫻桃街(除專營巴士)或博文街(專營巴士)離開。 |
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− | 受[[機場核心計劃]][[西九龍填海工程]]影響,大角咀碼頭需要於1992年年底前拆卸,使填海工程能於1993年1月在[[大角咀]]海旁區施工。有鑑於此,油蔴地小輪於1992年6月1日停辦{{hkferry|油蔴地小輪中環至大角咀航線|大角咀至中環線}};[[巴士總站]] |
+ | 受[[機場核心計劃]][[西九龍填海工程]]影響,大角咀碼頭需要於1992年年底前拆卸,使填海工程能於1993年1月在[[大角咀]]海旁區施工。有鑑於此,油蔴地小輪於1992年6月1日停辦{{hkferry|油蔴地小輪中環至大角咀航線|大角咀至中環線}};[[巴士總站]]繼續如常運作,直至1995年[[5月8日]]正式停用,由[[大角咀總站|大角咀臨時巴士總站]]取代。 |
此站停用後被拆卸,原址重建為滙豐中心和[[奧運站公共運輸交匯處|有蓋巴士總站]],於1998年[[7月10日]]啟用。 |
此站停用後被拆卸,原址重建為滙豐中心和[[奧運站公共運輸交匯處|有蓋巴士總站]],於1998年[[7月10日]]啟用。 |
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==路線資料== |
==路線資料== |
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+ | {|class="wikitable" style="width:100%; text-align:center" |
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==圖集== |
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==相關條目== |
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* [[奧運站公共運輸交匯處]] |
* [[奧運站公共運輸交匯處]] |
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− | * [[大角咀總站]] |
+ | * [[大角咀總站]](取代此站的臨時巴士總站) |
* [[深水埗碼頭總站]] |
* [[深水埗碼頭總站]] |
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* [[佐敦道碼頭總站]] |
* [[佐敦道碼頭總站]] |
於 2019年6月22日 (六) 16:01 的修訂
大角咀碼頭巴士總站(Tai Kok Tsui Ferry Bus Terminus)[1],位於油尖旺區大角咀櫻桃街西面盡頭的大角咀碼頭廣場,曾是一個大型巴士總站與小巴總站。
此站已於1995年5月8日停用並拆卸,遺址隨後改建成滙豐中心及設於基座的奧運站公共運輸交匯處。
歷史
旺角碼頭於1972年4月23日停用,原靠泊該碼頭的渡輪航線改泊大角咀碼頭。
全新大角咀碼頭對開設有大型廣場,於同年啟用,建有巴士總站、小巴總站、的士站和公眾上落客區,採用傳統的的平行式單排車站月台設計。車輛從櫻桃街駛入,從櫻桃街(除專營巴士)或博文街(專營巴士)離開。
受機場核心計劃西九龍填海工程影響,大角咀碼頭需要於1992年年底前拆卸,使填海工程能於1993年1月在大角咀海旁區施工。有鑑於此,油蔴地小輪於1992年6月1日停辦大角咀至中環線;巴士總站繼續如常運作,直至1995年5月8日正式停用,由大角咀臨時巴士總站取代。
此站停用後被拆卸,原址重建為滙豐中心和有蓋巴士總站,於1998年7月10日啟用。
路線資料
曾以大角咀碼頭為總站的巴士路線資料 | |||||
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巴士路線 | 當時目的地 | 設站日期 | 遷往總站 | 調離日期 | 路線現時起訖點/狀況 |
九巴2E線 | 九龍城碼頭往白田 繞經大角咀碼頭 |
