新界巴士路線249X,由九巴營辦,來往青衣站及沙田(博康),途經青衣之長亨邨、長康邨及長青邨,以及沙田區之大圍及沙田市中心。
此路線曾於路線表令上列為49X線的特別班次,於2017年已分拆為獨立路線,但現時仍與49X線共用車隊。與途經城門隧道及青衣北橋的原主線不同,此路線取道青沙公路(沙田嶺隧道及尖山隧道)及青衣南橋往返。
歷史
開辦背景
早在昂船洲大橋啟用之前,青衣已有區議員提出開辦經青沙公路來往沙田的巴士路線之議。九巴在2010-2011年度巴士路線發展計劃中建議開辦此路線,其編號初擬為49S,[1]直至2010年7月26日正式開辦時,以249X為路線編號。[2][3][4][5][6]
運作簡史
- 2010年7月26日:249X線投入服務,往返沙田巿中心及青衣鐵路站,只於星期一至六上、下午繁忙時間提供服務,初期被標榜為「青沙公路特快」,當時屬49X線之特別班次。
- 2015年1月10日:來回程於青沙公路轉車站增設中途站,並提供與部份途經該處的九巴路線之八達通轉乘優惠。[7]
- 2015年3月21日:增設到站時間預報。[8]
- 2017年3月4日:[9][10]
- 2018年4月16日:星期一至五於青衣站開出的頭班車時間由06:45提早至06:30。[11]
- 2018年12月3日:[12]
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料,詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
模板:Updated headway
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詳細開車時間表 | ||
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- 此路線提供到站時間預報服務。
收費
路程/登車站 | 空調收費 |
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全程收費 | $10.0 |
往博康方向之分段收費 | |
大圍站起 | $5.8 |
往青衣站方向之分段收費 | |
長青邨青桃樓起 | $4.3 |
收費備註 |
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八達通轉乘優惠
乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠額折半計算)
249X線(青衣站→博康)相關轉乘優惠 | |||||
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由249X線(青衣站開出)轉乘其他路線 | |||||
轉往路線 | 目的地 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
81K | 穗禾苑 | 減$4.2 | 沙田市中心 | 150分鐘 | |
新田圍 | |||||
82D | 白石角 | 大圍站→大圍站總站 | 120分鐘 | ||
88K | 駿景園 | 沙田市中心 | 150分鐘 | ||
顯徑 | 大圍站→大圍站總站 | ||||
281 | 新田圍 | 車公廟 | 120分鐘 | ||
282 | 新田圍 | 次程免費 | 秦石邨 | 150分鐘 | |
沙田市中心 | |||||
288 | 水泉澳 | 減$4.2 | 沙田市中心→沙田市中心→ | ||
288A | |||||
W3 | 佐敦(西九龍站) | 兩程合共$10.0 | 沙田市中心→沙田站 | 120分鐘 | |
由其他路線轉乘路線249X(往博康) | |||||
轉自路線 | 出發地 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
42M | 長宏 | 減$4.2 | 長安→長安邨安湄樓 | 150分鐘 | |
81K | 穗禾苑 | 沙田市中心 | |||
新田圍 | 任何能接駁第二程路線的巴士站 | ||||
88K | 駿景園 | 大圍站總站→大圍站 | |||
顯徑 | 積運街→大圍站 | ||||
243M | 美景花園 | 長青巴士總站 | |||
243P |
249X線(博康→青衣站)相關轉乘優惠 | |||||
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由249X線(博康開出)轉乘其他路線 | |||||
轉往路線 | 目的地 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
42M | 長宏 | 減$4.2 | 灝景灣→長安 | 150分鐘 | |
81K | 穗禾苑 | 沙田市中心 | |||
新田圍 | 秦石邨 | ||||
88K | 駿景園 | 沙田大會堂→沙田市中心 | |||
顯徑 | 任何能接駁第二程路線的巴士站 | ||||
243M | 美景花園 | 長青巴士總站 | |||
由其他路線轉乘249X線(往青衣站) | |||||
轉自路線 | 出發地 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
