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應又是瀏覽器問題，在下使用Google Chrome看手機版無出現相關問題，但用手機品牌本身（如samsung）的就有。
應又是瀏覽器問題，在下使用Google Chrome看手機版無出現相關問題，但用手機品牌本身（如samsung）的就有。
回應Jimmy1662：
你想問的是甚麼頁面？另這與頁面檔案處理請求無關，應於新手支援中心問。
回應Anthony99：
如果發現相關轉乘模板所有內容與其他大型轉車站轉乘優惠重疊，可於頁面請求提刪有關模板，並於有關模板上方加上afd模板，原因寫明有關優惠實為（轉車站名稱）轉乘優惠一部分；若第日有關路線回復有非大型轉車站轉乘優惠，屆時再重新開設有關轉乘優惠模板。
共用用車模板標題／內容顯示錯誤：這是模板內ifeq／switch標籤內容設置出現錯誤所致，應嘗試修正之，不懂就請高人幫手（如於有關模板討論頁或一般論壇頁提出），若仍未能解決而希望棄用有關模板，可於頁面請求提刪有關模板，並於有關模板上方加上afd模板，原因寫上「已棄用」／「作者請求刪除」（若開設模板者自行棄用），不應無故清空。
回應Errrrrrr1：
建議閣下先全面查清楚所有相關編輯歷史，忽然翻他人數年前編輯的舊帳確實會使有關人士難堪。
剛才所見，各用戶頁已能回復正常顯示。
運頭塘總站：欠專綫小巴806C
富豪東方酒店（太子道東）：欠16X
回應UE 9558：
該表下方有寫明是源自車內所貼之更表，故屬可供查證，惟同意並不符合本典設置詳細時間表的原意（應以乘客而非車長為主要對象）。
屯門公路轉車站：（往屯門方向）
上層
N260遷往獨立10號站位（9號站位後方）
258D、258X目的地為屯門寶田邨而非屯門龍門居
下層
252遷往A站位
N252遷往B站位
52X、53、61M遷往D站位
不設落客站
旺角（柏景灣）總站、奧運站公共運輸交匯處：欠16X
黃泥頭公共運輸交匯處：欠專綫小巴65M（請欲更新有關平面圖之用戶在實地視察上述路線停靠之實質站位方更新平面圖，並順便更新條目中的站位分佈。）
剛才所見，6039jqii已連同另兩個相似名稱分身觸及防濫用過濾器被封禁，而On99999999999999999已被管理員人手永封。
真係好X煩啊，正經啲讀好書／返好工好過啦。
今天出現分身6039jqii。
回應UE 9558及Cbak3006：
87D、260X、268B、269B用紅繞往返紅磡及尖東確有提速功能，加上只屬少數路線（最早期的5C、8、8A、81C、N271等是一律來回均途經暢運道及漆咸道南），補回有關Routemapbreak並無異議。
但櫻桃街隧道那個，於2014年6月30日九巴13D線往維港灣大部份班次改道前，是未有過路線於櫻桃街西行前往維港灣時取道君匯港一段深旺道西行（於2009年九巴12線延長至海麗邨前更曾一度沒有任何巴士路線取道該段深旺道西行）；而如果上西九龍公路／西九龍新區的話，其實取道深旺道西行與經櫻桃街隧道去維港灣再轉上連翔道速度／時間相差並不遠---2008年前的242X回程是與現在版本一樣取道深旺道西行，但當時旺角街市之後九龍段不停站；反而同期A21線經櫻桃街隧道去浪澄灣再返回連翔道［或南昌邨］要於浪澄灣設站。因此在下不同意隧道作為提速功能之說，而只是櫻桃街「天橋」的下通道形式變種而已；反而應說13D、20、E21等取道君匯港一段深旺道西行往維港灣是刻意繞經去擴展（或統一兩個方向）服務範圍至真，因此在下仍認為櫻桃街隧道不用Routemapbreak。
回應BusBus1234：
在下昨天瀏覽路典時亦出現類似情況，所有其他用戶的用戶頁全為空白（即使一向有內容）及沒有編輯或查詢編輯歷史選項，但自己的則為正常。沒有編輯選項尚可理解，以免有人隨意更改他人的個人檔案，但不至於要完全不讓人觀看他人的用戶頁吧。
1. 呢樣嘢惟有嶼南人先知
3. 咁照寫「直至另行通知」咪得囉
5. 削班係事實唔代表你寫嘅使用狀況係啱（可能只係營辦商自己無心做而陰乾條線呢，將啲車掉晒去18M、19M同19S度），而正如Cbak所講，削班之後客量亦唔可能反而升咗。