1974年8月16日 | / | 1982年5月16日 | 九龍城碼頭↔白田(北)● 依然途經大角咀道 |
九巴10線 | 坪石/彩雲 | 1974年10月14日 | 大角咀臨時巴士總站 | 1995年5月8日 | 彩雲↺大角咀● 改為循環線,以富貴街作循環點 |
九巴13D線 | 中秀茂坪 | 1972年4月23日 | 大角咀臨時巴士總站 | 1995年5月8日 | 寶達↔維港灣● |
九巴16線 | 藍田(北) | 1975年3月16日 | 大角咀臨時巴士總站 | 1995年5月8日 | 藍田(廣田邨)↔旺角(柏景灣)● |
九巴18線 | 愛民↺大角咀碼頭 | 1975年8月1日 | 荔枝角(橋底) | 1983年9月28日 | 長沙灣(海達邨)↺愛民● 依然途經大角咀道 |
九巴32線 | 石圍角 | 1982年5月16日 | 大角咀臨時巴士總站 | 1995年5月8日 | 荃灣(石圍角)↔奧運站● |
九巴33A線 | 荃灣碼頭 | 1982年5月16日 | 大角咀臨時巴士總站 | 1995年5月8日 | 荃灣(如心廣場)↔旺角(柏景灣)● |
九巴37線 | 葵盛 | 1972年9月18日 | 大角咀臨時巴士總站 | 1995年5月8日 | 葵盛(中)↔奧運站● |
九巴42A線 特別班次 |
長亨 | 1992年7月27日 | 大角咀臨時巴士總站 | 1995年5月8日 | 青衣(長亨邨)↔佐敦(西九龍站)● 特別班次已取消 |
九巴43C線 | 長康 | 1977年5月7日 | 大角咀臨時巴士總站 | 1995年5月8日 | 青衣(長康邨)→維港灣 維港灣→青衣(長亨邨)● 只在平日繁忙時間提供單向服務 |
九巴46線 | 麗瑤 | 1982年5月16日 | 佐敦道碼頭 | 1991年10月3日 | 葵涌(麗瑤邨)↔佐敦(西九龍站)● |
九巴51線 | 元朗(西) | 1973年7月16日 | 荃灣地鐵站 | 1982年5月16日 | 荃灣(如心廣場)↺上村● |
九巴66線 | 大興 | 1982年5月16日 | 大角咀臨時巴士總站 | 1995年5月8日 | 大興↔深水埗(欽州街)● 已取消 |
九巴66X線 | 大興 | 1988年8月16日 | 大角咀臨時巴士總站 | 1995年5月8日 | 屯門(大興邨)↔奧運站● |
九巴72線(第一次) | 大埔墟(寶鄉街) | 1973年7月16日 | 深水埗碼頭 | 1983年9月4日 | 大埔(太和)↔長沙灣● |
九巴72線(第二次) | 太和總站 | 1991年8月10日 | 大角咀臨時巴士總站 | 1995年5月8日 | |
九巴72B線 | 大元/大埔中心 | 1983年9月4日 | / | 1991年8月10日 | 已取消 由72X及72取代 |
九巴72X線 | 大埔中心 | 1985年9月26日 | 大角咀臨時巴士總站 | 1995年5月8日 | 大埔中心↔旺角(柏景灣)● |
九巴87線 | 瀝源/沙角 | 1976年4月1日 | 大角咀臨時巴士總站 | 1995年5月8日 | 已取消 |
九巴87A線 | 博康 | 1986年8月16日 | 大角咀臨時巴士總站 | 1995年5月8日 | 博康↔旺角(柏景灣)● 已取消 由287X取代 |
九巴87B線 | 新田圍 | 1984年9月30日 | 大角咀臨時巴士總站 | 1995年5月8日 | 新田圍↔維港灣● |
九巴87P線 | 顯徑 | 1992年4月13日 | 大角咀臨時巴士總站 | 1995年5月8日 | 已取消 |
九巴887線 | 沙田馬場 | 1978年10月7日 | 大角咀臨時巴士總站 | 1995年5月8日 | 沙田馬場→旺角(柏景灣)● 改為單向往九龍 |
圖集
相關條目
- 奧運站公共運輸交匯處
- 大角咀總站(取代此站的臨時巴士總站)
- 深水埗碼頭總站
- 佐敦道碼頭總站
註釋、參考資料
- ↑ 憲示號外第35號,香港政府憲報第117卷號外第16期,1975年9月1日。憲示並無提供中文名稱,此處之中文名稱為翻譯而成。
外部連結
九龍已停用巴士總站列表 | |
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油尖旺區 | |
深水埗區 | |
九龍城區 | |
黃大仙區 | |
觀塘區 |