81K | 穗禾苑 | 減$4.2 | 沙田市中心→沙田大會堂 | 150分鐘 | |
新田圍 | |||||
82D | 白石角 | 大圍站 | 120分鐘 | ||
88K | 駿景園 | 帝都酒店 | 150分鐘 | ||
顯徑 | 沙田市中心→沙田大會堂 | ||||
281 | 新田圍 | 大圍站 | 120分鐘 | ||
282 | 沙田市中心 | 秦石邨 | 150分鐘 | ||
新田圍 | |||||
288 | 水泉澳 | 沙田市中心→沙田大會堂 | |||
288A | |||||
288B | 任何能接駁第二程路線的巴士站 | ||||
W3 | 佐敦(西九龍站) | 減$10.0 | 沙田站→沙田大會堂 | 120分鐘 | 請於W3下車時再拍八達通卡一次以享有短途分段收費 |
青沙公路轉乘優惠
九巴青沙公路轉車站轉乘優惠詳情 | ||||
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第一程路線 | 第二程路線 | 方向 | 優惠車資 | 時限 |
38B、240X、249X、270B、270D、270P、272E、272P、272X、280X、286C、286P、286X、287P、287X | 往九龍/葵青/荃灣 | 第一或第二程車資中的較高者 | 150分鐘 | |
W3 | 38B、240X、249X、270B、270D、270P、272E、272P、272X、280X、286C、286P、286X、287P、287X | |||
38B、240X、249X、270B、271X、272E、272P、272X、280X、281E、286C、286X、287D、287X | 往沙田/大埔/北區 | |||
38B、240X、249X、270B、271X、272E、272P、272X、280X、281E、286C、286X、287D、287X | W3 | |||
38B、240X、249X、280X、286P、286X、287P、287X | 900 | 往葵青/九龍/港島 | 兩程合共$18.4 | |
286C | 往九龍/港島 | 兩程合共$21.9 | ||
272E、272P、272X | 往葵涌/九龍/港島 | 兩程合共$24.6 | ||
270B、270D、270P、W3 | 往九龍/港島 | 兩程合共$24.7 | ||
900 | 38B、240X、249X、280X、281E、286X、287X | 往白石角/沙田 | 兩程合共$18.4 | |
286C、287D | 往白石角/馬鞍山 | 兩程合共$21.9 | ||
271X、272E、272P、272X | 往大埔 | 兩程合共$24.6 | ||
270B、W3 | 往白石角/上水 | 兩程合共$24.7 | ||
900 | 38B、240X、249X、270B、270D、270P、272E、272P、272X、280X、286C、286P、286X、287P、287X、W3 | 往葵青/荃灣/九龍/港島 | 次程免費 | |
38B、249X、280X、281E、286C、286X、287X | 900 | 往沙田/白石角 | 兩程合共$10.7 | |
270B、271X、272E、272P、272X、287D、W3 | 往馬鞍山/大埔/北區 | 次程免費 | ||
注意事項:
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龍運機場巴士及九巴轉乘計劃
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料 | |||||
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第一程路線 | 方向 | 第二程路線 | 方向 | 第二程折扣額 | 時限 |
A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X | 往市區 | 九巴獨營路線 | 不限 | 次程應付車資減首程已付車資的正差額 如為負數則免費 |
120分鐘 |
九巴獨營路線 | 不限 | A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X | 往機場 | ||
注意事項:
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用車
此路線與49X線合共獲派30輛Enviro500 MMC(14輛12米ATENU、16輛12.8米3ATENU)雙層巴士作掛牌車。
49X/249X線用車列表 | ||
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車隊編號 | 車牌 | 車輛屬廠 |
ATENU589 | TM5125 | 荔枝角車廠(青衣分廠)(L) |
ATENU598 | TM7037 | |
ATENU607 | TN2087 | |
ATENU611 | TN1353 | |
ATENU614 | TN1686 | |
ATENU619 | TN2575 | |
ATENU636 | TN5570 | |
ATENU906 | TX7779 | 沙田車廠(S) |
ATENU972 | UB1350 | |
