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有關用戶曾多次於未經廣泛共識之下作出多項具爭議性的大規模修改：
(1) 於多個路線條目加入非可供查證的使用狀況，尤其是數十年前（看他那時都未出世吧？）；
(2) 把多條路線／多個大型轉車站轉乘優惠的八達通轉乘優惠列表模板的「優惠」一欄由原有的「減$XX」、「回贈首程車資」、「次程免費」等改為「合共$YYY」，更甚者YYY竟是以Rtfare模板連結至另一巴士路線，當中不少與轉乘雙方的服務對象均毫無關連；
(3) 於多個路線條目加入疑失實的「跳飛機」路線；
(4) 格硬把多條路線的服務時間班次表的兩個方向炒埋一碟，導致每一橫行出現「小時、分鐘、小時、分鐘」四組數字，相比原有兩個方向分列兩表甚至一格過直接列出整個時間，實在甚為突兀。
由於有關用戶累積違反共識或方針的舉動實在太多，加上幾年前已有被封禁前科，建議管理員對他作出更長期封禁措施以儆效尤。
有關用戶多次無理把多條九巴路線的服務時間表修改（如無意外是把運輸署服務詳情表的較詳細班次改成九巴官網的「大包圍班次」版本）及於使用狀況段加上失實及不符邏輯的內容（如278X的描述）。
此用戶最近多次無視用車限制#12.8米巴士中的資料佐證，將九巴26、27等線誤當作未獲批行走12.8米巴士，證據在此。
據悉該人士多次作出相似的無理編輯；希望管理員從速處理，考慮將該用戶停權。
有關用戶多次於多條路線條目加入杜撰的行車里數及時間資料，不少明顯比例不對，甚至線都未開就寫，更堅持反回退以至回退過三；早前亦一度把港鐵免費接駁巴士路線資料加入多個巴士站條目（這些路線只屬臨時性質，且同號路線每一次服務車站段都可能有所不同，一貫習慣只需於引言中提及相關車站屬港鐵免費接駁巴士指定接駁XX站車站即可）。查該用戶早年已曾因屢次違反本典方針而被封禁，更曾因繞過封禁開設分身而被延長封禁，屬重犯，建議施以更長期封禁。
該用戶累積至今作出以下多次違反巴典方針的行為：
等。
早前在下多於其訊息牆提醒，雖有關用戶最後都有自己執手尾，惟醒水一樣就亂做另一樣，如果每次都要靠他人提醒，實對巴典弊多利少，因此現在下決定作出舉報。
前者曾無端於後者的訊息牆上留下「沒有」的留言（經再小心查證有關編輯早於上月中作出），而後者自稱中有前者的名字（其實用戶名中亦暗示有關名字），疑有人開設分身，請封禁兩用戶。
