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現時本典部份循環線之走線部份會同時寫有「實際循環線折返點」及「循環線折返點」。當中兩者都未有明確資料證明，故前者一般取收費器或電牌重設之車站，後者則取循環點名稱所指地方。然而，對於部份循環點名稱十分不清𥇦的路線（九巴為甚），如10、27等，「大角咀」及「旺角」究竟指哪個車站？本典所載是否為正確？抑或，其實並沒有明確的折返點？巴士公司又有沒有定義之？部份循環線並沒有十分明確的去程及回程概念，究竟有沒有意義去為該等路線之「循環點」定一個實際車站？

至於新城的實際折返點，一般可從回程版本豬紙／還原分段收費車站得知，如37A線，回程豬紙首個車站為「立德里」，八達通機亦會在該站重設，故其為實際折返點，應沒有異議。然而，其「中環」折返點所指為哪？本典指「中銀大廈」，然而豬紙將該站劃入「金鐘」範圍。本人相信，「中環」指去程乘客一般會最遠在該「中環」車站下車，即去程的終點。根據豬紙，現為「中環街市」。

多一個例子，4號線早上循環班次。分段收費還原站、豬紙回程版本起點站、定時點，均為「港澳碼頭」。因此，該站應為實際折返點。至於「循環線折返點」，則沒明確顯示，只稱其為「中環」。但因為去程乘客需於「恒生銀行總行」或之前下車，其亦處於中環，故暫時當其為折返點。

再多個例子，九巴98A線循環點為「牛頭角站」，然而，於循環點前數個站（「apm創紀之城5期」站）起，站牌及車頭牌目的地已經轉為「坑口北」。但於本典相關車站條目路線列表，仍然顯示目的地為「牛頭角站↺」，明顯誤導，亦與事實及巴士公司所示不符。

所以，問題重點為：實際循環線折返點及循環線折返點之間的車站，應如何標示起點站及目的地？如該線沒有明確之折返點，又如何處理？難道晏頓街站條目繼續顯示目的地為中環？

由29日起，數條巴士路線臨時改路，直至另行通知。應直接修改條目路線部份，抑或以RouteSpecial模板形式顯示？

https://www.td.gov.hk/filemanager/tc/content_13/PTICOHK/TTA%20in%20Wan%20Chai%20North%20and%20Central%20Wan%20Chai%20Bypass%20Tunnel%20Westbound_CH.pdf

每次引用巴士公司／運輸署之資料來源時，皆要逐次輸入「香港特別行政區政府運輸署」／「九龍巴士（一九三三）有限公司」等冗長資料，既浪費位元組，亦使編輯者以原始碼編輯該等reference時容易出錯。故此小弟嘗試以模板代替之，以簡短輸入代替原先的輸入。詳見「template:Test」。

然而，模板無法顯示參數的內容。但假如移除模板中「<ref></ref>」，並於引用資料處以「<ref>{{模板}}</ref>」形式，則能正常顯示reference內容。

請問背後原因為何？希望有高手能指點迷津。各位如有解決方法，歡迎提出，或直接修改上述的測試模板及本人之沙盒。謝謝

自從巴典於較早前改用fandom新排板，頁面闊度疑似有所收窄。於舊版，可以正常顯示兩個闊度最多340px嘅表格並列（例如班次表）。但改用新版後，並排顯示會令兩個表格有重疊位置。基於問題不大，重疊位置甚少（如圖1及2），故本人沒有理會。但今日看到紅小17線的收費表嚴重重疊，部份內容完全不能觀看。

希望管理員或熟悉fandom程式的寫手可以協助解決問題。謝謝

茲公告各位巴典寫手，早前有巴典寫手討論重寫「template:fare-remarks」之事宜。本人已完成重寫工作，亦已在該討論頁諮詢各寫手之意見。但基於無人回應，本人未能確認大多數寫手皆已知悉是項改動。再者，本人亦希望簡介一下是次改動，故決定開設新討論。

新版本已暫時放在「template:Test」，各位可以前往檢視。以下為改動內容，按重要性排列，第一項為最重要：

1. 將絕大部份四大專營權（不包括嶼巴）路線的內容整合，減少位元組，亦方便日後修改。上述路線分為數組：九巴所有獨營線（KMB）、城巴港島／九龍／深西快線（設60-64歲長者優惠）（CTB1）、其餘城巴及城巴獨營線（CTB2）、（NWFB）、龍運獨營線（LWB）、大嶼山聯營線（即S1、R8及X1）（LAJ）及過海聯營線（CHT）。例外者為數條不設長者半價優惠之城巴路線，如8S、260、314、347。該等路線與其他路線（如港鐵巴士、小巴、居民巴士）一樣，仍設有屬自己的內容。不包括嶼巴的原因於下方說明。

2. 因應上述變動，電子支付段落部份字眼稍作修改。

3. 將所有已取消路線的收費部份改為非用模板形式顯示內容，因已取消路線的收費備註不應有任何更改。

4. 將「此路線不設任何分段收費。」加至模板中，因本人發現有相當數量之不設分段收費路線中已額外備註形式加入此句。此當減少大量條目之位元組。

5. 刪去行李部份。因行李限制乃不屬於收費內容，且本人發現已沒有路線使用「lug」參數，故刪走該等內容。

6. 將預售車票之內容加入至模板中，適用於各機場巴士路線。

若各位寫手對上述改動沒有意見，則本人會按先後次序有以下編輯以配合上述改動：

1. 將現時的fare-remarks稍作修改，於匿參1加入「LAJ」之內容

2. 將各路線之收費模板的匿參1修改為上述分類。

3. 將已取消路線的收費備註改為普通文字方式顯示。

4. 將fare-remarks更改為新版本。

5. 分別加入參數「secfare」及「ppt」至不設分段收費及設預售車票之機場巴士路線收費模板。

補充：不加入嶼巴路線至整合行動中，乃因為有關嶼巴大嶼通及360套票的資訊十分缺乏。現時嶼巴及昂坪360官方均沒有提及該等資訊，而坊間資訊亦似乎不合時宜。基於不符合「可供查證原則」，恕本人未能處理該等資訊。即使巴典現存資料肯定有誤／不足，本人亦不敢修改，以免「放流料」、「改完仲衰」。無奈之下，只能置之不理。

該用戶明顯為先前破壞者的傀儡帳戶，請儘快封鎖之。未知為何SOAP今次未能封鎖此分身。

未知為何，於路線列表使用該模板時，若不加入人工隔行（<br>），於生效時間後，下方第一條路線Rtitem模板中的「下一行」指令（|-）會失效，令該路線模板不能正常顯示，如圖。故此，請各寫手於time-cond模板後的同一行加入人工隔行，如「東成里」條目。

先前曾聽聞模板種類會決定該模板之後會否隔一行。沒有記錯的話，新巴8H線用車列表也因同樣問題而導致「炒咗」，最後靠修改車廠模板解決。