ATENU1128 | UH3577 | |
ATENU1141 | UH3891 | |
ATENU1252 | VB5231 | |
ATENU1447 | VM2331 | |
ATENU1558 | VR6478 | |
3ATENU23 | TX917 | |
3ATENU24 | TX2023 | |
3ATENU25 | TX2138 | |
3ATENU29 | TX3612 | |
3ATENU32 | TX6555 | |
3ATENU48 | UD1041 | |
3ATENU51 | UD1469 | |
3ATENU53 | UD1599 | |
3ATENU57 | UD2169 | |
3ATENU68 | UE4144 | |
3ATENU92 | UF1161 | |
3ATENU100 | UF3262 | |
3ATENU101 | UF3281 | |
3ATENU193 | VR5141 | |
3ATENU210 | VS3195 | |
3ATENU217 | VS3142 |
上述列表內容為截至2024年3月的掛牌車資料,轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表)。如要查詢路線的掛牌車輛調動,請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。
行車路線
此路線的全程行車里數約為18.8公里,行車時間約為60分鐘。(平均行車時速約為18.8公里)
往博康
途經:青敬路、担杆山交匯處、楓樹窩路、青衣西路、青康路、青衣路、青衣大橋、葵青路、青葵公路、呈祥道、青沙公路、車公廟路、獅子山隧道公路、沙田正街、沙田市中心巴士總站、沙田正街、橫壆街、源禾路、沙田鄉事會路、沙田圍路、沙角街及逸泰街
九巴249X線(青衣站→沙田(博康)) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 青衣市中心 | 青衣站 | ||
2 | 青衣北 | 青敬路 | 長安邨安湄樓 | |
3 | 青衣(寮肚山) | 青衣西路 | 長亨邨 | |
4 | 青衣南 | 青康路 | 長康邨康順樓 | |
5 | 青盛苑 | |||
6 | 長青巴士總站 | |||
7 | 長青邨青槐樓 | |||
8 | 長青邨青桃樓 | |||
青衣南橋; 青葵公路; 呈祥道; 青沙公路(尖山隧道) | ||||
9 | 沙田嶺 | 青沙公路轉車站(落客站) | 青沙公路轉乘計劃(往新界方向)指定轉車站 | |
青沙公路轉車站 | ||||
青沙公路(沙田嶺隧道) | ||||
10 | 沙田(大圍) | 車公廟路 | 大圍站 | 分段收費起點 |
11 | 沙田頭 | 車公廟 | ||
12 | 秦石邨 | |||
獅子橋 | ||||
13 | 沙田市中心 | 獅子山隧道公路 | 文化博物館 | |
14 | 沙田正街 | 希爾頓中心 | ||
15 | 沙田市中心總站 | |||
沙燕橋 | ||||
16 | 沙田圍 | 沙田圍路 | 田園閣 | |
17 | 逸泰街 | 博康巴士總站 |
往青衣站
途經:逸泰街、水泉坳街、沙角街、沙田圍路、沙田鄉事會路、源禾路、担杆莆街、沙田正街、白鶴汀街、沙田正街、獅子山隧道公路、車公廟路、大圍站公共運輸交匯處、美田路、車公廟路、青沙公路、呈祥道、青葵公路、葵青路、青衣大橋、青衣路、青康路、青衣西路、楓樹窩路、担杆山交匯處及青敬路
九巴249X線(沙田(博康)→青衣站) | ||||
---|---|---|---|---|
序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 沙田圍 | 逸泰街 | 博康巴士總站 | |
2 | 沙田圍路 | 田園閣 | ||
沙燕橋 | ||||
3 | 沙田市中心 | 担杆莆街 | 沙田大會堂 | |
4 | 白鶴汀街 | 帝都酒店 | ||
5 | 獅子山隧道公路 | 文化博物館 | ||
獅子橋 | ||||
6 | 沙田頭 | 車公廟路 | 秦石邨 | |
7 | 車公廟 | |||
8 | 沙田(大圍) | 新翠邨新明樓 | ||
9 | 大圍站總站 | |||
10 | 車公廟路 | 田心村 | ||
青沙公路(沙田嶺隧道) | ||||
11 | 沙田嶺 | 青沙公路轉車站(落客站) | 青沙公路轉乘計劃(往九龍方向)指定轉車站 | |
青沙公路轉車站 | ||||
青沙公路(尖山隧道); 呈祥道; 青葵公路;葵青路 | ||||
12 | 青衣南 | 青衣路 | 長青邨青桃樓 | 分段收費起點 |
13 | 青康路 | 美景花園 | ||
14 | 長青巴士總站 | |||
15 | 青盛苑 | |||
16 | 青華苑 | |||
17 | 青衣(寮肚山) | 青衣西路 | 長亨邨 | |
18 | 青衣北 | 青敬路 | 灝景灣 | |
19 | 青衣市中心 | 青衣站 |
使用狀況
隨着青衣南部人口增加,而此路線的定點班次,使乘客更易掌握班次時間,同時亦能服務49X線不經的大圍和沙田圍,故繁忙時間經常滿座甚至頂閘,惟非繁忙時段客量較為遜色。此外,此路線往青衣方向也能吸引部份青衣南乘客登車前往青衣站。[13]
根據歷年巴士路線計劃及相關文件中的資料顯示,此路線載客率如下:
- 2010年:開辦初期客量為每天約850人,至同年10月則攀升至約1,400人,最多一班有110人,隨後客量亦能維持。[14]
- 2012年:最繁忙一小時內的乘客率約86%,平均每班乘客量為59人次。乘客需求集中在早上往沙田方向及下午往青衣方向。
- 2015年:最繁忙一小時內的乘客率約80%。
- 2016年:最繁忙的一小時內乘客率為74%。
- 2017年3月:提升為全日服務前,最繁忙的一小時內乘客率為83%。[15]
圖集
註釋
相關條目
參考資料
- ↑ 〈青衣沙田倡增巴士路線〉,《東方日報》,2010年2月18日。
- ↑ 249x(前49s)八月開線:,hkitalk.net
- ↑ 249X將於7月26日...(流料?定係堅料?),香港討論區。
- ↑ [轉載][KMB]九巴首條昂船洲大橋新線249X於7月26日啟行,香港巴士論壇。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴開辦249X特別線服務〉[新聞稿],2010年7月22日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈開辦九巴輔助線第249X號(沙田巿中心 – 青衣站)〉[交通通告],2010年7月23日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈增停青沙公路轉車站及提供相關轉乘優惠〉[乘客通告],2015年1月6日(頁一、頁二)。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈100條九巴及龍運路線增設巴士到站時間預報系統〉[新聞稿],2015年3月19日。
- ↑ 運輸署致葵青區議會交通及運輸委員會主席徐曉杰信函:〈九巴第249X號線改善服務〉,2017年1月25日(載hkitalk.net)。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴249X線提升至全日來回服務〉[新聞稿],2017年3月3日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈249X 修訂行車時間表〉[乘客通告],2018年4月。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈249X 服務延長至博康〉[乘客通告],2018年11月。
- ↑ 249X 客量問題,hkitalk
- ↑ 249X倡全日行駛,Take Me Home新界西,2010年12月24日。
- ↑ 〈2017-2018年度葵青區巴士路線計劃建議/意見〉,葵青區議會交通及運輸文件第2v/D/2017號。
外部連結
葵青區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) | 以|||||||||||||||||||
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港島區 |
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九龍 |
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新界東 |
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新界西 |
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註:斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務 |
沙田區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) | 以|||||||||||||||||||
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港島 |
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九龍 |
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新界東 |
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新界西 |
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深圳口岸 | |||||||||||||||||||
*西貢北的泥涌、十四鄉、海下灣、黃石碼頭一帶皆位於大埔區,可參照區議會選區分界圖。 斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務;(#) 出區終點站位於灣仔區,入區起點站位於中西區;($) 回程以大埔區作終點站 |
尖山隧道及沙田嶺隧道巴士路線 | 途經||
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沙田區 | ||
大埔區 | ||
北區 | ||
* 十四鄉的泥涌一帶位於大埔區,可參照區議會選區分界圖。 |